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本文目錄一覽

1，汽車并線是什么意思啊
2，新手開車并道需要注意什么
3，田徑400米跑時(shí)能并道嗎
4，跑800米在哪個(gè)位置并道
5，什么叫匝道
6，近光燈和遠(yuǎn)光燈的標(biāo)志區(qū)別
7，高速上如何變道

1，汽車并線是什么意思啊

從自己正在行駛的車道駛?cè)肓硪粭l車道稱為并線，這一舉動(dòng)往往打破了原來的行車秩序。如同借道一般，并線需要不同車輛之間的容忍與配合。很多剮蹭碰撞事件就在并線時(shí)發(fā)生。

幾條道的車全部走在一條道路上.

樓上說的很對(duì)

從一個(gè)車道并到另一個(gè)車道

汽車并線是什么意思啊

2，新手開車并道需要注意什么

當(dāng)有了并道的意識(shí)時(shí)，首先應(yīng)該通過內(nèi)、外后視鏡提前環(huán)顧自己周圍的情況，特別是目標(biāo)道的情況是否具備換道的條件；提前打轉(zhuǎn)向燈，并維持3秒，給后面和目標(biāo)道的車輛以提示；適當(dāng)加速；轉(zhuǎn)入目標(biāo)車道；關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，完成并道。霧中行車時(shí)，請(qǐng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)限速行駛，千萬不可開快車。霧越大，可視距離越短，車速就應(yīng)該越低。在進(jìn)入大霧彌漫的地區(qū)時(shí)，也需要提前減速，很可能前方有意外發(fā)生。如果能見度低于10米，建議不要開車出行。擴(kuò)展資料：規(guī)則進(jìn)彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩(wěn)。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側(cè)翻。突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時(shí)候。應(yīng)該減速慢行或停車等待。行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉(zhuǎn)彎處，必須減速、鳴笛。必要時(shí)還要打遠(yuǎn)光，提示對(duì)方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車。

3，田徑400米跑時(shí)能并道嗎

400米跑是不允許并道的,只能沿著自己出發(fā)時(shí)的跑道一直跑到終點(diǎn)。這是國際田聯(lián)的規(guī)則。不過今天你已經(jīng)很棒了！

400是不能并道的！

不能，四百的操場(chǎng)都不并道跑的，怎么說呢，這不符合比賽的規(guī)則

不能

400米是絕對(duì)不允許并道的

400米距離也不遠(yuǎn)，跑起來應(yīng)該有要一分鐘的，時(shí)間相差都不大，并道的話就不公平啦。所以應(yīng)該不能并道。

田徑400米跑時(shí)能并道嗎

4，跑800米在哪個(gè)位置并道

跑完200米之后開始搶內(nèi)道跑。一般會(huì)有標(biāo)記的，。平常跑的話就是一開始就搶好道再跑。搶道跑的時(shí)候稍微提下速就好了。然后再接著保持勻速度跑就好了。 800米，最后100米一定要沖刺起來。即使你再累也要咬牙沖刺。這是考驗(yàn)一個(gè)人的耐力和毅力的時(shí)候。祝你好運(yùn)！~希望采納！~謝謝，。

在第一二三道是最好的那時(shí)候好轉(zhuǎn)彎。如果你第一次的話，跟隨戰(zhàn)術(shù)..跟中間的大部隊(duì).

老師會(huì)告訴你。一般在拐彎處。

在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，如果實(shí)力好的話，跑領(lǐng)跑，如果你第一次的話，跟隨戰(zhàn)術(shù)..跟中間的大部隊(duì).

5，什么叫匝道

解釋:立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段，也指高速公路與鄰近的輔路相連接的路段。高架路的匝道，進(jìn)口路和出口路是分開的，只能順行，車輛錯(cuò)過了下匝道，就不能從上匝道下路，只能從下一個(gè)下匝道下路。立交橋的匝道，也是按照設(shè)定的標(biāo)志行駛，誰也不能各行其是。【定義】 1.在t型(y型)互通立交中,通常將相交的主要道路定義為主線,相交次要道路定義為引線,連接引線與主線互通的線路稱為匝道源自: card/1系統(tǒng)在互通立交設(shè)計(jì)繪圖上的... 《公路》 2003年劉秋江,張曉元 2.交叉口所謂“匝道”,是指在立交處連接立交上、下道而設(shè)置的單車道單方向的轉(zhuǎn)彎道路.匝道的曲線元也是由直線段、圓曲線段和緩和曲線段組成的源自: 全站儀在公路施工放樣中的應(yīng)用《山東農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》 2001年邱健壯,解明東,王繼芳 3.在線路立體交叉部位,線路的連接都是由不同種的曲線線形連接而成、稱為匝道.由于匝道形式多樣、其中樁的坐標(biāo)計(jì)算就非常困難.筆者通過實(shí)際操作.摸索出將曲線分成各曲線元的方法來計(jì)算中樁坐標(biāo)、以此來解決匝道各種線型的中樁坐標(biāo)計(jì)算問題源自: 道路匝道的坐標(biāo)計(jì)算方法《森林工程》 1999年王炳升,姜英杰,董永江 4.t交圖1普遍采用的互通式立體交叉形j℃出入高速公路的連接道路稱為匝道,m道的ⅲ入口處與高速公路連接的平順性影響著車輛的安全行駛,這里也是高速公路瓦通設(shè)計(jì)的難點(diǎn)和重

立交橋和高架路上下兩條道路相連接的路段

駛?cè)敫咚俟?用做把車速提到每小時(shí)60公里的道路被稱之為匝道

空間上的交叉并沒有交叉點(diǎn)的叫匝道

高速與普通公路之間的路,或是在高速上要換另一個(gè)時(shí),連接兩個(gè)高速的也叫匝道

6，近光燈和遠(yuǎn)光燈的標(biāo)志區(qū)別

近光燈和遠(yuǎn)光燈的標(biāo)志區(qū)別：遠(yuǎn)光燈打開后在儀表盤上是藍(lán)色的標(biāo)識(shí)，帶直線的是遠(yuǎn)光燈的標(biāo)志。而近光燈打開后在儀表盤上一般是綠色的標(biāo)識(shí)，斜向下線條的是近光燈的標(biāo)志。遠(yuǎn)光燈與近光燈都是用來夜間照明，遠(yuǎn)光燈角度高距離遠(yuǎn)，而近光角度低距離近。夜間交替使用遠(yuǎn)近光燈可以提醒前方和周圍的行人和車輛。擴(kuò)展資料汽車大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關(guān)系到一個(gè)車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。車燈的使用及保養(yǎng)，是不可忽略的。汽車燈語用法“燈語”在夜間行車當(dāng)中才能用到，正確的使用燈語，可以避免一些事故的發(fā)生，并且能起到“提醒”、“警示”的作用。一、超車或者綠燈亮后前車不走相應(yīng)燈語：大燈閃一下或兩下在路口等車，當(dāng)綠燈亮?xí)r，有時(shí)候會(huì)遇到前車不動(dòng)的情況。也許是新手緊張，起步慢，也許是前車駕駛員沒有留意指示燈的變化。這時(shí)，后車通常都會(huì)采取一點(diǎn)措施，給對(duì)方一點(diǎn)提示。我們可以用大燈閃一下或兩下，提醒前車司機(jī)注意，切記不要過于頻繁。超車也是一樣，可以適當(dāng)?shù)拈W大燈一到兩下提醒前車司機(jī)避讓或者注意。二、夜晚會(huì)車時(shí)遇強(qiáng)燈閃眼相應(yīng)燈語：大燈閃兩下隨著時(shí)代的進(jìn)步，大街上越來越多的車都換裝了氙氣大燈。晚上開車最頭痛的事就是遇到那些無良的人，遠(yuǎn)光燈一開到底。在會(huì)車前較遠(yuǎn)距離時(shí)閃兩下大燈，提醒對(duì)方會(huì)車時(shí)切換燈光。如果閃燈還沒有得到回應(yīng)，也可以直接打開遠(yuǎn)光燈，迅速關(guān)上，以提醒來車司機(jī)要變換燈光。三、好心提醒對(duì)方司機(jī)注意自車狀態(tài)相應(yīng)燈語：大燈閃三下，并輔助喇叭提醒在行車過程中，如果發(fā)現(xiàn)前車車門沒關(guān)好，或者輪胎的氣壓明顯不足等情況。可以向前車連續(xù)閃三下大燈，等前車駕駛員注意到燈光時(shí)再閃三下大燈。如果有人向你閃三下大燈，你也要引起注意，也許你的車子出了什么問題，后車正在給你善意的提醒。如果有些駕駛員沒有領(lǐng)會(huì)的話，還可以用喇叭提醒。四、對(duì)面來車或前車并道忘記給出轉(zhuǎn)向指示相應(yīng)燈語：大燈閃一下或兩下行駛過程中，碰到對(duì)面來車并且沒有紅綠燈的情況，如果對(duì)面來車不給出轉(zhuǎn)向燈提示，我們很難判斷他直行或者轉(zhuǎn)向。這時(shí)候，我們可以閃一下或兩下大燈，詢問對(duì)方司機(jī)的意圖。還有一種情況，就是一些人喜歡一車跨兩道，或者并道不打轉(zhuǎn)向燈，更有一些駕駛員左一下右一下。這時(shí)，我們可以用燈光來提醒或者警告前車。五、遇到車輛并道時(shí)相應(yīng)燈語：大燈一閃“同意”，大燈連閃“拒絕”在并道或者車流交匯的路段，相互搶道是很危險(xiǎn)的，需要并道的車子絕對(duì)不能直接強(qiáng)行變道，而遇到有車子提示需要變道時(shí)，是同意對(duì)方變道，還是拒絕對(duì)方的要求，后車一定要給對(duì)方明確的提示。如果后車同意變道，就會(huì)減速讓行，并閃一下大燈，表示“同意”；如果后車不同意，或條件不允許，會(huì)連閃幾下大燈表示“拒絕”。六、提醒行人或非機(jī)動(dòng)車注意相應(yīng)燈語：連續(xù)閃爍大燈，突然近光變遠(yuǎn)光夜晚，隨意橫穿馬路的行人以及電動(dòng)自行車等非機(jī)動(dòng)車給行車帶來了很大的安全隱患。這時(shí)候，我們只能用頻閃大燈方式，或者以近光燈變遠(yuǎn)光大燈方式進(jìn)行勸阻。以避免橫穿馬路的行人和非機(jī)動(dòng)車與汽車碰撞。七、出入小巷或視野盲區(qū)需要小心相應(yīng)燈語：閃三下大燈，輔助鳴喇叭行駛在小巷、胡同或易產(chǎn)生視野盲區(qū)的地方時(shí)，來車或行人都無法感知胡同口或小巷口的來車情況。所以需要進(jìn)入司機(jī)，小巷口的最好閃三下大燈。以提醒來車或行人注意。參考資料：搜狗百科-近光燈

近光燈圖標(biāo)前面的光線是往下垂的。遠(yuǎn)光燈管線是水平向前的。

區(qū)別：遠(yuǎn)光燈打開后在儀表盤上是藍(lán)色的標(biāo)識(shí)，而近光燈打開后在儀表盤上一般是綠色的標(biāo)識(shí)。帶直線的是遠(yuǎn)光燈的標(biāo)志，斜向下線條的是近光燈的標(biāo)志。近光燈：近光燈的照射距離約有30-40米左右。根據(jù)實(shí)驗(yàn)得知：夜間以55公里/小時(shí)速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)情況立即踩制動(dòng)，停車距離正好30米。遠(yuǎn)光燈：遠(yuǎn)光燈可以提高視線，擴(kuò)大觀察視野。在沒有路燈的漆黑路面上，開啟遠(yuǎn)光燈后的可視范圍要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于只開啟近光燈。擴(kuò)展資料：一般在城市里開車最好不要開遠(yuǎn)光，因?yàn)槌鞘欣镆话阏彰鳁l件都比較好。遠(yuǎn)光的角度太高很容易晃到對(duì)面來車和周圍行人的眼睛，影響他人的視線，很不安全，并且是一種不禮貌的駕駛行為。夜晚視線不好，因此人眼對(duì)于對(duì)面來車的速度判斷本來就會(huì)打折扣，在這樣的情況下，開啟遠(yuǎn)光燈對(duì)人眼的干擾會(huì)使這一判斷力加速下降。近光燈雖然有30米左右的照射距離，近光燈有非常明顯光束明暗截止線，所測(cè)量的大部分汽車近光燈的照射距離30-40米能清晰分辨物體，另地面明顯可見直徑2米-3米的受光區(qū)，光束明暗截止線后面到30-40米的區(qū)域范圍內(nèi)主要是依靠地面反射的光源，此區(qū)域能辨別色調(diào)鮮艷的物體，但對(duì)路面靜止不動(dòng)暗色調(diào)的物體，則不易察覺。參考資料：近光燈-搜狗百科遠(yuǎn)光燈-搜狗百科

遠(yuǎn)光燈打開后在儀表盤上是藍(lán)色的標(biāo)識(shí)，而近光燈打開后在儀表盤上一般是綠色的標(biāo)識(shí)。帶直線的是遠(yuǎn)光燈的標(biāo)志，斜向下線條的是近光燈的標(biāo)志。遠(yuǎn)光燈與近光燈都是用來夜間照明，不過遠(yuǎn)光角度高距離遠(yuǎn)，近光角度低距離近。不過夜間交替開閉遠(yuǎn)光可以代替喇叭提醒周圍行人和車輛，以免造成太大的噪聲。

防霧燈要比遠(yuǎn)光燈穿透力強(qiáng)，并且是紅色的。霧燈：裝于汽車前部比前照燈稍低的位置，用于雨霧天氣行車時(shí)照明道路。因?yàn)殪F天能見度低，駕駛員視線受到限制。燈光可增大運(yùn)行距離，特別是黃色防霧燈的光穿透力強(qiáng)，它可提高駕駛員與周圍交通參與者的能見度，使來車和行人在較遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)對(duì)方紅色和黃色是穿透力最強(qiáng)的顏色，但紅色代表“禁止通行”，所以選用黃色。黃色是最純的顏色，也是穿透力最強(qiáng)的顏色，汽車的黃色防霧燈可以穿透很厚的濃霧射到很遠(yuǎn)的地方。又由于反向散射的關(guān)系，后車駕駛員開亮前燈，更增加背景強(qiáng)度，前車形象更模糊。防霧燈：一般的汽車除了前遠(yuǎn)光燈、近光燈、大燈、小燈，后面的行駛燈、剎車燈，在車后不起眼的地方還有一組防霧燈。車用后霧燈是指在霧、雪、雨或塵埃彌漫等能見度較低的環(huán)境中，為使車輛后方其他道路交通參與者易于發(fā)現(xiàn)而安裝在車輛尾部，發(fā)光強(qiáng)度比尾燈更大的紅色信號(hào)燈。從1999年1月1日起，國家*部要求機(jī)動(dòng)車必須安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的霧燈，未按規(guī)定安裝后霧燈的機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路。具體的規(guī)定是：能見度在200m－500m時(shí)，必須開啟近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過80kmh，與同一車道行駛的前車必須保持150m以上的行車間距；能見度在100－200m時(shí)，必須開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過60kmh，與前車保持間距為100m以上；能見度在50－100m時(shí)，要開啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過40kmh，與前車的間距在50m以上。能見度低于50m時(shí)，*交管部門將依照規(guī)定采取局部和全路段封閉高速公路的交通管制措施。而對(duì)在城區(qū)一般公路上并未作出相應(yīng)規(guī)定。

你想著，如果是遠(yuǎn)光燈的話，它是直射出去的，這樣比較遠(yuǎn)，近光燈是向下垂的，這樣比較近~

7，高速上如何變道

高速路上變道時(shí)，方向只能微動(dòng)，當(dāng)車頭中間一過白線時(shí)就要回方向，如果等兩個(gè)前輪都進(jìn)了道再回，已經(jīng)來不及了，這時(shí)你就打s了（不自覺的來回校正方向），這就叫轉(zhuǎn)向過頭，車速高時(shí)，非常危險(xiǎn)，所以應(yīng)該慢慢切進(jìn)半個(gè)車頭，馬上回正就行了。　　一.要選擇正確的行車道.上了高速公路,特別是雙向八車道高等級(jí)高速公路,單向有四個(gè)車道可選擇,完全不同于原來的六車道.根據(jù)自己的車型選擇行車道,單向四車道從左到右依次分別為小型車道,大小客車道和兩條大小型車道(大型客貨車和小型客貨車均可行駛車道),不再有超車道；其次不能超速行駛,八車道雖然道路條件好,但車流更復(fù)雜,大小車之間的速差會(huì)使危險(xiǎn)系數(shù)增加.如果在其它高速公路,一般也有超車道,小車道,大車道三種,根據(jù)車型各行其道.如果你是新手,或想保持“中速”或是車輛性能不允許,應(yīng)該選擇最右面車道,千萬不能占著超車道或其它車道行車.同時(shí)按慣例,除了超車,通常不要在左面二條車道行車,要選擇最靠右側(cè)的行車道行駛,這是比較安全的一條車道,新手尤其要注意這點(diǎn).　　二.要通過后視鏡勤觀察后車的超車信號(hào),能讓的情況下一定要讓.“變道”不按規(guī)范是引發(fā)車禍最主要的原因,在做出讓行決定后,打開右轉(zhuǎn)向燈告之后車,駛離超車道或主車道.如果自己前方有障礙物不便讓行,也要打開左轉(zhuǎn)向燈告之后車,以免發(fā)生誤會(huì).如果自己要超車,要按規(guī)定從左面超越而不能看哪條道沒車,方便而隨意選擇道路超車.近年來,在有的高速公路上從右面道路超車現(xiàn)象很普遍,這是非常危險(xiǎn)的行為.因?yàn)轳{駛員都習(xí)慣從左面后視鏡看后車情況,而從右面超車,一旦前車并道,極易發(fā)生事故.有的車友認(rèn)為,上高速公路必須要“高速行車”,這是一個(gè)誤區(qū).高速公路限速標(biāo)志是“上限”,只要不低于60公里時(shí)速都是允許的.其實(shí),在高速公路上中速行車是最安全,經(jīng)濟(jì)的.　　三.要與前車,后車保持必要的間距內(nèi)“變道”.合適的間距是防止有的車輛隨意“變道”而設(shè)置的安全距離,間距不足是造成“追尾”最主要的原因.有的車輛超車過后馬上就“變道”回來,或是“變道”讓車后馬上又“變道”在超車道內(nèi)行駛,都是非常危險(xiǎn)的行為.須知,“變道”必須要注意與后方車輛保持安全距離,在合理間距內(nèi)“變道”才是安全的.高速公路上都有“距離確認(rèn)”標(biāo)志,如果新手不好掌握合適的“間距”,也可以將自己的車速來判定合適間距,即時(shí)速60公里時(shí)與前車保持60米的間距,時(shí)速100公里時(shí)保持100米的間距.但這僅是指天氣晴朗,視線良好的參考值,遇雨雪霧冰時(shí)則要加大間距.四.要關(guān)注“事故多發(fā)路段”.主線出入口已成為死亡事故的高發(fā)地帶.　　出入口車禍高發(fā)的主要原因有以下幾個(gè)方面：　　一是主線出入口減速匝道與加速匝道間只有三個(gè)車道,出入口由四個(gè)車道變?yōu)槿齻€(gè)車道,原在四車道行駛車輛要直行,與一,二,三車道要下高速公路的車輛車流交織,使道路變復(fù)雜；　　二是出口標(biāo)志信息量大,駕駛員不容易及時(shí)識(shí)別造成在此區(qū)域停車看牌甚至倒車等現(xiàn)象增多；　　三是出口處在封道分流時(shí)由于收費(fèi)等原因不能及時(shí)使車輛下主線,造成堵車而后方無法預(yù)警,極易釀成事故,特別在霧天等惡劣天氣尤為嚴(yán)重.　　四.要下高速前提前“變道”.出口指示標(biāo)志一般在出口前4公里就會(huì)提醒,目的就是讓你提早“變道”到右側(cè)車道.指示標(biāo)志每隔l公里再提醒一次,離出口500米最后再提醒一次,必須要“變道”了,否則就有危險(xiǎn).如車主在單向四車道行駛時(shí),從第一車道到出口需穿越三個(gè)主車道,車輛交織情況會(huì)大大增加,如不及時(shí)“變道”,到頭來可能“無路可走”,甚至引發(fā)事故.曾有這樣一起事故,一輛車一直到出口幾十米才“變道”,結(jié)果右側(cè)行車道車輛連綿不斷,車主便停車,想讓車輛過后再“變道”,結(jié)果因違規(guī)停車而引發(fā)了一場(chǎng)追尾事故.需要提醒車友的是,如果想休息或是停車,千萬不能在高速公路的硬路肩停車,高速公路的硬路肩寬度較窄,僅為2.5米,通常用于車輛拋錨后臨時(shí)停靠,不是休息區(qū).如果想停車,一定要到服務(wù)區(qū)休息以免發(fā)生意外.

一.要選擇正確的行車道.上了高速公路,特別是雙向八車道高等級(jí)高速公路,單向有四個(gè)車道可選擇,完全不同于原來的六車道.根據(jù)自己的車型選擇行車道,單向四車道從左到右依次分別為小型車道,大小客車道和兩條大小型車道(大型客貨車和小型客貨車均可行駛車道),不再有超車道；其次不能超速行駛,八車道雖然道路條件好,但車流更復(fù)雜,大小車之間的速差會(huì)使危險(xiǎn)系數(shù)增加.如果在其它高速公路,一般也有超車道,小車道,大車道三種,根據(jù)車型各行其道.如果你是新手,或想保持“中速”或是車輛性能不允許,應(yīng)該選擇最右面車道,千萬不能占著超車道或其它車道行車.同時(shí)按慣例,除了超車,通常不要在左面二條車道行車,要選擇最靠右側(cè)的行車道行駛,這是比較安全的一條車道,新手尤其要注意這點(diǎn). 二.要通過后視鏡勤觀察后車的超車信號(hào),能讓的情況下一定要讓.“變道”不按規(guī)范是引發(fā)車禍最主要的原因,在做出讓行決定后,打開右轉(zhuǎn)向燈告之后車,駛離超車道或主車道.如果自己前方有障礙物不便讓行,也要打開左轉(zhuǎn)向燈告之后車,以免發(fā)生誤會(huì).如果自己要超車,要按規(guī)定從左面超越而不能看哪條道沒車,方便而隨意選擇道路超車.近年來,在有的高速公路上從右面道路超車現(xiàn)象很普遍,這是非常危險(xiǎn)的行為.因?yàn)轳{駛員都習(xí)慣從左面后視鏡看后車情況,而從右面超車,一旦前車并道,極易發(fā)生事故.有的車友認(rèn)為,上高速公路必須要“高速行車”,這是一個(gè)誤區(qū).高速公路限速標(biāo)志是“上限”,只要不低于60公里時(shí)速都是允許的.其實(shí),在高速公路上中速行車是最安全,經(jīng)濟(jì)的. 三.要與前車,后車保持必要的間距內(nèi)“變道”.合適的間距是防止有的車輛隨意“變道”而設(shè)置的安全距離,間距不足是造成“追尾”最主要的原因.有的車輛超車過后馬上就“變道”回來,或是“變道”讓車后馬上又“變道”在超車道內(nèi)行駛,都是非常危險(xiǎn)的行為.須知,“變道”必須要注意與后方車輛保持安全距離,在合理間距內(nèi)“變道”才是安全的.高速公路上都有“距離確認(rèn)”標(biāo)志,如果新手不好掌握合適的“間距”,也可以將自己的車速來判定合適間距,即時(shí)速60公里時(shí)與前車保持60米的間距,時(shí)速100公里時(shí)保持100米的間距.但這僅是指天氣晴朗,視線良好的參考值,遇雨雪霧冰時(shí)則要加大間距. 四.要關(guān)注“事故多發(fā)路段”.主線出入口已成為死亡事故的高發(fā)地帶.出入口車禍高發(fā)的主要原因有以下幾個(gè)方面：一是主線出入口減速匝道與加速匝道間只有三個(gè)車道,出入口由四個(gè)車道變?yōu)槿齻€(gè)車道,原在四車道行駛車輛要直行,與一,二,三車道要下高速公路的車輛車流交織,使道路變復(fù)雜；二是出口標(biāo)志信息量大,駕駛員不容易及時(shí)識(shí)別造成在此區(qū)域停車看牌甚至倒車等現(xiàn)象增多；三是出口處在封道分流時(shí)由于收費(fèi)等原因不能及時(shí)使車輛下主線,造成堵車而后方無法預(yù)警,極易釀成事故,特別在霧天等惡劣天氣尤為嚴(yán)重. 五.要下高速前提前“變道”.出口指示標(biāo)志一般在出口前4公里就會(huì)提醒,目的就是讓你提早“變道”到右側(cè)車道.指示標(biāo)志每隔l公里再提醒一次,離出口500米最后再提醒一次,必須要“變道”了,否則就有危險(xiǎn).如車主在單向四車道行駛時(shí),從第一車道到出口需穿越三個(gè)主車道,車輛交織情況會(huì)大大增加,如不及時(shí)“變道”,到頭來可能“無路可走”,甚至引發(fā)事故.曾有這樣一起事故,一輛車一直到出口幾十米才“變道”,結(jié)果右側(cè)行車道車輛連綿不斷,車主便停車,想讓車輛過后再“變道”,結(jié)果因違規(guī)停車而引發(fā)了一場(chǎng)追尾事故.

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1，汽車并線是什么意思啊

2，新手開車并道需要注意什么

3，田徑400米跑時(shí)能并道嗎

4，跑800米在哪個(gè)位置并道

5，什么叫匝道

6，近光燈和遠(yuǎn)光燈的標(biāo)志區(qū)別

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2，新手開車并道需要注意什么

3，田徑400米跑時(shí)能并道嗎

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