國際鐵路聯(lián)運(yùn)有什么規(guī)則？國際鐵路聯(lián)運(yùn)清算辦法第一章總則第一條國際-1聯(lián)運(yùn)清算是中國的工作。國際鐵路Goods聯(lián)運(yùn)協(xié)議是什么？國際貨運(yùn)協(xié)會(huì)是參與運(yùn)輸鐵路和收發(fā)貨人辦理國際鐵路goods聯(lián)運(yùn)時(shí)必須遵守的基本規(guī)則。

第一條為促進(jìn)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和科學(xué)文化交流，加強(qiáng)海關(guān)監(jiān)督管理，根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)法》和鐵路相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合鐵路交通運(yùn)輸實(shí)際，制定本辦法。第二條本辦法所稱進(jìn)出境列車，是指進(jìn)出境的機(jī)車、客車、貨車、郵車、行李車、發(fā)電車、守車和軌道車。本辦法所稱貨物、物品，是指進(jìn)出境列車運(yùn)載的貨物、行李、包裹、郵遞物品和其他物品。

第三條進(jìn)出境列車必須?？窟M(jìn)出境車站，接受海關(guān)監(jiān)管和檢查。入境列車到達(dá)入境站，直至海關(guān)檢查完畢；未經(jīng)海關(guān)許可，出境列車不得移動(dòng)、解體(更換客車車輪除外)或者駛離進(jìn)出境車站，直至海關(guān)放行。第四條海關(guān)查驗(yàn)進(jìn)出境列車時(shí)，除口岸有關(guān)檢驗(yàn)檢疫部門和鐵路履行職責(zé)的人員外，任何人不得上下列車。

國內(nèi)訂貨運(yùn)輸部門對(duì)聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸工作主要包括聯(lián)運(yùn)裝運(yùn)前對(duì)進(jìn)口貨物準(zhǔn)備嘜頭、號(hào)碼；審核聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸條件；向邊防站發(fā)送合同信息；邊境站的移交和分配；向收貨人交付進(jìn)口貨物及逾期計(jì)算等。1.聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物標(biāo)志和編號(hào)的編制標(biāo)志和編號(hào)，也稱嘜頭，一般印制在貨物的外包裝上。我國規(guī)定聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物訂貨前，由外經(jīng)貿(mào)部統(tǒng)一編制國外訂貨代碼，作為收貨人標(biāo)志，各進(jìn)出口公司必須按統(tǒng)一規(guī)定的收貨人標(biāo)志對(duì)外簽訂合同。

審查聯(lián)運(yùn)進(jìn)口貨物運(yùn)輸條件的內(nèi)容主要包括收貨人的嘜頭是否正確；商品名稱是否準(zhǔn)確、具體；貨物的性質(zhì)和數(shù)量是否與車站裝卸的種類相符；包裝是否符合相關(guān)規(guī)定等。3.向邊防站發(fā)送合同資料是邊防站放行貨物的重要依據(jù)。貿(mào)易合同簽訂后，各進(jìn)出口公司應(yīng)及時(shí)將合同的中文副本發(fā)送給貨物進(jìn)口口岸的中外運(yùn)分公司。

國際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單是發(fā)貨人與鐵路訂立的運(yùn)輸合同，約定。運(yùn)單附貨物從始發(fā)站到終點(diǎn)站，交給收貨人。它不僅是鐵路出具的承運(yùn)貨物的憑證，也是鐵路與貨主交接貨物、核對(duì)運(yùn)費(fèi)、辦理理賠的依據(jù)。

常用的國際貨聯(lián)運(yùn)單一式五份。第一聯(lián)是給收貨人的正本運(yùn)單；第二個(gè)環(huán)節(jié)是運(yùn)行申報(bào)單到達(dá)鐵路；第三聯(lián)是給托運(yùn)人的運(yùn)單復(fù)印件；第四份是給到站的提貨單，第五份是給收貨人的到貨通知。國際 BillofLading也是發(fā)貨人與承運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸合同，規(guī)定了承運(yùn)人與發(fā)貨人、收貨人在貨物運(yùn)輸中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，對(duì)承運(yùn)人和發(fā)貨人、收貨人雙方都具有法律效力。

國際鐵路Goods聯(lián)運(yùn)Agreement，簡稱“國際Cargo Association”，由前蘇聯(lián)、捷克、羅馬尼亞和東德于1951年11月成立。1954年1月中國加入，隨后朝鮮、越南、蒙古相繼加入。到目前為止，已經(jīng)有12個(gè)國家加入了國際 Cargo協(xié)會(huì)。為適應(yīng)國際經(jīng)貿(mào)發(fā)展的需要，從1980年開始，我國成功嘗試了通過西伯利亞運(yùn)輸集裝箱國際鐵路的方式。

1990年，中國新亞歐大陸橋開通，東起連云港，西至鹿特丹，為國際新交通的發(fā)展開辟了又一條通道。國際鐵路聯(lián)運(yùn)的成功經(jīng)驗(yàn)和良好基礎(chǔ)，為陸橋運(yùn)輸提供了便利條件。國際運(yùn)費(fèi)協(xié)會(huì)是締約國家的托運(yùn)人、收貨人和在途貨物共同遵循的基本文件聯(lián)運(yùn)。該協(xié)議由8章40條組成。主要內(nèi)容包括:適用范圍、運(yùn)輸合同的訂立、托運(yùn)人的義務(wù)和權(quán)利、承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)、賠償請(qǐng)求和訴訟時(shí)效等。

國際鐵路聯(lián)運(yùn)兒童票簡稱兒童票。兒童票是指兒童在公共交通工具或公共場所需要購買的車票。一般來說，承運(yùn)人不接受兒童單獨(dú)出行(通過火車的學(xué)生和承運(yùn)人同意全程監(jiān)控的除外)。在測(cè)量兒童身高的機(jī)票、檢票口、出口、火車終點(diǎn)站都畫有測(cè)量兒童身高的標(biāo)準(zhǔn)線。但是成年人不管身高多少都應(yīng)該買全價(jià)票。國家規(guī)定，公路、水路的成年旅客可以免費(fèi)攜帶一名身高不足1.2米的兒童。

Handling-2鐵路Goods聯(lián)運(yùn)它所依據(jù)的規(guī)定是-2鐵路Goods。和-2鐵路Goods聯(lián)運(yùn)協(xié)議細(xì)則(以下簡稱“細(xì)則”)、-2鐵路Goods。乘客聯(lián)運(yùn)和鐵路貨物聯(lián)運(yùn)清算規(guī)則(以下簡稱“清算規(guī)則”)和國際 聯(lián)運(yùn)車輛使用規(guī)則(。

國際貨運(yùn)協(xié)會(huì)是參與運(yùn)輸鐵路和收發(fā)貨人辦理國際鐵路goods聯(lián)運(yùn)時(shí)必須遵守的基本規(guī)則。上述其他規(guī)定主要規(guī)定了鐵路之間在邊境站的車輛和貨物交接、邊境站之間的列車運(yùn)行、適用車輛的技術(shù)條件、過境運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算、鐵路之間的責(zé)任劃分和相互費(fèi)用的清算辦法。以上都是鐵路及其工作人員應(yīng)該遵守的規(guī)定。

第一章總則第一條國際-1聯(lián)運(yùn)清算是我國的運(yùn)輸收入和國家外匯收入的財(cái)務(wù)管理鐵路也是我國的其任務(wù)是正確處理國際8第二條根據(jù)-2 鐵路本組織制定的協(xié)定、細(xì)則及一切有效的規(guī)章，frontier 鐵路協(xié)定和議定書，國內(nèi)鐵路客貨運(yùn)輸條例，運(yùn)輸收入管理?xiàng)l例及有關(guān)財(cái)務(wù)規(guī)定，制定本辦法。