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1，船舶計程儀讀書能歸零嗎
2，測深儀計程儀液位計
3，odo是什么意思
4，船用計程儀是什么

1，船舶計程儀讀書能歸零嗎

不知道你是用的哪種計程儀，讀數(shù)歸零一般都可以。船舶常用計程儀通常有兩種顯示方式：一種顯示本航次的航程，就是上一航次結(jié)束后清零后的數(shù)據(jù)；另一種是顯示本船的總航程。兩種方式可以相互轉(zhuǎn)換。

應該不能吧。

船舶計程儀讀書能歸零嗎

2，測深儀計程儀液位計

測深儀是測船舶所在位置的水下深度，計程儀就是記跑了多遠啊！液位計裝載在燃油，淡水等艙室的靠船中位置，測量液體的深度，箱柜側(cè)壁上也有！

補充一點常用的計程儀可以測量船相對水的表面速度

康納森進口的超聲波液位計測量腐蝕的泥漿或者污水、鹽酸、硫酸、氫氧化物等各種腐蝕性介質(zhì)，可以應用到過程罐，日用罐，水池等場合，主要應用在油田、化工、電力、冶金等行業(yè)。

測深儀計程儀液位計

3，odo是什么意思

odo——odometer(里程表，自動計程儀)。odo，總里程，不能“清零”。另外，表示里程的還有trip——旅行的行程。trip a 和 trip b 計程表可切換、“清零”按鈕就按右小黑桿一秒左右。trip a 和 trip b 二個計程表可以任意使用，沒有什么限制。a可以設成每次加油清0，計算油耗；b可以設成每次保養(yǎng)清0，每5000km保養(yǎng)；也可以用來統(tǒng)計一段周期（幾次加油）的平均油耗。

Odo是odograph的縮寫，中文意思：里程表。在汽車行業(yè)使用頻率比較高。里程表現(xiàn)在汽車上可就不一樣了，它克服了“記里鼓車”的不足之處，既能告訴你這次走了多少公里，也能記憶自從出廠以來一共走了多少公里，于是，車輛是否需要大修，發(fā)動機比例關系是否應該報廢，全都有記錄可依。乘出租車已成為大家日常生活中一件很平常的事，而出租車收費的主要依據(jù)是所行駛的里程，收費多少是由計價器根據(jù)里程表的數(shù)據(jù)算出來的。知道里程表的原理嗎？其實其原理很簡單，因為汽車車輪的直徑已知，車輪的圓周長便是恒定不變的。由此可以計算出每走一里路車輪要轉(zhuǎn)多少圈，這個數(shù)也是恒定不變的。因此只要能夠自動把車輪的轉(zhuǎn)數(shù)積累下來，然后除以每一里路對應的轉(zhuǎn)數(shù)就可以得到行駛的里程了。這樣簡單的原理古人就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，并且開始使用了?！坝浝锕能嚒本褪沁@樣的裝置，它是利用上述原理，再加上巧妙的機構使得車輪每轉(zhuǎn)一定圈數(shù)就自動敲一下鼓，此時只要有專人把它記下了，就可以得到所走里程。此裝置十分巧妙無論白天、黑夜均可使用，而且盲人也可使用，體現(xiàn)出了我國古代勞動人民的聰明才智。不過，如果車上沒有人默記鼓聲數(shù)目的話，單靠記里鼓車本身還不能累計一共走了多少里。而且車停下來之后誰也不知道這車曾經(jīng)走過多少里路，這是美中不足之處。

辛癸酸甘油單酯（ODO）無色至淡黃色透明油體，氣味清淡，口味醇和，溶于油脂和各種有機溶劑。特性及應用：有良好的乳化性，溶解性，延伸性和潤滑性, 耐高溫，長時間煮炸后粘度幾乎不變，不易氧化。用于乳化香精的油基，以制備低粘度和穩(wěn)定性高的奶類食用香精，可配制W/O或O/W型。乳化劑用于奶類制品、冷飲、豆奶、固體飲料和液體飲料。與大豆磷脂合用，可使奶粉在冷水中迅速溶解。用于膠姆糖膠基配方以提高其柔軟性。用于兒童用糕點。有治療各種脂肪代謝紊亂癥的療效，有減肥作用。有溶解膽固醇、結(jié)石及治療腦血管系統(tǒng)疾病的作用。

行車總里程

odo是什么意思

4，船用計程儀是什么

計量船舶航程的航海儀器，也是推算航跡的基本工具之一。航海計程古代用流木法3世紀中國三國時代東吳萬震的《南州異物志》記載：在船頭把木塊投入海中，然后向船尾跑去，其速度要與木塊同時從船頭到達船尾，以測算航速和航程。16世紀初荷蘭的流木法是用計量流木通過一個船長的時間來核算航速和航程。稍后，在一個較長的時期內(nèi)使用沙漏計程法。此法是利用一個14秒或28秒的沙漏計計時，另以木板一塊連接繩索一根，在繩索上等距打結(jié)，兩結(jié)之間稱為一節(jié)。如用14秒沙漏計,兩結(jié)之間距離為23英尺7.5英寸。觀測每14秒內(nèi)放出的節(jié)數(shù),即表示船舶每小時航行的海里數(shù)（1海里約等于6076英尺）。因此,至今船舶航速單位仍稱為節(jié)（1節(jié)=1海里/小時）。　　19世紀出現(xiàn)近代計程儀。后來得到廣泛使用的有梅西式和沃克式拖曳計程儀。20世紀30年代出現(xiàn)薩爾式水壓計程儀和契爾尼克夫式轉(zhuǎn)輪計程儀。50年代出現(xiàn)電磁計程儀。以上各種計程儀均系測量船舶相對于水的航速和航程，只有根據(jù)水的流速和流向加以修正，方能求得船舶相對于水底的航速和航程。　　50年代出現(xiàn)的多普勒計程儀和70年代制成的聲相關計程儀，在一定水深內(nèi)可以直接測量船舶相對于水底的航速和航程，使計程儀發(fā)展到一個新的水平。近代計程儀主要由測速部分和指示部分組成。測速部分用以檢測和放大船舶航速信號或航程信號；指示部分用機械或電氣形式顯示船舶航速或航程，再通過積分或微分方法顯示航程或速度。不同類型的計程儀的工作原理和性能如下所述。　　①拖曳計程儀。利用相對于船舶航行的水流，使船尾拖帶的轉(zhuǎn)子作旋轉(zhuǎn)運動，通過計程儀繩、聯(lián)接錘、平衡輪，在指示器上顯示船舶累計航程。這種計程儀線性差，高速誤差大，受風流影響大，操作不便，但性能可靠，有的船舶作為備用計程儀。　　②轉(zhuǎn)輪計程儀。利用相對于船舶航行的水流，推動轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生電脈沖或機械斷續(xù)信號，經(jīng)電子線路處理后,由指示器給出航速和航程。這種計程儀線性好,低速靈敏度較高,但機械部分容易磨損。除小船應用外,已逐漸被淘汰。　?、鬯畨河嫵虄x。利用相對于船舶航行水流的動壓力，作用于壓力傳導室的隔膜上，轉(zhuǎn)換為機械力，借助于補償測量裝置，將機械力轉(zhuǎn)換為速度量，再通過速度解算裝置給出航程。這種計程儀工作性能較可靠，但線性差，低速誤差大，不能測后退速度，機械結(jié)構復雜，使用不便，漸被淘汰。　?、茈姶庞嫵虄x。通過水流（導體）切割裝在船底的電磁傳感器的磁場，將船舶航行相對于水的運動速度轉(zhuǎn)換為感應電勢，再轉(zhuǎn)換為航速和航程。其優(yōu)點是線性好，靈敏度較高，可測后退速度，目前使用最廣。　?、荻嗥绽沼嫵虄x。利用發(fā)射的聲波和接收的水底反射波之間的多普勒頻移測量船舶相對于水底的航速和累計航程。這種計程儀準確性好，靈敏度高，可測縱向和橫向速度，但價格昂貴。主要用于巨型船舶在狹水道航行、進出港、靠離碼頭時提供船舶縱向和橫向運動的精確數(shù)據(jù)。多普勒計程儀受作用深度限制，超過數(shù)百米時，只能利用水層中的水團質(zhì)點作反射層，變成對水計程儀。　　⑥聲相關計程儀。應用聲相關原理測量來自水底同一散射源的回聲信息到達兩接收器的時移，以解算得相對于水底的航速和航程。這種計程儀可測后退速度，兼用于測深。水深超過數(shù)百米時也變成相對于水的計程儀，尚在改進中

又來記錄船只航行多少海里的一起，跟汽車的車程表一個概念