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1，交貨方式分為哪兩種
2，合同法第133條的規(guī)定
3，簡(jiǎn)易交付指示交付占有改定的區(qū)別
4，外貿(mào)付款方式都有哪些
5，請(qǐng)列舉一下外貿(mào)付款的方式
6，集裝箱貨物交接方式有哪幾種

1，交貨方式分為哪兩種

車運(yùn), 船運(yùn), 空運(yùn), 火車運(yùn), 郵寄, 快遞, 自取.

有不少地方經(jīng)常將貿(mào)易術(shù)語(yǔ)劃分為象征性交貨和實(shí)際交貨。事實(shí)上，incoterms2010本身并未如此劃分，系被解讀的結(jié)果。二者之間并沒(méi)有明確的界限。相對(duì)而言，c組的4個(gè)術(shù)語(yǔ)象征性交貨的特征比較明顯。

交貨方式分為哪兩種

2，合同法第133條的規(guī)定

　　　本條的規(guī)定，是買賣合同一章中最重要的條款之一。　　　標(biāo)的物的所有權(quán)自標(biāo)的物交付時(shí)起轉(zhuǎn)移，但法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。　　【釋義】本條是關(guān)于買賣合同標(biāo)的物所有權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)間的規(guī)定。　　　

交付轉(zhuǎn)移就是雖然有有效的合同但是動(dòng)產(chǎn)不交付不轉(zhuǎn)移不動(dòng)產(chǎn)不登記不轉(zhuǎn)移

她體現(xiàn)了有約定依據(jù)約定沒(méi)有約定依據(jù)法定的原則充分尊重當(dāng)事人的自主權(quán)

理解了第133條，就抓住了買賣合同的根本， 1有關(guān)第133條的所有權(quán)移轉(zhuǎn)規(guī)則，分解如下： （1）第133條“標(biāo)的物的所有權(quán)自標(biāo)的物交付時(shí)起轉(zhuǎn)移”中的“標(biāo)的物”應(yīng)作狹義解釋，指動(dòng)產(chǎn)。動(dòng)產(chǎn)所有權(quán)自交付時(shí)起轉(zhuǎn)移。（2）第133條“法律另有規(guī)定的除外”是指兩種情形：①不動(dòng)產(chǎn)所有權(quán)自登記之日起轉(zhuǎn)移。如在房屋買賣合同中，出賣人雖將房屋交付給買受人，但并不產(chǎn)生轉(zhuǎn)移房屋產(chǎn)權(quán)的效力。只有辦理登記手續(xù)之后，房屋產(chǎn)權(quán)才轉(zhuǎn)移給買受人。換言之，產(chǎn)權(quán)登記（物權(quán)登記）是房屋產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移的生效要件。 ②所有權(quán)保留買賣合同中，標(biāo)的物所有權(quán)自買受人交清最后一筆款項(xiàng)時(shí)移轉(zhuǎn)給買受人。在此之前雖出賣人早已交付標(biāo)的物給買受人，但所有權(quán)為出賣人所享有（第167條及第134條）。（3）第133條中的“當(dāng)事人另有約定的除外”是指買賣合同當(dāng)事人自行特別約定，標(biāo)的物所有權(quán)自合同成立時(shí)移轉(zhuǎn)。此種情形多發(fā)生在特定物買賣中 2既然動(dòng)產(chǎn)自交付時(shí)起移轉(zhuǎn)所有權(quán)，交付是指物品占有的移轉(zhuǎn)。交付分為以下幾種情形： （1）現(xiàn)實(shí)交付，即出賣人將標(biāo)的物置于買受人的實(shí)際控制之下，即標(biāo)的物直接占有的移轉(zhuǎn)。此為交付的常態(tài)。 （2）觀念交付。觀念交付又分為三種： ①擬制交付。即交付提取標(biāo)的物的單證，以代替標(biāo)的物的現(xiàn)實(shí)交付的交付方式。標(biāo)的物的單證即物權(quán)憑證，包括倉(cāng)單、提單等（第135條）。 ②簡(jiǎn)易交付。即買賣合同訂立前，買受人已經(jīng)通過(guò)租賃、借用、保管等合同關(guān)系實(shí)際占有標(biāo)的物，標(biāo)的物的交付系于合同生效的交付方式（第140條）。 ③占有改定。即由雙方當(dāng)事人簽定協(xié)議，使買受人取得標(biāo)的物的間接占有，以代替標(biāo)的物直接占有的移轉(zhuǎn)的交付方式。我國(guó)《合同法》未確認(rèn)這種交付方式，這里僅作學(xué)理探討。我國(guó)《合同法》分別于第133、135、140條確認(rèn)了現(xiàn)實(shí)交付、指示交付與簡(jiǎn)易交付三種交付方式。 3現(xiàn)實(shí)交付依交貨方式的不同，可以再分為三種情形： （1）送貨上門。即由出賣人送運(yùn)貨物到買受人處，此時(shí)貨交買受人處才算完成交付。 （2）上門提貨。即由買受人到出賣人處取走貨物，此時(shí)貨物運(yùn)出出賣人處即算完成交付。 （3）代辦托運(yùn)。即由出賣人代理買受人與承運(yùn)人訂立運(yùn)送合同，買受人承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的交付方式。此時(shí)出賣人將貨物交給承運(yùn)人即算完成交付?！静灰煜开? 1第133條“當(dāng)事人另有約定的除外”，所指標(biāo)的物自合同成立時(shí)移轉(zhuǎn)的情形，一定要有當(dāng)事人之間的特別約定才發(fā)生此種效力，并非所有的特定物買賣都是法定的自“合同成立時(shí)移轉(zhuǎn)所有權(quán)”。 2汽車、輪船、飛機(jī)等特殊動(dòng)產(chǎn)，在買賣合同中其所有權(quán)轉(zhuǎn)移亦適用“交付”規(guī)則，即以交付轉(zhuǎn)移所有權(quán)，而不是適用什么不動(dòng)產(chǎn)登記規(guī)則。在我國(guó)司法實(shí)踐中，汽車等重要交通工具在買賣中的登記，是對(duì)抗要件而不是所有權(quán)轉(zhuǎn)移的生效要件。即不登記，不得對(duì)抗第三人。如甲有一汽車賣與乙，于6月1日將車交付給乙，但未辦理產(chǎn)權(quán)過(guò)戶登記手續(xù)。乙駕車于6月6日撞傷行人丙。則丙可依法起訴甲，要求甲承擔(dān)責(zé)任。但此時(shí)汽車所有權(quán)已轉(zhuǎn)移至乙，是沒(méi)有什么問(wèn)題的。至于丙為何還能起訴甲，答案即在于：未辦理過(guò)戶登記，不得對(duì)抗第三人。

標(biāo)的物的所有權(quán)自表的物交付時(shí)起轉(zhuǎn)移，但法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。

《合同法》第133條規(guī)定：“標(biāo)的物的所有權(quán)自標(biāo)的物交付時(shí)超轉(zhuǎn)移，但法律另有規(guī)定或者另有約定的除外?！?/section>

合同法第133條的規(guī)定

3，簡(jiǎn)易交付指示交付占有改定的區(qū)別

簡(jiǎn)易交付、指示交付、占有改定三者之間有2點(diǎn)不同，相關(guān)介紹具體如下：一、三者的相關(guān)注意不同：1、簡(jiǎn)易交付的相關(guān)注意：當(dāng)事人之間不僅要有物權(quán)讓與的合意，而且該合意生效之時(shí)，才發(fā)生物權(quán)變動(dòng)的效力，在審判實(shí)踐中，還要注意按照法律有關(guān)法律行為生效要件的規(guī)定，審查當(dāng)事人之間的質(zhì)權(quán)設(shè)立或動(dòng)產(chǎn)所有權(quán)轉(zhuǎn)讓合同是否生效，并據(jù)此判斷物權(quán)變動(dòng)是否發(fā)生效力。2、指示交付的相關(guān)注意：當(dāng)事人須有轉(zhuǎn)讓所有權(quán)的合同；讓與人應(yīng)當(dāng)將所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的事實(shí)通知標(biāo)的物的實(shí)際占有人。3、占有改定的相關(guān)注意：讓與人與受讓人達(dá)成移轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)所有權(quán)的合意。一般通過(guò)買賣或讓與擔(dān)保的設(shè)定，使受讓人取得動(dòng)產(chǎn)的所有權(quán)。二、三者的實(shí)質(zhì)不同：1、簡(jiǎn)易交付的實(shí)質(zhì)：受讓人在動(dòng)產(chǎn)物權(quán)變動(dòng)前已先行占有該動(dòng)產(chǎn)的，讓與人如設(shè)立和轉(zhuǎn)讓其動(dòng)產(chǎn)物權(quán)，無(wú)需再為現(xiàn)實(shí)交付，讓與合同生效時(shí)即發(fā)生物權(quán)變動(dòng)的效力的交付方式，并沒(méi)有破壞動(dòng)產(chǎn)物權(quán)變動(dòng)的一般原則，而是在特殊情形下的一種靈活變通。2、指示交付的實(shí)質(zhì)：標(biāo)的物由雙方以外的第三人實(shí)際占有時(shí)，轉(zhuǎn)讓人將對(duì)第三人的返還請(qǐng)求權(quán)讓與受讓人，以代標(biāo)的物的實(shí)際交付。3、占有改定的實(shí)質(zhì)：財(cái)產(chǎn)出讓人將其特定財(cái)產(chǎn)讓與他人，同時(shí)又與受讓人約定債權(quán)關(guān)系并依此仍保留對(duì)該財(cái)產(chǎn)實(shí)際占有的復(fù)合法律行為。擴(kuò)展資料：占有改定的要件說(shuō)明：1、讓與人成為占有媒介人，從而繼續(xù)占有動(dòng)產(chǎn)。動(dòng)產(chǎn)所有權(quán)雖已轉(zhuǎn)讓于受讓人，但讓與人仍然是動(dòng)產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)直接占有人，占有改定的產(chǎn)生在于經(jīng)濟(jì)實(shí)踐中經(jīng)常發(fā)生的一種混合交易，所有權(quán)人將一項(xiàng)動(dòng)產(chǎn)出賣給買受人，而買受人同時(shí)又將該物出租給出賣人。這樣做的目的是為了使出賣人既可以獲得賣價(jià)，又可以獲得使用該物的權(quán)利；而買受人既可以獲得物的所有權(quán)，又可以獲得租金。同時(shí)滿足雙方當(dāng)事人的需要，將法律關(guān)系簡(jiǎn)化，確定為占有改定制度?？梢?jiàn)，受讓人之所以同意以占有改定方式受讓該動(dòng)產(chǎn)，在于能使讓與人繼續(xù)直接占有、使用該物；如讓與人以占有改定方式繼續(xù)間接占有，則此目的難以實(shí)現(xiàn)，只能成立指示交付。2、通過(guò)特定契約使受讓人獲得間接占有。此處的特定契約并非訂立單純的無(wú)法律關(guān)系存在的間接占有契約，而是達(dá)成租賃、借用、保管、讓與擔(dān)保等特定法律關(guān)系的合意，否則，抽象的改定不能使受讓人取得間接占有，故不能使其取得所有權(quán)。特定契約標(biāo)志著占有媒介關(guān)系的產(chǎn)生，讓與人正是基于特定契約才得以繼續(xù)占有已經(jīng)出讓的動(dòng)產(chǎn)。就占有改定的效力而言，它雖然作為觀念交付的一種，但仍是交付方式之一，應(yīng)產(chǎn)生與直接交付相同的效果，標(biāo)明物權(quán)的移轉(zhuǎn)。雖然占有改定的公示性欠缺難以反映出權(quán)力真相，但在與物權(quán)移轉(zhuǎn)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)上卻與直接交付的處理原則相同。雖然讓與人仍然繼續(xù)占有動(dòng)產(chǎn)，但當(dāng)動(dòng)產(chǎn)非因?yàn)樽屌c人的過(guò)錯(cuò)而滅失時(shí)，由于受讓人是真正的權(quán)利人，此時(shí)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任應(yīng)由其承擔(dān)。風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任移轉(zhuǎn)的時(shí)間，應(yīng)界定在雙方合意達(dá)成占有改定的契約生效之時(shí)。假若該契約無(wú)效，則不產(chǎn)生占有改定的效力。參考資料來(lái)源：百度百科-占有改定參考資料來(lái)源：百度百科-簡(jiǎn)易交付參考資料來(lái)源：百度百科-指示交付

簡(jiǎn)易交付，甲租乙琴后覺(jué)得挺好，買了，先租后買。指示交付，甲租乙琴，乙后來(lái)賣了琴給丙，甲到期后把琴給丙，先租后賣，占有改定，甲3號(hào)把琴賣給乙，說(shuō)自己10號(hào)要演出用，3-10之間已出租金的方式，用這把琴，等演出后再把琴交付給乙，先賣后租

通俗易懂來(lái)說(shuō)這三者。簡(jiǎn)易交付：就是在動(dòng)產(chǎn)設(shè)立和轉(zhuǎn)讓前，權(quán)利人已經(jīng)先行占有該動(dòng)產(chǎn)了。指示交付：就是在動(dòng)產(chǎn)設(shè)立和轉(zhuǎn)讓前，第三人依法占有該動(dòng)產(chǎn)，則交付人就請(qǐng)求第三人直接代替其交付。占有改定：在動(dòng)產(chǎn)物權(quán)轉(zhuǎn)讓時(shí)，雙方又約定由出讓人繼續(xù)占有該動(dòng)產(chǎn)。

要區(qū)別它們，首先要清楚它們分別在什么情況下才會(huì)發(fā)生。簡(jiǎn)易交付，發(fā)生的前提是買受人基于某種原因，已經(jīng)事先占有了要出賣的標(biāo)的物，買賣合同一生效，標(biāo)的物就視為已經(jīng)交付。（關(guān)鍵詞：買受人事先占有）指示交付，發(fā)生的前提是出賣的標(biāo)的物既不是由出賣人占有，也不是由買受人占有，而是由第三人占有，當(dāng)出賣人將標(biāo)的物的返還請(qǐng)求權(quán)轉(zhuǎn)讓給買受人的時(shí)候交付完成。（關(guān)鍵詞：第三人占有）占有改定，是指在動(dòng)產(chǎn)交易中，出讓標(biāo)的物時(shí)，出讓人基于生產(chǎn)、生活的需要仍需繼續(xù)占有動(dòng)產(chǎn)，此時(shí)雙方可以通過(guò)協(xié)議，使受讓人取得動(dòng)產(chǎn)之間接占有，以取得現(xiàn)實(shí)交付而取得所有權(quán)。（關(guān)鍵詞：出賣人繼續(xù)占有）

這是擬制交付中的兩種方式，分別舉個(gè)例子；1、占有改定甲將照相機(jī)賣給乙，本來(lái)甲應(yīng)在乙付清貨款后將照相機(jī)交付給乙占有，可此刻甲提出租用乙的照相機(jī)，乙同意，照相機(jī)仍然為甲占有，但所有權(quán)屬于乙，此為占有改定；2、簡(jiǎn)易交付甲借用乙的電腦，后來(lái)甲提出購(gòu)買乙的電腦，乙同意時(shí)電腦的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給甲，乙已經(jīng)在借用關(guān)系中履行了交付義務(wù)，此為簡(jiǎn)易交付。

簡(jiǎn)易交付指示交付占有改定的區(qū)別

4，外貿(mào)付款方式都有哪些

中國(guó)出口商喜歡的基本是是前tt就是電匯了,簡(jiǎn)單說(shuō)就是發(fā)貨前客人將貨款全部打到你帳上.但這樣的方式,老外就不喜歡了,因?yàn)樗恢镭浀降籽b了沒(méi)有,數(shù)量是否正確,于是就有了電放,簡(jiǎn)單說(shuō)就是裝貨后將提單副本傳真,郵寄或email給客人.客人憑提單副本付款. 既期信用證其實(shí)也是非常安全的,但一定要單單一致,所以要特別注意信用證中的軟條款,你時(shí)候有能力滿足或控制軟條款就是需要你認(rèn)真考慮了.例如貨到后由買方驗(yàn)貨并開立質(zhì)量合格證書,這樣的條款絕對(duì)不能答應(yīng),因?yàn)樨浀胶?他說(shuō)好就是好,不好就是不好,你無(wú)法控制. 其他付款方式,使用就比較少了

常見(jiàn)的付款方式：D/P是付款交單，我們發(fā)貨后準(zhǔn)備好我們的議付單據(jù)，通過(guò)我方銀行交單至客戶方銀行，客戶銀行提示客戶單據(jù)已到，客戶付款后銀行交單。D/A則是承兌交單，也是通過(guò)我方銀行交單給客戶銀行，不同的是客人只需承兌我方單據(jù)，就可以拿走正本單據(jù)，到期后再付款。T/T是電匯（單據(jù)一般是我方直接郵寄給客戶，無(wú)需通過(guò)銀行），如果我們跟客戶用T/T付款方式，一般的做法是客戶先要給我們30%的預(yù)付款，剩余70%一般保險(xiǎn)的方法是，貨裝船后，客人憑我們傳真的提單正本付款，等款到帳后再郵寄整套正本單據(jù)給客人。托收付款D/P,D/AD/A 承兌交單，核銷退稅，物流貨代D/P和D/A的區(qū)別是，D/P必須付款買單，先交錢后交提單，如銀行私自放單，責(zé)任在銀行；D/A進(jìn)口商在匯票上承兌XX天后支付貨款，即可取提單，如逾期不支付貨款，銀行無(wú)責(zé)任。D/P 付款交單（Documents against payment) 是跟單托收方式下的一種交付單據(jù)的辦法，指出口方的交單是以進(jìn)口方的付款為條件，即進(jìn)口方付款后才能向代收銀行領(lǐng)取單據(jù)。分為即期交單（D/P Sight）指出口方開具即期匯票，由代收行向進(jìn)口方提示，進(jìn)口方見(jiàn)票后即須付款，貨款付清時(shí)，進(jìn)口方取得貨運(yùn)單據(jù)。遠(yuǎn)期交單（D/P after sight or after date),指出口方開具遠(yuǎn)期匯票，由代收行向進(jìn)口方提示，經(jīng)進(jìn)口方承兌后，于匯票到期日或匯票到期日以前，進(jìn)口方付款贖單。D/A 承兌交單(Documents against Acceptance)是在跟單托收方式下，出口方（或代收銀行）向進(jìn)口方以承兌為條件交付單據(jù)的一種辦法。

一、信用證信用證，簡(jiǎn)稱L/C，種類繁多，是銀行根據(jù)進(jìn)口人（買方）的請(qǐng)求，開給出口人（賣方）的一種保證承擔(dān)支付貨款責(zé)任的書面憑證。在信用證內(nèi)，銀行授權(quán)出口人在符合信用證所規(guī)定的條件下，以該行或其指定的銀行為付款人，開具不得超過(guò)規(guī)定金額的匯票，并按規(guī)定隨附裝運(yùn)單據(jù)，按期在指定地點(diǎn)收取貨物。優(yōu)勢(shì)：此類外貿(mào)付款方式主要是依托銀行信用，因此比較安全。弊端：對(duì)單據(jù)要求比較嚴(yán)格，并且銀行費(fèi)用較高，更占用買方資金。二、匯付匯付主要包括電匯（Telegraphic Transfer，簡(jiǎn)稱T/T）、信匯(Mail Transfer，簡(jiǎn)稱M/T）和票匯（Demand Draft，簡(jiǎn)稱D/D）三種。匯付分為交貨前電匯和交貨后電匯。交貨前電匯主要作為定金，預(yù)付款等；交貨后電匯是交貨完成后，電匯全部或部分余額貸款以完成付款。優(yōu)勢(shì)：買方在資金上比較便利、靈活。弊端：賣方收匯安全性差，存在出口商不交貨的風(fēng)險(xiǎn)。三、托收托收是指在進(jìn)出口貿(mào)易中，出口方開具以進(jìn)口方為付款人的匯票，委托出口方銀行通過(guò)其在進(jìn)口方的分行或代理行向進(jìn)口方收取貨款的一種結(jié)算方式。按照交單條件的不同跟單托收可以分為包括付款交單（Documents against Payment，簡(jiǎn)稱D/P）和承兌交單（Documents against Acceptance，簡(jiǎn)稱D/A）兩種。優(yōu)勢(shì)：成本低、操作簡(jiǎn)單、買家在資金上較方便，提高出口競(jìng)爭(zhēng)力。弊端：安全性差，風(fēng)險(xiǎn)大。除了以上介紹的幾種常用的外貿(mào)付款方式，還有一些專業(yè)的服務(wù)商也可以提供付款支持，服務(wù)更便捷的同時(shí)，成本更低。尋匯SUNRATE就是一家專注于數(shù)字化全球支付與財(cái)資管理的企業(yè)服務(wù)公司，致力于為全球企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展提供一站式數(shù)字化服務(wù)。目前，尋匯SUNRATE 在全球范圍內(nèi)持有多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的支付牌照，并且是Mastercard和Visa卡組織的主發(fā)卡會(huì)員?，F(xiàn)已覆蓋全球130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，未來(lái)尋匯SUNRATE也會(huì)以更便捷的數(shù)字化外貿(mào)付款方式適配多元化的業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求，并加大對(duì)合作伙伴的持續(xù)賦能，聯(lián)合更多國(guó)際化的行業(yè)機(jī)構(gòu)攜手并進(jìn)，為全球供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈輸出更多的能力加持！

信用證 L/C, 電匯 T/T，付款交單 D/P, 承兌交單 D/A.不過(guò)現(xiàn)在大都以T/T 為主，風(fēng)險(xiǎn)小。小額的客戶可以全款打到你們賬戶。大額的一般都會(huì)預(yù)付30%，余下70%發(fā)貨后付清。

5，請(qǐng)列舉一下外貿(mào)付款的方式

FOB是運(yùn)費(fèi)條款。 CFR 成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港） cost and freight C&F（成本加運(yùn)費(fèi)）：COST AND FREIGHT CIF 成本，保險(xiǎn)加海運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港）俗稱“到岸價(jià)”： COST，INSURANCE，F(xiàn)RIGHT FOB （離岸價(jià)）：FREE ON BOARD 船上交貨（……指定裝運(yùn)港） CPT 運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的港） Carriage Paid To CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地） Carriage and Insurance Paid To DAF 邊境交貨（……指定地點(diǎn)） Delivered At Frontier DES 目的港船上交貨（……指定目的港） Delivered Ex Ship DEQ 目的港碼頭交貨（……指定目的港） Delivered Ex Quay DDU 未完稅交貨（……指定目的地） Delivered Duty Unpaid DDP 完稅后交貨（……指定目的地） Delivered Duty Paid EXW 工廠交貨（……指定地點(diǎn)） FCA 貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）Free Carrier FAS 船邊交貨（……指定裝運(yùn)港）

我們先來(lái)介紹信用證L/C(Letter of Credit)。信用證是目前國(guó)際貿(mào)易付款方式最常用的一種付款方式，每個(gè)做外貿(mào)的人早晚都將會(huì)接觸到它。對(duì)不少人來(lái)說(shuō)，一提起信用證，就會(huì)聯(lián)想到密密麻麻充滿術(shù)語(yǔ)的令人望而生畏的天書。其實(shí)信用證可以說(shuō)是一份由銀行擔(dān)保付款的 S/C。只要你照著這份合同的事項(xiàng)一一遵照著去做，提供相應(yīng)的單據(jù)給銀行就必須把錢付給你。所以應(yīng)該說(shuō)信用證從理論上來(lái)說(shuō)是非常保險(xiǎn)的付款方式。信用證一旦開具，他就是真金白銀。也正因?yàn)槿绱?，一份可靠的信用證甚至可以作為擔(dān)保物，拿到銀行去貸款，為賣方資金周轉(zhuǎn)提供便利，也就是“信用證打包貸款”。但是在實(shí)際操作中，信用證有的時(shí)候也不是那么保險(xiǎn)。原因是信用證中可能會(huì)存在很難你做到的軟條款，造成人為的不符點(diǎn)。第二種常見(jiàn)交貨方式為電匯 T/T(Telegraphic Transfer)。這種方式操作非常簡(jiǎn)單，可以分為前T/T，和后T/T，前T/T就是，合同簽訂后，先付一部分訂金，一般都是30%，生產(chǎn)完畢，通知付款，付清余款，然后發(fā)貨，交付全套單證。不過(guò)前T/T比較少見(jiàn)一點(diǎn)，在歐美國(guó)家出現(xiàn)的比較多。因?yàn)闅W美國(guó)家的客戶處在信譽(yù)很好的環(huán)境，他自己也就非常信任別人。最為多見(jiàn)的是后T/T, 收到訂金，安排生產(chǎn)，出貨，客戶收到單證拷貝件后，付余款；賣家收到余款后，寄送全套單證。 T/T訂金的比率，是談判和簽訂合同的重要內(nèi)容。訂金的比率最低應(yīng)該是夠你把貨發(fā)出去，和拖回來(lái)。萬(wàn)一客戶拒付，也就沒(méi)有什么多大損失。 T/T 與L/C比較，就是操作非常簡(jiǎn)單，靈活性比較大，比如交期吃緊，更改包裝，等等，只要客戶同意，沒(méi)有什么關(guān)系。如果是信用證，就相當(dāng)麻煩，必須的修改信用證，否則造成不符點(diǎn)（discrepancy）,客戶就可以拒付。T/T的另外一個(gè)特點(diǎn)是成本比L/C要低。銀行扣費(fèi)比較少，一般都是幾十美金。而信用證有時(shí)會(huì)多達(dá)幾百美金。所以有的工廠做T/T報(bào)價(jià)比L/C要低一點(diǎn)。不過(guò)一般而言，信用證如果單證做得好，比T/T要可靠，收款有銀行擔(dān)保，憑著信用證，就可以去銀行打包貸款，資金壓力很小。但是銀行信用不好，或者外匯管制很嚴(yán)格的國(guó)家，信用證風(fēng)險(xiǎn)很大，如印度。 T/T和L/C各有優(yōu)缺點(diǎn)，T/T和L/C如果結(jié)合起來(lái)做，那就相當(dāng)保險(xiǎn)，30%T/T, The balance L/C. 另外還有幾種用的比較少的付款方式： D/P 付款交單（Documents against payment) 是跟單托收方式下的一種交付單據(jù)的辦法，指出口方的交單是以進(jìn)口方的付款為條件，即進(jìn)口方付款后才能向代收銀行領(lǐng)取單據(jù)。分為即期交單（D/P at Sight）指出口方開具即期匯票，由代收行向進(jìn)口方提示，進(jìn)口方見(jiàn)票后即須付款，貨款付清時(shí)，進(jìn)口方取得貨運(yùn)單據(jù)。遠(yuǎn)期交單（D/P after sight or after date),指出口方開具遠(yuǎn)期匯票，由代收行向進(jìn)口方提示，經(jīng)進(jìn)口方承兌后，于匯票到期日或匯票到期日以前，進(jìn)口方付款贖單。 D/A 承兌交單(Documents against Acceptance)是在跟單托收方式下，出口方（或代收銀行）向進(jìn)口方以承兌為條件交付單據(jù)的一種辦法。所謂“承兌”就是匯票付款人（進(jìn)口方）在代收銀行提示遠(yuǎn)期匯票時(shí)，對(duì)匯票的認(rèn)可行為。承兌的手續(xù)是付款人在匯票上簽署，批注“承兌”字樣及日期，并將匯票退交持有人。不論匯票經(jīng)過(guò)幾度轉(zhuǎn)讓，付款人于匯票到期日都應(yīng)憑票付款。以上除即期交單（D/P at Sight）還可以做，其他的都風(fēng)險(xiǎn)較大（相對(duì)L/C 而言），但也存在客戶因市場(chǎng)價(jià)格等問(wèn)題而不付款贖單，如果要做，只能做信譽(yù)較好、長(zhǎng)期交往的老客戶。 D/P 付款（即：付款交單）、D/A付款（即：承兌交單）等付款方式采用得較少。主要由于這兩種付款方式屬于商業(yè)信用，即出口公司能否收到貨款，完全取決于進(jìn)口商的信用。進(jìn)口商能否按時(shí)、按質(zhì)、按量收到貨物也取決于出口商的信用。對(duì)于信用好的進(jìn)口商，一般不會(huì)出現(xiàn)不付貨款的現(xiàn)象，遇到信用差的進(jìn)口商，常常發(fā)生拖欠或拒付貨款現(xiàn)象。因此，這兩種付款方式多用于信譽(yù)比較好的進(jìn)出口商。 D/P分險(xiǎn)很大，但是如果和T/T結(jié)合起來(lái)，也不失為一種非常好的交貨方式。因?yàn)橛行﹪?guó)家，有些公司喜歡用D/P.那么打個(gè)比方30%T/T in advance, 40% after shipment, the balance D/P。這比做后T/T還要保險(xiǎn)。

付款方式 T/T 電匯 Telegraphic Transfer D/P 付款（即：付款交單）Documents against payment、D/A付款（即：承兌交單）Documents against Acceptance)

FOB 不是收款方式，是交易方式。我們一般用： FOB 客人自己目的港付運(yùn)費(fèi) CNF 運(yùn)費(fèi)預(yù)付。出運(yùn)港付 EXW 工廠交貨價(jià)。客人自己安排托，運(yùn) D/P /D/A 不贊成這樣操作。現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)這么不景氣，還是保險(xiǎn)點(diǎn)好。以上僅供參考。收款我們一般用： T/T 電匯 L/C 信用證 WEST UNION 西聯(lián)匯款（樣品）

信用證。。。。

6，集裝箱貨物交接方式有哪幾種

1、Door/ Door(門到門)：發(fā)貨人在工廠或倉(cāng)庫(kù)裝箱，由承運(yùn)人運(yùn)至最終目的地工廠或倉(cāng)庫(kù)將集裝箱交付給收貨人。2、Door/ CY(門到場(chǎng))：發(fā)貨人在工廠或倉(cāng)庫(kù)裝箱，由承運(yùn)人運(yùn)至卸貨港或其指定的內(nèi)陸裝箱堆場(chǎng)將集裝箱交付給收貨人。3、Door/ CFS(門到站)：發(fā)貨人在工廠或倉(cāng)庫(kù)裝箱，由承運(yùn)人運(yùn)至卸貨港或其指定的內(nèi)陸裝箱貨運(yùn)站，拆箱后將貨物交付給收貨人。4、CY/ Door(場(chǎng)到門)：承運(yùn)人在裝貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)接受集裝箱，并運(yùn)至最終目的地工廠或倉(cāng)庫(kù)交付給收貨人。5、CY/ CY(場(chǎng)到場(chǎng)container yard to container yard)：承運(yùn)人在裝貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)接受集裝箱，并運(yùn)至卸貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)交付給收貨人。6、CY/ CFS(場(chǎng)到站)：承運(yùn)人在裝貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)接受集裝箱，并運(yùn)至卸貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站拆箱后將貨物交付給收貨人。7、CFS/ Door(站到門)：承運(yùn)人在裝貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站裝箱，然后將集裝箱運(yùn)至最終目的地工廠或倉(cāng)庫(kù)交付給收貨人。8、CFS/ CY(站到場(chǎng))：承運(yùn)人在裝貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站裝箱，然后將集裝箱運(yùn)至卸貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)交付給收貨人。9、CFS/ CFS(站到站)：承運(yùn)人在裝貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站裝箱，并運(yùn)至卸貨港或其指定的內(nèi)陸集裝箱貨運(yùn)站拆箱后將貨物交付給收貨人。10、CY/FO(Free Out)承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港但不負(fù)責(zé)卸貨。11、CY/LO(Line Out)承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨。12、CY/TACKLE承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨至接貨車上。13、CY/HOOK承運(yùn)人在裝貨港集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港卸貨，此處當(dāng)?shù)醣鄣跸仑浳锖蠓?wù)終止。擴(kuò)展資料目前，國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè)系列，共15種。這15種集裝箱中，采用何種規(guī)格為宜，應(yīng)根據(jù)航線上和所經(jīng)運(yùn)輸路線的具體貨源條件和港口條件來(lái)定，因?yàn)檫@對(duì)集裝箱運(yùn)輸能否順利完成有重大的關(guān)系。一般來(lái)說(shuō)，在貨運(yùn)量較少的航線上，選用集裝箱的規(guī)格不宜太大。當(dāng)然，還得視貨物的密度，如在進(jìn)出口貨物中輕拋貨較多，則用規(guī)格較大的集裝箱為宜。另外，在決定選用何種規(guī)格的集裝箱時(shí)，還應(yīng)考慮到與國(guó)外船公司、貨主的合作問(wèn)題。因?yàn)?，在進(jìn)行集裝箱貨物的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，很有可能與國(guó)外船公司進(jìn)行箱子交換、互用。因此，最好選用國(guó)際上廣泛使用的集裝箱型號(hào)。開展集裝箱的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)，應(yīng)以實(shí)行“門到門”運(yùn)輸為原則。而且，在選用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，必須注意到內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)臈l件。為了適應(yīng)公路和鐵路運(yùn)輸條件，使貨運(yùn)量少、運(yùn)輸條件差的國(guó)家和地區(qū)也能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，可采用“子母箱”運(yùn)輸方法。子母箱運(yùn)輸方法系指子箱的尺寸應(yīng)與母箱的尺寸緊密配合，在海上運(yùn)輸時(shí)可采用大型國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱，而在內(nèi)陸運(yùn)輸時(shí)，則采用小型集裝箱運(yùn)輸，等這些國(guó)家和地區(qū)的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展成熟和貨運(yùn)量增大后，再逐步完善大型集裝箱的“門到門”運(yùn)輸。參考資料來(lái)源：搜狗百科-集裝箱運(yùn)輸

集裝箱貨運(yùn)分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀當(dāng)前國(guó)際上的做法，大致有以下四類：　?。?）整箱交，整箱接（FCL/FCL）貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)?！　。?）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱（Stuffing，Vanning）運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)?！　。?）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。　?。?）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。由承運(yùn)人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運(yùn)到目的地后，承運(yùn)人以整箱交，收貨人以整箱接。上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性?！　〖b箱貨物交接地點(diǎn)　　集裝箱貨物的交接，根據(jù)貿(mào)易條件所規(guī)定的交接地點(diǎn)不同一般分為：　?。?）門到門（Door to Door）：從發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)至收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)；　?。?）門到場(chǎng)（Door to CY）：從發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)；　?。?）門到站（Door to CFS）：從發(fā)貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；　?。?）場(chǎng)到門（CY to Door）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)至收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)；　　（5）場(chǎng)到場(chǎng)（CY to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)；　?。?）場(chǎng)到站（CY to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；　?。?）站到門（CFS to DOor）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人工廠或倉(cāng)庫(kù)；　?。?）站到場(chǎng)（CFS to CY）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)；　?。?）站到站（CFS to CFS）：從起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。　　以上九種交接方式，進(jìn)一步可歸納為以下四種方式：　?。?）門到門：這種運(yùn)輸方式的特征是，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，完全是集裝箱運(yùn)輸，并無(wú)貨物運(yùn)輸，故最適宜于整箱交，整箱接。　　（2）門到場(chǎng)站：這種運(yùn)輸方式的特征是，由門到場(chǎng)站為集裝箱運(yùn)輸，由場(chǎng)站到門是貨物運(yùn)輸，故適宜于整箱交、拆箱接?！　。?）場(chǎng)站到門：這種運(yùn)輸方式的特征是，由門至場(chǎng)站是貨物運(yùn)輸，由場(chǎng)站至門是集裝箱運(yùn)輸，故適宜于拼箱交、整箱接。　?。?）場(chǎng)站到場(chǎng)站：這種運(yùn)輸方式的特征是，除中間一段為集裝箱運(yùn)輸外、兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸均為貨物運(yùn)輸，故適宜于拼箱交、拆箱接。

九種：DOOR TO DOORDOOR TO CYDOOR TO CFSCY TO DOORCY TO CYCY TO CFSCFS TO DOORCFS TO CYCFS TO CFS

集裝箱貨運(yùn)分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀當(dāng)前國(guó)際上的做法，大致有以下四類：（1）整箱交，整箱接（fcl/fcl）貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。（2）拼箱交、拆箱接（lcl/lcl）貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱（stuffing，vanning）運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱（unstuffing，devantting），拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。（3）整箱交，拆箱接（fcl/lcl）貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。（4）拼箱交，整箱接（lcl／fcl）貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。由承運(yùn)人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運(yùn)到目的地后，承運(yùn)人以整箱交，收貨人以整箱接。上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。

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交付方式，交貨方式分為哪兩種

本文目錄一覽

1，交貨方式分為哪兩種

2，合同法第133條的規(guī)定

3，簡(jiǎn)易交付指示交付占有改定的區(qū)別

4，外貿(mào)付款方式都有哪些

5，請(qǐng)列舉一下外貿(mào)付款的方式

6，集裝箱貨物交接方式有哪幾種

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交付方式，交貨方式分為哪兩種

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1，交貨方式分為哪兩種

2，合同法第133條的規(guī)定

3，簡(jiǎn)易交付指示交付占有改定的區(qū)別

4，外貿(mào)付款方式都有哪些

5，請(qǐng)列舉一下外貿(mào)付款的方式

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交付方式，交貨方式分為哪兩種

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2，合同法第133條的規(guī)定

3，簡(jiǎn)易交付指示交付占有改定的區(qū)別

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6，集裝箱貨物交接方式有哪幾種