通勤補(bǔ)貼與車補(bǔ):-0/區(qū)別的法律分析應(yīng)該是對有車一族的補(bǔ)貼，交通補(bǔ)貼是對沒車一族的補(bǔ)貼。車補(bǔ)什么意思車補(bǔ)是“公務(wù)車補(bǔ)協(xié)助”的縮寫，即“公務(wù)交通費用”，車補(bǔ):車改方案明確，車改后用于車補(bǔ)的資金少于前期車輛購置及運行費用，公務(wù)員的工資和績效獎金相對穩(wěn)定固定，車補(bǔ)的目的是節(jié)約，車補(bǔ)的本質(zhì)是行政成本。行政會計方面，車補(bǔ)都在公車經(jīng)費方面。

公共基金。車補(bǔ)即曾經(jīng)作為公務(wù)交通活動的車補(bǔ)，被貨幣補(bǔ)貼取代，由其他交通方式完成。車補(bǔ)是“public 車補(bǔ) assistance”的縮寫，即“公共交通費用，行政單位公務(wù)交通補(bǔ)貼。資金到賬時財務(wù)會計記錄人員支出，支出時記錄日常公用經(jīng)費，機(jī)關(guān)內(nèi)事業(yè)單位會計從2022 車補(bǔ)開始發(fā)放。

根據(jù)規(guī)定，中央和國家機(jī)關(guān)車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為處級每人每月1300元，科級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于上述標(biāo)準(zhǔn)的130%(處級1690元、科級1040元、科級以下650元)，邊疆民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)不得高于150%(公布的省份中，云南、廣西、貴州、內(nèi)蒙古的科級補(bǔ)貼已達(dá)到規(guī)定的1950元上限另外，在云南省，從廳級到處級的補(bǔ)助是中央要求的范圍內(nèi)最高的。

根據(jù)安排，去年年底前，中央和國家接管的公車改革要基本完成。近日，記者通過采訪多個中央部委證實，中央層面的公車封存和補(bǔ)貼發(fā)放已基本完成，公務(wù)交通補(bǔ)貼已于上月開始發(fā)放。根據(jù)規(guī)定，中央和國家機(jī)關(guān)“車補(bǔ)”的標(biāo)準(zhǔn)為:處級每人每月1300元，科級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。

免費獲取公務(wù)員參考資料。1.不同地區(qū)貼的標(biāo)準(zhǔn)不一樣。比如湖北省局級車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)為1690元，縣處級為1040元，鄉(xiāng)科級為650元，科員及以下為450元；廣西廳級車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)為1950元/月，廳級1200元/月，處級750元/月，科員及以下650元/月。公務(wù)員工資和績效獎金相對穩(wěn)定固定。車補(bǔ)的目的是節(jié)約，車補(bǔ)的本質(zhì)是行政成本。行政會計方面，車補(bǔ)都在公車經(jīng)費方面。

2014年，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，取消一般公務(wù)用車，一般公務(wù)出行社會化，適當(dāng)發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，即車補(bǔ)。簡單來說，就是為了省錢和避免腐敗，取消了原來的一般公務(wù)用車，只保留了特需車、執(zhí)法檢查等特殊用車。比如以前去其他部門拿文件，送車，出差打車費報銷?，F(xiàn)在我直接發(fā)給個人車補(bǔ)自己選擇交通工具。

是的，凡因公務(wù)用車制度改革，單位以現(xiàn)金和報銷形式支付給職工的收入，均視為公務(wù)使用的個人收入車補(bǔ) post，按“工資、薪金所得”項目征收個人所得稅。車改補(bǔ)貼是一種什么樣的支出？公務(wù)員征費車補(bǔ)是行政車輛私有化的一種改革補(bǔ)貼。是之前單位公車通過評估，在單位私下拍賣后，對車主車輛的補(bǔ)貼。根據(jù)車改方案，中央和國家機(jī)關(guān)車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)為:局級每人每月1300元；科級每人每月800元；科級及以下每人每月500元。其中，地方公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于中央和國家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%；邊疆民族地區(qū)和其他邊遠(yuǎn)地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)不得高于150%。個人所得稅的計算方法是:應(yīng)繳納個人所得稅(個人月工資扣除社保后的起征點為5000元)*工資級別的稅率扣除。

公務(wù)員車補(bǔ)實施日期為2014年7月16日。對參加改革的局級及以下工作人員給予適當(dāng)?shù)墓珓?wù)交通補(bǔ)貼，公務(wù)出行方式自主選擇。北京市行政區(qū)域(市區(qū))內(nèi)不再報銷公務(wù)差旅費。按照節(jié)約成本、保障公務(wù)、方便操作、簡化檔次的要求，合理確定各級工作人員公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。具體為:局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。

公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革補(bǔ)貼，列入財政預(yù)算，在交通費用中列支，按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員的普通公務(wù)出行。適時適度調(diào)整公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。車補(bǔ):車改方案明確，車改后用于車補(bǔ)的資金少于前期車輛購置及運行費用。有的地方說，車改第一年，車停了，補(bǔ)貼發(fā)了，但處置車和安置人員很難一步到位，還需要成本支撐。因此，很難突破這條成本控制的紅線。

法律分析:車補(bǔ)應(yīng)該是對有車一族的補(bǔ)貼，交通補(bǔ)貼是對沒車一族的補(bǔ)貼。法律依據(jù):《中華人民共和國勞動法》第四十六條應(yīng)遵循按勞分配原則，實行同工同酬。工資水平在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上逐步提高。國家對工資總額實行宏觀調(diào)控。第四十七條用人單位根據(jù)本單位生產(chǎn)經(jīng)營特點和經(jīng)濟(jì)效益，自主確定本單位的工資分配方式和工資水平。

車補(bǔ)是“公務(wù)車補(bǔ)協(xié)助”的縮寫，即“公務(wù)交通費用”。一些企事業(yè)單位補(bǔ)貼專人使用私家車，是一種變相的工資發(fā)放。車補(bǔ)是“public 車補(bǔ) assistance”的縮寫，即“公務(wù)交通費用”，以前是作為公務(wù)交通活動支付汽車，改為貨幣補(bǔ)貼，由其他交通方式完成。