網(wǎng)約車新政實施，北京網(wǎng)約車新政策什么時候開始實施

來源：整理時間：2024-06-21 22:22:21 編輯：律生活網(wǎng) 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，北京網(wǎng)約車新政策什么時候開始實施
3，網(wǎng)約車新政策具體包括哪些
4，網(wǎng)約車新規(guī)
5，網(wǎng)約車新政出臺后帶來什么影響
6，網(wǎng)約車新政出臺對滴滴有什么影響

1，北京網(wǎng)約車新政策什么時候開始實施

11月開始北京、上海、深圳、廣州、杭州、天津、重慶、成都、東莞、寧波、武漢、南京、十堰、惠州、合肥、嘉興、青島共17個城市等發(fā)布的網(wǎng)約車標(biāo)準(zhǔn)，只有十堰市規(guī)定了最寬松的網(wǎng)約車門檻，無戶籍、車牌和軸距、排量限制，僅要求車輛的購置價格不低于主流巡游出租車購置價格的1.5倍。其余城市均要求車輛軸距2700以上，排量2.0或1.8T以上（十堰除外），明顯是B級車的要求。

查閱滴滴官網(wǎng)注冊要求可知：滴滴官網(wǎng)對于車輛排量是要求參考所在城市的相關(guān)條件。具體對于網(wǎng)約車排量規(guī)定，可以查詢，您所在城市相關(guān)單位對于網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則。文件中有相關(guān)規(guī)定和具體實施時間。

3，網(wǎng)約車新政策具體包括哪些

第八條在本市申請《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》的駕駛員，應(yīng)當(dāng)符合下列條件： (一)本市戶籍; (二)取得本市核發(fā)的相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機(jī)動車駕駛證并具有3年以上駕駛經(jīng)歷; (三)男年齡在60歲、女年齡在55歲以下，身體健康; (四)無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪、暴力犯罪記錄，無吸毒行為和記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄; (五)經(jīng)指定考試機(jī)構(gòu)考試合格; (六)自申請之日前一年內(nèi)無駕駛機(jī)動車發(fā)生5次以上道路交通安全違法行為; 從事過巡游車服務(wù)的，在從事巡游車服務(wù)期間，未被列入嚴(yán)重違法信息庫; (七)法律法規(guī)規(guī)章規(guī)定的其他條件。第九條在本市申請辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的車輛，應(yīng)當(dāng)符合下列條件： (一)本市號牌車輛，滿足本市公布實施的最新機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，在車輛檢驗有效期內(nèi)，沒有未處理完畢的交通事故和交通違法記錄; (二)5座三廂小客車排氣量不小于2.0l或1.8t、車輛軸距不小于2700毫米;新能源車軸距不小于2650毫米;7座乘用車排氣量不小于2.0l、軸距不小于3000毫米、車長大于5100毫米; (三)車輛安裝符合國家和本市相關(guān)規(guī)定的具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報警裝置，車輛技術(shù)性能符合運(yùn)營安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求; (四)車輛需配備具有網(wǎng)約車服務(wù)平臺服務(wù)端、價格計算、在線支付、服務(wù)評價等功能的終端設(shè)備; (五)車輛所有人同意車輛使用性質(zhì)登記為“預(yù)約出租客運(yùn)”; (六)車輛屬于個人所有的，車輛所有人名下應(yīng)當(dāng)沒有登記的其他巡游車和網(wǎng)約車，本人應(yīng)當(dāng)取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，并預(yù)先協(xié)議接入取得經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺; (七)法律法規(guī)規(guī)章規(guī)定的其他條件。

網(wǎng)約車新政策具體包括哪些

4，網(wǎng)約車新規(guī)

網(wǎng)約車新規(guī)：1、在車輛處于載客狀態(tài)時，不得向駕駛員發(fā)布其他預(yù)約業(yè)務(wù)信息；2、不得對舉報、投訴其服務(wù)質(zhì)量或者對其服務(wù)做出不滿意評價的乘客實施報復(fù)行為；3、法律法規(guī)規(guī)定的其他義務(wù)。4、接入已取得經(jīng)營許可的網(wǎng)約車服務(wù)平臺提供網(wǎng)約車服務(wù)；5、守道路交通安全規(guī)定，文明駕駛，禮貌服務(wù)；6、保持車輛容貌和車內(nèi)整潔衛(wèi)生；7、將車輛衛(wèi)星定位裝置相關(guān)數(shù)據(jù)直接接入本市政府監(jiān)管平臺和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺；8、按照規(guī)定使用相關(guān)營運(yùn)設(shè)備開展服務(wù)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備功能故障、損壞的，應(yīng)在故障排除后運(yùn)營；9、運(yùn)營時隨車攜帶駕駛員從業(yè)資格、車輛運(yùn)輸?shù)茸C件；10、按照合理路線或者乘客的要求行駛，不得途中甩客或者故意繞道行駛；11、不得將車輛交由未取得合法從業(yè)資格的人員運(yùn)營，不得將個人所有的網(wǎng)約車交由他人運(yùn)營；12、不得以網(wǎng)絡(luò)預(yù)約以外的其他方式載客運(yùn)營，不得巡游攬客，不得進(jìn)入巡游出租汽車專用候客通道候客、攬客；13、在載客狀態(tài)時不得承接其他預(yù)約業(yè)務(wù)；14、發(fā)現(xiàn)乘客遺失物品的，主動提醒和歸還，無法歸還的，及時自行送交或者通過網(wǎng)約車經(jīng)營者送交*等部門；15、不得對舉報、投訴其服務(wù)質(zhì)量或者對其服務(wù)做出不滿意評價的乘客實施報復(fù)行為；16、按照約定收取費(fèi)用，不得違規(guī)收費(fèi)；17、未經(jīng)乘客同意不得搭載其他乘客；18、公布確定符合國家有關(guān)規(guī)定的計程計價方式，明確服務(wù)項目和質(zhì)量承諾，合理確定網(wǎng)約車運(yùn)價，實行明碼標(biāo)價，向乘客提供本市出租汽車發(fā)票，建立服務(wù)評價體系和乘客投訴處理制度，如實采集與記錄駕駛員服務(wù)信息；19、在提供網(wǎng)約車服務(wù)時，提供駕駛員姓名、照片、從業(yè)資格證件號碼、服務(wù)單位、手機(jī)號碼、服務(wù)評價結(jié)果、車牌號碼等信息；20、不得妨礙市場公平競爭，不得有為排擠競爭對手或者獨(dú)占市場，以低于成本的價格運(yùn)營擾亂正常市場秩序，損害國家利益或者其他經(jīng)營者合法權(quán)益等不正當(dāng)價格行為。參考資料：1、2018年6月5日，交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、*部、中國人民銀行、稅務(wù)總局和國家市場監(jiān)督管理總局等七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管有關(guān)工作的通知》，明確了網(wǎng)約車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管工作流程。2、網(wǎng)約車車輛應(yīng)符合載客運(yùn)輸服務(wù)基本條件。須是本市車輛號牌5座三廂小客車或7座乘用車，車身張貼網(wǎng)約車專用標(biāo)識。車輛經(jīng)營權(quán)期限自車輛注冊登記之日起最長不超過8年（或行駛里程達(dá)到60萬千米時），車輛經(jīng)營權(quán)不得擅自轉(zhuǎn)讓。參考資料：搜狗百科-網(wǎng)約車

5，網(wǎng)約車新政出臺后帶來什么影響

對于私家車進(jìn)入“網(wǎng)約車”隊伍，如何選擇那些車況好、適合經(jīng)營的車輛和個人社會誠信記錄好、無犯罪前科的司機(jī)也是必要條件。可以通過建立網(wǎng)約車誠信體系評價系統(tǒng)，科學(xué)合理、周密嚴(yán)格的設(shè)置準(zhǔn)入門檻，在一定程度上確保后續(xù)運(yùn)營中的安全問題。另一方面，為了防止不合格的私家車?yán)闷脚_“放水”，混入到網(wǎng)約車隊伍之中，也可通過網(wǎng)約車誠信體系評價系統(tǒng)對網(wǎng)約車平臺進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理。僅僅把好“入口”關(guān)，還不能確保網(wǎng)約車良性有序發(fā)展，只有做好后續(xù)的管理，才能真正讓這一市場良心有序發(fā)展。因此，必須利用好虛擬平臺和現(xiàn)實管理兩種模式對網(wǎng)約車運(yùn)行進(jìn)行全程、全面監(jiān)督。同時，乘客可以通過網(wǎng)約車誠信體系評價系統(tǒng)對網(wǎng)約車服務(wù)進(jìn)行評價，和約車形成一條預(yù)約-評價的完整鏈條，確保監(jiān)督部門能通過乘客的評價接受最真實的運(yùn)營情況和評價。隨著網(wǎng)約車的合法化，對網(wǎng)約車的誠信管理也日漸重要。未至科技網(wǎng)約車誠信體系評價系統(tǒng)針對車、人、平臺三方誠信進(jìn)行管理，對不合格車輛，有不良駕車記錄、誠信缺失、有犯罪記錄的司機(jī)，以及有違規(guī)操作的平臺記入不良信用記錄。從準(zhǔn)入門檻到后續(xù)運(yùn)營對網(wǎng)約車運(yùn)行實現(xiàn)全程、全面監(jiān)督管理，通過完善網(wǎng)約車誠信管理機(jī)制，為管理部門提供監(jiān)管抓手，為網(wǎng)約車塑造誠信經(jīng)營的良好形象。

1. 關(guān)于網(wǎng)約車的經(jīng)營的相關(guān)條例的規(guī)定，使得網(wǎng)約車進(jìn)入了規(guī)范化的軌道，進(jìn)一步增強(qiáng)了網(wǎng)約車的安全性，但對于滴滴uber來說，如何規(guī)范車輛和駕駛員獲取相應(yīng)的資格證書是一件比較頭疼的事兒。在美國，uber因處于監(jiān)管的灰色地帶得到了迅速的發(fā)展，但是國內(nèi)開始實行兩個文件后，網(wǎng)約車開始逐步進(jìn)入規(guī)范化，滴滴uber哭瞎了第二波。2. 滴滴uber紛紛減小了補(bǔ)貼的力度簡直是適應(yīng)兩個文件出臺，為吃瓜群眾打的一劑預(yù)防針啊，但滴滴和uber之間的價格大戰(zhàn)會不會就此結(jié)束呢，當(dāng)?shù)蔚蝩ber和出租車在同一價格水平上競爭的時候到底鹿死誰手呢?3. 當(dāng)同樣的價格情況下，滴滴uber能給消費(fèi)者更好的服務(wù)和用戶體驗嗎?這些問題隨著兩個文件的出臺必然會逐步明朗起來，我們拭目以待，繼續(xù)做好吃瓜群眾。但估計滴滴uber還是免不了哭瞎了第三波。4. 滴滴uber抱在一起哭瞎第四波了，鼓勵私人小客車不以盈利為目的的合乘真的不該是交友軟件該植入的功能嗎?滴滴uber的利潤空間進(jìn)一步的縮小了，那不光是錢，還是公司的命啊。5. 直觀看來，兩個文件的出臺限制了滴滴uber的進(jìn)一步發(fā)展，很有可能直接結(jié)束掉了這一波資本大戰(zhàn)，但是不可否認(rèn)的是，由于兩個文件的出臺，網(wǎng)約車將逐步走上規(guī)范化安全化的道路。對于我們這群吃瓜群眾來說，便宜的出行方式、舒適安全的出行體驗和暴雨天打到車很重要，對于給誰送錢并不重要，聽到這兒，滴滴uber已經(jīng)徹底哭暈了。

6，網(wǎng)約車新政出臺對滴滴有什么影響

1. 關(guān)于網(wǎng)約車的經(jīng)營的相關(guān)條例的規(guī)定，使得網(wǎng)約車進(jìn)入了規(guī)范化的軌道，進(jìn)一步增強(qiáng)了網(wǎng)約車的安全性，但對于滴滴UBER來說，如何規(guī)范車輛和駕駛員獲取相應(yīng)的資格證書是一件比較頭疼的事兒。在美國，UBER因處于監(jiān)管的灰色地帶得到了迅速的發(fā)展，但是國內(nèi)開始實行兩個文件后，網(wǎng)約車開始逐步進(jìn)入規(guī)范化，滴滴UBER哭瞎了第二波。2. 滴滴UBER紛紛減小了補(bǔ)貼的力度簡直是適應(yīng)兩個文件出臺，為吃瓜群眾打的一劑預(yù)防針啊，但滴滴和UBER之間的價格大戰(zhàn)會不會就此結(jié)束呢，當(dāng)?shù)蔚蜺BER和出租車在同一價格水平上競爭的時候到底鹿死誰手呢?3. 當(dāng)同樣的價格情況下，滴滴UBER能給消費(fèi)者更好的服務(wù)和用戶體驗嗎?這些問題隨著兩個文件的出臺必然會逐步明朗起來，我們拭目以待，繼續(xù)做好吃瓜群眾。但估計滴滴UBER還是免不了哭瞎了第三波。4. 滴滴UBER抱在一起哭瞎第四波了，鼓勵私人小客車不以盈利為目的的合乘真的不該是交友軟件該植入的功能嗎?滴滴UBER的利潤空間進(jìn)一步的縮小了，那不光是錢，還是公司的命啊。5. 直觀看來，兩個文件的出臺限制了滴滴UBER的進(jìn)一步發(fā)展，很有可能直接結(jié)束掉了這一波資本大戰(zhàn)，但是不可否認(rèn)的是，由于兩個文件的出臺，網(wǎng)約車將逐步走上規(guī)范化安全化的道路。對于我們這群吃瓜群眾來說，便宜的出行方式、舒適安全的出行體驗和暴雨天打到車很重要，對于給誰送錢并不重要，聽到這兒，滴滴UBER已經(jīng)徹底哭暈了。

滴滴uber哭瞎第一波，國家出臺文件并不鼓勵網(wǎng)約車的發(fā)展壯大啊，即使手握資本，滴滴估值280億美元，uber估值628億美元，錢多好辦事，但國家鼓勵優(yōu)先發(fā)展公共交通的政策已出臺，網(wǎng)約車未來的日子不好過啊。關(guān)于網(wǎng)約車的經(jīng)營的相關(guān)條例的規(guī)定，使得網(wǎng)約車進(jìn)入了規(guī)范化的軌道，進(jìn)一步增強(qiáng)了網(wǎng)約車的安全性，但對于滴滴uber來說，如何規(guī)范車輛和駕駛員獲取相應(yīng)的資格證書是一件比較頭疼的事兒。在美國，uber因處于監(jiān)管的灰色地帶得到了迅速的發(fā)展，但是國內(nèi)開始實行兩個文件后，網(wǎng)約車開始逐步進(jìn)入規(guī)范化，滴滴uber哭瞎了第二波。就說我們吃瓜群眾瞎操心了，滴滴uber紛紛減小了補(bǔ)貼的力度簡直是適應(yīng)兩個文件出臺，為吃瓜群眾打的一劑預(yù)防針啊，但滴滴和uber之間的價格大戰(zhàn)會不會就此結(jié)束呢，當(dāng)?shù)蔚蝩ber和出租車在同一價格水平上競爭的時候到底鹿死誰手呢?當(dāng)同樣的價格情況下，滴滴uber能給消費(fèi)者更好的服務(wù)和用戶體驗嗎?這些問題隨著兩個文件的出臺必然會逐步明朗起來，我們拭目以待，繼續(xù)做好吃瓜群眾。但估計滴滴uber還是免不了哭瞎了第三波。滴滴uber抱在一起哭瞎第四波了，鼓勵私人小客車不以盈利為目的的合乘真的不該是交友軟件該植入的功能嗎?滴滴uber的利潤空間進(jìn)一步的縮小了，那不光是錢，還是公司的命啊。直觀看來，兩個文件的出臺限制了滴滴uber的進(jìn)一步發(fā)展，很有可能直接結(jié)束掉了這一波資本大戰(zhàn)，但是不可否認(rèn)的是，由于兩個文件的出臺，網(wǎng)約車將逐步走上規(guī)范化安全化的道路。對于我們這群吃瓜群眾來說，便宜的出行方式、舒適安全的出行體驗和暴雨天打到車很重要，對于給誰送錢并不重要，聽到這兒，滴滴uber已經(jīng)徹底哭暈了。