1366接口的主板完全陷入召回門(mén)，本田召回發(fā)動(dòng)機(jī)怎么會(huì)熄火，說(shuō)是一個(gè)零件出了問(wèn)題。豐田召回門(mén)事件表面上看是汽車(chē)制造業(yè)的問(wèn)題，但更深層次的原因是* * *制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作風(fēng)膨脹的危機(jī)，而汽車(chē)零部件通用化，零部件供應(yīng)商減少，降低了成本，增加了故障風(fēng)險(xiǎn)，頻繁召回到汽車(chē)零部件，與零部件供應(yīng)商有關(guān)。
有什么問(wèn)題？如果你不想用，你可以不用。況且目前考慮的新產(chǎn)品也不多，但問(wèn)題總會(huì)解決的。你就是剛才說(shuō)i5760的人。我說(shuō)的32nm的i5，指的是1155接口。這個(gè)真的要等等了。其實(shí)我只是考慮到i52300K的掛牌價(jià)還是親民的，而且K看著很順眼。
發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，說(shuō)一個(gè)零件出了問(wèn)題。豐田召回門(mén)事件表面上看是汽車(chē)制造業(yè)的問(wèn)題，但更深層次的原因是* * *制造業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作風(fēng)膨脹的危機(jī)。在過(guò)去的十年里，豐田一直在快速擴(kuò)張。2008年超過(guò)美國(guó)通用汽車(chē)，成為2008年和2009年全球銷(xiāo)量第一。也正是因?yàn)檫@一次* * *企業(yè)的擴(kuò)張，在漫長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈管理上呈現(xiàn)出了缺口，一個(gè)個(gè)蟻群導(dǎo)致了整個(gè)豐田帝國(guó)幾近崩潰。
而汽車(chē)零部件通用化，零部件供應(yīng)商減少，降低了成本，增加了故障風(fēng)險(xiǎn)，頻繁召回到汽車(chē)零部件，與零部件供應(yīng)商有關(guān)。企業(yè)范圍的利益只能在一定的邊界內(nèi)有效，而恰好幾乎所有的企業(yè)都會(huì)犯* * *的“貪欲”，這也是由資本與生俱來(lái)的興奮和不斷尋求擴(kuò)張這一難以克服的問(wèn)題所決定的，企業(yè)帝國(guó)似乎很難避免這種固有的疾病。當(dāng)然，豐田也不例外。
