焊接鋼主-0 結(jié)構(gòu)主要包括底結(jié)構(gòu)、側(cè)結(jié)構(gòu)、甲板結(jié)構(gòu)、艙壁船體-0結(jié)構(gòu):單橫骨架-1三種形式又稱水面船船體 結(jié)構(gòu)。船體首尾結(jié)構(gòu)、船體骨架有哪些形式？本節(jié)將結(jié)合法規(guī)簡(jiǎn)要介紹船體 結(jié)構(gòu)油輪、集裝箱船、散貨船、礦石船等特種船舶的特點(diǎn)。

一般的船由船體、船體骨架、甲板、艙室和上層建筑組成。船體，又稱船殼板，是船的外殼，包括側(cè)板和底板。的幾何形狀由船殼板的形狀決定。船體縱向彎曲力、水壓、波浪沖擊力等各種外力首先作用于船體板。船體骨架由龍骨、側(cè)龍骨、肋骨、龍骨、艉龍骨、艏柱、艉柱組成，共同構(gòu)成船舶骨架。其中，龍骨是船體的底座中央連接艏柱和艉柱的縱向構(gòu)件。

側(cè)龍骨是龍骨兩側(cè)的縱向構(gòu)件。承受部分縱向彎矩，提高船體承受外力的強(qiáng)度。肋是船體中的橫向構(gòu)件。承受側(cè)向水壓力，保持船體的幾何形狀。龍筋龍筋是船體兩側(cè)的縱向構(gòu)件。與肋條一起形成網(wǎng)結(jié)構(gòu)，固定船側(cè)板，增加船體 結(jié)構(gòu)。部分船體的舭龍骨也裝有舭龍骨，舭龍骨是安裝在船側(cè)與船底結(jié)合部的縱向構(gòu)件?？梢詼p少船舶在波浪中航行的搖擺現(xiàn)象。

雙壓殼。水面戰(zhàn)艦的結(jié)構(gòu)是水面戰(zhàn)艦的總稱船體 結(jié)構(gòu)由板材和骨架材料制成。又稱水面船船體 結(jié)構(gòu)。分為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和專科結(jié)構(gòu)?；窘Y(jié)構(gòu)包括主要船體和上層建筑。專門化結(jié)構(gòu)是為滿足特殊需要結(jié)構(gòu)而設(shè)置的位置，如武器裝備底座結(jié)構(gòu)下的加固，機(jī)械裝備底座結(jié)構(gòu)，球鼻結(jié)構(gòu)。水面戰(zhàn)艦船體 結(jié)構(gòu)骨架的排列方式稱為骨架形式，可分為橫向骨架、縱向骨架和混合骨架。

焊接鋼主-0 結(jié)構(gòu)主要包括底結(jié)構(gòu)、側(cè)結(jié)構(gòu)、甲板結(jié)構(gòu)和艙壁-底結(jié)構(gòu)有單底和雙底。單底結(jié)構(gòu)，有底板，底骨架一般有中龍骨、側(cè)龍骨、肋骨和底縱骨。雙底結(jié)構(gòu)，底框除了底板和一層內(nèi)底板外，一般還包括中底桁架、側(cè)底桁架、肋板、內(nèi)底縱骨和外底縱骨等。有些艙底結(jié)構(gòu)有艙底龍骨等。船側(cè)結(jié)構(gòu)，一般包括船側(cè)外板、肋骨、船側(cè)縱桁和船側(cè)縱骨等。

n支柱)n框架結(jié)構(gòu)n舷墻)n護(hù)舷梁結(jié)構(gòu) Bilgekeelson)n上層建筑)u甲板室n船樓u艏樓(u駕駛室)u船尾樓(n舵機(jī)艙n扇形肋(cantbeam)n斜梁(can

防撞艙壁)n pantingbeam: 結(jié)構(gòu)。n washbulkhead:首尖艙中心線上有開(kāi)口的艙壁，沒(méi)有甲板蓋，起加固作用。它的作用是防止前池的壓載水左右搖擺，減輕沖擊。鎖鏈器，波紋艙壁，艙壁板，艙壁骨架，U型，垂直。

全鋼船建造從鉚接發(fā)展到焊接后，其形式結(jié)構(gòu)更加合理簡(jiǎn)化。根據(jù)船舶的不同用途和受力情況，船體 結(jié)構(gòu)的構(gòu)件采用了不同的形狀和組合，從而形成了不同形式的。根據(jù)強(qiáng)度和使用要求，船體 結(jié)構(gòu)可采用縱向框架和橫向框架的單一或組合形式。所以船體-1/有三種形式:單橫骨架船體-1/和單縱骨架船體。

單縱框型是指船舶的甲板框、側(cè)板框、底板框均為縱框型；總的來(lái)說(shuō)，混合骨架型就是船的甲板架和底架是縱向骨架型，而側(cè)架是橫向骨架型。在主船體帶混合骨架中，部分區(qū)域采用縱向骨架，部分區(qū)域采用橫向骨架船體帶骨架。例如，一艘散貨船在它的舷側(cè)中部采用橫向骨架，上下部分采用縱向骨架，該船為混合骨架結(jié)構(gòu)。對(duì)于開(kāi)口較大的船舶，甲板結(jié)構(gòu)也常用混合骨架型。

現(xiàn)代運(yùn)輸船都是由船體(包括上層建筑)和動(dòng)力裝置(見(jiàn)船舶動(dòng)力裝置)組成，并配有各種舾裝設(shè)備和系統(tǒng)。船體和上層建筑運(yùn)輸船的主體為乘客、船員、貨物、動(dòng)力裝置、油、水等物資提供裝載空間。鋼載體船體由各種規(guī)格的鋼板和型材焊接而成，由水密空心底、兩側(cè)、首端、尾端和甲板結(jié)構(gòu)組成。船底有單底雙底結(jié)構(gòu)，由外底板(含平龍骨)、內(nèi)底板、內(nèi)底板(雙底船結(jié)構(gòu))、縱向骨架、橫向骨架等部件組成。

橫框型結(jié)構(gòu)由肋(橫向構(gòu)件)、中縱梁(位于船底縱向中心線的縱梁，又稱中間內(nèi)龍骨)、側(cè)縱梁(位于船底縱向中心線兩側(cè)的縱梁，又稱側(cè)內(nèi)龍骨)等構(gòu)件組成；縱向骨架型結(jié)構(gòu)減少肋骨數(shù)量，但增加船底縱向骨。兩側(cè)由水密舷外板和骨架(肋骨、側(cè)縱梁、縱骨等)組成。)來(lái)強(qiáng)化它們。為了加強(qiáng)船體首尾結(jié)構(gòu)，頭端有頭柱，尾端有尾柱。船體如果內(nèi)部布置主干道艙壁，就會(huì)形成不同用途的艙室。

從目前航運(yùn)市場(chǎng)的實(shí)際情況來(lái)看，油類、集裝箱、散貨運(yùn)輸無(wú)疑是海上貨流的主體，也推動(dòng)了主流船型的快速發(fā)展。本節(jié)將結(jié)合法規(guī)簡(jiǎn)要介紹船體 結(jié)構(gòu)油輪、集裝箱船、散貨船、礦石船等特種船舶的特點(diǎn)。從油輪的船體-1/的角度來(lái)看，油輪可分為雙殼油輪和單殼油輪兩種。這里只介紹doubleskinoiltanker。

其特殊結(jié)構(gòu)特點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1) cargooiltank布局1)尾型飛機(jī)，雙船體，專用壓載艙，中高甲板。絞車、錨機(jī)、吊車、引水梯、舷梯等甲板機(jī)械設(shè)備多為液壓或氣動(dòng)操作，自動(dòng)化程度高，2)采用先進(jìn)的導(dǎo)航儀器和通信設(shè)備，如衛(wèi)星定位儀、電子海圖、避碰雷達(dá)、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、衛(wèi)星通信設(shè)備等。3)配備先進(jìn)的救生和消防設(shè)備，如自動(dòng)火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)、大型泡沫滅火站、衛(wèi)星位置指示器、全封閉救生艇、直升機(jī)停機(jī)坪等。