臺(tái)灣捷運(yùn)，臺(tái)灣捷運(yùn)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間是幾點(diǎn)到幾點(diǎn)

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1，臺(tái)灣捷運(yùn)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間是幾點(diǎn)到幾點(diǎn)
2，臺(tái)中捷運(yùn)詳細(xì)資料大全
3，臺(tái)灣的捷運(yùn)包括那幾部分
4，臺(tái)北捷運(yùn)什么時(shí)候可以游玩
5，什么是臺(tái)北捷運(yùn)
6，我想問(wèn)臺(tái)灣的捷運(yùn)是什么
7，臺(tái)灣如何乘坐捷運(yùn)公交車
8，臺(tái)灣捷運(yùn)是什么交通工具

1，臺(tái)灣捷運(yùn)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間是幾點(diǎn)到幾點(diǎn)

目前臺(tái)灣只有臺(tái)北和高雄有捷運(yùn)。臺(tái)北捷運(yùn)運(yùn)營(yíng)時(shí)間為06：00-24：00。單程車票票價(jià)在臺(tái)幣20—65元間。高雄捷運(yùn)運(yùn)營(yíng)時(shí)間為05：55-00：36。單程票價(jià)在臺(tái)幣20-55元間。高雄捷運(yùn)咨詢電話：(07)793-8888。需要注意的是：捷運(yùn)車站內(nèi)和車上禁止吃東西喝咖啡嚼香口膠，連喝口飲料都是禁止的。如若犯規(guī)會(huì)被警察叔叔開(kāi)出1200新臺(tái)幣的高額罰款！

臺(tái)灣捷運(yùn)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間是幾點(diǎn)到幾點(diǎn)

2，臺(tái)中捷運(yùn)詳細(xì)資料大全

臺(tái)中都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱臺(tái)中捷運(yùn)-Taichung metro），為連線臺(tái)中市各地之大眾捷運(yùn)系統(tǒng)。臺(tái)中捷運(yùn)是服務(wù)于中華人民共和國(guó)臺(tái)灣省臺(tái)中市的大眾捷運(yùn)系統(tǒng)。現(xiàn)有有即將興建的綠線、紅線，與規(guī)劃中的藍(lán)線、橘線，路線總長(zhǎng)88.5公里。計(jì)畫(huà)2018年12月正式通車。基本介紹中文名：臺(tái)中捷運(yùn) 外文名：Taichung metro 全稱名：臺(tái)中都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng) 營(yíng)運(yùn)地區(qū) ：中國(guó)·臺(tái)灣省·臺(tái)中市服務(wù)類型：大眾捷運(yùn)系統(tǒng) 線路總數(shù) ：3條軌道標(biāo)準(zhǔn) ：1,435毫米（標(biāo)準(zhǔn)鐵軌）運(yùn)營(yíng)單位：臺(tái)中大眾捷運(yùn)有限公司報(bào)站語(yǔ)言：國(guó)語(yǔ)、臺(tái)語(yǔ)、客家語(yǔ)、英語(yǔ)等運(yùn)營(yíng)中線路：暫無(wú) 建設(shè)中線路：綠線、紅線已運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度：暫無(wú) 首線開(kāi)工時(shí)間：2009年10月首線通車時(shí)間：2018年12月歷史,路線規(guī)劃,綠線,紅線,藍(lán)線,橘線, 歷史臺(tái)灣省 *** 住都處于1998年完成“臺(tái)中都會(huì)區(qū)捷運(yùn)路網(wǎng)細(xì)部規(guī)劃”，路線分為紅、藍(lán)、綠三線總計(jì)69.3公里。精省后由交通部高鐵局接手辦理。考量到臺(tái)鐵捷運(yùn)化及臺(tái)中地區(qū)公共汽車輔導(dǎo)等計(jì)畫(huà)，經(jīng)評(píng)估研究后高鐵局選擇綠線作為優(yōu)先路線。行政院于2004年10月11日核定G3北屯舊社=G17高鐵臺(tái)中站路線，并更名“烏日文心北屯線”。 2008年11月15日交通部、臺(tái)北市 *** 、臺(tái)中市 *** 簽訂之三方協(xié)定書(shū)，臺(tái)中捷運(yùn)后續(xù)路網(wǎng)規(guī)劃工作由交通部高速鐵路局移交由臺(tái)北市 *** 捷運(yùn)工程局辦理。路線規(guī)劃綠線住都處規(guī)畫(huà)綠線時(shí)采用中運(yùn)量、地下路線，礙于 *** 財(cái)政困難，高鐵局接手后改采高架鋼軌中運(yùn)量之大眾捷運(yùn)系統(tǒng)。預(yù)計(jì)興建18個(gè)車站及一座機(jī)廠，起于北屯頭家厝附近之捷運(yùn)機(jī)場(chǎng)，高架路段經(jīng)松竹路、北屯路、文心路、文心南路、建國(guó)北路至高鐵臺(tái)中站。工程委托臺(tái)北市 *** 捷運(yùn)工程局興建，預(yù)定2009年10月底前動(dòng)工，預(yù)計(jì)2018年12月完工。 G1、G2兩站則列入遠(yuǎn)期路網(wǎng)中，也有延伸至彰化市以及彰濱工業(yè)區(qū)的計(jì)畫(huà)。紅線即為臺(tái)中都會(huì)區(qū)鐵路高架捷運(yùn)化計(jì)畫(huà)完工后，臺(tái)鐵在臺(tái)中都會(huì)區(qū)所開(kāi)行的密集區(qū)間車。起至豐原車站南至彰化車站，全長(zhǎng)31.8公里。除既有的車站外，將增設(shè)五個(gè)區(qū)間通勤車站，分別為豐南車站、頭家厝車站、松竹車站、精武車站以及五權(quán)車站。藍(lán)線臺(tái)中捷運(yùn)藍(lán)線為臺(tái)中捷運(yùn)規(guī)劃中的路線，可行性研究報(bào)告已于2016年12月21日審查通過(guò)。第一階段全長(zhǎng)21.3公里，高架段9.6公里、地下段11.7公里；全線設(shè)高架車站六座（B2～B7站）、地下車站九座（B1、B8～B15站），共十五座車站。本路線第一階段路線自沙鹿火車站起始，并沿著臺(tái)灣大道東行進(jìn)入市區(qū)且與臺(tái)中捷運(yùn)綠線交會(huì)于文心路口的市 *** 站，再經(jīng)過(guò)舊城區(qū)與臺(tái)中火車站，終點(diǎn)站設(shè)在臺(tái)糖生態(tài)園區(qū)。第二階段則有西延臺(tái)中港以及南沿大里區(qū)與南投縣等地的規(guī)劃。橘線始于臺(tái)中清泉崗國(guó)際機(jī)場(chǎng)并經(jīng)過(guò)水湳經(jīng)貿(mào)園區(qū)，經(jīng)崇德路、三民路、雙十路、建國(guó)路至臺(tái)中火車站及干城轉(zhuǎn)運(yùn)中心止。全長(zhǎng)約25公里，17站，一座機(jī)廠。

臺(tái)中捷運(yùn)詳細(xì)資料大全

3，臺(tái)灣的捷運(yùn)包括那幾部分

臺(tái)北捷運(yùn)已通車的路線有: 木柵線、淡水線、中和線、小南門(mén)線、新店線、南港線、板橋線、土城線及內(nèi)湖線等9條

臺(tái)北高雄都有

【北部】臺(tái)北捷運(yùn)有人說(shuō)明了。　【南部】高雄捷運(yùn)路線：比較單純只有分【紅線及橘線】兩個(gè)線段。　高雄捷運(yùn) http://www.krtco.com.tw/index.aspx

臺(tái)灣的捷運(yùn)包括那幾部分

4，臺(tái)北捷運(yùn)什么時(shí)候可以游玩

臺(tái)北捷運(yùn)開(kāi)放時(shí)間：營(yíng)運(yùn)時(shí)間一般從每天早上6點(diǎn)到凌晨12點(diǎn)，大約3到15分鐘一班車（因路線及尖離峰而略有差異）。臺(tái)北捷運(yùn)景點(diǎn)介紹：臺(tái)北捷運(yùn)（全稱為臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)；英文名稱為T(mén)aipeiMassRapidTransitSystem，簡(jiǎn)寫(xiě)為T(mén)aipeiMRT，不過(guò)臺(tái)北捷運(yùn)公司及其管理路_稱為「metroTaipei」）是臺(tái)灣第一個(gè)都會(huì)區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)，連接臺(tái)北市與臺(tái)北縣各地。已通車的路_，由公營(yíng)事業(yè)「臺(tái)北捷運(yùn)公司」負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)；路_的興建與規(guī)劃主要由附屬于臺(tái)北市政府之下的捷運(yùn)工程局負(fù)責(zé)。不過(guò)也有例外：環(huán)狀_第一階段工程由臺(tái)北縣政府捷運(yùn)工程隊(duì)負(fù)責(zé)，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)三重～中正機(jī)場(chǎng)段由交通部高速鐵路工程局負(fù)責(zé)。整個(gè)捷運(yùn)系統(tǒng)依建造形式可分為高架、地下、平面等三種型式（紅_三種型式兼具）。依顏色可分為棕、紅、橘、綠、藍(lán)、黃、紫等七條路_。目前已通車營(yíng)運(yùn)的部份有木柵_(tái)、淡水_、新店_、中和_、板南_、小南門(mén)_營(yíng)運(yùn)區(qū)間與兩條支_。中運(yùn)量部份目前木柵_(tái)的列車營(yíng)運(yùn)模式為中山國(guó)中站～動(dòng)物園站，使用四節(jié)車廂為一組的列車營(yíng)運(yùn)（但車站站臺(tái)預(yù)留容納六節(jié)車廂的空間）。未來(lái)內(nèi)湖_部份完工后，短期內(nèi)將先分段（中山國(guó)中站～動(dòng)物園站；南港展覽館站～劍南路站）營(yíng)運(yùn)。內(nèi)湖_全_完工后，將以南港展覽館站～動(dòng)物園站模式營(yíng)運(yùn)（木柵_(tái)和內(nèi)湖_直通行駛）。高運(yùn)量部份目前新北投支_、小南門(mén)_、小碧潭支_為單_雙向短程運(yùn)轉(zhuǎn)，其中新北投支_使用三節(jié)車廂為一組的列車營(yíng)運(yùn)（由一般六節(jié)車廂編組列車改造而成），小碧潭支_也是使用三節(jié)車廂編組列車（站臺(tái)本身設(shè)計(jì)為只可容納三節(jié)車廂，但由于新購(gòu)入的專用列車組尚未測(cè)試完成，目前使用一般六節(jié)車廂編組列車）。淡水_、新店_與中和_的列車營(yíng)運(yùn)模式目前分為兩種：一種是淡水_和新店_直通行駛（淡水站～新店站），另一種是淡水_和中和_直通行駛（北投站～南勢(shì)角站）。未來(lái)松山_、信義_、新莊_與蘆洲支_通車后，淡水_將改為和信義_直通行駛，新店_將改為和松山_及小南門(mén)_直通行駛，中和_將改為和新莊_及蘆洲支_直通行駛，預(yù)定分為「回龍站～南勢(shì)角站」與「蘆洲站～南勢(shì)角站」兩種營(yíng)運(yùn)模式。南港_則和板橋_直通行駛（兩路_合稱為板南_），營(yíng)運(yùn)模式為昆陽(yáng)─新埔；尖鋒時(shí)間設(shè)有區(qū)間車，區(qū)間行駛。未來(lái)土城_通車后，板南_并將與土城_直通行駛，預(yù)定的營(yíng)運(yùn)模式為昆陽(yáng)─永寧。規(guī)劃路_ 包括環(huán)狀_（第二階段）、三鶯_、萬(wàn)大樹(shù)林_、安坑_、民生汐止_、（臺(tái)北市）東側(cè)南北向捷運(yùn)_、淡海_、社子輕軌與信義計(jì)畫(huà)區(qū)輕軌（民間自行規(guī)劃），皆預(yù)定采用中運(yùn)量捷運(yùn)系統(tǒng)或獨(dú)立路權(quán)輕軌捷運(yùn)系統(tǒng)。服務(wù)概況臺(tái)北捷運(yùn)各車站內(nèi)皆有設(shè)置的WIFI無(wú)_上網(wǎng)區(qū)目前營(yíng)運(yùn)中的車站共有61個(gè)，每日平均旅運(yùn)量約97萬(wàn)人次。營(yíng)運(yùn)時(shí)間大部分為6:00～0:00，班距約3～15分鐘（因路_及尖離峰而略有差異）。車站付費(fèi)區(qū)內(nèi)禁止飲食、吸煙、嚼食口香糖及檳榔。除了各車站有售票機(jī)販?zhǔn)鄞趴▎纬唐蓖猓丝痛蠖噘?gòu)買(mǎi)可以與市區(qū)公車、短程客運(yùn)路_長(zhǎng)期共通使用的非接觸式IC智能卡「悠游卡」；該卡由臺(tái)北智慧卡公司發(fā)行，搭乘捷運(yùn)可享有單程票價(jià)折扣（八折），另外限定時(shí)間（目前設(shè)定為一小時(shí)）內(nèi)也享有捷運(yùn)、公車雙向轉(zhuǎn)乘票價(jià)優(yōu)惠（全票優(yōu)惠8元）。未來(lái)計(jì)畫(huà)汰換目前舊式的磁卡設(shè)備，改用新的非接觸式IC單程票（代幣）；目前選定新北投站善導(dǎo)寺站與麟光站作為試辦車站。臺(tái)北捷運(yùn)設(shè)有完善的無(wú)障礙系統(tǒng)，包括導(dǎo)盲磚、專用驗(yàn)票閘門(mén)、電梯及車廂內(nèi)之輪椅專用區(qū)等。候車站臺(tái)并設(shè)有夜間婦女候車區(qū)，保障夜歸婦女搭乘捷運(yùn)列車的安全，未來(lái)亦計(jì)畫(huà)設(shè)置女性專用車廂。月臺(tái)安全部分：目前僅木柵_(tái)各車站設(shè)有全罩式月臺(tái)幕門(mén)，不過(guò)未來(lái)新建的車站已計(jì)畫(huà)全面裝設(shè)月臺(tái)幕門(mén)；現(xiàn)有車站部分則預(yù)定在臺(tái)北車站與忠孝復(fù)興站設(shè)置半罩式月臺(tái)幕門(mén)，其它車站設(shè)立人員入侵軌道偵測(cè)系統(tǒng)。此外自2004年起，亦開(kāi)放乘客攜帶腳踏車進(jìn)出部分車站以搭乘捷運(yùn)。英文名稱最初為配合相關(guān)單位將都市軌道運(yùn)輸系統(tǒng)定名為「大眾捷運(yùn)系統(tǒng)」，而使用捷運(yùn)的英譯名稱MassRapidTransitSystem（MRT）作為簡(jiǎn)稱；全稱則為T(mén)aipeiRapidTransitSystem（TRTS）。2002年，捷運(yùn)公司修改企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)（CIS）的同時(shí)，也開(kāi)始自稱為「metroTaipei」。不過(guò)一般仍普遍稱臺(tái)北捷運(yùn)為T(mén)aipeiMRT；捷運(yùn)公司也仍將其正式英文名稱（TaipeiRapidTransitCorporation）的簡(jiǎn)寫(xiě)（TRTC）用于公司網(wǎng)頁(yè)的網(wǎng)址。

5，什么是臺(tái)北捷運(yùn)

臺(tái)北捷運(yùn)（全稱臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)）。臺(tái)北捷運(yùn)是臺(tái)灣第一個(gè)都會(huì)區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)，目前于臺(tái)北市與臺(tái)北縣提供服務(wù)（桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)完工后，將銜接桃園捷運(yùn)；興建中的新莊線迴龍站亦有部份站體位于桃園縣境內(nèi)）。整個(gè)捷運(yùn)系統(tǒng)依路線建造型式，可分為高架、地下、平面三種路段，營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)則分為高運(yùn)量鋼軌與中運(yùn)量膠輪兩種系統(tǒng)。主要路線依顏色可分為棕、紅、橘、綠、藍(lán)、黃、紫等七條路線。臺(tái)北捷運(yùn)列車皆為動(dòng)力分散式的電聯(lián)車，以第三軌供電方式推進(jìn)。臺(tái)北捷運(yùn)的高運(yùn)量列車有四種型式，包括由日本川崎重工制造和德國(guó)西門(mén)子制造的。

蝦兄講得太專業(yè)了，你是門(mén)外漢，犯不著知得這么詳盡。捷運(yùn) 在臺(tái)北市即 = 香港的港鐵(MTR)，有很多條線 = 香港的港島線，荃灣線等，行走全臺(tái)北市，包括地底和架空。

6，我想問(wèn)臺(tái)灣的捷運(yùn)是什么

7，臺(tái)灣如何乘坐捷運(yùn)公交車

以臺(tái)北為例來(lái)說(shuō)，在站外看好路線，然後購(gòu)買(mǎi)你要到的那一站的票，刷票進(jìn)去捷運(yùn)站然後到站後出站時(shí)要把票投進(jìn)去才能出來(lái)。公車的話，在臺(tái)北，上車時(shí)請(qǐng)先看清楚上方有顯示是還是刷卡，上車刷卡就表示你要從前面那個(gè)門(mén)上車然後刷卡(或投幣)；下車刷卡就表示你到站後要從前門(mén)下車，下車時(shí)刷卡(或投幣)，有的公車會(huì)有兩段式刷卡，意思就是要刷兩次卡(或投兩次錢(qián))，臺(tái)灣的“捷運(yùn)”是什么？臺(tái)北捷運(yùn)（全稱為臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)，英文為T(mén)aipei Mass Rapid Transit System，簡(jiǎn)寫(xiě)為T(mén)aipei MRT；臺(tái)北捷運(yùn)公司則自行稱為「metro Taipei」）是臺(tái)灣第一個(gè)都會(huì)區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)，連接臺(tái)北市與臺(tái)北縣各地。整個(gè)捷運(yùn)系統(tǒng)有高架、地下、平面等模式。目前已通車的路線，由公營(yíng)事業(yè)「臺(tái)北捷運(yùn)公司」負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)；新路線的興建與規(guī)劃，則由附屬於臺(tái)北市政府之下的捷運(yùn)工程局負(fù)責(zé)（環(huán)狀線第一階段工程、機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)三重至機(jī)場(chǎng)段除外）。

捷運(yùn)目前只有臺(tái)北和高雄有，但乘坐方式大同小異，以臺(tái)北來(lái)說(shuō)，在站外看好路線，然後購(gòu)買(mǎi)你要到的那一站的票，刷票進(jìn)去捷運(yùn)站然後到站後出站時(shí)要把票投進(jìn)去才能出來(lái)，建議買(mǎi)張悠游卡(單卡100元)，儲(chǔ)值一點(diǎn)錢(qián)，可以用悠游卡搭捷運(yùn)和公車也可去便利商店小額付款，蠻方便的，用悠游卡搭捷運(yùn)也是進(jìn)站刷卡，出站再刷卡就可以了，另外悠游卡也可搭基隆到新竹的火車，一樣進(jìn)出站刷卡就可以。公車的話，在臺(tái)北，上車時(shí)請(qǐng)先看清楚上方有顯示是還是刷卡，上車刷卡就表示你要從前面那個(gè)門(mén)上車然後刷卡(或投幣)，下車刷卡就表示你到站後要從前門(mén)下車，下車時(shí)刷卡(或投幣)，有的公車會(huì)有兩段式刷卡，意思就是要刷兩次卡(或投兩次錢(qián))，不知道是不是要投兩次可以問(wèn)司機(jī)先生。另外臺(tái)北基隆的客運(yùn)都可用悠游卡搭乘。

8，臺(tái)灣捷運(yùn)是什么交通工具

大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)在城市中心的路段都會(huì)鋪在地下挖掘的隧道裏。這些系統(tǒng)亦可稱為地下鐵路，簡(jiǎn)稱地下鐵或地鐵。在臺(tái)灣、曼谷和新加坡則稱作“捷運(yùn)”(mass rapid transit, mrt)。在中國(guó)大陸城市，修建于地上或高架橋上的城市軌道交通系統(tǒng)通常被稱為“輕軌”。然而，在專業(yè)領(lǐng)域，“輕軌”與“地鐵”的區(qū)分方式在于運(yùn)量的不同，“輕軌”指每小時(shí)單向運(yùn)輸量小于20000人的城市軌道交通系統(tǒng)，而“地鐵”指每小時(shí)單向運(yùn)輸量大于20000人的城市軌道交通系統(tǒng)。下面介紹一下臺(tái)北的捷運(yùn)：臺(tái)北捷運(yùn) 臺(tái)北捷運(yùn)（全稱為臺(tái)北都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)；英文名稱為taipei mass rapid transit system，簡(jiǎn)寫(xiě)為taipei mrt，不過(guò)臺(tái)北捷運(yùn)公司及其管理路缐稱為「metro taipei」）是臺(tái)灣第一個(gè)都會(huì)區(qū)捷運(yùn)系統(tǒng)，連接臺(tái)北市與臺(tái)北縣各地。已通車的路缐，由公營(yíng)事業(yè)「臺(tái)北捷運(yùn)公司」負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)\；路缐的興建與規(guī)劃主要由附屬於臺(tái)北市政府之下的捷運(yùn)工程局負(fù)責(zé)。不過(guò)也有例外：環(huán)狀缐第一階段工程由臺(tái)北縣政府捷運(yùn)\工程隊(duì)負(fù)責(zé)，機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)三重～中正機(jī)場(chǎng)段由交通部高速鐵路工程局負(fù)責(zé)。整個(gè)捷運(yùn)系統(tǒng)依建造形式可分為高架、地下、平面等三種型式（紅缐三種型式兼具）。依顏色可分為棕、紅、橘、綠、藍(lán)、黃、紫等七條路缐。目前已通車營(yíng)運(yùn)\的部份有木柵缐、淡水缐、新店缐、中和缐、板南缐、小南門(mén)缐營(yíng)運(yùn)區(qū)間與兩條支缐。中運(yùn)量部份目前木柵缐的列車營(yíng)運(yùn)模式為中山國(guó)中站～動(dòng)物園站，使用四節(jié)車廂為一組的列車營(yíng)運(yùn)\（但車站月臺(tái)預(yù)留容納六節(jié)車廂的空間）。未來(lái)內(nèi)湖缐部份完工后，短期內(nèi)將先分段（中山國(guó)中站～動(dòng)物園站；南港展覽館站～劍南路站）營(yíng)運(yùn)。內(nèi)湖缐全缐完工后，將以南港展覽館站～動(dòng)物園站模式營(yíng)運(yùn)\（木柵缐和內(nèi)湖缐直通行駛）。高運(yùn)量部份目前新北投支缐、小南門(mén)缐、小碧潭支缐為單缐雙向短程運(yùn)轉(zhuǎn)，其中新北投支缐使用三節(jié)車廂為一組的列車營(yíng)運(yùn)\（由一般六節(jié)車廂編組列車改造而成），小碧潭支缐也是使用三節(jié)車廂編組列車（月臺(tái)本身設(shè)計(jì)為只可容納三節(jié)車廂，但由於新購(gòu)入的專用列車組尚未測(cè)試完成，目前使用一般六節(jié)車廂編組列車）。淡水缐、新店缐與中和缐的列車營(yíng)運(yùn)模式目前分為兩種：一種是淡水缐和新店缐直通行駛（淡水站～新店站），另一種是淡水缐和中和缐直通行駛（北投站～南勢(shì)角站）。未來(lái)松山缐、信義缐、新莊缐與蘆洲支缐通車后，淡水缐將改為和信義缐直通行駛，新店缐將改為和松山缐及小南門(mén)缐直通行駛，中和缐將改為和新莊缐及蘆洲支缐直通行駛，預(yù)定分為「回龍站～南勢(shì)角站」與「蘆洲站～南勢(shì)角站」兩種營(yíng)運(yùn)模式。南港缐則和板橋缐直通行駛（兩路缐合稱為板南缐），營(yíng)運(yùn)模式為昆陽(yáng)—新埔；尖鋒時(shí)間設(shè)有區(qū)間車，區(qū)間行駛。未來(lái)土城缐通車后，板南缐并將與土城缐直通行駛，預(yù)定的營(yíng)運(yùn)模式為昆陽(yáng)—永寧。規(guī)劃路缐包括環(huán)狀缐（第二階段）、三鶯缐、萬(wàn)大樹(shù)林缐、安坑缐、民生汐止缐、（臺(tái)北市）東側(cè)南北向捷運(yùn)缐、淡海缐、社子輕軌與信義計(jì)畫(huà)區(qū)輕軌（民間自行規(guī)劃），皆預(yù)定采用中運(yùn)\量捷運(yùn)系統(tǒng)或獨(dú)立路權(quán)輕軌捷運(yùn)\系統(tǒng)。服務(wù)概況臺(tái)北捷運(yùn)各車站內(nèi)皆有設(shè)置的wifi無(wú)缐上網(wǎng)區(qū)目前營(yíng)運(yùn)中的車站共有61個(gè)，每日平均旅運(yùn)量約97萬(wàn)人次。營(yíng)運(yùn)時(shí)間大部分為6:00～0:00，班距約3～15分鐘（因路缐及尖離峰而略有差異）。車站付費(fèi)區(qū)內(nèi)禁止飲食、吸煙、嚼食口香糖及檳榔。除了各車站有售票機(jī)販?zhǔn)鄞趴▎纬唐蓖?，乘客大多?gòu)買(mǎi)可以與市區(qū)公車、短程客運(yùn)路缐長(zhǎng)期共通使用的非接觸式ic智慧卡「悠游卡」；該卡由臺(tái)北智慧卡公司發(fā)行，搭乘捷運(yùn)可享有單程票價(jià)折扣（八折），另外限定時(shí)間（目前設(shè)定為一小時(shí)）內(nèi)也享有捷運(yùn)\、公車雙向轉(zhuǎn)乘票價(jià)優(yōu)惠（全票優(yōu)惠8元）。未來(lái)計(jì)畫(huà)汰換目前舊式的磁卡設(shè)備，改用新的非接觸式ic單程票（代幣）；目前選定新北投站善導(dǎo)寺站與麟光站作為試辦車站。臺(tái)北捷運(yùn)設(shè)有完善的無(wú)障礙系統(tǒng)，包括導(dǎo)盲磚、專用驗(yàn)票閘門(mén)、電梯及車廂內(nèi)之輪椅專用區(qū)等。候車月臺(tái)并設(shè)有夜間婦女候車區(qū)，保障夜歸婦女搭乘捷運(yùn)\列車的安全，未來(lái)亦計(jì)畫(huà)設(shè)置女性專用車廂。月臺(tái)安全部分：目前僅木柵缐各車站設(shè)有全罩式月臺(tái)幕門(mén)，不過(guò)未來(lái)新建的車站已計(jì)畫(huà)全面裝設(shè)月臺(tái)幕門(mén)；現(xiàn)有車站部分則預(yù)定在臺(tái)北車站與忠孝復(fù)興站設(shè)置半罩式月臺(tái)幕門(mén)，其他車站設(shè)立人員入侵軌道偵測(cè)系統(tǒng)。此外自2004年起，亦開(kāi)放乘客攜帶腳踏車進(jìn)出部分車站以搭乘捷運(yùn)。英文名稱最初為配合相關(guān)單位將都市軌道運(yùn)輸系統(tǒng)定名為「大眾捷運(yùn)\系統(tǒng)」，而使用捷運(yùn)的英譯名稱mass rapid transit system（mrt）作為簡(jiǎn)稱；全稱則為taipei rapid transit system（trts）。2002年，捷運(yùn)公司修改企業(yè)識(shí)別系統(tǒng)（cis）的同時(shí)，也開(kāi)始自稱為「metro taipei」。不過(guò)一般仍普遍稱臺(tái)北捷運(yùn)為taipei mrt；捷運(yùn)公司也仍將其正式英文名稱（taipei rapid transit corporation）的簡(jiǎn)寫(xiě)（trtc）用於公司網(wǎng)頁(yè)的網(wǎng)址。

就是傳說(shuō)中的『地鐵』

是一個(gè)D公司好貴的不要坐

地鐵的模式

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本文目錄一覽

1，臺(tái)灣捷運(yùn)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間是幾點(diǎn)到幾點(diǎn)

2，臺(tái)中捷運(yùn)詳細(xì)資料大全

3，臺(tái)灣的捷運(yùn)包括那幾部分

4，臺(tái)北捷運(yùn)什么時(shí)候可以游玩

5，什么是臺(tái)北捷運(yùn)

6，我想問(wèn)臺(tái)灣的捷運(yùn)是什么

7，臺(tái)灣如何乘坐捷運(yùn)公交車

8，臺(tái)灣捷運(yùn)是什么交通工具

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1，臺(tái)灣捷運(yùn)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間是幾點(diǎn)到幾點(diǎn)

2，臺(tái)中捷運(yùn)詳細(xì)資料大全

3，臺(tái)灣的捷運(yùn)包括那幾部分

4，臺(tái)北捷運(yùn)什么時(shí)候可以游玩

5，什么是臺(tái)北捷運(yùn)

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4，臺(tái)北捷運(yùn)什么時(shí)候可以游玩

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6，我想問(wèn)臺(tái)灣的捷運(yùn)是什么

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