to致富first修路打一個習語，“要想富，先修路”。如果你想致富下一句是什么致富，先修路，姚致富冼修路評論諺語姚致富冼修路作為一句諺語，它所闡述的道理具有一定的合理性，F(xiàn)irst 修路？第一個修路”，第一個修路”，to致富first修路(演一個習語)回答:有賺錢的方法。求解答致富建一條高速公路，打一個習語，要賺錢，有句話叫:“要致富”扣“賺錢”，“先修路”扣“有道”。

Xiang 致富，first 修路。改革開放之初，有一句廣為人知的口號叫“姚致富First修路”。當時全國還沒有高速公路。高速公路路況普遍較差，車輛、非機動車和行人混雜，通行緩慢，事故頻發(fā)。部分道路經(jīng)過集鎮(zhèn)，司機需要不停按喇叭才能緩慢前行。主干道還是這樣，其他路更差。農(nóng)村公路基本都是土路。俗話說“晴天一身塵土，雨天一身泥濘”。晴天有車經(jīng)過，會揚起漫天塵土。下雨天泥濘的時候，就沒辦法騎自行車了。有時候人只能扛著自行車走路，“車騎人”。

京津塘高速公路是中國設(shè)計的第一條高速公路，于1987年12月開工建設(shè)，1993年9月通車。滬寧高速公路于1996年2月建成，成為江蘇第一條高速公路。經(jīng)過30多年的努力，江蘇省每個縣都通了高速公路，很多省縣公路也建成了高等級公路。農(nóng)村道路硬化，城鄉(xiāng)居民出行越來越方便。道路改變了時空觀念，使商品流通更加便捷，極大地促進了經(jīng)濟發(fā)展和人民生活的改善。

我同意這個說法，因為交通道路是連接各大城市的血管。有了路才能流通，才能發(fā)展經(jīng)濟，才能改善人民生活。我同意。只有交通發(fā)達了，才能保證每個地方的產(chǎn)品銷售，才能運輸當?shù)氐奶禺a(chǎn)，才能獲得相應的獎勵。這句話特別正確。我們應該在生活中不斷努力，打下一個非常穩(wěn)定的基礎(chǔ)，這樣我們才能在未來賺更多的錢。我們經(jīng)常聽到要先富起來修路，我很贊同這種說法，因為我國各地山路崎嶇，地形復雜。如果繼續(xù)各種山路不去修路，只會讓國內(nèi)發(fā)展甚至經(jīng)濟倒退，所以如果要先富起來修路。

有道理，因為路修好了，我們會收到外部的材料，也就是新的技術(shù)。只有不斷創(chuàng)新或者接受新事物才會成功，因而致富。這很有道理，不是很明顯嗎？沒有修路多有錢？一個車道變成兩個車道，兩個車道變成四個車道。店里挖，鋪好后再挖，不花錢修路。你的錢怎么會進他的口袋？房價怎么漲？價格怎么可能上漲？稅收怎么漲？社會如何發(fā)展？但發(fā)展對生態(tài)變化(破壞)和宏觀經(jīng)濟有利，對當?shù)?、當?shù)禺a(chǎn)業(yè)、每個個體的主業(yè)不一定有利。

中國解放以來，鐵路運輸一直是我國人員和物資流通的重要通道，可以與非航空和公路相媲美。當然不是沒有鐵路的情況。鐵路在運力和經(jīng)濟上有很大優(yōu)勢?，F(xiàn)代也是如此。我相信30年不會有太大的變化。一個城市30年發(fā)展起來是不可想象的。比如因為京廣也是中部的河南省。

但是現(xiàn)在兩個城市沒有可比性，開封的經(jīng)濟實力大概是河南以外的10個地方。鄭州人都知道，以前叫鄭縣，當時還在開封控制之下。現(xiàn)在嗎？另外，河南還有一個城市和周口的邵陽差不多。是平原，農(nóng)業(yè)大市，面積很大，下轄很多縣。農(nóng)民工輸出到大城市，卻因為沒有直達的鐵路運輸能力(河南漯河到安徽阜陽有一條地方鐵路，受路況限制運輸能力有限?，F(xiàn)在只發(fā)源于北京。

“想富，先修路”。沈浩到來之前，小崗村只有一條通往外界的土路，交通極為不便。為了打破僵局，沈浩決定修建一條水泥路。他組織村民，投入勞動，按勞取酬，修建了后來的友誼大道。友誼大道的建設(shè)也讓小崗村的發(fā)展進入了“快車道”。接入后，沈浩帶領(lǐng)村民制定了“三步走”戰(zhàn)略:引進工業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)。在此背景下，小崗村啟動了“二次土改”，率先實施并建立了新的土地流轉(zhuǎn)機制，跳出了糧食生產(chǎn)的單一結(jié)構(gòu)，走向規(guī)模經(jīng)營。

道理很簡單，但實施起來很難。關(guān)友江記得，2006年，沈浩開會動員村民流轉(zhuǎn)土地時，村民們以為會收回土地，心里充滿了疑惑?！笆聦嵣?，我和沈浩只想集中精力平整土地，提高土地利用率。一戶(散)太浪費了，整平了再種比較好。當時就應該還給他，應該傳閱?！标P(guān)友江率先轉(zhuǎn)讓了他的土地。

2019年11月19日這件事發(fā)生在十年前，現(xiàn)在很多人覺得是夸張?zhí)摌?gòu)，帶著玩笑和幽默。怎么會有這么貧窮落后的山區(qū)？其實確實有，更有困難的地方和村莊。短短十年，時代在發(fā)展，農(nóng)村在進步?，F(xiàn)在回老家，想起十年前的尷尬局面，不禁感嘆農(nóng)村的繁榮發(fā)展。從村到鎮(zhèn)，從鎮(zhèn)到縣，再從縣到省城，幾十年來，這種線性的交通方式有一個不可逆的顯著特點，道路是唯一的，單一的。

從鎮(zhèn)到縣城一般只有一條路，縣城到省城也只有一條路，縣城之間互不相通。交通堵塞，道路破爛不堪。很多人只能去縣城看看，最多去省城，在縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作生活到老，最后落葉歸根。貧窮是幾代人無法逃避的命運，沒有必要出去，這是另一個重要原因。

姚致富修建高速公路，鍵入一個，有一種說法是“姚致富”演繹“賺錢”，“先修路”演繹“道”。to致富first修路(演一個習語)回答:有賺錢的方法。有句話叫“shēNGCáiyǒudào Yao Yao致富Xian修路”賺錢。作為一句俗語，它所闡述的道理在一定程度上是有道理的。修路，為了與外界溝通。是為了方便交易，促進交流，兌換成貨幣，提高當?shù)厝司杖?。因為，與封閉環(huán)境下的農(nóng)村相比，與外界交流較多的農(nóng)村可以根據(jù)市場供求提供產(chǎn)品。閉塞的市場缺乏財富積累的機會。而我們所說的繁榮顯然超過了大不了的概念。經(jīng)濟上，繁榮的表現(xiàn)應該是高消費、高生產(chǎn)、快供給，社會運行迅速有序，人民生活相對穩(wěn)定富裕。

有了一個中心點，就會有物質(zhì)的積累，財富的聚集，高消費的出現(xiàn)。當然，我相信全面繁榮也有可能發(fā)生，我們應該仔細研究，這句話的局限性也是存在的，把它放在情境中。比如一個村子物產(chǎn)豐富，路修起來了，市場影響力變大了，交易變得頻繁了，收入增加是可能的，而在一個貧瘠的村莊，道路通達，沒有貿(mào)易，或者產(chǎn)量低，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品市場需求量小，短時間內(nèi)不可能致富。但在一個不斷發(fā)展的時期，也有修路的好處，會擴大商品的銷售范圍，提高居民的技術(shù)和素質(zhì)，增加運輸量，這些都是有利于整體經(jīng)濟發(fā)展的。