裝運(yùn)港，是CFR中的目的港和裝運(yùn)港有什么不一樣

來源：整理時(shí)間：2023-12-24 09:45:46 編輯：律生活手機(jī)版

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1，是CFR中的目的港和裝運(yùn)港有什么不一樣
2，海運(yùn)進(jìn)出口合同中的裝運(yùn)港和目的港有哪些規(guī)定辦法
3，裝運(yùn)港的確定辦法
4，shipment to hod port是什么意思
5，F(xiàn)OB的詳細(xì)解釋
6，什么是裝運(yùn)港船邊交貨

1，是CFR中的目的港和裝運(yùn)港有什么不一樣

CFR中的指定目的港是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi),在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上,負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),并負(fù)責(zé)租船或訂艙,支付抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 CFR中的指定裝運(yùn)港是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交易。這意味這買方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。

是CFR中的目的港和裝運(yùn)港有什么不一樣

2，海運(yùn)進(jìn)出口合同中的裝運(yùn)港和目的港有哪些規(guī)定辦法

海運(yùn)進(jìn)出口合同中的裝運(yùn)港，是指賣方實(shí)際裝運(yùn)貨物的港口，也是距離賣方最近的港口，且裝運(yùn)港是由賣方選擇和決定的；目的港是買方收貨的港口，也是買方最方便接貨的港口和離得最近的港口，所以目的港由買方?jīng)Q定。

incoterms 2010<>有exw, fca, cpt, cip, dat, dap, ddp, fas, fob, cfr, cif都適用於海運(yùn)合同, 視乎買賣方負(fù)責(zé)的費(fèi)用/責(zé)任去界定

海運(yùn)進(jìn)出口合同中的裝運(yùn)港和目的港有哪些規(guī)定辦法

3，裝運(yùn)港的確定辦法

在FOB，CFR和CIF條件下，裝運(yùn)港是賣方交貨的地點(diǎn)。在國際貨物買賣合同中，裝運(yùn)港一般是由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定的，其確定辦法主要有三種：(1)明確規(guī)定某一港口為裝運(yùn)港。例如，裝運(yùn)港：倫敦。(2)規(guī)定一個(gè)或更多的港口為裝運(yùn)港。例如，裝運(yùn)港：上海/青島/大連。(3)在磋商或成交時(shí)具體裝運(yùn)港一時(shí)不能確定的，可以規(guī)定為某一國的口岸。例如，中國口岸；印度口岸。在出口業(yè)務(wù)中，裝運(yùn)港一般應(yīng)選擇接近貨源所在地的港口，同時(shí)要考慮國內(nèi)的運(yùn)輸條件和費(fèi)用水平。對(duì)以FOB條件達(dá)成的由買方派船裝運(yùn)的合同，則應(yīng)考慮裝運(yùn)港口的水深與買方來船的大小相適應(yīng)。

裝運(yùn)港的確定辦法

4，shipment to hod port是什么意思

shipment to hod port意思：裝運(yùn)港詞匯解釋shipment 英 [???pm?nt] 美 [???pm?nt] n.裝運(yùn);載貨量;裝貨，裝載的貨物例句：The shipment does not check with the sample. 裝船的貨物與貨樣不符。port 英 [p?:t] 美 [p?:rt] n.港口;（事情的）意義;（計(jì)算機(jī)與其他設(shè)備的）接口;（船、飛機(jī)等的）左舷vt.舉槍;持槍;左轉(zhuǎn)舵vi.轉(zhuǎn)向左舷adj.左舷的，左側(cè)的vt.& vi.轉(zhuǎn)舵（向左），把（舵）轉(zhuǎn)向左邊adv.向左舷，向左例句：Port-Louis is an attractive little fishing port. 路易港是個(gè)漂亮的小漁港。

shipment to hod port裝運(yùn)港，shipment to hod port裝運(yùn)港，再看看別人怎么說的。

5，F(xiàn)OB的詳細(xì)解釋

具體解釋樓上已給出，這里補(bǔ)充一下。FOB又稱離岸價(jià)格，主要是出口采用的，CIF是到岸價(jià)格，進(jìn)口貿(mào)易主要采用的。

FOB：Free On Broad(...named port of shipment）裝運(yùn)港船上交貨（···指定裝運(yùn)港）是指賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和期限內(nèi)將符合合同的貨物交至買方指定的船上，并及時(shí)通知買方。當(dāng)貨物在裝運(yùn)港裝到買方指定的船上，越過船舷，賣方即履行了其交貨的義務(wù)；買方必須從此時(shí)起承擔(dān)貨物的滅失和損壞的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。FOB術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)，買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語只能運(yùn)用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。FOB中賣方的主要義務(wù)：在指定的裝運(yùn)港按規(guī)定的日期，按港口慣常的方式將符合合同規(guī)定的貨物裝上買方指定的船上，并通知買方；取得出口許可證或者其他官方文件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)；承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港上越過船舷以前的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；提交商業(yè)發(fā)票、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子信息。買方義務(wù)：按照合同規(guī)定支付貨款；自負(fù)費(fèi)用訂立從指定裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同，并通知賣方；取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)；承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港上船越過船舷以后的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；接受貨物和單據(jù)。

6，什么是裝運(yùn)港船邊交貨

《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共列出十三種貿(mào)易術(shù)語，其中裝運(yùn)港船邊交貨(FAS) ，它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。其余的貿(mào)易屬于，解釋如下：三、十三種貿(mào)易術(shù)語(貿(mào)易條件) 《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共列出十三種貿(mào)易術(shù)語，其要點(diǎn)如下： (一)工廠交貨( EXW) 本術(shù)語英文為“EX Works(… named place)”，即“工廠交貨(……指定地點(diǎn))”。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 (二)貨交承運(yùn)人(FCA) 本術(shù)語英文為“Free Carrier(… named place)”，即“貨物交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn))”。它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。 (三)船上交貨(FOB) 本術(shù)語英文為“ Free on Boaro(… named port of shipment)”，即“船上交貨(……指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 (四)成本加運(yùn)費(fèi)(CFR或 c＆F) 本術(shù)語英文為“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)”。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 (五)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(CIF) 本術(shù)語英文為“Cost,Insurance and Freight(…named port of shipment)”，即“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)”。它指賣方除負(fù)有與“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 (六)運(yùn)費(fèi)付至(CPT) 本術(shù)語英文為“Carriage Paid to)：tid to(… named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)”。本術(shù)語系指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 (七)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(CIP) 本術(shù)語英文為“Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(……指定目的地)。”它指賣方除負(fù)有與“運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。 (八)邊境交貨(DAF) 本術(shù)語的英文為“Delivered at Frontier(…named place)”，即“邊境交貨(……指定地點(diǎn))”。它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)，將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳铮部捎糜谄渌\(yùn)輸方式。 (九)目的港船上交貨(DES) 本術(shù)語的英文為“Delivered Ex Ship(… named port of destination)”，即“目的港船上交貨(……指定目的港)”。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔(dān)包括貨物運(yùn)至指定目的港的所有費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 (十)目的港碼頭交貨(DEQ) 本術(shù)語的英文為：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(……指定目的港)”。本術(shù)語指賣方履行如下義務(wù)，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)后，交付給買方，而且賣方須承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費(fèi)用。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 (十一)未完稅交貨(DDU) 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)”，即“未完稅交貨(……指定目的地)”。它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國指定的地點(diǎn)交付，而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。 (十二)完稅后交貨(DDP) 本術(shù)語的英文為“Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)”，即“完稅后交貨(……指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國指定地點(diǎn)交付，而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。本術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式。

船上和船邊，貨物吊上船的費(fèi)用誰付的問題。。

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裝運(yùn)港，是CFR中的目的港和裝運(yùn)港有什么不一樣

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1，是CFR中的目的港和裝運(yùn)港有什么不一樣

2，海運(yùn)進(jìn)出口合同中的裝運(yùn)港和目的港有哪些規(guī)定辦法

3，裝運(yùn)港的確定辦法

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裝運(yùn)港，是CFR中的目的港和裝運(yùn)港有什么不一樣

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