物流和快遞有什么區(qū)別，物流跟快遞有什么區(qū)別

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-02-01 20:19:21 編輯：律生活手機(jī)版

1，物流跟快遞有什么區(qū)別

物流一般運(yùn)的東西體積比較大，且速度相對(duì)快遞要慢一些的

物流跟快遞有什么區(qū)別

2，物流與快遞有什么區(qū)別

物流：一般是指要運(yùn)送的一些物體，體積寵大的，需計(jì)重量的。快遞：一般是指重要的文件和小體積的物品，是指比較快捷的

其實(shí)這只是個(gè)概念問(wèn)題:物流就是物品的流通，物流的概念里包涵了快遞。但平時(shí)我們說(shuō)的快遞運(yùn)輸一般是指的小件物品的快速運(yùn)輸。通常把需要發(fā)的大貨叫物流運(yùn)輸。比如汽車(chē)配件及一些比較大的物品. 物流和快遞的概念上并沒(méi)有明顯的界限。若簡(jiǎn)單的理解就是，快遞就是小件物品快速運(yùn)輸。物流就是大件物品的運(yùn)輸。在時(shí)間上比快遞稍微慢一點(diǎn)。

快遞速遞快,物流速遞慢

快遞速遞快，比較貴，物流便宜，速遞慢

快遞是物流的一種

物流便宜，快遞貴，快遞不能到的物流可以，物流主要是發(fā)大件

快遞我都經(jīng)常用，物流不是也和快遞一樣的嗎？

物流與快遞有什么區(qū)別

3，快遞和物流有什么區(qū)別

物流說(shuō)穿了就是發(fā)貨方找一個(gè)配貨站，等配貨站湊齊了整車(chē)的貨物，帶上你的貨物發(fā)往收貨人所在城市一個(gè)配貨站，由收貨人接到到貨通知后自己去取的一種交接方式。通常一個(gè)城市有好幾個(gè)配貨站，根據(jù)送貨司機(jī)或者發(fā)貨方配貨站指示送往其中一個(gè)配貨站。送貨上門(mén)看配貨站離你居住地遠(yuǎn)近收取費(fèi)用。快遞則是快遞公司上門(mén)收取，送到目的地收貨人手中的一種交接方式。如果要求物流送貨上門(mén)，還不如要求對(duì)方直接發(fā)快遞，你承擔(dān)快遞費(fèi)，因?yàn)樗拓浬祥T(mén)通常比快遞費(fèi)用還要高。

快遞其實(shí)都是在速度上比較快，快遞其實(shí)也是屬于物流的一種的。不過(guò)我們一般意義上的快遞就是對(duì)一些小件商品處理比較快！價(jià)格相對(duì)也是比較貴些。而物流公司就不單指快遞這類(lèi)業(yè)務(wù)了，還有許多大件貨物的流通都在運(yùn)作的。

快遞是運(yùn)送小面積的東西物流運(yùn)大宗的，重的比較合算

快遞一般比物流快點(diǎn)，價(jià)錢(qián)也貴點(diǎn)。

快遞2-3天物流5-7天一般快遞按公斤計(jì)費(fèi) 起重是1公斤物流也是按公斤計(jì)費(fèi) 但是起重30公斤左右物流都是汽運(yùn) 快遞省外大城市之間是航空快遞送貨到門(mén) 物流要收件人自己去物流公司提貨

快遞一般比物流快點(diǎn)，價(jià)錢(qián)也貴點(diǎn)。快遞省內(nèi)是汽運(yùn)外省是航運(yùn)的。物流都是汽運(yùn)

快遞和物流有什么區(qū)別

4，物流和快遞有什么區(qū)別

快遞和物流的目的相同，都是運(yùn)送貨物，兩者的區(qū)別是：服務(wù)對(duì)象不同、運(yùn)輸?shù)拇笮〔煌?、運(yùn)輸?shù)亩嗌俨煌?、運(yùn)輸方式的不同、價(jià)格不同、到貨時(shí)間的不同。快遞又稱(chēng)速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理)通過(guò)自身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營(yíng)合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門(mén)到門(mén)(手遞手)的新型運(yùn)輸方式?？爝f有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)的快遞;而狹義的快遞專(zhuān)指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。從服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)看，快遞一般是指在48小時(shí)之內(nèi)完成的快件送運(yùn)服務(wù)。物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本高效率的完成，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲、美國(guó)、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地?？爝f和物流的區(qū)別有：服務(wù)對(duì)象不同快遞公司主要為個(gè)人服務(wù)，而物流公司主要為企業(yè)服務(wù)?？爝f公司主要是給個(gè)人服務(wù)的，比如你有一份文件要從北京寄到上海，你要找的是快遞公司，而不是物流公司，像順豐、“三通一達(dá)”等快遞公司，而不是找一家物流公司，問(wèn)寄一份文件從北京到上海要多少錢(qián)。物流公司主要是給企業(yè)服務(wù)的，比如你們公司有一車(chē)貨物要從昆山運(yùn)到北京，那么你要找的是昆山佳利貨運(yùn)有限公司這種物流公司，而不是一般的快遞公司，首先不說(shuō)快遞公司的價(jià)格高昂，快遞公司也不會(huì)接收這種貨物。運(yùn)輸?shù)拇笮〔煌嚎爝f公司主要運(yùn)送的是50kg一下的貨物，比如衣服、文件、水果、生活用品、少批量的電子產(chǎn)品等等，主要是小物件。物流公司主要運(yùn)送的大型貨物，比如大型機(jī)械、大件設(shè)備、數(shù)目多的產(chǎn)品。運(yùn)輸?shù)亩嗌俨煌阂囊慌_(tái)手機(jī)去外地，可以找快遞公司；如果是一批手機(jī)的話，那就要找物流公司了。對(duì)于數(shù)量多的產(chǎn)品肯定是找物流公司要?jiǎng)澦愕亩?，如果一次性快遞幾百臺(tái)手機(jī)，貨物的安全、包括費(fèi)用都是問(wèn)題。運(yùn)輸方式的不同：快遞公司都是由各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的快遞員上門(mén)發(fā)貨送貨的，而物流公司基本上都是專(zhuān)線運(yùn)輸，或者拼箱運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)鹊龋K州物流公司大多都是在一個(gè)固定地點(diǎn)，除非是大型連鎖物流企業(yè)，否則都是只能運(yùn)輸當(dāng)?shù)氐呢浳?，即從本地往外地發(fā)貨。價(jià)格不同：快遞公司都是快遞員用電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)等進(jìn)行收貨發(fā)貨的，而物流公司都是整車(chē)貨物的運(yùn)送，最多有拼箱運(yùn)輸、但是也是大型貨物。我相信如果只是為了幾十塊錢(qián)的貨物，就專(zhuān)門(mén)一輛車(chē)去送貨的話，物流公司會(huì)虧死，而費(fèi)用肯定也會(huì)奇高。到貨時(shí)間的不同：快遞公司是全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的，基本上貨物都是批量運(yùn)輸，而物流公司不同，除非是一次性的一車(chē)貨物，不然物流公司是比快遞公司要慢一些的。快遞公司的貨物時(shí)空運(yùn)的，而物流公司大多是陸運(yùn)，在時(shí)間上，肯定沒(méi)有快遞公司快。

5，物流與快遞有啥不一樣

要是有人問(wèn)你知道快遞和物流之間的區(qū)別嗎？很多人在表示驚訝的同時(shí)也會(huì)回答：不知道。因?yàn)楹芏嗳硕颊J(rèn)為快遞和物流就是一個(gè)名詞，他們的意義是一樣的。其實(shí)小編在以前也不知道，現(xiàn)在就為大家科普一下快遞和物流之間的區(qū)別。　　快遞公司和物流公司的區(qū)別完全就是天壤之別，但是由于物流定義的廣泛，很多人都把快遞公司稱(chēng)作物流公司，實(shí)際上快遞公司和物流公司經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)完全不同。經(jīng)常會(huì)在網(wǎng)上看到有人問(wèn)幾十斤衣服找物流公司走的話多少錢(qián)之類(lèi)的問(wèn)題，作為一個(gè)物流人有的時(shí)候會(huì)覺(jué)得有些好笑。　　1.運(yùn)輸?shù)拇笮〔煌　】爝f公司主要運(yùn)送的是50kg一下的貨物，比如衣服、文件、水果、生活用品、少批量的電子產(chǎn)品等等，主要是小物件。物流公司主要運(yùn)送的大型貨物，比如大型機(jī)械、大件設(shè)備、數(shù)目多的產(chǎn)品。　　2.運(yùn)輸?shù)亩嗌俨煌　∫囊慌_(tái)手機(jī)去外地，可以找快遞公司;如果是一批手機(jī)的話，那就要找物流公司了。對(duì)于數(shù)量多的產(chǎn)品肯定是找物流公司要?jiǎng)澦愕亩啵绻淮涡钥爝f幾百臺(tái)手機(jī)，貨物的安全、包括費(fèi)用都是問(wèn)題。　　3.運(yùn)輸方式的不同　　快遞公司都是由各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的快遞員上門(mén)發(fā)貨送貨的，而物流公司基本上都是專(zhuān)線運(yùn)輸，或者拼箱運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)鹊龋鞘谴笮瓦B鎖物流企業(yè)，否則都是只能運(yùn)輸當(dāng)?shù)氐呢浳?，即從本地往外地發(fā)貨。　　4.到貨時(shí)間的不同　　快遞公司是全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的，基本上貨物都是批量運(yùn)輸，而物流公司不同，除非是一次性的一車(chē)貨物，不然物流公司是比快遞公司要慢一些的?？爝f公司的貨物時(shí)空運(yùn)的，而物流公司大多是陸運(yùn)，在時(shí)間上，肯定沒(méi)有快遞公司快?！　?.單號(hào)查詢　　快遞公司每收到一個(gè)貨物都是有一個(gè)快遞單號(hào)的，用來(lái)給每件產(chǎn)品分類(lèi)，同時(shí)也方便用戶查詢相關(guān)的快遞信息。而物流公司基本上是沒(méi)有快遞單號(hào)的，除非是那種全國(guó)連鎖的大型物流公司，會(huì)有快遞單號(hào)，一般的中小型物流公司是不會(huì)有單號(hào)這一說(shuō)法的，而且也很難在其官網(wǎng)上查到單號(hào)?！　?.價(jià)格不同　　為什么有的時(shí)候運(yùn)輸同樣一個(gè)貨物物流公司和快遞公司的差別會(huì)如此之大呢?快遞公司都是快遞員用電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)等進(jìn)行收貨發(fā)貨的，而物流公司都是整車(chē)貨物的運(yùn)送，最多有拼箱運(yùn)輸、但是也是大型貨物。我相信如果只是為了幾十塊錢(qián)的貨物，就專(zhuān)門(mén)一輛車(chē)去送貨的話，物流公司會(huì)虧死，而費(fèi)用肯定也會(huì)奇高?！　?.服務(wù)對(duì)象不同　　快遞公司主要為個(gè)人服務(wù)，而物流公司主要為企業(yè)服務(wù)?？爝f公司主要是給個(gè)人服務(wù)的，比如你有一份文件要從北京寄到上海，你要找的是快遞公司，而不是物流公司，像順豐、“三通一達(dá)”等快遞公司，而不是找一家物流公司，問(wèn)寄一份文件從北京到上海要多少錢(qián)。，比如你們公司有一車(chē)貨物要從廣州運(yùn)到北京，那么你要找的是物流公司，而不是一般的快遞公司，首先不說(shuō)快遞公司的價(jià)格高昂，快遞公司也不會(huì)接收這種貨物。

他們的區(qū)別如下：1. 快遞一般是直接面對(duì)用戶的，他們的快遞物件會(huì)直接送到客戶的手中。而物流所寄的東西要自提。2. 快遞所送的物件多是小而輕的（當(dāng)然并不是說(shuō)它不寄大件物品）。物流運(yùn)輸?shù)臇|西一般是體積比較大，又比較重和多的物品。3. 快遞公司的運(yùn)送速度一般比物流要快。4. 貨物的儲(chǔ)運(yùn)方式不同：快遞一般都是盡量縮短儲(chǔ)存時(shí)間，盡量通過(guò)快速分撥將快件發(fā)送出去，同過(guò)盡可能快的速度將快件送達(dá)到消費(fèi)者的手里。而物流企業(yè)會(huì)提供一定的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，甚至專(zhuān)門(mén)為一些貨物定制專(zhuān)門(mén)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。5. 送達(dá)方式不同：快遞一般來(lái)說(shuō)都是我們常見(jiàn)的到門(mén)服務(wù)，通常那些騎著電動(dòng)車(chē)到大街小巷到處串的就是快遞。而物流一般來(lái)說(shuō)都是一些個(gè)固定的取貨點(diǎn)，讓客戶自己過(guò)來(lái)提取貨物。擴(kuò)展資料快遞又稱(chēng)速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理) 通過(guò)自身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營(yíng)合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門(mén)到門(mén)(手遞手)的新型運(yùn)輸方式。快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞;而狹義的快遞專(zhuān)指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。本教材研究分析的對(duì)象主要是狹義的快遞業(yè)。從服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)看，快遞一般是指在48 小時(shí)之內(nèi)完成的快件送運(yùn)服務(wù)。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個(gè)特征:從經(jīng)濟(jì)類(lèi)別看，快遞是物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學(xué)的范疇。從業(yè)務(wù)運(yùn)作看，快遞是一種新型的運(yùn)輸方式，是供應(yīng)鏈的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。從經(jīng)營(yíng)性質(zhì)看，快遞屬于高附加值的新興服務(wù)貿(mào)易。2018年1月，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達(dá)、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內(nèi)的這十家快遞企業(yè)均表示，春節(jié)期間不打烊。參考資料：搜狗百科-快遞，搜狗百科-物流

區(qū)別在于如下：1、服務(wù)對(duì)象和賺取利潤(rùn)方式不同：快遞業(yè)務(wù)一般都是個(gè)人消費(fèi)者的個(gè)人業(yè)務(wù)，在目標(biāo)客戶的篩選上一般是價(jià)格作為門(mén)檻，時(shí)效性很強(qiáng)。而快遞公司賺取利潤(rùn)也是通過(guò)許多快件賺取這些消費(fèi)者相對(duì)零散的利潤(rùn)。而需要提供綜合類(lèi)物流服務(wù)的客戶多為各種大中型企業(yè)，多是以合同物流和項(xiàng)目物流的方式為企業(yè)提供服務(wù)。并且這些物流公司賺取的多是企業(yè)整合的利潤(rùn)。2、送達(dá)方式不同：快遞一般來(lái)說(shuō)都是我們常見(jiàn)的到門(mén)服務(wù)，通常那些騎著電動(dòng)車(chē)到大街小巷到處串的就是快遞。而物流一般來(lái)說(shuō)都是一些個(gè)固定的取貨點(diǎn)，讓客戶自己過(guò)來(lái)提取貨物。3、貨物的儲(chǔ)運(yùn)方式不同：快遞一般都是盡量縮短儲(chǔ)存時(shí)間，盡量通過(guò)快速分撥將快件發(fā)送出去，同過(guò)盡可能快的速度將快件送達(dá)到消費(fèi)者的手里。而物流企業(yè)會(huì)提供一定的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，甚至專(zhuān)門(mén)為一些貨物定制專(zhuān)門(mén)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。4、到貨的時(shí)間不同：通常來(lái)說(shuō)快遞的到貨時(shí)間一般是越快越好，而物流則不一定通過(guò)到貨時(shí)間來(lái)評(píng)價(jià)其服務(wù)水平，比如通過(guò)時(shí)間窗口來(lái)評(píng)價(jià)等。5、送達(dá)方式不同：快遞一般來(lái)說(shuō)都是我們常見(jiàn)的到門(mén)服務(wù)，通常那些騎著電動(dòng)車(chē)到大街小巷到處串的就是快遞。而物流一般來(lái)說(shuō)都是一些個(gè)固定的取貨點(diǎn)，讓客戶自己過(guò)來(lái)提取貨物。擴(kuò)展資料：七大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。1、運(yùn)輸使用設(shè)施和工具，將物品從一個(gè)點(diǎn)向另一個(gè)點(diǎn)的物流活動(dòng)。2、庫(kù)存庫(kù)存控制：對(duì)庫(kù)存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制分類(lèi)和管理的物流作業(yè)活動(dòng)。3、包裝包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。4、搬運(yùn)搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的作業(yè)。5、流通加工流通加工（distribution processing）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。6、信息管理對(duì)于物流有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)信息及有關(guān)生產(chǎn)、市場(chǎng)、成本等方面的信息進(jìn)行收集和處理，使物流活動(dòng)能有效、順利進(jìn)行。參考資料：搜狗百科——物流

現(xiàn)在普通快遞感覺(jué)沒(méi)有物流快。物流不會(huì)全國(guó)打轉(zhuǎn)，一般都是直達(dá)目的地，然后需要自取，10公斤的東西，如果體積不是很大，也就收5塊錢(qián)一件。物流運(yùn)送的一般都是大件，裝卸車(chē)時(shí)也是格外小心，避免對(duì)物件或物件包裝造成損害，比起滿地亂扔的快遞要好的多。

物流送大件，快遞送小件，比如你送幾頓的東西，就用物流唄