飛機(jī)Notice晚點(diǎn)能不能晚點(diǎn)去簽到飛機(jī)簽到不能延期。飛機(jī) 晚點(diǎn)原因1，夏天打雷(也就是閃電)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)這樣飛機(jī) 晚點(diǎn)，飛機(jī) 晚點(diǎn)可以入住嗎？晚點(diǎn)否飛機(jī)經(jīng)常晚點(diǎn)原因是什么？航空公司不愿意晚點(diǎn)，一般也盡量不讓-1晚點(diǎn)，飛機(jī) 晚點(diǎn)5小時(shí)飛機(jī)晚點(diǎn)5小時(shí)有補(bǔ)償嗎？目前沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

問題1:首航延誤怎么辦？1 >、如果同一個(gè)航空公司飛，就像dacapo專家指出的，簽轉(zhuǎn)問題不大。2 >、如果買聯(lián)程票，簽轉(zhuǎn)問題不大。3 >，如果是分開買票，承運(yùn)商不一樣，那么問題就比較復(fù)雜了。這時(shí)候就要看不同航空公司之間的協(xié)議和處理方式了，最重要的是你的航班延誤的原因。如果是始發(fā)航班的過錯(cuò)或者是始發(fā)航班承運(yùn)航空公司的主觀原因，應(yīng)當(dāng)在出發(fā)時(shí)協(xié)商好轉(zhuǎn)場(chǎng)航班計(jì)劃；如果是由于天氣等不可抗拒的原因，始發(fā)航空公司可以證明是天氣原因延誤，到達(dá)后找第二個(gè)航班航空公司簽轉(zhuǎn)，但要看航空公司的免費(fèi)簽轉(zhuǎn)政策。

問題1: 飛機(jī)什么意思，有天氣原因，有空管原因，還有飛機(jī)landing晚點(diǎn)，正在做準(zhǔn)備等。問題二:飛機(jī)。h表示小時(shí)，m表示分鐘。都是英文縮寫。合起來就是飛機(jī) 晚點(diǎn)幾個(gè)小時(shí)幾分鐘。問題3: 飛機(jī)延遲中的流量控制是什么意思？經(jīng)常乘坐飛機(jī)的乘客有時(shí)會(huì)遇到飛機(jī)延誤。延誤的原因有很多，但大部分是因?yàn)樘鞖饣蛄髁靠刂?。這里簡(jiǎn)單介紹一下流量控制。

一般情況下，飛機(jī) 晚點(diǎn)天氣是最有可能的原因，其次是飛機(jī)萬一出現(xiàn)故障，需要維修，起飛延遲或備降等?？傮w來看，天氣原因還是比較大的。原因一:惡劣天氣的影響。天氣原因有很多，比如出發(fā)機(jī)場(chǎng)天氣條件不適合起飛，目的地機(jī)場(chǎng)天氣條件不適合降落，或者能見度極低，機(jī)場(chǎng)起降附近有雷雨區(qū)，或者低云飛行航線天氣條件不適合飛越等。，這將使飛機(jī) 晚點(diǎn)。

但有時(shí)候機(jī)場(chǎng)明明天氣很好，能見度很高，卻被告知是天氣原因晚點(diǎn)。其實(shí)天氣不僅僅指的是始發(fā)，機(jī)場(chǎng)的天氣情況，還包括飛行航線上是否有雷雨。原因二:空管。中國(guó)的空域和其他國(guó)家不一樣，管制更嚴(yán)格。什么是空中交通管制，就是在航行中避免飛機(jī)交通堵塞。隨著國(guó)家民航事業(yè)的發(fā)展。天上的飛機(jī)會(huì)越來越多，但是地面的支持設(shè)施，比如通訊導(dǎo)航設(shè)備跟不上，然后管制員的工作能力有限，就會(huì)造成飛機(jī)延誤。

飛機(jī)晚點(diǎn)5小時(shí)有補(bǔ)償嗎？目前沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。南航:因維修、航班調(diào)配、機(jī)組等原因?qū)е缕痫w地延誤或取消。南航規(guī)定為旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。因南航以外的原因，協(xié)助旅客安排餐食或住宿，費(fèi)用自理。無論什么原因，如果中途停留延誤或取消，將免費(fèi)提供住宿服務(wù)。海南航空:因工程維修、航班計(jì)劃、運(yùn)輸服務(wù)、空勤人員等原因造成的航班延誤，航空公司將提供免費(fèi)住宿服務(wù):航班延誤兩小時(shí)，提供飲料；延誤超過兩小時(shí)，07: 0009: 00之間提供早餐，11: 0013: 00之間提供午餐，17: 0019: 00之間提供晚餐；延誤超過4小時(shí)，免費(fèi)安排住宿和休息。