公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，公路運(yùn)輸具有哪些特點(diǎn)

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-01-27 23:16:48 編輯：律生活手機(jī)版

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1，公路運(yùn)輸具有哪些特點(diǎn)
2，公路的運(yùn)輸特點(diǎn)是
3，公路運(yùn)輸有什么特點(diǎn)
4，公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)都有什么
5，公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
6，公路運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)是什么

1，公路運(yùn)輸具有哪些特點(diǎn)

公路、鐵路……

公路運(yùn)輸具有哪些特點(diǎn)

2，公路的運(yùn)輸特點(diǎn)是

答案A公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝罐方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)。缺點(diǎn)是運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較高。

公路的運(yùn)輸特點(diǎn)是

3，公路運(yùn)輸有什么特點(diǎn)

公路運(yùn)輸（highway transportation）是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一，是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單，車輛購(gòu)置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。

公路運(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)性強(qiáng)，運(yùn)送速度較快，而且可以直達(dá)運(yùn)輸

也就是我們通常所說(shuō)的門到門服務(wù)，目前提供門到門服務(wù)的零擔(dān)快運(yùn)公司有很多，像國(guó)內(nèi)比較領(lǐng)先的就是安吉快運(yùn)公司，是上汽集團(tuán)旗下的快運(yùn)公司，實(shí)力強(qiáng)大，安吉普快業(yè)務(wù)就是安吉快運(yùn)推出的門到門公路運(yùn)輸產(chǎn)品，時(shí)效快，安全性強(qiáng)。

公路運(yùn)輸有什么特點(diǎn)

4，公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)都有什么

公路運(yùn)輸,運(yùn)輸,銜接,收貨,易于,發(fā)貨　　公路運(yùn)輸主要優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)期短，投資較低，易于因地制宜，對(duì)收到站設(shè)施要求不高?？梢圆扇　伴T到門”運(yùn)輸形式，即從發(fā)貨者門口直到收貨者門口，而不需轉(zhuǎn)運(yùn)或反復(fù)裝卸搬運(yùn)。公路運(yùn)輸也可作為其他運(yùn)輸方式的銜接手段。具體地說(shuō)，公路運(yùn)輸一般具有以下優(yōu)點(diǎn)：　　1.可以直接把貨物從發(fā)貨處送到收貨處，實(shí)行門對(duì)門一條龍服務(wù)。　　2.適于近距離運(yùn)輸，而且近距離運(yùn)輸費(fèi)用較低。　　3.容易裝車。　　4.適應(yīng)性強(qiáng)，可作為其他運(yùn)輸方式的銜接手段。易于銜接鐵路、水路運(yùn)輸以及航空運(yùn)輸，有利于疏通商品，是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分，是物資集散的有效工具。　　公路運(yùn)輸?shù)牟蛔阒幨牵?　　1.不適宜大批量運(yùn)輸。公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑，一般在200公里以內(nèi)。　　2.長(zhǎng)距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)相對(duì)昂貴。　　3.易污染環(huán)境，發(fā)生事故。　　4.消耗能量多。

5，公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

1、機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng) 2、可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸3、在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快4、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快太倉(cāng)市金安貨運(yùn)有限公司為您服務(wù)

蘇州蘇友運(yùn)輸有限公司告訴您：公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：利用汽車在公路上運(yùn)送客貨的運(yùn)輸方式。既可供專業(yè)運(yùn)輸部門使用，也可以供社會(huì)和個(gè)人利用。具有機(jī)動(dòng)靈活、覆蓋面廣和通達(dá)度深等特點(diǎn)。

特點(diǎn)：1.機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng) 2.可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸 3、在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快 4、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快 5、掌握車輛駕駛技術(shù)較易 6、運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高 7、運(yùn)行持續(xù)性較差 8、安全性較低，污染環(huán)境較大汽車貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)采取自愿投保原則，由托運(yùn)人自行確定。汽車貨物運(yùn)輸實(shí)行自愿保價(jià)的辦法，一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物只能選擇保價(jià)或不保價(jià)中一種，辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)在運(yùn)單"保險(xiǎn)或保價(jià)"欄中填寫。承運(yùn)人按貨物保價(jià)金額核收7‰的保價(jià)費(fèi)。（蘇州市宏安物流有限公司）

6，公路運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)是什么

機(jī)動(dòng)靈活是公路運(yùn)輸最大的優(yōu)點(diǎn)

1、機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng) 由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無(wú)處不到、無(wú)時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小 (0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右)，既可以單個(gè)車輛獨(dú)立運(yùn)輸，也可以由若干車輛組成車隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸，這一點(diǎn)對(duì)搶險(xiǎn)、救災(zāi)工作和軍事運(yùn)輸具有特別重要的意義。 2、可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開(kāi)路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸。這是其它運(yùn)輸方式無(wú)法與公路運(yùn)輸比擬的特點(diǎn)之一。 3、在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快在中、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。 4、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單，車輛購(gòu)置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營(yíng)情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運(yùn)輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。 5、掌握車輛駕駛技術(shù)較易與火車司機(jī)或飛機(jī)駕駛員的培訓(xùn)要求來(lái)說(shuō)，汽車駕駛技術(shù)比較容易掌握，對(duì)駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對(duì)也比較低。 6、運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高目前，世界上最大的汽車是美國(guó)通用汽車公司生產(chǎn)的礦用自卸車，長(zhǎng)20多米，自重610t，載重350t左右，但仍比火車、輪船少得多；由于汽車載重量小，行駛阻力比鐵路大9～14倍，所消耗的燃料又是價(jià)格較高的液體汽油或柴油，因此，除了航空運(yùn)輸，就是汽車運(yùn)輸成本最高了。 7、運(yùn)行持續(xù)性較差據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，在各種現(xiàn)代運(yùn)輸方式中，公路的平均運(yùn)距是最短的，運(yùn)行持續(xù)性較差。如我國(guó)1998年公路平均運(yùn)距客運(yùn)為55km，貨運(yùn)為57km，鐵路客運(yùn)為395km，貨運(yùn)為764km。 8、安全性較低，污染環(huán)境較大據(jù)歷史記載，自汽車誕生以來(lái)，已經(jīng)吞吃掉3000多萬(wàn)人的生命，特別是20世紀(jì)90年代開(kāi)始，死于汽車交通事故的人數(shù)急劇增加，平均每年達(dá)50多萬(wàn)。這個(gè)數(shù)字超過(guò)了艾滋病、戰(zhàn)爭(zhēng)和結(jié)核病人每年的死亡人數(shù)。汽車所排出的尾氣和引起的噪聲也嚴(yán)重地威脅著人類的健康，是大城市環(huán)境污染的最大污染源之一。