首先地鐵是國企。鄭州地鐵是國企法律分析:鄭州地鐵屬于國企，深圳地鐵Calculate國企？長沙地鐵是國企還是私企？地鐵公司是事業(yè)單位還是國企？地鐵是企業(yè)單位，地鐵是企業(yè)單位，深圳地鐵限is 國企。成都地鐵所屬國企，地鐵是事業(yè)單位還是企業(yè)？當(dāng)?shù)豐ASAC 國企下，內(nèi)部人員編制按國企執(zhí)行。

隸屬當(dāng)?shù)豐ASAC 國企，內(nèi)部人員編制按國企執(zhí)行。不屬于編制內(nèi)的。當(dāng)?shù)豐ASAC 國企下，內(nèi)部人員編制按國企執(zhí)行。不屬于編制內(nèi)的。地鐵，英文是Metro或Subway，通常指地下鐵路，也簡稱地鐵。狹義上是指主要在地下運(yùn)行的城市鐵路系統(tǒng)或快速交通系統(tǒng)。但是，從廣義上來說，由于這些系統(tǒng)中的許多也可能具有與建成環(huán)境相匹配的地表部分，因此它們通常涵蓋大都市地區(qū)的各種地下和地上高密度交通系統(tǒng)。

企業(yè)單位要求采納為滿意答案。地鐵是企業(yè)單位。擴(kuò)展信息:1。事業(yè)單位是指政府利用國有資產(chǎn)設(shè)立的從事教育、科技、文化、衛(wèi)生等活動的社會服務(wù)組織。事業(yè)單位接受政府領(lǐng)導(dǎo)，是組織或機(jī)構(gòu)形式的法人實(shí)體。事業(yè)單位一般是國家設(shè)立的公益性事業(yè)單位，但不屬于政府機(jī)構(gòu)，與公務(wù)員不同。

地鐵是企業(yè)單位。擴(kuò)展信息:1。事業(yè)單位是指政府利用國有資產(chǎn)設(shè)立的從事教育、科技、文化、衛(wèi)生等活動的社會服務(wù)組織。事業(yè)單位接受政府領(lǐng)導(dǎo)，是組織或機(jī)構(gòu)形式的法人實(shí)體。事業(yè)單位一般是國家設(shè)立的公益性事業(yè)單位，但不屬于政府機(jī)構(gòu)，與公務(wù)員不同。一般情況下，國家會給這些事業(yè)單位財政補(bǔ)貼，分為全額撥款事業(yè)單位和差額撥款事業(yè)單位，還有一種獨(dú)立的事業(yè)單位，不是國家撥款的事業(yè)單位。

地鐵如果公司屬于事業(yè)單位，屬于國民政府，有其編制，因為弟弟也回國了。1.地鐵公司是國有企業(yè)，人員編制有三種:行政編制、事業(yè)編制、聘用工。2.行政編制:我國黨政機(jī)關(guān)使用的人員編制，包括國家機(jī)關(guān)、政黨和部分社會團(tuán)體使用的人員編制，經(jīng)費(fèi)來源于行政經(jīng)費(fèi)。3.事業(yè)編制:指為國家創(chuàng)造或改善生產(chǎn)條件，增進(jìn)社會福利，滿足人民的文化、教育、衛(wèi)生等需要。其經(jīng)費(fèi)一般由支出國家事業(yè)費(fèi)的單位所用人員編制。

4.雇傭工:指通過勞務(wù)派遣在公司長期兼職，工資由公司支付，但不屬于在職公司的編制。事業(yè)單位是指國家機(jī)關(guān)或者其他組織利用國有資產(chǎn)舉辦的以社會福利為目的，從事教育、科技、文化、衛(wèi)生等事業(yè)的社會服務(wù)組織。它們不以營利為目的，而是一些國家機(jī)構(gòu)的分支機(jī)構(gòu)。

每天要工作12個小時以上，下夜班還要開各種會，搞培訓(xùn)。這幾乎是猝死的征兆。我朋友是值班站長。他晚上8點(diǎn)上班，早上8點(diǎn)下班。總結(jié)完就是8點(diǎn)半，有時候開會開到11點(diǎn)。首先地鐵是國企。但為了盡快回籠資金，下放細(xì)節(jié)管理職能，其部分子單位可能是社會招標(biāo)產(chǎn)生的民營企業(yè)。比如-0建成后的一些人力資源公司，公共管理公司，甚至商業(yè)管理公司，都可能是私企。

深圳地鐵有限公司is 國企。前身為深圳地鐵有限公司，1998年7月31日經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立，2009年更名為深圳地鐵集團(tuán)有限公司。深圳地鐵集團(tuán)有限公司經(jīng)營范圍為:地鐵輕軌交通項目建設(shè)、運(yùn)營、開發(fā)及綜合利用；投資興辦產(chǎn)業(yè)(具體項目另行申報)；國內(nèi)商業(yè)和物資供銷業(yè)(不包括專營、?？?、專賣商品)；經(jīng)營廣告業(yè)務(wù)；自有物業(yè)管理；

公司榮譽(yù)集團(tuán)以“打造高素質(zhì)員工隊伍，打造全球軌道交通標(biāo)桿”為企業(yè)愿景，以“運(yùn)營地鐵，服務(wù)城市”為企業(yè)使命，以“大德載物，深鐵為民”為企業(yè)精神，堅持“以乘客為中心，以價值為導(dǎo)向，以法制為標(biāo)準(zhǔn)，以進(jìn)取為根本”。先后榮獲全國五一勞動獎一等獎、深圳市質(zhì)量百強(qiáng)企業(yè)、廣東省企業(yè)文化示范基地、企業(yè)文化建設(shè)模范企業(yè)、金蜜蜂可持續(xù)發(fā)展獎、最具品牌傳播力企業(yè)、第四屆中國青年志愿服務(wù)項目大賽金獎、中國城市軌道交通行業(yè)信息化優(yōu)秀案例、中國慈善項目大賽銀獎、深圳市科技進(jìn)步獎。

國企成都地鐵有限責(zé)任公司成立于2004年10月，是從事成都市城市快速軌道交通投資、建設(shè)、運(yùn)營和開發(fā)的國有獨(dú)資企業(yè)。目前公司注冊資本54.994億元，下設(shè)11個部門和2個全資子公司。成都地鐵所屬國企。成都市軌道交通集團(tuán)有限公司成立于2004年，是成都市從事軌道交通投融資、建設(shè)、運(yùn)營管理、物業(yè)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)運(yùn)營的大型國有企業(yè)，注冊資本67億元，總資產(chǎn)2000多億元，員工1.9萬人。

法律分析:鄭州地鐵屬于國企。法律依據(jù):《城市軌道交通運(yùn)營管理條例》第五條城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)規(guī)劃征求意見階段，城市軌道交通運(yùn)營主管部門應(yīng)當(dāng)綜合考慮與城市規(guī)劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運(yùn)營安全保障等因素，提出線網(wǎng)布局與規(guī)模、換乘樞紐規(guī)劃、建設(shè)順序、資源共享、線網(wǎng)綜合應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、線路功能定位、線路體系、系統(tǒng)規(guī)模、交通銜接等意見。

《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》嚴(yán)格報建條件，提高地鐵和輕軌相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，將地鐵城市一般公共財政和地區(qū)生產(chǎn)總值預(yù)算收入分別由100億元和1000億元調(diào)整為300億元和3000億元。提高建設(shè)規(guī)劃質(zhì)量，加強(qiáng)城市軌道交通與其他交通方式的融合，鼓勵探索地上地下空間綜合開發(fā)利用，嚴(yán)格建設(shè)規(guī)劃審批和審核程序，確保建設(shè)規(guī)模與地方財力相匹配。