無船 承運(yùn)人、廣東5家公司無船 承運(yùn)人貨代無船 承運(yùn)人與國際貨代有什么區(qū)別？什么是無船 承運(yùn)人？貨代和無船-1有什么區(qū)別無船-1/"和貨代有什么區(qū)別無船。委托人身份:貨代是代理人，無船承運(yùn)人是承運(yùn)人，無船 承運(yùn)人出具提單。

一般認(rèn)為海運(yùn)提單(B/L)是貨主提單(B/L)，即承運(yùn)人簽發(fā)的真實(shí)提單，簽名顯示為ASCARRIER或類似字樣，貨代提單為-0 承運(yùn)人提單(B/L)。無船承運(yùn)人(Novcc)是貨主和貨主之間的中間人，可以簽發(fā)提單。他可以為貨主做整個運(yùn)輸方案，他主要賺運(yùn)費(fèi)差價。

大致是這個意思。無船 承運(yùn)人他們沒有最終的裝船條件，所以還是要跟船公司定艙位，也就是托運(yùn)，所以他們都是做船代業(yè)務(wù)的。值得注意的是，前三個可以說是一樣的，但是最后一個，發(fā)貨人，可以和前三個一樣，也可以是貨主。一樓回答不全。我再補(bǔ)充一點(diǎn)無船-1/除了一樓說的，還有一個好處，就是可以出貨權(quán)提單。大部分船代指的是做散貨船的船代。不用說，船代指的是貨代，也就是負(fù)責(zé)國際海運(yùn)的代理商。

無船承運(yùn)人(NVOCC)指集裝箱運(yùn)輸，是指從事集裝箱貨物的集貨、裝箱、拆箱和內(nèi)陸運(yùn)輸，經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站，但不經(jīng)營船舶。實(shí)際上是一個具有雙重身份的中間載體。對于真正的船東來說，他只能是承運(yùn)人，但對于船來說，他也是托運(yùn)人。FreightForwarder/DueAgent是一個不限制海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸方式，并根據(jù)客戶要求代理貨物運(yùn)輸?shù)慕M織。

"無船 承運(yùn)人"與"貨代"無船承運(yùn)人的區(qū)別是貨代發(fā)展的產(chǎn)物。在我國《國際海上運(yùn)輸管理條例》頒布之前，無船航運(yùn)業(yè)務(wù)主要是通過貨運(yùn)代理的經(jīng)營活動來體現(xiàn)的。一般來說，貨運(yùn)代理人以以下三種法定身份參與國際貨物運(yùn)輸:(1)作為貨主的代理人，拼裝貨物，租船訂艙，辦理貨物保險和海關(guān)手續(xù)，將貨物交給承運(yùn)人并取得提單。

(3)充當(dāng)無船 承運(yùn)人，接受托運(yùn)人的貨物并出具自己的提單，以自己的運(yùn)輸路線開展運(yùn)輸活動。作為第三種情況下的貨運(yùn)代理，由于其實(shí)際承運(yùn)貨物為無船-1/并出具自己的提單，在我國已經(jīng)構(gòu)成海商法；與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人是承運(yùn)人(contract承運(yùn)人)提單項下的運(yùn)輸，并依法對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)；但其委托具體運(yùn)輸或部分運(yùn)輸提單項下貨物的承運(yùn)人才是實(shí)際的承運(yùn)人，只對其運(yùn)輸段負(fù)責(zé)。

無船承運(yùn)人簡稱nvocc (non-vesseloperator共同承運(yùn)人):他們沒有船，但是可以簽發(fā)提單。并且提單與有船提單承運(yùn)人(即船公司)具有同等法律效力?，F(xiàn)在NVOCC已經(jīng)和一般的傳統(tǒng)貨代公司混在一起了。一般來說，NVOCC也是貨運(yùn)代理，因為他沒有船，也從客人那里收貨。然后找船運(yùn)公司發(fā)貨。有一種船舶營運(yùn)公承運(yùn)人(vessel operating common carrier，VOCC)，又稱船承運(yùn)人或洋公承運(yùn)人(OCC)。

7、 無船 承運(yùn)人和國際貨運(yùn)代理人區(qū)別?

運(yùn)輸合同的訂立:貨代不得簽訂，無船 承運(yùn)人是。全額收費(fèi):貨代不能收費(fèi)，無船 承運(yùn)人可以。傭金:貨代可以收，無船 承運(yùn)人不可以。運(yùn)費(fèi)差:貨代不能收費(fèi)，無船 承運(yùn)人可以。全程運(yùn)輸責(zé)任:貨代不承擔(dān)，無船 承運(yùn)人需要承擔(dān)。提單簽發(fā):貨代不能簽發(fā)，無船 承運(yùn)人可以簽發(fā)。委托人身份:貨代是代理人，無船承運(yùn)人是承運(yùn)人。

托運(yùn)人法律地位:貨代具有單一法律地位，無船承運(yùn)人具有雙重地位。延伸資料:《中華人民共和國海商法》第四十二條規(guī)定“承運(yùn)人”是指以個人名義或者他人名義與托運(yùn)人簽訂海上貨物運(yùn)輸合同的人。承運(yùn)人“是指以個人名義或者代表他人與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。在貨運(yùn)合同中，承運(yùn)人的責(zé)任一般是保證運(yùn)輸?shù)呢浳锇磿r安全到達(dá)目的地。

法律主體性:1。無船 承運(yùn)人指的是什么無船 承運(yùn)人指的是，在集裝箱運(yùn)輸中，集貨、裝箱、拆箱及內(nèi)陸運(yùn)輸，經(jīng)營中轉(zhuǎn)站。在西方國家，這種承運(yùn)人要在政府航運(yùn)部門注冊，在航運(yùn)部門和航運(yùn)協(xié)會的監(jiān)管下開展經(jīng)營活動。但他們與船公司的關(guān)系屬于貨方與船方的關(guān)系。實(shí)際上是一個具有雙重身份的中間載體。

無船 承運(yùn)人他作為經(jīng)紀(jì)人，按照海事公承運(yùn)人的運(yùn)價本或與海事公承運(yùn)人簽訂的服務(wù)合同支付運(yùn)費(fèi)，按照自己的運(yùn)價本公布的費(fèi)率向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，賺取運(yùn)費(fèi)差價。2.無船-1/(1)As承運(yùn)人的業(yè)務(wù)范圍有哪些，與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，出具貨運(yùn)單據(jù)，負(fù)責(zé)從貨物接受地到目的地交貨地的運(yùn)輸，(2)作為總經(jīng)理承運(yùn)人，組織貨物全程運(yùn)輸，制定全程運(yùn)輸計劃，組織實(shí)施各項活動。