Double 積分政策轉(zhuǎn)向、Double積分政策積分計算方法法律分析:Double積分是。中汽雙積分 政策法條解析:“雙積分”表示“平均油耗積分 新能源汽車積分”，車雙積分 政策是什么意思？“雙積分”表示“平均油耗積分 新能源汽車積分”。

這樣可以促進車企的發(fā)展，增加車企的銷量，提高車企的口碑，提高車企的質(zhì)量，讓車企獲得更高的關(guān)注度和更多的利潤。會影響車企的發(fā)展，也會影響車輛的銷售，會導致車輛銷量，也會導致車輛生產(chǎn)出現(xiàn)問題，還可能導致車輛零部件的缺失?！半p積分”政策的修訂旨在使其更好地適應產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的新形勢，充分發(fā)揮政策的作用，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

經(jīng)過近一年兩次公開征求意見。6月22日，工信部、財政部等部門正式發(fā)布《乘用車企業(yè)與新能源汽車平均燃料消耗量并行管理辦法積分》(Double積分政策)。事實上，雙積分 政策自2017年9月出臺至今，實施近兩年，已經(jīng)有了實質(zhì)性的進展。數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國新能源乘用車實現(xiàn)銷量106萬輛，連續(xù)五年位居全球第一。雖然新能源補貼的下降，double 積分政策是推動新能源市場的重要一環(huán)，但是在盛行的形勢下，double積分的弊端也很突出。

根據(jù)積分的新規(guī)，新規(guī)明確20212023 積分新能源汽車占比分別為14%、16%、18%。據(jù)了解，比例要求是指車企需要用新能源汽車的積分來彌補傳統(tǒng)燃油汽車年產(chǎn)量和進口量的相應比例。很明顯有兩個目的，一是讓車企增加新能源車的產(chǎn)量，二是讓車企適當減少燃油車的產(chǎn)量。可以肯定的是，更加嚴格的“雙積分”政策將倒逼車企加大新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)力度。

前言經(jīng)過近一年兩次公開征求意見，2020年6月22日，工信部終于正式發(fā)布了《關(guān)于修改乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車并行管理辦法的決定》積分(以下簡稱“新版雙積分123455)。double積分政策作為補貼新能源汽車的重要支撐政策，對整個汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。自2017年9月實施以來，對加快新能源汽車發(fā)展、促進產(chǎn)品節(jié)能降耗發(fā)揮了重要的指導作用。

中國汽車工業(yè)協(xié)會作為Double-0 政策的重要制定者，在Double積分-1/的實施過程中，以及在Double積分新版本中，因此，在工信部發(fā)布新政的當天，汽車縱橫第一時間采訪了中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉圣基，從汽車行業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康、高質(zhì)量發(fā)展和未來前景的角度獲得了官方的解讀政策。

2020年6月22日，工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于修改乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車并行管理辦法的決定》-0(以下簡稱《管理辦法》)，新政自2021年1月1日起施行。我們來看看新的改版政策主要有哪些變化？明確新能源汽車比例要求積分管理辦法明確了202023年新能源汽車積分的比例要求，分別為14%、16%、18%。