賈巍，能否幫忙設(shè)計(jì)一個(gè)藝術(shù)簽名謝謝

來源：整理時(shí)間：2024-01-03 21:20:48 編輯：律生活手機(jī)版

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1，能否幫忙設(shè)計(jì)一個(gè)藝術(shù)簽名謝謝
2，蔚縣現(xiàn)在敎育局長是誰
3，剛做爸爸了想給孩子起個(gè)好聽的名字姓賈陽歷 11年11月13號(hào) 陰歷十
4，電子商務(wù)對(duì)公司物流業(yè)務(wù)影響分析

1，能否幫忙設(shè)計(jì)一個(gè)藝術(shù)簽名謝謝

花體簽很漂亮~

能否幫忙設(shè)計(jì)一個(gè)藝術(shù)簽名謝謝

2，蔚縣現(xiàn)在敎育局長是誰

蔚縣現(xiàn)任教育局長名字叫賈巍

同問。。。

蔚縣現(xiàn)在敎育局長是誰

3，剛做爸爸了想給孩子起個(gè)好聽的名字姓賈陽歷 11年11月13號(hào) 陰歷十

賈巍，賈巒

賈佳

軒

剛做爸爸了想給孩子起個(gè)好聽的名字姓賈陽歷 11年11月13號(hào) 陰歷十

4，電子商務(wù)對(duì)公司物流業(yè)務(wù)影響分析

事例分析　　物流服務(wù)是眼下廣東人的熱門話題。最近，記者就梅林正廣和（下稱梅林）配送網(wǎng)絡(luò)崛起的原因，對(duì)開展電子商務(wù)物流服務(wù)的啟示等問題走訪了有關(guān)電信、郵政專家和社會(huì)物流服務(wù)公司負(fù)責(zé)人。　　由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)嬗變　　南秉軍（廣東省郵電管理局政策研究室高級(jí)經(jīng)濟(jì)師、博士）：梅林從一個(gè)以食品、飲料加工和銷售為主的老國企走上以電子化物流服務(wù)為主的高科技企業(yè)，是我國企業(yè)由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)嬗變的一個(gè)信號(hào)?！　∽钤绲碾娮由虅?wù)是從企業(yè)對(duì)個(gè)人（B to C）開始的，這樣能使企業(yè)擴(kuò)大客戶群，節(jié)約成本，提高反應(yīng)速度。在電子商務(wù)時(shí)代，反應(yīng)最快的才是贏家。梅林崛起的原因之一是反應(yīng)快。梅林及時(shí)把飲用水的配送網(wǎng)絡(luò)剝離出來單獨(dú)成立公司，組織專門機(jī)構(gòu)、專門隊(duì)伍，實(shí)行專業(yè)化管理和經(jīng)營，及時(shí)變被動(dòng)的市場推動(dòng)為主動(dòng)的適應(yīng)市場、誘導(dǎo)市場、開發(fā)市場。梅林崛起的另一個(gè)原因是找好了電子商務(wù)的切入點(diǎn)。梅林物流服務(wù)以送水為切入點(diǎn)，逐漸深入社區(qū)服務(wù)，并主動(dòng)“觸網(wǎng)”，初步走上電子商務(wù)的物流服務(wù)道路，走的就是B to C的模式，這是十分明智的選擇。梅林投送網(wǎng)絡(luò)有限，但投送工具三輪車（黃魚車）能在大街小巷靈活穿梭，保證投送的時(shí)限。同時(shí)，梅林采用連鎖銷售、電話銷售、網(wǎng)上銷售相結(jié)合的方法，為商家提供包裝、裝卸、運(yùn)輸、配送一系列服務(wù)，能在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張。因此，采取實(shí)際和網(wǎng)上虛擬相結(jié)合的方式進(jìn)行社區(qū)服務(wù)也應(yīng)是郵政開展電子商務(wù)一個(gè)切實(shí)可行的切入點(diǎn)?！　”仨殞?duì)投遞隊(duì)伍進(jìn)行徹底改造　　賈?。◤V東21世紀(jì)CN網(wǎng)站發(fā)展部經(jīng)理）：電子商務(wù)中，物流建設(shè)的關(guān)鍵是建立一條通暢的渠道，使上家（供應(yīng)商）和下家（下游中間商）的貨物通過平臺(tái)（配送中心）快速流轉(zhuǎn)，迅速實(shí)現(xiàn)商品的采購、銷售、配送、送貨。其中平臺(tái)建設(shè)非常重要，對(duì)于一個(gè)業(yè)務(wù)非常繁忙的電子商務(wù)網(wǎng)站，沒有物流中心（倉庫）存放商品、配送商品是不可想象的。建設(shè)專業(yè)化、社會(huì)化的物流中心是商業(yè)大發(fā)展的趨勢(shì)，也是電子商務(wù)發(fā)展的必需。郵政的品牌深入人心，營業(yè)局所和投遞網(wǎng)絡(luò)遍布千家萬戶，但郵政的投遞網(wǎng)是以郵件投遞為主組建的，而梅林配送網(wǎng)是針對(duì)專門的物流服務(wù)而組建起來的，在實(shí)踐中建立了一整套與市場相適應(yīng)的物流管理體系和成本控制制度。郵政要在電子商務(wù)物流服務(wù)中搶占一席之地，必須對(duì)投遞隊(duì)伍進(jìn)行徹底改造?！　±谩叭W(wǎng)”整合的獨(dú)特優(yōu)勢(shì) 走B to C和B to B兩條道路　　張曉紅、張鋒（廣東省郵政局調(diào)研室）：梅林選擇B to C的電子商務(wù)發(fā)展模式取得了一定的成效，但這是否意味著郵政也只能走B to C的道路呢？我們認(rèn)為未必。目前梅林的配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)模小，好組織、好經(jīng)營、好管理。但未來電子商務(wù)拼的是技術(shù)、人才、設(shè)備、競爭力等綜合實(shí)力，雖然郵政已經(jīng)錯(cuò)過了一定的電子化物流服務(wù)機(jī)遇，但實(shí)力還在，只要抓住機(jī)遇迎難而進(jìn)，一切還來得及。郵政電子化物流服務(wù)的范圍不能局限于社區(qū)，要充分利用郵政“三網(wǎng)”整合的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，走B to C和B to B兩條道路。從近年全球電子商務(wù)發(fā)展情況來看，B to B電子商務(wù)的發(fā)展明顯快于B to C。1999年全球企業(yè)對(duì)企業(yè)電子商務(wù)規(guī)模已達(dá)1450億元。在美國企業(yè)對(duì)企業(yè)電子商務(wù)的規(guī)模大約為企業(yè)對(duì)個(gè)人的5倍，其中電子、信息產(chǎn)品的比重最大。面對(duì)這么大的市場，郵政應(yīng)該有所作為，否則就不能成為一流企業(yè)。廣東各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，各地郵政電子商務(wù)發(fā)展的模式也應(yīng)不同。郵政的品牌、實(shí)力是看好的，郵政走B to B的電子商務(wù)模式是有條件，行得通的?！　∴]政比梅林的品牌好、實(shí)力強(qiáng) 但機(jī)制不靈活，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)　　馬力（廣州市某報(bào)社投遞公司負(fù)責(zé)人）：郵政比梅林的品牌好、實(shí)力強(qiáng)，但機(jī)制不靈活，服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)。未來服務(wù)性企業(yè)服務(wù)將是惟一品牌，搞不好服務(wù)實(shí)力再強(qiáng)也轉(zhuǎn)換不成效益?，F(xiàn)在，物流服務(wù)被很多企業(yè)看中，交通、民航、鐵路等國有大企業(yè)都在積極準(zhǔn)備搶占物流服務(wù)市場，更多的“梅林”將不斷涌現(xiàn)。所以，郵政不能固步自封，妄自尊大，要轉(zhuǎn)換機(jī)制，更新觀念，改善服務(wù)，否則物流市場將被眾多新興的中小物流企業(yè)瓜分殆盡。

詳細(xì)的沒有。最初他們的物流是外包給別人的，現(xiàn)在開始在大城市自建物流，還有很大一部分還是靠其他快遞物流完成的