ss4型電力機車，什么叫SS1以及SS4型電力機車動態(tài)模型兩者有什么區(qū)別

來源：整理時間：2024-01-01 14:30:27 編輯：律生活手機版

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1，什么叫SS1以及SS4型電力機車動態(tài)模型兩者有什么區(qū)別
2，SS4改型在現(xiàn)在算老式機車嗎
3，施工用的電力機車什么型號生產(chǎn)日期
4，SS4改與SS9型電力機車受電弓特性分析
5，SS4雙機重聯(lián)型電力機車是客運的還是貨運的
6，SS4型電力機車的功率有多大

1，什么叫SS1以及SS4型電力機車動態(tài)模型兩者有什么區(qū)別

SS1和SS4僅僅是火車的型號而已，就是韶山1型和韶山4型的意思，既然火車型號不一樣，外形當然也就肯定不一樣。

ss1型即是韶山1型電力機車系統(tǒng) ss4型對應于韶山4型電力機車韶山型電力機車是我們國家的一系列機車型號~~

什么叫SS1以及SS4型電力機車動態(tài)模型兩者有什么區(qū)別

2，SS4改型在現(xiàn)在算老式機車嗎

SS4在現(xiàn)在來說不算是老式機車，雖然合諧和動車的出現(xiàn) 顯現(xiàn)出了SS4的老舊，但是動車沒有普及和諧的技術(shù)也不夠成熟，反而SS4這種潑皮車成為了主流，然后才是和諧

如果要正在使用中的，你可以到樂山市鍵為縣的安陽煤礦，安陽小火車，全程20km，費用18至50元一個人。是現(xiàn)在世界上唯一還在為生活、生產(chǎn)用的蒸氣小火車！

SS4改型在現(xiàn)在算老式機車嗎

3，施工用的電力機車什么型號生產(chǎn)日期

SS1型電力機車，株洲廠生產(chǎn)。SS2型電力機車，株洲廠生產(chǎn)，試驗車，未批量。SS3型電力機車，包括SS3、SS3B、SS3BG三個型號，株洲廠主導設計，分別在株洲廠、大同廠（SS3B、SS3BG）、資陽廠（SS3BG）生產(chǎn)。SS4型電力機車，包括SS4、SS4B、SS4G三個型號，株洲廠主導設計，分別在株洲廠、大同廠（SS4G）、大連廠（SS4G）生產(chǎn)。SS5型電力機車，株洲廠生產(chǎn)，試驗車，未批量。SS6型電力機車，包括SS6和SS6B兩個型號，株洲廠主導設計，分別在株洲廠、大同廠（SS6B）生產(chǎn)。SS7型電力機車，包括SS7、SS7B、SS7C、SS7D、SS7E、SS7E模塊化等6個型號，其中SS7B和SS7E模塊化兩個型號為試驗車，未批量生產(chǎn)，大同廠主導設計，分別在大同廠、大連廠（SS7E）生產(chǎn)。SS8型電力機車，株洲廠生產(chǎn)。SS9型電力機車，包括SS9和SS9G兩個型號，株洲廠生產(chǎn)。

ss9，原來你看見的那是ss9g

施工用的電力機車什么型號生產(chǎn)日期

4，SS4改與SS9型電力機車受電弓特性分析

SS4的電力機車在升弓前，必須鎖閉兩節(jié)車的高壓室門。以升前弓為例，為了保證在升弓時高壓室門在鎖閉狀態(tài)，SS4機車在升前弓時，用515KF（壓力開關(guān)）檢測非操縱節(jié)門連鎖鎖閉情況，如門聯(lián)鎖未鎖閉，門聯(lián)鎖里無壓力空氣，515KF就無法閉合，其接點就斷開了升弓電路，前弓就升不起來。如操縱節(jié)門聯(lián)鎖未閉合，即使升弓電空閥1YV得電，也會因沒有壓力空氣升不起弓。簡單的說：SS4機車升前弓，是用電路監(jiān)測后節(jié)門聯(lián)鎖（515KF），用風路監(jiān)測前節(jié)門聯(lián)鎖，升后弓道理一樣。只有門聯(lián)鎖鎖閉到位后，才能升弓。當然在現(xiàn)場使用中由于質(zhì)量問題，發(fā)生過升弓情況下，打開高壓室門的問題。只要司機在處理故障時，執(zhí)行安全措施，就可以避免人身傷亡問題的發(fā)生。

ss4機車主斷路器主要有 tdz1型空氣斷路器和株洲九方的bvac n99型真空斷路器ss9機車主斷路器主要是 tdz1a型空氣斷路器現(xiàn)在應該也改成真空斷路器了吧！~tdz1系列差別不大就看各段自己的檢修水平了，真空主斷路器除了株洲九方的bvac n99 的還有北京賽德的具體型號忘記了，各有優(yōu)缺點，性能比空氣斷路器要穩(wěn)定的多維護簡便檢修工作量少。

5，SS4雙機重聯(lián)型電力機車是客運的還是貨運的

哥們，SS4改進型重聯(lián)型電力機車是客運的，SS4改型電力機車是專門牽引貨車的，它功率比大拉的多，SS4電力機車也是貨運的因為他也是雙節(jié)的，SS4型電力機車它本來就是雙節(jié)的，這是我做為一名學員司機的回答，希望能采納

不論是電力機車還是內(nèi)燃機車，雙機重聯(lián)的機車大多數(shù)為貨運機車。SS4型電力機車雙機機車也是貨運機車，一般來說，客運從事的是高速輕載的運輸任務，因此，需要大功率的雙機牽引的機車很少，貨運是屬于低速重載的任務，所以要雙機重聯(lián)或是重聯(lián)機車牽引。SS4型機車不都是雙機的，圖片中的機車為SS4E型機車。

SS4 是雙機型貨運機車，由兩節(jié)完全相同的單節(jié)組成，可單節(jié)運行。我們這里有天不知道什么原因，內(nèi)燃機車回不來了，也用SS4 拉過客車

SS4貨運列車SS4（韶山4）型電力機車用途：干線貨運軸式：2(Bo-Bo) 傳動方式：交—直傳動持續(xù)功率：2×3200kW 持續(xù)速度：51.5km/h 持續(xù)牽引力：436.4kN 最高速度：100km/h 最大牽引力：627.6kN 整備重量：2×92t 累計產(chǎn)量：1098—3001（截止于2003.3—2033年.3）首臺投產(chǎn)年代：1985.9 株洲電力機車廠制造

韶4系列設計就是重載貨運機車作用通一般的機車客運基本上沒臨客除外肯定是雙節(jié)的通過內(nèi)重連線連在一塊

6，SS4型電力機車的功率有多大

韶山4改進型電力機車，代號SS4G。是在SS4、SS5和SS6型電力機車的基礎上，吸收了8K機車一些先進技術(shù)設計的。韶山5型準高速電力機車，代號SS5。為準高速鐵路試制的樣車。韶山6型干線客貨運電力機車，代號SS6。株洲電力機車工廠制造的國際招標中標機車。機車功率持續(xù)4800kW，最大速度100km/h，車長20200mm。韶山7型干線客貨兩用電力機車，代號SS7。是大同機車工廠自行研制開發(fā)的新型電力機車，該機車填補了我國山區(qū)小曲線區(qū)段線路客、貨運電力機車的空白，榮獲國家級科技進步二等獎及鐵道部科技進步一等獎。韶山7B型重載貨運電力機車，代號SS7B。大同機車廠1996年設計完成，1997年試制成功的一種新型的重載貨運電力機車。韶山7D型客運電力機車，代號SS7D。由大同機車廠、株洲電力機車研究所、成都機車車輛廠聯(lián)合研制的適應我國鐵路提速需要的新產(chǎn)品，是目前國內(nèi)技術(shù)水平最為先進的交直傳動客運電力機車。韶山7E型客運電力機車，代號SS7E。是最新開發(fā)的客運機車。韶山8型快速客運機車，代號SS8。株洲電力機車廠于1994年研制成功，填補了我國快速客運電力機車的空白，目前成為我國快速客運的主型機車。曾創(chuàng)造了中國鐵路機車的最高速度240km／h。韶山9型干線客運電力機車，代號SS9。以成熟的韶山型系列電力機車技術(shù)為基礎，采用了許多國際客運機車先進技術(shù)，是我國干線鐵路牽引旅客列車功率最大的機車。機車功率持續(xù)4800kW，最大速度170km/h

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