剎車失靈是一件非?？膳碌氖虑?，會對生命安全造成威脅。下坡呢剎車失靈？下面我們來看看下坡剎車 失靈自救方法。下坡剎車 失靈怎么辦？1.在下坡的過程中，如果發(fā)現(xiàn)剎車 失靈，首先要保持冷靜，多踩幾次剎車踏板，看看剎車油壓是否能恢復(fù)。如果還是不漲，控制駕駛。手剎過程中，注意不要拉的太用力，因為車速和慣性容易造成手剎拉線斷裂。

第三，利用安全車道進(jìn)行避險。在盤山公路的一些長坡或者事故發(fā)生率高的路段，交通和路政部門會修建一些逃生車道，當(dāng)剎車 失靈時，可以直接開到逃生車道。下坡剎車 失靈怎么辦？第四，我試圖抓住阻力。我用的是兩腳油門前進(jìn)后退擋的方法。首先，我猛踩一腳油門，然后將一腳油門踩入低檔。由于下坡時車速逐漸升高，變速箱開閉困難，不使用兩腳油門的方法很難完成換擋。抓住阻力，利用發(fā)動機(jī)的阻力來降低速度。

1)合理使用手剎控制車輛。如果發(fā)現(xiàn)剎車 失靈，先試著拉一下手剎，看看能不能把車輛停下來。拉手剎時，注意不要拉到底或拉得太快，容易損壞手剎。失靈，你要把手剎慢慢推到底。(2)適當(dāng)降擋控制車速。如果手剎減速慢或者手剎失靈，應(yīng)及時嘗試使用強(qiáng)制降檔(俗稱搶檔)的方法，用低擋位降低車速，然后配合手剎的使用，使車輛緩慢停止。

(4)利用路側(cè)障礙物如果上述方法都不適用，就要考慮利用路側(cè)障礙物來降低速度。當(dāng)然，這是一種不得已的方法，因為它不僅危險而且會損壞我們駕駛的車輛。如果車的右側(cè)有山壁或高速公路護(hù)欄，將車慢慢開到路邊，雙手握住方向盤，與山壁或護(hù)欄摩擦。特別注意:是車身整個側(cè)面與山體或護(hù)欄的刮擦，車頭不能撞到山壁或護(hù)欄。

如果車輛突然發(fā)生剎車 失靈在行駛過程中，駕駛員要冷靜迅速地松開高速檔，將高速檔換成低速檔，利用發(fā)動機(jī)的牽引阻力降低速度。另外手剎要配合低檔使用，但要注意手剎不能一次拉緊，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，容易損壞傳動部件，失去制動能力；如果拉得太慢，制動盤會磨損燒蝕，失去制動功能。

慢下來，慢慢停下來。萬不得已時，應(yīng)果斷利用汽車保險杠、車廂等剛性部件與路邊的自然障礙物(巖石、樹木或土坡)碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險的目的，盡可能減少事故損失。上坡時剎車 失靈出現(xiàn)，應(yīng)及時換入中低速檔，保持足夠動力上坡行駛并停車。如需在半坡停車，應(yīng)保持前進(jìn)低速檔，拉緊手剎，隨車人員應(yīng)及時用石塊、墊木等物擋住車輪。

用五種方法解決剎車 失靈的原因有很多。第一，對于剎車 system來說沒有必要。剎車主缸雜質(zhì)過多，密封不嚴(yán)密，真空增壓泵失效，剎車油太臟或幾種油混合加熱產(chǎn)生空氣阻力，剎車主缸或分缸漏油，儲氣罐或管路接口漏氣；二、零件失靈操作不當(dāng)造成的；第三，由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，車輛運(yùn)動慣性增大，直接導(dǎo)致-1失靈。

這樣發(fā)動機(jī)會有很大的牽引阻力來快速降低速度。另外，手剎要配合低檔使用，但要注意手剎不能過緊或拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，容易損壞傳動部件，失去制動能力；如果拉得太慢，制動盤會磨損燒蝕，失去制動功能。2.利用汽車保險杠、車廂等剛性部件與路邊自然障礙物(巖石、樹木或土坡)的摩擦碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車避險的目的，盡可能減少事故損失。

剎車失靈:調(diào)整心態(tài)冷靜應(yīng)對，打開應(yīng)急燈提醒周圍車輛，多踩幾下踏板剎車，增加制動力恢復(fù)的幾率。1.調(diào)整心態(tài)，冷靜應(yīng)對。當(dāng)你找到剎車system失靈時，一定不要慌，因為一旦慌了，就很容易出錯。如果你把剎車放在油門上，只會讓事情變得更糟。所以一定要冷靜，調(diào)整心態(tài)。既然發(fā)生了，就要想辦法自救，把損失降到最低。2.打開應(yīng)急燈，提醒周圍車輛。在剎車 失靈的緊急情況下，很多司機(jī)只想著如何讓車輛減速，而忽略了對周圍車輛的提醒。

因為這樣可以明確的告訴周圍的車輛有異常情況，一般情況下，周圍的車輛都會對你的車有所警覺，盡量避免靠近你。3.多踩幾次踏板剎車增加制動力恢復(fù)的幾率，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車踏板無效時，應(yīng)下意識地松開幾次，然后再踩下踏板剎車，油管內(nèi)有空氣，會對制動系統(tǒng)產(chǎn)生壓力。通過反復(fù)施壓，可以增加制動力恢復(fù)的幾率(一般是第一步。