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1，什么是班輪運(yùn)輸拜托靠譜啊
2，班輪條款的班輪運(yùn)輸
3，班輪運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)
5，班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有哪些
6，班輪運(yùn)輸跟租船運(yùn)輸有何區(qū)別都指的什么

1，什么是班輪運(yùn)輸拜托靠譜啊

英文解釋：liner service 班輪運(yùn)輸是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N方式，是指在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行的水上運(yùn)輸方式。班輪運(yùn)輸適合于貨流穩(wěn)定、貨種多、批量小的雜貨運(yùn)輸。旅客運(yùn)輸一般采用班輪運(yùn)輸。

什么是班輪運(yùn)輸拜托靠譜啊

2，班輪條款的班輪運(yùn)輸

班輪運(yùn)輸又稱定期船運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱班輪(Liner)，是指船舶在固定航線上和固定的港口之間按事先公布的船期表和運(yùn)費(fèi)率往返航行，從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一種運(yùn)輸方式。班輪運(yùn)輸比較適合于運(yùn)輸小批量的貨物。班輪運(yùn)輸有以下特點(diǎn)：①“四定”。即固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率。②“一負(fù)責(zé)”。即貨物由班輪公司負(fù)責(zé)配載和裝卸，運(yùn)費(fèi)內(nèi)已包括裝卸費(fèi)用，班輪公司和托運(yùn)人雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。③班輪公司和貨主雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免均以班輪公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。

班輪條款的班輪運(yùn)輸

3，班輪運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)

“四固定” ，即固定的航線和?？靠诎?、固定的航行時(shí)間表(在報(bào)刊上公布，或直接印發(fā)貨主)班輪是指按規(guī)定的船期表和費(fèi)率.運(yùn)輸貨物靈活，不論品種，沿一定的航線，沿途在固定的港口停靠的運(yùn)輸船舶。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 1、固定的運(yùn)費(fèi)率。 2.班輪公司“管裝管卸”，相關(guān)裝卸費(fèi)用均已包含在費(fèi)率表中一并收取，不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)、數(shù)量，只要有艙位都可以接受。 3.船貨雙方的運(yùn)輸契約和權(quán)利義務(wù)以船公司或其代理人簽發(fā)的班輪提單為依據(jù)。 4，對(duì)國(guó)際貿(mào)易中零星貨物、雜貨的運(yùn)輸更適宜

班輪運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)

5，班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有哪些

班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：(1）承運(yùn)人和貨主之間不簽訂租船合同，僅按船公司簽發(fā)的提單，處理運(yùn)輸中有關(guān)問題。(2）通常要求托運(yùn)人送貨至承運(yùn)人指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)交貨，收貨人在承運(yùn)人指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)提貨。(3）班輪承運(yùn)人負(fù)責(zé)包括裝、卸貨物及理艙在內(nèi)的作業(yè)，并負(fù)責(zé)全部費(fèi)用。(4)班輪運(yùn)輸一般有定港口、固定航線、固定開航時(shí)間，不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)，班輪運(yùn)費(fèi)相對(duì)比較穩(wěn)定。2. 班輪運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)方法班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾種：（1）按貨物毛重計(jì)收，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“W”表示。（2）按貨物的體積計(jì)收，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“M”表示。（3）按重量或體積兩種標(biāo)準(zhǔn)中選較高的一種計(jì)算，運(yùn)價(jià)表上用“W／M”表示。（4）按商品的價(jià)值計(jì)收，運(yùn)價(jià)表上用“Ad．Va1”表示。（5）按貨物的件數(shù)計(jì)收。（6）貨主和船公司臨時(shí)議定。注意：班輪運(yùn)費(fèi)主要由基本運(yùn)費(fèi)率和附加費(fèi)所組成。基本運(yùn)費(fèi)是指貨物運(yùn)往班輪航線基本港口所收取的費(fèi)用。附加費(fèi)是船方根據(jù)不同情況為彌補(bǔ)運(yùn)輸中額外開支或費(fèi)用而加收的費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)（按重量噸或尺碼噸）的計(jì)算公式：運(yùn)費(fèi)=重量噸（或尺碼噸）×等級(jí)運(yùn)費(fèi)率×（1＋附加費(fèi)率）

所謂班輪（liner）是指按照預(yù)定的時(shí)間，在固定的航線上，以既定的港口順序，經(jīng)常地從事航線上各港口間的往返載貨的船舶。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： (1）承運(yùn)人和貨主之間不簽訂租船合同，僅按船公司簽發(fā)的提單，處理運(yùn)輸中有關(guān)問題。 (2）通常要求托運(yùn)人送貨至承運(yùn)人指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)交貨，收貨人在承運(yùn)人指定的碼頭倉(cāng)庫(kù)提貨。 (3）班輪承運(yùn)人負(fù)責(zé)包括裝、卸貨物及理艙在內(nèi)的作業(yè)，并負(fù)責(zé)全部費(fèi)用。 (4)班輪運(yùn)輸一般有定港口、固定航線、固定開航時(shí)間，不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)，班輪運(yùn)費(fèi)相對(duì)比較穩(wěn)定。 2. 班輪運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)方法班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾種：（1）按貨物毛重計(jì)收，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“w”表示。（2）按貨物的體積計(jì)收，運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“m”表示。（3）按重量或體積兩種標(biāo)準(zhǔn)中選較高的一種計(jì)算，運(yùn)價(jià)表上用“w／m”表示。（4）按商品的價(jià)值計(jì)收，運(yùn)價(jià)表上用“ad．va1”表示。（5）按貨物的件數(shù)計(jì)收。（6）貨主和船公司臨時(shí)議定。注意：班輪運(yùn)費(fèi)主要由基本運(yùn)費(fèi)率和附加費(fèi)所組成?；具\(yùn)費(fèi)是指貨物運(yùn)往班輪航線基本港口所收取的費(fèi)用。附加費(fèi)是船方根據(jù)不同情況為彌補(bǔ)運(yùn)輸中額外開支或費(fèi)用而加收的費(fèi)用。運(yùn)費(fèi)（按重量噸或尺碼噸）的計(jì)算公式：運(yùn)費(fèi)=重量噸（或尺碼噸）×等級(jí)運(yùn)費(fèi)率×（1＋附加費(fèi)率）

6，班輪運(yùn)輸跟租船運(yùn)輸有何區(qū)別都指的什么

班輪運(yùn)輸是指托運(yùn)人將一定數(shù)量的貨物交由作為承運(yùn)人的輪船公司，輪船公司按固定航線，沿線?？抗潭ǖ母劭?，按固定船期，固定運(yùn)費(fèi)所進(jìn)行的國(guó)際海上貨物運(yùn)輸。租船運(yùn)輸是指船舶所有人與租船人通過洽談，將船舶以光船或定期或航次租賃出租給租船人，根據(jù)租船合同規(guī)定來安排貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?。區(qū)別：1、特點(diǎn)不同班輪運(yùn)輸：具有“四固定”的特點(diǎn)，即是固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的費(fèi)率。這是班輪運(yùn)輸?shù)淖罨咎卣?。班輪運(yùn)價(jià)內(nèi)包括裝卸費(fèi)用，即貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸，承托雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)，也不規(guī)定裝卸時(shí)間。承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)的時(shí)段是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止，即“船舷至船舷”（Rail to Rail）或“鉤至鉤”（Tackle to tackle）。承運(yùn)雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單為依據(jù)，并受統(tǒng)一的國(guó)際公約的制約。班輪運(yùn)輸面向大量的貨主，單個(gè)貨主所托運(yùn)的貨物數(shù)量不多，但通過班輪運(yùn)輸?shù)呢浳?，在海上運(yùn)輸中往往價(jià)值較高。租船運(yùn)輸：租船運(yùn)輸是根據(jù)租船合同組織運(yùn)輸?shù)?，租船合同條款由船東和租方雙方共同商定。一般由船東與租方通過各自或共同的租船經(jīng)紀(jì)人洽談成交租船業(yè)務(wù)。不定航線，不定船期。船東對(duì)于船舶的航線、航行時(shí)間和貨載種類等按照租船人的要求來確定，提供相應(yīng)的船舶，經(jīng)租船人同意進(jìn)行調(diào)度安排。租金率或運(yùn)費(fèi)率是根據(jù)租船市場(chǎng)行情來決定。船舶營(yíng)運(yùn)中有關(guān)費(fèi)用的支出，取決于不同的租船方式由船東和租方分擔(dān)，并在合同條款中訂明。例如，裝卸費(fèi)用條款FIO表示租船人負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)，若寫明 Liner Term，則表示船東負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)。租船運(yùn)輸適宜大宗貨物運(yùn)輸。各種租船合同均有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)合同格式。2、費(fèi)用不同班輪運(yùn)輸：班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定，包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)。基本運(yùn)費(fèi)分成兩大類：一類是傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi)；一類是集裝箱包箱費(fèi)率。件雜貨也有按商品價(jià)格或件數(shù)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運(yùn)價(jià)。班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)名目繁多，其中包括；超長(zhǎng)附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、選擇卸貨港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)和直航附加費(fèi)等。集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用中，除上述海運(yùn)費(fèi)用外，還需包括有關(guān)的服務(wù)費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi)。此外，班輪公司對(duì)不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，按其中收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。同一票商品，如包裝不同，其計(jì)費(fèi)等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)也不同，如托運(yùn)人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)、同一提單內(nèi)有兩種以上不同貨名，如托運(yùn)人未分別列明毛重和體積，亦從高計(jì)費(fèi)。租船運(yùn)輸：租船指包租整船。租船費(fèi)用較班輪低廉，且可選擇直達(dá)航線，故大宗貨物一般采用租船運(yùn)輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。定程租船：船方負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)營(yíng)管理及其在航行中的各項(xiàng)費(fèi)用開支。程租船的運(yùn)費(fèi)一般按貨物裝運(yùn)數(shù)量計(jì)算，也有按航次包租金額計(jì)算。定期租船：船方負(fù)擔(dān)為保持適航的有關(guān)費(fèi)用。租船人在此期尚可在規(guī)定航區(qū)內(nèi)自行調(diào)度支配船舶，但應(yīng)負(fù)責(zé)燃料費(fèi)、港口費(fèi)和裝卸費(fèi)等運(yùn)營(yíng)過程中的各項(xiàng)開支。擴(kuò)展資料班輪運(yùn)輸歷史班輪運(yùn)輸最早出現(xiàn)于19世紀(jì)初，美國(guó)首先采用。1818年美國(guó)黑球輪船公司開辟了紐約—利物浦的定期航線，用帆船進(jìn)行運(yùn)輸，用以運(yùn)送海外移民、郵件和貨物。1824年，英國(guó)跟隨美國(guó)之后，開辟了倫敦、漢堡、鹿特丹之間以蒸汽機(jī)船經(jīng)營(yíng)的班輪航線，19世紀(jì)40年代又?jǐn)U展到中東、遠(yuǎn)東和澳大利亞。此后，日本、德國(guó)、法國(guó)等輪船公司均經(jīng)營(yíng)班輪運(yùn)輸，設(shè)有橫渡大西洋、太平洋的環(huán)球運(yùn)輸航線。中國(guó)于19世紀(jì)70年代開始沿海和長(zhǎng)江的班輪運(yùn)輸。20世紀(jì)初，在長(zhǎng)江和其他內(nèi)河開展班輪運(yùn)輸。中華人民共和國(guó)建立后，開辟了大連----上海定期定港班輪貨運(yùn)航線。1961年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司成立，開始建立中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)和國(guó)際班輪航線。參考資料來源：搜狗百科-班輪運(yùn)輸參考資料來源：搜狗百科-租船運(yùn)輸

按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：　　（l）班輪運(yùn)輸有固定的船期、航線、?？扛劭诤拖鄬?duì)固定的運(yùn)費(fèi)率；　　（2）班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé)；　?。?）班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸。租船指包租整船。租船費(fèi)用較班輪低廉，且可選擇直達(dá)航線，故大宗貨物一般采用租船運(yùn)輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。

什么叫做班輪運(yùn)輸，我們?cè)谫Q(mào)易術(shù)語(yǔ)里講過班輪條件。班輪，就是輪船公司的船舶按照固定的船期，固定航線，固定的港口往來行駛的，這樣的船舶叫做班輪，這樣的運(yùn)輸就叫班輪運(yùn)輸。租船運(yùn)輸中，有程租船、期租船、光船租船等三種。程租船又叫定程租船，是按里程來計(jì)算，程租船的費(fèi)用計(jì)算問題，可由租船人和船東專業(yè)人員商量確定，具體作法有四種：（這四種，我們都要記?。? 7、程租船裝卸費(fèi)用有哪些具體規(guī)定（有四種規(guī)定）（1）船方不管裝卸費(fèi)（fio），這種作法比較多；（2）船方按班輪條件，（liner terms）比較少；（3）船方只管裝不管卸（fo）；（4）船方只管卸不管裝（fi）。（這四種程租船的裝卸費(fèi)用的具體作法，我們要記住）