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1，班輪條款的縮寫是什么
2，班輪條款是誰和誰簽訂的
3，誰能解釋一下班輪條件越詳細越好
4，什么是班輪條款如果開來的信用證分批裝運的數(shù)量與合同數(shù)量不同

1，班輪條款的縮寫是什么

（全）班輪條款（Full liner terms）。實質(zhì)上是一種運費率，它包括遠洋運輸，并根據(jù)裝卸港口慣例，還包括裝卸費用。各國不同，在一個國家之內(nèi)的各港口有時也不相同：在有些港口，所有的裝卸費用都不包括在該運費之內(nèi)，而在另一些港口，則將貨艙與船舶欄桿之間或貨艙與碼頭之間的裝卸費包括在此運費之內(nèi)。

任務(wù)占坑

班輪條款的縮寫是什么

2，班輪條款是誰和誰簽訂的

班輪條款又稱泊位條款(Berth Terms)或總兌條款(Gross Terms)，是指由船舶所有人負責雇傭裝卸工人，并負責支付裝卸及堆裝費用。具體地講，在裝貨港，承租人只負責將貨物送至碼頭、船邊，并置于船舶吊鉤之下，船舶所有人則在船舶吊鉤所及之處接收貨物；在卸貨港，船舶所有人負責在船舶吊鉤之下交付貨物，承租人則在船舶吊鉤之下接收貨物。至于費用的劃分也完全以此為標準。

班輪條款是誰和誰簽訂的

3，誰能解釋一下班輪條件越詳細越好

指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方（即賣方）負擔。班輪條件即：班輪條款，又稱泊位條款(Berth Terms)或總兌條款(Gross Terms)，是指由船舶所有人負責雇傭裝卸工人，并負責支付裝卸及堆裝費用。具體地講，在裝貨港，承租人只負責將貨物送至碼頭、船邊，并置于船舶吊鉤之下，船舶所有人則在船舶吊鉤所及之處接收貨物；在卸貨港，船舶所有人負責在船舶吊鉤之下交付貨物，承租人則在船舶吊鉤之下接收貨物。至于費用的劃分也完全以此為標準。

誰能解釋一下班輪條件越詳細越好

4，什么是班輪條款如果開來的信用證分批裝運的數(shù)量與合同數(shù)量不同

班輪運輸是指，是指在固定的航線上，以既定的港口順序，按照事先公布的船期表航行的水上運輸方式。通俗說，就貌似公交車一樣，固定線路，幾分鐘一班，到站就停。班輪運輸條件下，如果開來的信用證分批裝運的數(shù)量與合同數(shù)量不同，要特別注意！一班次出問題，以后每班次都是錯。你方可嘗試與開證方溝通，按照合同修改信用證。也可通過往來銀行核對，看信用證在什么環(huán)節(jié)出了差錯。最佳辦法就是前者，聯(lián)系開證方（買方）。

要求改證，因為信用證要做到與合同相符，可以先和買方溝通下。班輪條款（Full liner terms）　　實質(zhì)上是一種運費率，它包括遠洋運輸，并根據(jù)裝卸港口慣例，還包括裝卸費用。各國不同，在一個國家之內(nèi)的各港口有時也不相同：在有些港口，所有的裝卸費用都不包括在該運費之內(nèi)，而在另一些港口，則將貨艙與船舶欄桿之間或貨艙與碼頭之間的裝卸費包括在此運費之內(nèi)。

讓對方改證，這個必須要單單相符，單證一致