根據(jù)船員職務(wù)劃分、船員分干部船員和一般船員，世界航運(yùn)業(yè)一般稱為高級(jí)船員和低級(jí)。根據(jù)船舶航行區(qū)域的不同，船員分為海洋船員、內(nèi)陸船員、沿海船員和近海船員，根據(jù)船舶類型的不同，船員可分為貨船船員、客船船員、客貨船船員、拖船船員等等，船員它是做什么的？1.船員指船上所有員工，包括船長；船員不包括船長，僅指與船東簽訂船員雇傭協(xié)議的人。
海員包括:海事、漁政、海監(jiān)、科研船員、商船船員，引航員統(tǒng)稱為海員。高級(jí)海員從事船舶駕駛、管理等技術(shù)要求高的工作，培訓(xùn)周期長、成本高、待遇高；普通海員從事一般技術(shù)工作，培訓(xùn)周期短，見效快。按專業(yè)性質(zhì)分為航海技術(shù)專業(yè)(又稱船舶駕駛)和輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)(又稱輪機(jī)工程)兩個(gè)專業(yè)崗位。航海技術(shù)專業(yè)負(fù)責(zé)船舶航行和甲板機(jī)械的維護(hù)，輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)從事船舶主機(jī)等機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)。
職業(yè)特點(diǎn)駕駛海船穿越海洋是一種特殊的職業(yè)，受到國際公約的保護(hù)。其職業(yè)特點(diǎn)與其他職業(yè)有共同之處，但也有許多不同之處。駕駛和管理船舶需要專業(yè)知識(shí)，這就決定了海員職業(yè)的技術(shù)性。在駕駛和管理船舶的過程中，每個(gè)水手扮演的角色不同，這就決定了海員的職業(yè)獨(dú)立性。駕駛和管理船舶是一項(xiàng)系統(tǒng)的工作，需要海員共同努力，這就決定了海員職業(yè)的團(tuán)隊(duì)合作。
根據(jù)最新版本的《中華人民共和國(PRC) 船員考試與評(píng)價(jià)適任證書頒發(fā)規(guī)則》，船員崗位適任證書與等級(jí)劃分如下:1 .按航區(qū)分為無限航區(qū)、近海航區(qū)、沿海航區(qū)和近海航區(qū)(即A、B、C、B)。二級(jí)適任證書，三級(jí)適任證書，(即3000總噸以上或主推進(jìn)裝置3000千瓦以上的船舶，500總噸至3000總噸或主推進(jìn)裝置750至3000千瓦的船舶，
但值班水手和機(jī)械師的適任證書等級(jí)僅為500總噸或750千瓦及以上船舶。3.根據(jù)船員，甲板部分為船長、大副、二副、三副、值班水手。船員，大副、二副、三副統(tǒng)稱司機(jī)輪機(jī)部。/.此外，船舶無線電人員還包括:GMDSS一級(jí)無線電電子人員、GMDSS二級(jí)無線電電子人員、GMDSS一般話務(wù)員和GMDSS限制話務(wù)員，統(tǒng)稱為無線電人員。
3、輪船上的 船員都做些什么工作?有沒有什么風(fēng)險(xiǎn)?每天分享更多海洋視頻。維護(hù)船舶，使其正常航行。詳見《海員百科》。海員是船舶在海上航行的工作船員，一般分為高級(jí)海員和普通海員，分為管理級(jí)和操作級(jí)。海上事故率相當(dāng)高。1978年，全球有473艘船失事，是近年來最高的一年。一方面，事故是由于海員的心理因素和工作條件造成的，進(jìn)而威脅航行安全，對(duì)海員形成心理壓力，因此存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。
輪機(jī)長:是主管全船機(jī)械、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作，檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行情況，保持各類設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。大管輪:在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下，參加機(jī)艙值班，維護(hù)機(jī)艙正常工作秩序，負(fù)責(zé)推進(jìn)裝置及附加設(shè)備、鍋爐、潤滑冷卻、燃油、起動(dòng)空氣、超重動(dòng)力、應(yīng)急裝置的使用和維護(hù)。2.操作層二副:履行航行和靠泊規(guī)定的值班職責(zé)，負(fù)責(zé)駕駛設(shè)備的正確使用和日常維護(hù)，包括導(dǎo)航儀器和舵機(jī)。
