快遞運(yùn)輸過(guò)程，快遞公司的運(yùn)作過(guò)程

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-02-01 21:38:39 編輯：律生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，快遞公司的運(yùn)作過(guò)程
2，郵寄包裹的步驟是怎樣的
3，我想知道物流的操作流程是什么
4，物流公司的發(fā)貨流程
5，簡(jiǎn)要描述物流的8個(gè)過(guò)程
6，物流基本流程

1，快遞公司的運(yùn)作過(guò)程

寄貨時(shí)生成快遞單--裝貨掃描（其實(shí)就是點(diǎn)貨啦，看看單和貨是不是都對(duì)應(yīng)的）--運(yùn)輸---卸貨掃描---派送，有涉及中轉(zhuǎn)的就多一次裝卸啦一般！快遞公司有專(zhuān)門(mén)的管理系統(tǒng)軟件的。所有的快遞單電腦都有備份的。

快遞公司的運(yùn)作過(guò)程

2，郵寄包裹的步驟是怎樣的

你到郵局,郵局有兩種平郵單,一種是綠色底的,普包單,大概要兩個(gè)禮拜才能到的,一種是紅色底的快包單,大概要一個(gè)禮拜到的,(如果你不知道,一般她們都是拿紅色的,貴的那種給你的)價(jià)格第二種要比第種貴很多.差不多一般的價(jià)格... 如果你不急用,用第一種就可以了.都是到了對(duì)方郵局,然后通知收件人.拿身份證去郵局取的. 你自己可以方便的話(huà),可以備用個(gè)小紙箱,外面空白的,可以寫(xiě)對(duì)方的收貨地址姓名,以及你的收貨地址姓名.如果郵局買(mǎi)要最便宜都要3元一個(gè)的. 你自己備好,到郵局再包裝,她們要檢查的,如果你包好了,也要拆的.

要一個(gè)寄送單子去填寫(xiě) 在吧物品交給郵寄柜臺(tái)工作員繳費(fèi) 就好了在保存你的票據(jù) 你在通知接貨方說(shuō)你發(fā)出去了叫他看著點(diǎn)

郵寄包裹的步驟是怎樣的

3，我想知道物流的操作流程是什么

過(guò)程：1、貨主與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)系 2、貨代填寫(xiě)托運(yùn)單及時(shí)訂艙（跟班輪公司訂艙） 3、訂艙后貨代將有關(guān)訂艙信息通知貨主 4、訂艙成功后，貨代申請(qǐng)用箱，取得EIR（設(shè)備交接單） 5、貨主自拉自送時(shí)，先從貨代處取得EIR，然后提空箱，裝箱后將重箱集港 6、貨代提空箱至貨主指定地點(diǎn)裝箱，并將重箱集港 7、貨主將貨物送到貨代的CFS，貨代提空箱在CFS裝箱后將重箱集港注：5、6、7只能任選其一 8、貨主委托貨代辦理報(bào)關(guān)、報(bào)檢，辦妥手續(xù)后，將單證交給貨代現(xiàn)場(chǎng) 9、貨主也可自行報(bào)關(guān)并將單證交貨代現(xiàn)場(chǎng) 10、貨代現(xiàn)場(chǎng)將單證交碼頭堆場(chǎng) 11、碼頭堆場(chǎng)制定裝船計(jì)劃，經(jīng)船公司確認(rèn)后裝船 12、貨物裝船后，貨代現(xiàn)場(chǎng)獲得D/R 13、貨代憑D/R到船方簽單部門(mén)換取B/L 14、貨代將B/L交貨主

我想知道物流的操作流程是什么

4，物流公司的發(fā)貨流程

1．物流配送中心根據(jù)客戶(hù)的發(fā)貨指令視庫(kù)存情況做相應(yīng)的配送處理。2．根據(jù)配送計(jì)劃系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)行車(chē)輛、人員、應(yīng)的出庫(kù)處理。 3．根據(jù)選好的因素由專(zhuān)人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。 4．根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調(diào)整。 5．在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)（庫(kù)位）情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。 6．承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理。 7．裝車(chē)完畢后，根據(jù)所送客戶(hù)數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。 8．車(chē)輛運(yùn)輸途中可通過(guò)GPS車(chē)輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。 9．在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。10．產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。

原發(fā)布者:yanerbo1206物流配送流程1.公司收到訂單或者銷(xiāo)售人員告知要往哪里發(fā)貨銷(xiāo)售提供發(fā)貨需求的時(shí)候必須得要掌握的數(shù)據(jù)信息有：a)目的地、卸貨地址和收貨人信息；b)幾個(gè)卸貨地址（卸貨地址多少運(yùn)費(fèi)都是不一樣的）；c)訂單中各種型號(hào)各多少，贈(zèng)品多少，總計(jì)發(fā)貨多少。找貨車(chē)需要給司機(jī)提供的數(shù)據(jù)有：裝貨地址，裝車(chē)時(shí)間，卸貨地址，貨品種類(lèi)，裝車(chē)順序，數(shù)量，裝卸方式（幾裝幾卸），咱們的預(yù)期運(yùn)費(fèi)價(jià)格（一般報(bào)運(yùn)費(fèi)的時(shí)候要略低于近期聯(lián)系的價(jià)格，便于尋找最優(yōu)合作伙伴）。李廠(chǎng)長(zhǎng)工廠(chǎng)負(fù)責(zé)人做好工廠(chǎng)裝貨準(zhǔn)備，及時(shí)接車(chē)裝2.公司銷(xiāo)售后勤聯(lián)系物流，尋找最合適車(chē)輛準(zhǔn)備裝貨確定好后把裝車(chē)要求和貨車(chē)司機(jī)信息傳達(dá)給3.貨車(chē)去倉(cāng)庫(kù)裝貨、發(fā)車(chē)貨，按照裝車(chē)要求裝貨。同時(shí)告知司機(jī)去倉(cāng)庫(kù)裝貨，簽訂運(yùn)輸協(xié)議及出庫(kù)單，確認(rèn)出貨數(shù)量準(zhǔn)確，包裝完好，并及時(shí)拍攝裝車(chē)照片和視頻，司機(jī)身份證，駕駛證，行車(chē)本，車(chē)輛帶拍照和司機(jī)合影照片發(fā)給物流管理部。保存此次裝車(chē)信息，并將司機(jī)聯(lián)系方式，出庫(kù)單照片，裝車(chē)照片提供給銷(xiāo)售人員，以便接車(chē)卸貨。4.保存此次所有信息并告知銷(xiāo)售人員5.到貨后聯(lián)系銷(xiāo)售人員和收貨人，確認(rèn)貨物無(wú)誤后給司機(jī)打款最后確認(rèn)貨物問(wèn)題的時(shí)候及時(shí)和該地區(qū)銷(xiāo)售人員再三確認(rèn)貨物是否沒(méi)問(wèn)題，確認(rèn)無(wú)誤或后方可通知財(cái)務(wù)給司機(jī)結(jié)運(yùn)費(fèi)。（銷(xiāo)售人員需提供支付方式給財(cái)務(wù)）

你好，如果你指的物流，不是目前常用的送貨上門(mén)的快遞，那就是給物流公司名稱(chēng)，貨物到了之后，他們會(huì)電話(huà)通知你去取貨，或送貨上門(mén)，如果是快遞，比如順豐快遞、圓通快遞、申通快遞，那就是給你的家庭住址了。

根據(jù)我多年的物流經(jīng)驗(yàn)，可為你提供以下幫助。接收到發(fā)貨訂單，第一時(shí)間進(jìn)行訂單處理，對(duì)訂單要求進(jìn)行貨物分配和調(diào)撥，然后根據(jù)訂單情況進(jìn)行物流系統(tǒng)處理，在物流數(shù)據(jù)庫(kù)做發(fā)貨記錄和扣數(shù)，做好發(fā)貨報(bào)表（可能同時(shí)有幾個(gè)客戶(hù)發(fā)貨，分開(kāi)報(bào)表）并打印，將打印報(bào)表交給倉(cāng)管員，由倉(cāng)管員進(jìn)行揀貨和備貨工作，接著開(kāi)始派車(chē)和裝車(chē)，完畢后告知司機(jī)客戶(hù)地址聯(lián)系人電話(huà)，開(kāi)始發(fā)貨。如果公司沒(méi)有數(shù)據(jù)庫(kù)可以省略物流系統(tǒng)環(huán)節(jié)，直接，根據(jù)訂單處理結(jié)果進(jìn)行發(fā)貨派車(chē)。希望可以幫到你。

5，簡(jiǎn)要描述物流的8個(gè)過(guò)程

現(xiàn)代物流的8個(gè)基本環(huán)節(jié)是：一、運(yùn)輸。運(yùn)輸是物流的主要功能之一，指通過(guò)設(shè)備或工具將物品從一地向另一地運(yùn)送的物流活動(dòng)。它主要實(shí)現(xiàn)了兩項(xiàng)職能：1.產(chǎn)品移動(dòng)。2.短時(shí)產(chǎn)品庫(kù)存。二、倉(cāng)儲(chǔ)。倉(cāng)儲(chǔ)是為了保護(hù)、管理和貯藏物品而將物品入庫(kù)保管的一種物流活動(dòng)。三、包裝。包裝是指在物品的流通過(guò)程中，為了保護(hù)商品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷(xiāo)售，而按一定技術(shù)方法采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱(chēng)。四、裝卸搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)是指在一定的地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變貨物存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容的物流活動(dòng)，是物流各個(gè)環(huán)節(jié)之間相互轉(zhuǎn)換的橋梁。五、流通加工。六，配送。配送是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)顧客的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。七、信息處理。八、客戶(hù)服務(wù)?？蛻?hù)服務(wù)是指為促進(jìn)其產(chǎn)品或服務(wù)的銷(xiāo)售而發(fā)生在顧客與物流企業(yè)之間的相互活動(dòng)。

3.3華榮貨架分析　　華榮超市里使用的貨架的高度在150cm—180cm之間，長(zhǎng)90cm 。貨架的最高處一般的成年人觸手可及。貨架的夠拆裝簡(jiǎn)易，分層便捷，可根據(jù)商品的不同規(guī)格調(diào)節(jié)各層之間的高度?！　∝浖芊譃槿危荷隙卧?25cm—160cm之間；中段在80cm—100cm之間；下端則是80cm以下?！　挝回浖苌系纳唐窋[放也有依據(jù)。如下圖　　c b c b　　a d d a c　　d a d a　　d b b d　　b c b　　圖3-1 不同商品在貨架上的位置　　其中，a是暢銷(xiāo) 低毛利的商品；　　b是暢銷(xiāo) 高毛利的商品；　　c是不暢銷(xiāo) 低毛利商品；　　d是不暢銷(xiāo) 高毛利商品?！　?.4華榮的庫(kù)存管理　　在庫(kù)存管理這方面華榮超市也運(yùn)用了庫(kù)存管理軟件系統(tǒng)，pos系統(tǒng)起到了至關(guān)重要的作用。配送中心管理著前勤各分店商品的總庫(kù)存信息，各分店的銷(xiāo)售信息和庫(kù)存庫(kù)存信息直接上傳到配送中心倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)中?！　∪A榮使用的是條碼管理進(jìn)出庫(kù)系統(tǒng)，充分利用條碼技術(shù)、射頻技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)管理庫(kù)存。當(dāng)商品進(jìn)入分店的倉(cāng)庫(kù)時(shí)對(duì)商品的條碼進(jìn)行掃描，錄入商品的基本信息，如數(shù)量、價(jià)格等；而在分店的出庫(kù)無(wú)非是銷(xiāo)售出去、退貨和外借三種情況，負(fù)責(zé)記錄銷(xiāo)售信息的pos機(jī)與庫(kù)存管理系統(tǒng)連接，隨時(shí)反映商品的庫(kù)存情況；在退貨和外借商品時(shí)也需要掃描商品條碼，輸入退貨或外借數(shù)量，以便保證系統(tǒng)中的數(shù)量與店內(nèi)的實(shí)際數(shù)量一致。　　在月底盤(pán)點(diǎn)時(shí)也運(yùn)用到pos系統(tǒng)?！　?.5華榮商品的配送　　由于本人只在分店的時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)于華榮的配送細(xì)節(jié)掌握得不是很全面，所以只簡(jiǎn)明敘述本人對(duì)華榮配送的所見(jiàn)所聞?！　】偟膩?lái)說(shuō)，華榮的配送主體有兩個(gè)：華榮配送中心和相關(guān)商品供應(yīng)商?！　∮捎谌A榮的配送中心掌握著華榮各分店的庫(kù)存信息，當(dāng)某店庫(kù)存不足時(shí)有時(shí)會(huì)主動(dòng)向配送中心請(qǐng)求補(bǔ)貨，有時(shí)則是配送中心主動(dòng)送貨，視情況而論。配送中心送貨的時(shí)間一般如下：早上→送生鮮；晚上→補(bǔ)一般貨物；其他時(shí)間→補(bǔ)急需貨物?！　?duì)于如部分牛奶、口香糖和飲料等一些商品華榮實(shí)施的是近乎于vmi的模式，在這方面，廠(chǎng)商的業(yè)務(wù)員起了重要作用。業(yè)務(wù)員會(huì)不時(shí)地來(lái)巡查他們的商品，發(fā)現(xiàn)庫(kù)存不足時(shí)則下單，由相關(guān)廠(chǎng)商負(fù)責(zé)配送商品。　　運(yùn)送工具主要是小型貨車(chē)點(diǎn)到點(diǎn)的配送運(yùn)輸。在配送人員的配置方面如下：每車(chē)有一位司機(jī)和一位裝卸搬運(yùn)員，司機(jī)承擔(dān)配送單據(jù)操作的任務(wù)?！　∨渌瓦\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方面，有配送中心的“送奶線(xiàn)路”運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是華榮的最佳選擇。

6，物流基本流程

不同客戶(hù)的需求側(cè)重點(diǎn)不同，因此為客戶(hù)“量身定做”物流運(yùn)作方案，細(xì)化客戶(hù)差異性需求，確定每一個(gè)客戶(hù)的需求模型，是志皓物流的核心。　　（一）客戶(hù)的物流需求特征要素　　1、月物流總量　　考慮要素：生產(chǎn)量、客戶(hù)訂單量（包括旺季訂單量和淡季訂單量）、周轉(zhuǎn)頻次；　　據(jù)此確定：客戶(hù)的主導(dǎo)作業(yè)類(lèi)型。根據(jù)客戶(hù)每月的生產(chǎn)量或客戶(hù)訂單量，確定客戶(hù)廠(chǎng)外的物流總量，包括發(fā)運(yùn)總量，再根據(jù)預(yù)計(jì)的周轉(zhuǎn)頻次確定庫(kù)存量和配送量。　　2、發(fā)運(yùn)地、到達(dá)地　　考慮要素：發(fā)運(yùn)地的位置和個(gè)數(shù)，到達(dá)地的位置和個(gè)數(shù)；　　據(jù)此確定：運(yùn)輸線(xiàn)路、運(yùn)輸方式　　3、各點(diǎn)每月物流分量　　考慮要素：該點(diǎn)客戶(hù)的訂單量、訂單個(gè)數(shù)、訂單的平均規(guī)模　　據(jù)此確定：該點(diǎn)的主導(dǎo)作業(yè)類(lèi)型；經(jīng)濟(jì)庫(kù)存量、到達(dá)量、配送量、配送頻次；運(yùn)輸方式、車(chē)型　　4、產(chǎn)品特征　　A、產(chǎn)品種類(lèi)　　考慮要素：產(chǎn)品的種類(lèi)數(shù)、每種產(chǎn)品銷(xiāo)售的季節(jié)性　　B、與配載要求有關(guān)的特征　　考慮要素：?jiǎn)渭w積、毛重、外包裝規(guī)格與性能、可堆碼高度　　C、與儲(chǔ)運(yùn)保管有關(guān)的特征　　考慮要素：化學(xué)性質(zhì)（防潮性能、防腐性能、防銹性能及保質(zhì)期），物理性質(zhì)（抗震性能、抗壓性能）　　據(jù)此確定：裝卸方式、運(yùn)輸條件、儲(chǔ)存條件、配載條件　　D、與保險(xiǎn)、保價(jià)有關(guān)的特征　　考慮要素：?jiǎn)蝺r(jià)、價(jià)值密度　　據(jù)此確定：保費(fèi)率、保價(jià)　　5、銷(xiāo)售情況　　考慮要素：銷(xiāo)售方式、供貨方式、退換貨方式　　據(jù)此確定：作業(yè)主導(dǎo)類(lèi)型；服務(wù)分類(lèi)項(xiàng)目、提供的服務(wù)時(shí)間　　6、信息需求　　考慮要素：貨物在不同物流環(huán)節(jié)中的狀態(tài)信息和數(shù)量信息、單據(jù)傳遞信息　　據(jù)此確定：信息流程　?。ǘ┐_定物流需求模型　　方法：標(biāo)準(zhǔn)判斷法　　1、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)主導(dǎo)型　　貨物生產(chǎn)量或訂單總量（需要外租庫(kù)）>6000 立方米/月發(fā)運(yùn)頻次< 2 次/月供貨方式：以自運(yùn)自提為主?！　?、干線(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)主導(dǎo)型（包括跨區(qū)的經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)配送）　　運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量> 4000 噸/月發(fā)運(yùn)頻次> 15 次/月運(yùn)輸距離>400 公里　　3、市內(nèi)配送主導(dǎo)型　　供貨方式：送貨制為主、配送頻次>20 次/月、運(yùn)輸距離< 50 公里　　配送點(diǎn)數(shù)：一般為多點(diǎn)配送時(shí)間要求：按客戶(hù)要求，及時(shí)送到?！　?、流通加工作業(yè)主導(dǎo)型　　客戶(hù)要求的流通加工的作業(yè)占作業(yè)量的絕大部分。　　主要是進(jìn)行包裝加工等作業(yè)?！　。ㄈ┪锪鬟\(yùn)作方案的設(shè)計(jì) 　　1、倉(cāng)儲(chǔ)方案　　方法：優(yōu)選法、經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)　　（1）倉(cāng)庫(kù)作業(yè)主導(dǎo)型　　A、倉(cāng)庫(kù)的選擇　　位置：由于所需使用面積較大，倉(cāng)庫(kù)的位置一般選擇在價(jià)格便宜的地方。要求總可使用面積大于實(shí)際使用面積?！　?庫(kù)種：價(jià)格的為首要選擇標(biāo)準(zhǔn)，出入庫(kù)頻繁的，選擇平房倉(cāng)，不頻繁的，選擇樓房倉(cāng)也可?！　?其它設(shè)施：要求防潮、清潔的貨物，須有托盤(pán)及輔助搬運(yùn)設(shè)施拖車(chē)、叉車(chē)等。　　B、庫(kù)存量的確定　　非季節(jié)性產(chǎn)品：　　非季節(jié)性產(chǎn)品的需求量隨季節(jié)的波動(dòng)性不大，各月之間庫(kù)存量均衡。庫(kù)存方案設(shè)計(jì)如下：　　經(jīng)濟(jì)庫(kù)存量：　　考慮因素：年貨物周轉(zhuǎn)總量或某點(diǎn)的需求總量、運(yùn)費(fèi)、訂單處理費(fèi)用、單件商品的儲(chǔ)存成本　　方法：經(jīng)濟(jì)庫(kù)存量規(guī)劃法　　貨物價(jià)值密度高，單件儲(chǔ)存成本高的貨物，采用定量庫(kù)存模型；貨物價(jià)值密度低，單件儲(chǔ)存成本低的貨物采用定期庫(kù)存模型?！　∑渲校曦浳镏苻D(zhuǎn)總量根據(jù)歷史數(shù)據(jù)或銷(xiāo)售預(yù)測(cè)得來(lái)（年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量=歷史數(shù)據(jù)X波動(dòng)系數(shù)）；　　運(yùn)費(fèi)、訂單處理費(fèi)用及單件商品的儲(chǔ)存成本的確定方法：a 同種商品由往年的歷史數(shù)據(jù)得來(lái) b 在確定的線(xiàn)路上，運(yùn)費(fèi)、訂單處理費(fèi)和某點(diǎn)單件儲(chǔ)存費(fèi)可通過(guò)預(yù)算得來(lái)。　　面積：　　考慮因素：堆碼系數(shù)、堆碼限高　　方法：面積= 經(jīng)濟(jì)庫(kù)存體積量（或客戶(hù)要求的庫(kù)存體積量）/(堆碼層數(shù)X單件高度X堆碼系數(shù))　　其中，影響堆碼系數(shù)的因素：產(chǎn)品種類(lèi)、批次要求、外包裝的體積、表面積的光滑平整程度、堆碼時(shí)的緊密程度。　　季節(jié)性產(chǎn)品：　　單品　　經(jīng)濟(jì)庫(kù)存量：　　考慮因素：a 旺季周期、旺季周轉(zhuǎn)量量或某點(diǎn)的需求總量　　旺季時(shí)的運(yùn)費(fèi)、訂單處理費(fèi)用　　旺季時(shí)單件商品的儲(chǔ)存成本　　b 淡季周期、淡季周轉(zhuǎn)量量或某點(diǎn)的需求總量　　淡季時(shí)的運(yùn)費(fèi)、訂單處理費(fèi)用　　淡季時(shí)單件商品的儲(chǔ)存成本　　方法：經(jīng)濟(jì)庫(kù)存量規(guī)劃　　貨物價(jià)值密度高，單件儲(chǔ)存成本高的貨物，采用定量庫(kù)存模型；貨物價(jià)值密度低，單件儲(chǔ)存成本低的貨物采用定期庫(kù)存模型?！　∑渲校鲄?shù)的確定方法同上。　　面積：　　考慮因素：堆碼系數(shù)、堆碼限高　　方法：面積= 經(jīng)濟(jì)庫(kù)存體積量（或客戶(hù)要求的庫(kù)存體積量）/(堆碼層數(shù)X單件高度X堆碼系數(shù))　　堆碼系數(shù)的確定方式同上。　　多品一般一個(gè)廠(chǎng)商會(huì)有多種產(chǎn)品，多種產(chǎn)品組合的倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)如下：　　庫(kù)存量：　　考慮因素：某點(diǎn)上各種商品周轉(zhuǎn)量之和　　面積：根據(jù)各種商品周轉(zhuǎn)量某時(shí)的最大量確定該點(diǎn)的庫(kù)存面積。方法同上?！　。?）干線(xiàn)發(fā)運(yùn)作業(yè)主導(dǎo)型（包括省市的經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)配送）　　A、倉(cāng)庫(kù)的選擇　　位置：到發(fā)貨作業(yè)頻繁，倉(cāng)庫(kù)的位置一般選擇在靠近干線(xiàn)沿線(xiàn)的地方。到貨倉(cāng)庫(kù)的選擇位置同上。　　庫(kù)種：一般選擇平房倉(cāng)，便于出入庫(kù)的操作?！　∑渌O(shè)施：帶有專(zhuān)用線(xiàn)，高站臺(tái)。　　B、倉(cāng)庫(kù)面積的確定　　方法：面積= 經(jīng)濟(jì)庫(kù)存體積量（或客戶(hù)要求的庫(kù)存體積量）/(堆碼層數(shù)X單件高度X堆碼系數(shù))　　堆碼系數(shù)：堆碼系數(shù)的確定方式同上?！　。?）市內(nèi)配送作業(yè)主導(dǎo)型　　A、倉(cāng)庫(kù)的選擇　位置：　　考慮因素：最大卸貨量或最頻繁卸貨的卸貨點(diǎn)位置；與配送點(diǎn)的最短徑距　　庫(kù)種：一般選擇選擇平房倉(cāng)，便于出入庫(kù)的操作　　B、庫(kù)存量的確定　　庫(kù)存量：該點(diǎn)的需求庫(kù)存量+安全庫(kù)存量　　方法：安全庫(kù)存量的規(guī)劃　　（4）流通加工作業(yè)主導(dǎo)型　　A、倉(cāng)庫(kù)的選擇　　作業(yè)場(chǎng)所：流通加工庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境要求符合良好的生產(chǎn)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)?！　、倉(cāng)庫(kù)面積的確定　　面積：庫(kù)存面積+作業(yè)面積　　2、運(yùn)輸方案　　（1）倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)主導(dǎo)型、干線(xiàn)作業(yè)主導(dǎo)型（區(qū)域配送）　　A、運(yùn)輸方式的選擇　　考慮因素：運(yùn)輸成本、安全性　　大批量、到達(dá)庫(kù)有專(zhuān)用線(xiàn)：選用鐵路整車(chē)運(yùn)輸?！　r(shí)間性強(qiáng)、中小批量、到達(dá)庫(kù)無(wú)專(zhuān)用線(xiàn)：選用公路運(yùn)輸或鐵路零擔(dān)?！　「鶕?jù)庫(kù)存量和銷(xiāo)售量，選擇成本低的運(yùn)輸方式，鐵路承運(yùn)80%的貨物，其余的20%以公路或快運(yùn)方式保證商品的供應(yīng)?！　、車(chē)型的選擇　　根據(jù)貨物的價(jià)格和商品性質(zhì)，或客戶(hù)的特定要求，選擇敞式車(chē)、封閉車(chē)、半封閉車(chē)、保溫車(chē)、冷藏車(chē)?！　「鶕?jù)貨物運(yùn)量的需要和配載合理性，選擇合適噸位的車(chē)或集裝箱，盡量做到滿(mǎn)載，不甩貨。　　C、車(chē)源的選擇　　公路運(yùn)輸，時(shí)間緊急從發(fā)運(yùn)地發(fā)車(chē)，時(shí)間不緊急，盡量找回程車(chē)。　　D、保險(xiǎn)　　鐵路保險(xiǎn)：代客戶(hù)辦理鐵路運(yùn)輸保險(xiǎn)?！　」繁ｋU(xiǎn)：代客戶(hù)或由客戶(hù)自己辦理汽貨運(yùn)保險(xiǎn)。　　E、線(xiàn)路規(guī)劃（綜合規(guī)劃）　　單點(diǎn)間發(fā)運(yùn)：根據(jù)不同的可行線(xiàn)路和運(yùn)輸方式及車(chē)型進(jìn)行成本預(yù)算和時(shí)間預(yù)算方案，結(jié)合客戶(hù)的要求的側(cè)重點(diǎn)，選擇合適的方案。　　同種貨物的多點(diǎn)間發(fā)運(yùn)或調(diào)撥：　　考慮因素：各始發(fā)點(diǎn)的位置和運(yùn)輸條件、始發(fā)點(diǎn)的可發(fā)貨數(shù)量、到達(dá)點(diǎn)位置和接卸條件、到達(dá)點(diǎn)數(shù)量、各點(diǎn)間不同的里程價(jià)?！　∧繕?biāo)：總運(yùn)費(fèi)最小　　方法：多元線(xiàn)性回歸分析法　　（2）市內(nèi)配送作業(yè)主導(dǎo)型　　A、車(chē)型的選擇　　根據(jù)貨物運(yùn)量的需要和配載合理性，選擇合適的噸位，盡量做到滿(mǎn)載?！　「鶕?jù)貨物的價(jià)格和商品性質(zhì)，或客戶(hù)的特定要求，選擇封閉車(chē)、半封閉車(chē)、保溫車(chē)或冷藏車(chē)?！　、車(chē)源的選擇：根據(jù)各城市道路交通管理的規(guī)定，選擇能在市內(nèi)通行的車(chē)輛　　C、線(xiàn)路規(guī)劃：　　目標(biāo)：時(shí)間短、線(xiàn)路合理、滿(mǎn)載　　一線(xiàn)多卸：　　考慮因素：運(yùn)貨總量、裝貨點(diǎn)位置、卸貨點(diǎn)位置和個(gè)數(shù)、最大卸貨點(diǎn)位置、各點(diǎn)的卸貨量　　方法：根據(jù)起始點(diǎn)貨運(yùn)量選擇車(chē)輛噸位　　根據(jù)始發(fā)點(diǎn)和卸貨點(diǎn)，規(guī)劃閉合線(xiàn)路，選擇卸貨次序?！　《帱c(diǎn)多卸：　　考慮因素：可能的最大裝貨量、各裝貨點(diǎn)位置、各點(diǎn)的裝貨量、卸貨點(diǎn)位置和個(gè)數(shù)、最大卸貨點(diǎn)位置、各點(diǎn)的卸貨量　　方法：根據(jù)某點(diǎn)的最大裝貨量選擇車(chē)輛噸位　　線(xiàn)路的規(guī)劃，多元線(xiàn)性回歸分析　　不同客戶(hù)貨物的配載：　　考慮因素：時(shí)間差、各個(gè)客戶(hù)的裝貨量、各裝貨點(diǎn)位置、卸貨點(diǎn)位置和個(gè)數(shù)、各點(diǎn)的卸貨量　　（四）方案的整體規(guī)劃與優(yōu)化　　單點(diǎn)上最優(yōu)的倉(cāng)儲(chǔ)方案、最優(yōu)的運(yùn)輸方案、最優(yōu)的配送方案不等于整體的最優(yōu)。必須從網(wǎng)絡(luò)的角度，綜合倉(cāng)儲(chǔ)方案、運(yùn)輸方案、配送方案，選擇最優(yōu)的整體方案。　　在客戶(hù)授權(quán)下，從整個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物流運(yùn)作方案的整體設(shè)計(jì)：　　1、物流網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)定（略）　　考慮因素：略　　數(shù)量　　各點(diǎn)的規(guī)?！　∥恢谩　≈饕毮苓M(jìn)行市內(nèi)配送，實(shí)現(xiàn)高頻次周轉(zhuǎn)?！　≡擖c(diǎn)倉(cāng)租相對(duì)便宜，減輕的倉(cāng)租費(fèi)用的負(fù)擔(dān)?！　≡O(shè)計(jì)方法：　　A、在現(xiàn)有的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)中，選若干銷(xiāo)售量最大的點(diǎn)作為該區(qū)的物流網(wǎng)點(diǎn)?！　、覆蓋區(qū)域的確定：以該點(diǎn)為中心，滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)區(qū)域配送的范圍為該區(qū)的區(qū)域?！　?、倉(cāng)儲(chǔ)量與配送頻次的調(diào)整（略）　　在一定的條件下倉(cāng)儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本是相斥的，作為客戶(hù)的物流總代理就是要能縱觀(guān)全局，用經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)的方法，做好成本預(yù)算和時(shí)間預(yù)算方案，選擇最佳方案。　　(五)案的執(zhí)行（略）　　操作規(guī)程　　以公司物流運(yùn)作模式為基礎(chǔ)，結(jié)合客戶(hù)的特定需求設(shè)計(jì)服務(wù)于該客戶(hù)物流作業(yè)流程和信息處理流程，操作的過(guò)程要嚴(yán)格按照志皓物流《標(biāo)準(zhǔn)操作SOP》進(jìn)行作業(yè)，運(yùn)作的質(zhì)量要符合《志皓物流質(zhì)量管理系統(tǒng)》。

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快遞運(yùn)輸過(guò)程，快遞公司的運(yùn)作過(guò)程

本文目錄一覽

1，快遞公司的運(yùn)作過(guò)程

2，郵寄包裹的步驟是怎樣的

3，我想知道物流的操作流程是什么

4，物流公司的發(fā)貨流程

5，簡(jiǎn)要描述物流的8個(gè)過(guò)程

6，物流基本流程

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快遞運(yùn)輸過(guò)程，快遞公司的運(yùn)作過(guò)程

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1，快遞公司的運(yùn)作過(guò)程

2，郵寄包裹的步驟是怎樣的

3，我想知道物流的操作流程是什么

4，物流公司的發(fā)貨流程

5，簡(jiǎn)要描述物流的8個(gè)過(guò)程

6，物流基本流程

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