海爾物流公司，海爾物流公司招聘是真是假是假公司怎么樣

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-01-24 00:50:56 編輯：律生活手機(jī)版

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1，海爾物流公司招聘是真是假是假公司怎么樣
2，海爾美的聯(lián)想物流模式異同
3，海爾物流與供應(yīng)鏈的區(qū)別
4，海爾物流有哪四個(gè)方面特點(diǎn)
5，海爾物流運(yùn)行方式是什么
6，電子商務(wù)環(huán)境下的海爾物流

1，海爾物流公司招聘是真是假是假公司怎么樣

海爾也有物流公司嗎？找孩子還是慎重一點(diǎn)得好。正規(guī)的物流公司招聘信息還是蠻多的，你可以多方面選擇一下呀有個(gè)物流網(wǎng)站不錯(cuò)的，好像也有招聘信息，叫物流全搜索

你好！是真的我的回答你還滿意嗎~~

海爾物流公司招聘是真是假是假公司怎么樣

2，海爾美的聯(lián)想物流模式異同

我知道海爾的物流不是全外包，其中有自己的倉(cāng)庫(kù)，甚至于找車也親自操作，很累。海信的物流模式則是全外包的，比如中遠(yuǎn)物流和中海物流等，都是第三方物流全運(yùn)作。美的的也有第三方物流，不過(guò)做的不大聯(lián)想的我也知道倉(cāng)庫(kù)，不過(guò)不清楚運(yùn)作模式，畢竟貨物體積小點(diǎn)，用第三方物流很浪費(fèi)。

海爾成立了物流推進(jìn)本部，下面還開(kāi)設(shè)了三個(gè)事業(yè)部：采購(gòu)事業(yè)部、儲(chǔ)運(yùn)事業(yè)部、配送事業(yè)部，自建物流系統(tǒng)，物流業(yè)務(wù)由自己負(fù)責(zé)，屬于自營(yíng)物流模式。美的集團(tuán)是把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)分離出來(lái)，成立了安得物流公司。安得物流公司是作為美的一個(gè)獨(dú)立的事業(yè)部，屬于第三方物流公司。美的可以選擇安得物流也可以選擇其他物流公司。美的的物流模式屬于外包物流模式。對(duì)聯(lián)想的物流倒不是很清楚，聯(lián)想也是由第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)的，柏林頓全球貨運(yùn)物流有限公司，不同的是聯(lián)想的庫(kù)存是由供應(yīng)商管理的，即vmi。物流管理專業(yè)學(xué)生答。

你是企業(yè)嗎？你想運(yùn)用海爾、美的、聯(lián)想物流模式運(yùn)作嗎？

海爾美的聯(lián)想物流模式異同

3，海爾物流與供應(yīng)鏈的區(qū)別

1、物流是運(yùn)輸管理而已；供應(yīng)鏈?zhǔn)钦麄€(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)的：采購(gòu)、運(yùn)輸、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售的整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)；2、物流管理：理想化的模式是0庫(kù)存管理，可以提高企業(yè)最大生產(chǎn)效率、降低企業(yè)生產(chǎn)成本；物流管理是在整個(gè)供應(yīng)鏈中起到：使內(nèi)部資源得以整合，外部資源得以優(yōu)化。使采購(gòu)、生產(chǎn)支持和物資配送實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略一體化。 3、海爾集團(tuán)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行改造取得得成果包括：采購(gòu)成本下降、庫(kù)存和運(yùn)轉(zhuǎn)成本大為降低、成品分撥率提高、付款效率改善等方面。

1、物流是運(yùn)輸管理而已；供應(yīng)鏈?zhǔn)钦麄€(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)的：采購(gòu)、運(yùn)輸、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售的整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)； 2、物流管理：理想化的模式是0庫(kù)存管理，可以提高企業(yè)最大生產(chǎn)效率、降低企業(yè)生產(chǎn)成本；物流管理是在整個(gè)供應(yīng)鏈中起到：使內(nèi)部資源得以整合，外部資源得以優(yōu)化。使采購(gòu)、生產(chǎn)支持和物資配送實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略一體化。 3、海爾集團(tuán)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行改造取得得成果包括：采購(gòu)成本下降、庫(kù)存和運(yùn)轉(zhuǎn)成本大為降低、成品分撥率提高、付款效率改善等方面。

海爾物流與供應(yīng)鏈的區(qū)別

4，海爾物流有哪四個(gè)方面特點(diǎn)

1、資源統(tǒng)一管理和調(diào)配，降低物流成本2、訂單管理：訂單信息同步共享，提高訂單響應(yīng)速度3、運(yùn)輸管理：配送、運(yùn)輸系統(tǒng)監(jiān)控，在途庫(kù)存監(jiān)控4、倉(cāng)庫(kù)管理：庫(kù)存信息共享、實(shí)時(shí)查詢,庫(kù)存報(bào)警5、KPI分析：物流節(jié)點(diǎn)kpi自動(dòng)取數(shù)，提高了效率。擴(kuò)展資料VMIHUB功能與價(jià)值給海爾供應(yīng)商帶來(lái)的好處1、提高運(yùn)作效率。供應(yīng)商送貨到VMI-HUB，剩下的全部由海爾物流來(lái)做，減少了送貨環(huán)節(jié)、實(shí)現(xiàn)送貨零等待，更重要的是避免了T-1不到位索賠。2、減少運(yùn)作環(huán)節(jié)。物流VMI是獨(dú)家可代理供應(yīng)商向外檢報(bào)驗(yàn)的機(jī)構(gòu)，把最頭疼的報(bào)驗(yàn)環(huán)節(jié)外包，省卻供應(yīng)商無(wú)限煩惱。3、降低運(yùn)作成本。當(dāng)供應(yīng)商在VMI的庫(kù)存低于安全庫(kù)存時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警通知供應(yīng)商補(bǔ)貨，按批次不必按定單集中送貨，減少送貨頻次，降低供應(yīng)商成本。4、提高管理水平。通過(guò)VMI的信息系統(tǒng)，供應(yīng)商不但可以隨時(shí)查詢自己的庫(kù)存和出入庫(kù)情況，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了JIT一直要求的T-2備貨共享信息，成為真正合格的供應(yīng)商。參考資料來(lái)源：百度百科——海爾物流

海爾物流四個(gè)方面的特點(diǎn)如下:1，訂單管理：訂單信息同步共享，提高訂單響應(yīng)速度2，運(yùn)輸管理：配送、運(yùn)輸系統(tǒng)監(jiān)控，在途庫(kù)存監(jiān)控3，倉(cāng)庫(kù)管理：庫(kù)存信息共享、實(shí)時(shí)查詢,庫(kù)存報(bào)警4，KPI分析：物流節(jié)點(diǎn)kpi自動(dòng)取數(shù)，提高了效率。

一流三網(wǎng) 海爾風(fēng)味物流管制的“一流三網(wǎng)”充足呈現(xiàn)了當(dāng)代物流的特點(diǎn)：“一流”是以訂單消息流為中間；“三網(wǎng)”分離是全球供給鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)算機(jī)消息網(wǎng)絡(luò).“三網(wǎng)”同步活動(dòng)，為訂單消息流的升值供給聲援

四個(gè)特點(diǎn)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“一流三網(wǎng)”，分別是：“一流”是以訂單信息流為中心；“三網(wǎng)”：1.全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò) 2.全球配送資源網(wǎng)絡(luò) 3.計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。

5，海爾物流運(yùn)行方式是什么

在海爾的網(wǎng)站上，海爾物流的成績(jī)斐然，其中包括：統(tǒng)一采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)每年降低材料成本5%;統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)，呆滯物資降低90%，庫(kù)存資金減少63%;實(shí)施一體化供應(yīng)鏈管理，下達(dá)定單的周期由原來(lái)的7天以上縮短為現(xiàn)在的1小時(shí)內(nèi);定單響應(yīng)速度由整合前的36天縮短至現(xiàn)在的不到10天。　　應(yīng)該說(shuō)，海爾物流幾年來(lái)搭建的全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球配送網(wǎng)絡(luò)、投資過(guò)億元的物流執(zhí)行系統(tǒng)，再加上運(yùn)作海爾集團(tuán)物料管理的經(jīng)驗(yàn)和能力，都是海爾物流社會(huì)化后的競(jìng)爭(zhēng)力所在?！　〉@種模式有弊端：　　一方面，海爾自營(yíng)的物流體系雖然可以占有物流市場(chǎng)的一部分利潤(rùn)，達(dá)到降低成本的目的，但建立一個(gè)規(guī)范的物流公司不僅要具備強(qiáng)大的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)能力，投入大量的資金，而且必須占有大量的專業(yè)人才、具備先進(jìn)的策劃能力、信息系統(tǒng)和管理水平。　　為了滿足集團(tuán)內(nèi)部的物流需求，在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面，這些年，海爾巨資建設(shè)了青島立體倉(cāng)庫(kù)，但對(duì)于遍布全國(guó)的租賃倉(cāng)庫(kù)，海爾卻不能投資進(jìn)行貨架、托盤(pán)、叉車、倉(cāng)庫(kù)改造，面對(duì)物流信息系統(tǒng)(ALIS)、衛(wèi)星在途定位系統(tǒng)(GPS)、電子地圖(GIS)、電子數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化(EDI)，海爾難以進(jìn)行大規(guī)模投資，因?yàn)楹柕膽?zhàn)略目標(biāo)在于成為世界知名的家電生產(chǎn)商，而不是物流企業(yè)?！　”娝苤?，物流的作用主要體現(xiàn)在規(guī)模效應(yīng)上，海爾物流之所以在開(kāi)始的兩年里能為海爾作出巨大貢獻(xiàn)，主要取決于集團(tuán)龐大的家電產(chǎn)業(yè)規(guī)模。從冰箱到空調(diào)、冷柜、洗衣機(jī)、彩色電視機(jī)，海爾共涉及到96大門類15100多個(gè)規(guī)格的產(chǎn)品群，重要家電產(chǎn)品線已接近完整。而且，據(jù)2001年的數(shù)據(jù)顯示，海爾的空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)等幾大主導(dǎo)產(chǎn)品的產(chǎn)量和市場(chǎng)占有率均有良好表現(xiàn)，充足的貨源曾給海爾物流提供了良好的生存空間，2002年海爾物流的營(yíng)業(yè)額超過(guò)200億元?！　〉S著海爾在計(jì)算機(jī)、手機(jī)、生物制藥、家庭整體廚房之類的投入，海爾主業(yè)家電受到影響，據(jù)記者了解，海爾空調(diào)近年來(lái)在銷售額和市場(chǎng)占有率上都呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，主導(dǎo)產(chǎn)品洗衣機(jī)在市場(chǎng)上的地位也同樣岌岌可危，海爾物流的利潤(rùn)空間因此也開(kāi)始收窄。　　而且，對(duì)于本不屬于家電物流特點(diǎn)的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品，放到海爾家電物流的平臺(tái)便顯得勉為其難了。2001年3月，海爾取消各地的電腦分公司，改為大區(qū)制;將電腦事業(yè)部的資金流和物流收回，分別并入工貿(mào)公司和集團(tuán)的物流本部，由集團(tuán)統(tǒng)一控制;海爾3C負(fù)責(zé)商流和銷售，并拿出5%的利潤(rùn)給上述兩個(gè)部門，以獲得相應(yīng)的資金流和物流的支持。其實(shí)2004年3月整改后，相當(dāng)一部分經(jīng)銷商感覺(jué)到物流不僅沒(méi)有加快，反而更慢了———原來(lái)發(fā)一批貨到山西，通過(guò)北京分公司，可能1天就到了，只需要幾十元費(fèi)用;而改為海爾集團(tuán)的物流本部統(tǒng)一平臺(tái)之后，時(shí)間要長(zhǎng)好幾天，而且費(fèi)用也增加到了幾百元。IT物流周轉(zhuǎn)頻率高、批量小、多品種、速度快、個(gè)性化的特點(diǎn)被家電的固有渠道所扭曲。另一方面，海爾電腦的原料由集團(tuán)內(nèi)部統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一采購(gòu)和統(tǒng)一運(yùn)輸后，表面上共享了平臺(tái)，但由于規(guī)模沒(méi)有上來(lái)，機(jī)制又不靈活，反而造成采購(gòu)成本過(guò)高，這直接影響了海爾電腦的價(jià)格政策。

汽運(yùn)

6，電子商務(wù)環(huán)境下的海爾物流

2001年3月31日，“海爾現(xiàn)代物流同步模式研討會(huì)暨海爾國(guó)際物流中心啟用儀式”，在青島海爾總部舉行。這標(biāo)志著海爾物流進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的運(yùn)作階段。海爾物流的成功經(jīng)驗(yàn)已在不同場(chǎng)合有過(guò)詳細(xì)報(bào)道，此處就不再贅述，只是做一簡(jiǎn)要?dú)w納?！　≡诤枺紫雀鶕?jù)其發(fā)展戰(zhàn)略的需要，改變了傳統(tǒng)的按庫(kù)存生產(chǎn)（MTS）的模式，轉(zhuǎn)而采用按定單生產(chǎn)（MTO）的管理模式，消除了對(duì)需求預(yù)測(cè)的盲目性和誤差。為了保證按單生產(chǎn)模式的成功，海爾集團(tuán)實(shí)施了現(xiàn)代物流同步的模式，全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)得到了全面優(yōu)化整合，國(guó)際化供應(yīng)商的比例大幅度上升，保證了產(chǎn)品質(zhì)量和JIT交貨?！　『柤瘓F(tuán)每個(gè)月平均接到6000多個(gè)銷售訂單，定制的產(chǎn)品品種達(dá)7000多個(gè)，通過(guò)整合物流，庫(kù)存資金減少了67%。海爾物流中心貨區(qū)面積只有7000多平方米，但其吞吐量卻相當(dāng)于普通倉(cāng)庫(kù)的30萬(wàn)平方米?！　≡诤柕牧鞒淘僭熘?，建立現(xiàn)代物流體系是其關(guān)鍵工程。重整物流，就要以時(shí)間消滅空間，用速度時(shí)間消滅庫(kù)存空間。海爾的物流中心不是為了倉(cāng)儲(chǔ)而存在，而是為了配送暫存的。如果把傳統(tǒng)的企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)比做水庫(kù)的話，很多企業(yè)的問(wèn)題就是出在水庫(kù)把水蓄死了、蓄臭了，海爾就是把所有水庫(kù)的閘門都打開(kāi)　　在要么觸網(wǎng)、要么死亡的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，海爾作為國(guó)內(nèi)外一家著名的電器公司，邁出了非常重要的一步。海爾公司 2000 年 3 月開(kāi)始與 SAP 公司合作，首先進(jìn)行企業(yè)自身的 ERP 改造，隨后便著手搭建 BBP 采購(gòu)平臺(tái)。從平臺(tái)的交易量來(lái)講，海爾集團(tuán)可以說(shuō)是中國(guó)最大的一家電子商務(wù)公司?！　⊥ㄟ^(guò) BBP 交易平臺(tái)，每月接到 6000 多銷售訂單，定制產(chǎn)品品種逾 7000 個(gè)，采購(gòu)的物料品種達(dá) 15 萬(wàn)種。新物流體系降低呆滯物資 73 ． 8 ％，庫(kù)存占?jí)嘿Y金減少 67 ％。通過(guò)與 SAP 公司的合作，海爾成為國(guó)內(nèi)首家達(dá)到世界領(lǐng)先水平的物流中心。　　SAP 主要幫助海爾完善其物流體系，即利用 SAP 物流管理系統(tǒng)搭建一個(gè)面對(duì)供應(yīng)商的 BBP 采購(gòu)平臺(tái)，它能降低采購(gòu)成本，優(yōu)化分供方，為海爾創(chuàng)造新的利潤(rùn)源泉。如今，海爾特色物流管理的 “ 一流三網(wǎng) ” 充分體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的特征： “ 一流 ” 是以訂單信息流為中心； “ 三網(wǎng) ” 分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。 “ 三網(wǎng) ” 同步運(yùn)動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。　　在 CNNIC 最新的網(wǎng)站排名中 , 海爾網(wǎng)站名列中國(guó)工業(yè)網(wǎng)站第一名。以高科技、高質(zhì)量產(chǎn)品而聞名的海爾集團(tuán)，一貫重視科學(xué)研究與開(kāi)發(fā)，不斷推出高科技新產(chǎn)品以滿足用戶的需要，海爾正以自己的實(shí)力與真誠(chéng)最大限度的滿足用戶的需要，為世人創(chuàng)造美好的新生活，創(chuàng)造新的互聯(lián)網(wǎng)神話?！　∥濉咐u(píng)析：　　海爾網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷特色是 “ 一流三網(wǎng) ” ，可以實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：　　1 、為訂單而采購(gòu)，消滅庫(kù)存　　在海爾，倉(cāng)庫(kù)不再是儲(chǔ)存物資的水庫(kù)，而是一條流動(dòng)的河，河中流動(dòng)的是按單采購(gòu)來(lái)生產(chǎn)必須的物資，也就是訂單來(lái)進(jìn)行采購(gòu)、制造等活動(dòng)，這樣，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫(kù)存。海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到 6000 多個(gè)銷售訂單，這些訂單的定制產(chǎn)品品種達(dá) 7000 多個(gè)，需要采購(gòu)的物料品種達(dá) 15 萬(wàn)余種。新的物流體系將呆滯物資降低了 73 ． 8 ％，倉(cāng)庫(kù)面積減少了 50 ％，庫(kù)存資金減少了 67 ％?！　? 、雙贏，贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)　　海爾通過(guò)整合內(nèi)部資源，優(yōu)化外部資源使供應(yīng)商由原來(lái)的 2336 家優(yōu)化至 978 家，國(guó)際化供應(yīng)商的比例卻上升了 20 ％，建立了強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。不僅如此，更有一批國(guó)際化大公司已經(jīng)以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中，目前可以參與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的供應(yīng)商比例已高達(dá) 32 ． 5 ％　　3 、實(shí)現(xiàn)三個(gè) JIT （ just in time 即時(shí)），即 JIT 采購(gòu)、 JIT 配送和 JIT 分撥物流的同步流程　　目前通過(guò)海爾的 BBP 采購(gòu)平臺(tái)，所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單，并通過(guò)網(wǎng)上查詢計(jì)劃與庫(kù)存，及時(shí)補(bǔ)貨，實(shí)現(xiàn) JIT 采購(gòu)；貨物入庫(kù)后，物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計(jì)劃利用 ERP 信息系統(tǒng)進(jìn)行配料，同時(shí)根據(jù)看板管理 4 小時(shí)送料到工位，實(shí)現(xiàn) JIT 配送；生產(chǎn)部門按照 B2B 、 B2C 訂單的需求完成訂單以后，滿足用戶個(gè)性化需求的定制產(chǎn)品通過(guò)海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶手中。目前海爾在中心城市實(shí)現(xiàn) 8 小時(shí)配送到位，區(qū)域內(nèi) 24 小時(shí)配送到位，全國(guó) 4 天以內(nèi)到位海爾物流每年的采購(gòu)額達(dá)到數(shù)百億元，所有的物資是按定單采購(gòu)。在海爾，倉(cāng)庫(kù)不再是儲(chǔ)存物資的水庫(kù)，而是一條流動(dòng)的河，河中流動(dòng)的是按單采購(gòu)來(lái)生產(chǎn)必須的物資，從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫(kù)存。　　2、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)的整合使海爾獲得了快速滿足用戶需求的能力。o　　海爾物流通過(guò)整合內(nèi)部資源優(yōu)化外部資源，先后引進(jìn)了GE、愛(ài)默生、BASF、DOW等世界500強(qiáng)企業(yè)成為海爾的供應(yīng)商，實(shí)施并行工程，使一批國(guó)際化大公司以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中，保證了海爾產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性，加快開(kāi)發(fā)速度。另外建成開(kāi)發(fā)區(qū)和膠州國(guó)際化工業(yè)園，愛(ài)默生等國(guó)際化供應(yīng)商在此投資建廠，不但將最先進(jìn)的技術(shù)帶給海爾，也加快了定單的響應(yīng)速度?！　?、JIT速度實(shí)現(xiàn)同步流程。　　%N/|D$H$R 由于先進(jìn)物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的應(yīng)用，海爾物流通過(guò)3個(gè)JIT（即JIT采購(gòu)、JIT配送和JIT分撥物流）來(lái)實(shí)現(xiàn)同步流程?！　?、計(jì)算機(jī)連接新經(jīng)濟(jì)?！　?000年10月份，海爾ERP上線，B2B電子采購(gòu)平臺(tái)投入使用，在該平臺(tái)上，供應(yīng)商能夠接收定單、查詢庫(kù)存與配額、招標(biāo)競(jìng)價(jià)、網(wǎng)上支付、信息交流，與供應(yīng)商真正實(shí)現(xiàn)了公平、互動(dòng)與雙贏

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