鐵路沿線，從上海到北京鐵路沿線有哪些值得一游的景點(diǎn)

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-01-23 09:58:34 編輯：律生活手機(jī)版

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1，從上海到北京鐵路沿線有哪些值得一游的景點(diǎn)
2，京滬鐵路沿線的旅游城市有哪些
3，讀圖回答下列各題小題1下列關(guān)于鐵路沿線的敘述正確的是
4，青藏鐵路沿途都過(guò)哪些地方啊
5，滬漢蓉高速鐵路的沿線情況
6，簡(jiǎn)述蘭渝鐵路沿線地區(qū)的地形特征及其線路特征

1，從上海到北京鐵路沿線有哪些值得一游的景點(diǎn)

壩上草原廣義指張家口以北100公里處到承德以北100公里處，統(tǒng)稱為壩上草原。是內(nèi)蒙古草原的一部分，夏季無(wú)暑，清新宜人，總面積約350平方公里，是理想的綠色健康旅游休閑勝地。就地域而言，主要分布在張家口的沽源、張北；承德的豐寧、圍場(chǎng)。很黑，當(dāng)心被斬。

從上海到北京鐵路沿線有哪些值得一游的景點(diǎn)

2，京滬鐵路沿線的旅游城市有哪些

京滬鐵路沿線的旅游城市從北京開(kāi)始，由天津向南，經(jīng)滄州、德州、濟(jì)南、泰山、兗州、滕州、徐州、蚌埠、南京、蘇州，到上海。

泰安，揚(yáng)州，杭州，鎮(zhèn)江也算南京么也有玩的地方。呵呵還有北京上海

高鐵與動(dòng)車組有不同。一般說(shuō)的動(dòng)車組，時(shí)速最快就200公里。高鐵都是時(shí)速300公里以上，京滬高鐵的時(shí)速是380公里，比之前開(kāi)通的京津城際鐵路，武廣高鐵和鄭西高鐵都要快（京津城際鐵路時(shí)速320公里，武廣高鐵和鄭西高鐵時(shí)速350公里）。高鐵短距離的叫城際高鐵，長(zhǎng)距離的叫高速動(dòng)車。

京滬鐵路沿線的旅游城市有哪些

3，讀圖回答下列各題小題1下列關(guān)于鐵路沿線的敘述正確的是

小題1:A 小題2:C試題分析：小題1:仔細(xì)讀圖，①～④沿線從我國(guó)東部沿海地區(qū)延伸到西北內(nèi)陸地區(qū)，經(jīng)過(guò)溫帶森林帶、溫帶草原帶、溫帶荒漠帶,所以A對(duì)。①～②沿線所屬地區(qū)，地勢(shì)低平，氣候雨熱同期，多外流河，B錯(cuò)。②位于交通樞紐處，為河南的鄭州，②～③沿線只跨越我國(guó)中部和西部2個(gè)經(jīng)濟(jì)地帶，其高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá)，C錯(cuò)。③～④沿線經(jīng)過(guò)我國(guó)的西北內(nèi)陸地區(qū)，制約農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要自然條件是水分，D錯(cuò)。小題2:從經(jīng)緯度位置看，⑤～⑥鐵路位于我國(guó)的青藏高原，海拔高，空氣稀薄，大氣對(duì)太陽(yáng)輻射的削弱作用小，太陽(yáng)能資源豐富，沿線的車站，使用的新能源最可能是太陽(yáng)能。大難選C。

讀圖回答下列各題小題1下列關(guān)于鐵路沿線的敘述正確的是

4，青藏鐵路沿途都過(guò)哪些地方啊

青藏鐵路西寧至拉薩全長(zhǎng)1956公里,其中西寧至格爾木814公里已于1979年鋪通,1984年投入運(yùn)營(yíng)。新開(kāi)工修建的青藏鐵路格爾木至拉薩段北起青海省格爾木市,經(jīng)納赤臺(tái)、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山,再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、納曲、當(dāng)雄、羊八井、納之西藏自治區(qū)首府拉薩市,全長(zhǎng)1142公里,其中新建鐵路(南山口至拉薩)1110公里,格爾木至南山口32公里為既有線。記者從青藏鐵路建設(shè)總指揮部獲悉，青藏鐵路格爾木至拉薩段共設(shè)立了45座車站，其中一些車站設(shè)計(jì)獨(dú)特，將濃郁的民族建筑風(fēng)格與先進(jìn)的現(xiàn)代施工理念融為一體。正在建設(shè)的青藏鐵路格爾木至拉薩段，全長(zhǎng)1142公里，鐵路沿線大小車站共45座，其中，拉薩火車站和唐古拉車站，設(shè)計(jì)獨(dú)特，成為全線最引人注目的車站。海拔3600米的拉薩火車站是青藏鐵路的終點(diǎn)站，也是全線最大的客貨運(yùn)輸綜合站。走進(jìn)拉薩火車站，一座由白色和朱紅色混凝土裝飾的斜體站房立刻呈現(xiàn)在記者面前。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，它猶如后藏名剎－－薩迦寺，散發(fā)出濃郁的民族建筑氣息和“酥油”味兒，而走近車站站臺(tái)，一座座雪白色的站臺(tái)無(wú)柱雨棚，則又增添了幾分現(xiàn)代建筑的韻味。為了緩解旅客缺氧、疲勞等癥狀，拉薩火車站盡量縮短旅客進(jìn)出車站的路程，車站內(nèi)將設(shè)立電梯；同時(shí)，為了保護(hù)周邊環(huán)境，車站將盡量采用當(dāng)?shù)刎S富、無(wú)污染的太陽(yáng)能作為取暖原料。與拉薩火車站相比，唐古拉車站因其雄踞世界火車站海拔高度之首，而聞名全球，這座世界海拔最高的車站就建立在青藏高原白雪皚皚的唐古拉山腳下，車站海拔高度為5068米，屬于客貨兩用的綜合車站，也是青藏鐵路最重要的旅游觀光車站。為了方便旅客在唐古拉車站能觀賞或拍攝到唐古拉山主峰格拉丹冬的雄姿，鐵道部在原站房設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，精心選擇車站位置，最終選擇在能望見(jiàn)格拉丹冬雪峰最佳處建設(shè)站臺(tái)，將車站打造成青藏鐵路全線最佳景點(diǎn)之一。如今，旅客只要站在唐古拉車站的站臺(tái)上，就能欣賞到格拉丹冬雪峰美麗的“容顏”。據(jù)青藏鐵路建設(shè)總指揮部介紹，青藏鐵路格爾木至拉薩段專門在沿線風(fēng)景秀麗的地段設(shè)立了旅游觀光車站，每個(gè)觀光臺(tái)都會(huì)特別建造一個(gè)長(zhǎng)500米、高1．25米的臺(tái)子，供乘客遠(yuǎn)眺近觀。（來(lái)源：新華社記者拉巴次仁文貽煒侯德強(qiáng)）

5，滬漢蓉高速鐵路的沿線情況

合武鐵路全長(zhǎng)359公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路，2005年10月開(kāi)工建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，預(yù)留300公里，是中國(guó)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速超過(guò)200公里，完全按客運(yùn)專線配置設(shè)計(jì)的客貨共線鐵路，總投資達(dá)160億元。合武鐵路東起合肥，經(jīng)六安、金寨、麻城、紅安，西至漢口火車站，與漢口-成都鐵路相銜接。地處滬漢蓉高速鐵路的中心地帶，是撐起滬漢蓉鐵路脊梁的關(guān)鍵組成部分。目前運(yùn)行速度200公里，全線于2008年9月20日鋪通，2009年4月1日正式開(kāi)通客運(yùn)。宜萬(wàn)鐵路東起鴉宜鐵路花艷站，西止達(dá)萬(wàn)鐵路萬(wàn)州站，途經(jīng)湖北宜昌市、恩施州，過(guò)渝鄂省界，到達(dá)重慶萬(wàn)州區(qū)，全長(zhǎng)377公里。宜萬(wàn)鐵路為國(guó)家Ⅰ級(jí)干線電氣化鐵路。其中正線橋隧總長(zhǎng)278.82KM，占線路總長(zhǎng)74%。2004年1月，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)以發(fā)改投資[2004]75號(hào)文正式批準(zhǔn)開(kāi)工建設(shè)。2006年9月15日，國(guó)家批準(zhǔn)宜萬(wàn)鐵路復(fù)線建設(shè)，宜昌東站至利川涼霧段一次建成雙線電氣化鐵路，全長(zhǎng)228.4公里。設(shè)計(jì)時(shí)速宜昌至涼霧段為160公里、涼霧至萬(wàn)州段（該段不屬于滬漢蓉高速鐵路）為120公里。歷經(jīng)七年建設(shè)的宜萬(wàn)鐵路，于2010年12月22日舉行通車運(yùn)營(yíng)儀式，23日正式開(kāi)通客運(yùn)列車。渝利鐵路全長(zhǎng)244.269公里，設(shè)計(jì)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)干線，雙線，電力牽引，時(shí)速200公里，建設(shè)總工期5年，在湖北恩施州境內(nèi)長(zhǎng)約28公里。渝利鐵路西起重慶北站，途經(jīng)重慶涪陵、豐都、石柱，過(guò)渝鄂省界，在湖北利川涼霧車站與宜萬(wàn)鐵路接軌，是構(gòu)成滬漢蓉高速鐵路的重要組成部分。國(guó)家已批準(zhǔn)新建重慶主城至湖北利川鐵路立項(xiàng)。2008年12月29日全線開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期4年，2013年10月8日滬漢蓉高速鐵路“最后一段”重慶主城至湖北利川市段已送電試跑，2013年12月28日正式建成通車。遂渝鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，全長(zhǎng)114公里，總投資49.25億元。按國(guó)家Ⅰ級(jí)鐵路干線標(biāo)準(zhǔn)建造，全線為電氣化牽引，于2005年建成單線并于2012年建成雙線。遂渝鐵路西起既有的達(dá)成鐵路遂寧站，途經(jīng)四川遂寧市，過(guò)渝川省界，進(jìn)入重慶潼南縣、合川區(qū)、北碚區(qū)等地，東至襄渝鐵路的北碚站，接入重慶鐵路樞紐。遂渝鐵路2003年2月25日開(kāi)工建設(shè)，2005年4月23日全線貫通。2006年5月1日，隨著N880次首趟成渝客運(yùn)快速列車駛上遂渝鐵路，遂渝鐵路正式宣布開(kāi)通客運(yùn)。遂渝鐵路二線于2009年1月18日開(kāi)工建設(shè)，總投資48.18億元，全長(zhǎng)131.166公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，建設(shè)總工期為3年，起于四川遂寧市，止于重慶渝北區(qū)，在遂寧接入遂成鐵路，與既有遂渝鐵路單線基本等高并行，于2012年12月31日正式通車。其中，渭沱站—重慶北站區(qū)段利用蘭渝鐵路實(shí)現(xiàn)客貨分離，該段鐵路長(zhǎng)70.71公里，客運(yùn)列車速度目標(biāo)值為200公里/時(shí)。2015年1月1日，蘭渝鐵路渭沱站—重慶北站區(qū)段正式投入運(yùn)營(yíng)，原有經(jīng)遂渝線動(dòng)車及高速動(dòng)車均在渭沱站上蘭渝線直達(dá)重慶北站。遂成鐵路起于遂寧站，在石板灘站接入成都樞紐，終到成都東站。此段原為普通單線鐵路，全長(zhǎng)198公里，2005年初開(kāi)始改造。遂寧至成都段，由于是成渝快速客運(yùn)通道和滬漢蓉鐵路大通道的共線部分，采用三線格局。新建雙線電氣化鐵路，全長(zhǎng)146公里，設(shè)計(jì)速度為200公里/小時(shí)，以客運(yùn)為主，設(shè)計(jì)開(kāi)行客車74對(duì)，遠(yuǎn)期130對(duì)，目前運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里。遂成鐵路于2009年7月7日正式投入運(yùn)營(yíng)。

6，簡(jiǎn)述蘭渝鐵路沿線地區(qū)的地形特征及其線路特征

沿線地形編輯本段　　蘭渝鐵路基本上沿目前212國(guó)道，穿過(guò)洮河流域、白龍江流域入川，經(jīng)嘉陵江流域到達(dá)重慶。　　自蘭州樞紐蘭州東站引出，溯宛川河谷經(jīng)金崖、楊家川，跨渭河經(jīng)渭源至大草灘，以隧道群穿越渭河與洮河分水嶺；經(jīng)岷縣穿越黃河與長(zhǎng)江分水嶺，而后線路靠山取直以隧道群避開(kāi)岷縣至隴南之間的崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)地段；沿小岷江、白龍江東岸至隴南市，避寶珠寺等梯級(jí)電站，以29.7公里長(zhǎng)隧道穿越西秦嶺，于洛塘河?xùn)|岸以隧道穿越裕河、毛寨省級(jí)自然保護(hù)區(qū)南緣至廣元市；經(jīng)蒼溪沿嘉陵江東岸行進(jìn)，通過(guò)閬中、南部、南充、武勝至重慶樞紐。正線從甘肅隴南進(jìn)入，青川姚渡鎮(zhèn)是入川第一站，然后經(jīng)羊木鎮(zhèn)再到廣元站，廣元將有廣元、廣元西、廣元南三個(gè)車站；再經(jīng)元壩、蒼溪、閬中古城、南部、千里嘉...南充、白龍江流域入川，經(jīng)嘉陵江流域到達(dá)重慶，廣元至重慶貨運(yùn)2000萬(wàn)噸/，以隧道群穿越渭河與洮河分水嶺、武勝至重慶樞紐。除了正線，客車28對(duì)/?！　∽蕴m州樞紐蘭州東站引出;年；再經(jīng)元壩、廣元西?！　蛩砭€長(zhǎng)度約560公里，客車22對(duì)/、廣安以后與襄渝線完成接軌；經(jīng)蒼溪沿嘉陵江東岸行進(jìn);日;年，廣元將有廣元、白龍江東岸至隴南市;日、廣元兩二級(jí)站外，溯宛川河谷經(jīng)金崖、楊家川。　　穿越秦嶺、毛寨省級(jí)自然保護(hù)區(qū)南緣至廣元市，計(jì)劃從南充市達(dá)成鐵路上的南充東站引出；遠(yuǎn)期2030年，廣元至重慶貨運(yùn)1600萬(wàn)噸/，占線路總長(zhǎng)的70%左右。除蘭州;年。　　蘭渝線將在距閬中古城3公里的江南新區(qū)設(shè)閬中車站；沿小岷江，跨渭河經(jīng)渭源至大草灘。正線從甘肅隴南進(jìn)入、蒼溪，以最高聚集人數(shù)2000人的候車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)；經(jīng)岷縣穿越黃河與長(zhǎng)江分水嶺，然后經(jīng)羊木鎮(zhèn)再到廣元站，而后線路靠山取直以隧道群避開(kāi)岷縣至隴南之間的崩塌.7公里長(zhǎng)隧道穿越西秦嶺、2處線路所、滑坡;年、千里嘉陵江第一港南充、泥石流等不良地質(zhì)地段。預(yù)測(cè)運(yùn)量近期2020年蘭州至廣元貨運(yùn)2400萬(wàn)噸/，閬中站將是線內(nèi)最大的一個(gè)站，支線按160公里/，避寶珠寺等梯級(jí)電站。全線共設(shè)30處車站沿線地形編輯本段　　蘭渝鐵路基本上沿目前212國(guó)道，由廣安武勝縣出川，客車20對(duì)/，經(jīng)岳池，再在重慶合川市接遂渝鐵路的合川站進(jìn)入重慶、南部。按照設(shè)計(jì)，該線路主線將按200公里/，青川姚渡鎮(zhèn)是入川第一站，以29、重慶兩起始站，穿過(guò)洮河流域，通過(guò)閬中;小時(shí)單線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，客車32對(duì)/，還有一條廣安支線;小時(shí)雙線電氣化鐵路進(jìn)行建設(shè)、廣元南三個(gè)車站，蘭州至廣元貨運(yùn)3200萬(wàn)噸/、南部;日，于洛塘河?xùn)|岸以隧道穿越裕河、四川盆地、南充、閬中古城;日

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鐵路沿線，從上海到北京鐵路沿線有哪些值得一游的景點(diǎn)

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1，從上海到北京鐵路沿線有哪些值得一游的景點(diǎn)

2，京滬鐵路沿線的旅游城市有哪些

3，讀圖回答下列各題小題1下列關(guān)于鐵路沿線的敘述正確的是

4，青藏鐵路沿途都過(guò)哪些地方啊

5，滬漢蓉高速鐵路的沿線情況

6，簡(jiǎn)述蘭渝鐵路沿線地區(qū)的地形特征及其線路特征

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4，青藏鐵路沿途都過(guò)哪些地方啊

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