整體結(jié)構(gòu)，人體組成結(jié)構(gòu)

來(lái)源：整理時(shí)間：2025-02-05 23:11:11 編輯：律生活網(wǎng) 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，人體組成結(jié)構(gòu)
2，細(xì)胞的整體結(jié)構(gòu)比如細(xì)胞膜什么的
3，預(yù)制混凝土裝配整體式結(jié)構(gòu)施工技術(shù)具體概念是什么
4，汽車的整體構(gòu)成有哪幾部分
5，立體構(gòu)成包括哪些
6，汽車有哪些部件

1，人體組成結(jié)構(gòu)

從整體結(jié)構(gòu)講：頭，頸，軀干，四肢，尾五部分，但是人的尾椎骨退化，在身體內(nèi)部從結(jié)構(gòu)層次講，基本單位是細(xì)胞，由細(xì)胞構(gòu)成組織，由組織構(gòu)成器官，器官構(gòu)成系統(tǒng)，由系統(tǒng)構(gòu)成人體。從物質(zhì)構(gòu)成講由水，蛋白質(zhì)，無(wú)機(jī)鹽（鐵，鈣，鋅，硒等），脂類，糖類

2，細(xì)胞的整體結(jié)構(gòu)比如細(xì)胞膜什么的

細(xì)胞膜:保護(hù)細(xì)胞內(nèi)部,支持與控制進(jìn)出物質(zhì)作用. 細(xì)胞壁:支持細(xì)胞內(nèi)部穩(wěn)定細(xì)胞形態(tài),控制細(xì)胞生長(zhǎng)擴(kuò)大,參與胞內(nèi)外信息的傳遞防御功能, 識(shí)別作用. 細(xì)胞核:內(nèi)部有遺傳物質(zhì),核糖*(簡(jiǎn)稱DNA)與脫氧核糖*(簡(jiǎn)稱RNA). 液泡:調(diào)節(jié)細(xì)胞滲透壓、維持細(xì)胞的膨脹狀態(tài)上有重要的作用。葉綠體與線粒體:細(xì)胞的營(yíng)養(yǎng)庫(kù),把光能轉(zhuǎn)換為自身所需的營(yíng)養(yǎng)

細(xì)胞的整體結(jié)構(gòu)比如細(xì)胞膜什么的

3，預(yù)制混凝土裝配整體式結(jié)構(gòu)施工技術(shù)具體概念是什么

1.主要技術(shù)內(nèi)容預(yù)制混凝土裝配整體式結(jié)構(gòu)施工，指采用工業(yè)化生產(chǎn)方式，將工廠生產(chǎn)的主體構(gòu)配件（梁、板、柱、墻以及樓梯、陽(yáng)臺(tái)等）運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，使用起重機(jī)械將構(gòu)配件吊裝到設(shè)計(jì)指定的位置，再用預(yù)留插筋孔壓力注漿、鍵槽后澆混凝土或后澆疊合層混凝土等方式將構(gòu)配件及節(jié)點(diǎn)連成整體的施工方法。具有建造速度快、質(zhì)量易于控制、節(jié)省材料、降低工程造價(jià)、構(gòu)件外觀質(zhì)量好、耐久性好以及減少現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)，低碳環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)。尤其預(yù)應(yīng)力疊合梁、疊合板組成的樓蓋結(jié)構(gòu)，更具有承載力大、整體性好、抗裂度高、減少構(gòu)件截面、減輕結(jié)構(gòu)自重和節(jié)省鋼筋等特點(diǎn)，完全符合四節(jié)一環(huán)保的綠色施工標(biāo)準(zhǔn)。其主要結(jié)構(gòu)形式有：預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土裝配整體式框架結(jié)構(gòu)；預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)；預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土疊合梁、板、樓蓋結(jié)構(gòu)；預(yù)制鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；預(yù)制鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)等。2.技術(shù)指標(biāo)安裝施工及質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204、《鋼筋混凝土裝配整體式框架節(jié)點(diǎn)與連接設(shè)計(jì)規(guī)程》CECS43、《預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土裝配整體式框架技術(shù)規(guī)程》JGJ224、《預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土裝配整體式框架結(jié)構(gòu)梁柱節(jié)點(diǎn)鍵槽式施工工法》（國(guó)家一級(jí)工法）的相關(guān)規(guī)定。3.適用范圍各種結(jié)構(gòu)類型的適用范圍按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程執(zhí)行，其中：預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土裝配整體式框架結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于抗震設(shè)防烈度7度及以下地區(qū)一般工業(yè)與民用建筑；預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土疊合板可用于抗震設(shè)防烈度不超過(guò)8度的一般工業(yè)與民用建筑樓蓋和屋蓋。4.已應(yīng)用的典型工程南京審計(jì)學(xué)院國(guó)際學(xué)術(shù)交流中心、南京金盛國(guó)際家居廣場(chǎng)、蘇州萬(wàn)科金域緹香住宅小區(qū)、哈爾濱香坊區(qū)洛克小鎮(zhèn)小高層住宅等。

4，汽車的整體構(gòu)成有哪幾部分

通常汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)，作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。大多數(shù)汽車都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，它一般是由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用）、起動(dòng)系等部分組成。底盤，接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成：傳動(dòng)系-將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等部件。行駛系-將汽車各總成及部件連成一個(gè)整體并對(duì)全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅(qū)動(dòng)橋的殼體、車輪（轉(zhuǎn)向輪和驅(qū)動(dòng)輪）、懸架等部件。轉(zhuǎn)向系-保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。制動(dòng)裝備-使汽車減速或停車，并保證駕駛員離區(qū)后汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動(dòng)裝備都包括若干個(gè)相互獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。車身是駕駛員工作的場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物的場(chǎng)所。車身應(yīng)為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無(wú)損。電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車照明和信號(hào)裝置等組成。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來(lái)愈多的裝用各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置等。

汽車主要有四部分組成：1．發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。其作用是使燃料燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，然后通過(guò)底盤的傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車輪使汽車行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)主要有汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式為壓燃式，所以無(wú)點(diǎn)火系。2．底盤底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。3．車身車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。4．電氣設(shè)備電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)。用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。

汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置.由機(jī)體,曲柄連桿機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu),冷卻系,潤(rùn)滑系,燃料系和點(diǎn)火系（柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系）等組成.按燃料分發(fā)動(dòng)機(jī)有汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種,一般發(fā)動(dòng)機(jī)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車通常是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備4大部分組成。一、發(fā)動(dòng)機(jī)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、點(diǎn)火系、潤(rùn)滑系、冷卻系和起動(dòng)系。二、底盤：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系。傳動(dòng)系是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器等總成組成。行駛系由車架、轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、懸架、車輪等組成。轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系一般由兩套獨(dú)立的裝置組成，即行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)。三、車身：用以安置駕駛員、乘客和貨物。四、電器：由電源、點(diǎn)火系、起動(dòng)系以及汽車照明系、信號(hào)系及儀表等組成。

1．發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。其作用是使燃料燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，然后通過(guò)底盤的傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車輪使汽車行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)主要有汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和燃料供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系、起動(dòng)系組成。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式為壓燃式，所以無(wú)點(diǎn)火系。2．底盤底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。3．車身車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。4．電氣設(shè)備電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)。用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。希望我的回答讓您滿意！

常用汽車的總體構(gòu)造基本上由四部分組成：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備。一：發(fā)動(dòng)機(jī)——發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。作用是將燃料燃燒的熱量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，為汽車提供動(dòng)力。二：底盤——底盤接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，使汽車運(yùn)動(dòng)，并保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系組成。傳動(dòng)系：由離合器、變速箱、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等組成。作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。行駛系：由車架、車橋、車輪、懸架等組成。作用是布置、安裝、連接汽車各總成，起到支持全車保證汽車行駛。轉(zhuǎn)向系：由方向盤、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。作用是保證汽車按照駕駛?cè)怂ǚ较蛐旭偂Ｖ苿?dòng)系：由制動(dòng)器，自動(dòng)傳動(dòng)裝置，制動(dòng)助力輔助裝置等組成。作用是行駛中減速、停車。車身——用以安置駕駛員、乘客或貨物?？蛙嚍檎w車身，貨車分駕駛室和貨箱。電氣設(shè)備——為汽車啟動(dòng)、行駛及汽車附屬設(shè)施提供電源。主要由電源、啟動(dòng)系、點(diǎn)火系，以及汽車照明、信號(hào)、輔助電氣設(shè)施等組成。以上只是普通汽車的構(gòu)造，用于不同用途的特種汽車還會(huì)更復(fù)雜。

5，立體構(gòu)成包括哪些

我認(rèn)為如果說(shuō)有線立體，有面立體，就應(yīng)該有點(diǎn)立體。點(diǎn)：在幾何學(xué)里，我們把點(diǎn)定義為“只有位置，沒(méi)有面積，是零次元的最小空間單位。點(diǎn)的作用只是提示形象存在的位置?！?從立體構(gòu)成的角度分析，點(diǎn)又是有形狀，有體積的，它可以是有規(guī)則的，也可以是無(wú)規(guī)則的任意的一個(gè)形態(tài)。線：線在幾何學(xué)里定義為：“點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡，具有位置、長(zhǎng)度、方向，而沒(méi)有寬度、厚度。是具有長(zhǎng)度的一維空間?！?在立體構(gòu)成里我們把線擴(kuò)大為三維的有質(zhì)量的體來(lái)表現(xiàn)。面：面在幾何學(xué)里定義為“線運(yùn)動(dòng)的軌跡”。面只具有位置、長(zhǎng)度、寬度、而無(wú)厚度。是有長(zhǎng)度和寬度二元構(gòu)成的二元空間。可以看出，點(diǎn)線面在幾何學(xué)里來(lái)說(shuō)都不是三維的，也就不可能存在所謂的線立體，面立體。但在立體構(gòu)成里面，點(diǎn)、線、面都只是一個(gè)相對(duì)的概念，如相對(duì)于地球來(lái)說(shuō)，一個(gè)人就只是一個(gè)點(diǎn)。長(zhǎng)江黃河只是一條線，中國(guó)版土只是一個(gè)面。所以我認(rèn)為，所謂的線立體、面立體是指在一個(gè)特定的空間范圍內(nèi)，主要由線或者面組成。那這樣點(diǎn)立體就成立了。點(diǎn)立體就是指一個(gè)主要由點(diǎn)組成的特定空間。暈，，，我覺得我回答得很專業(yè)了，如果你只是想知道有沒(méi)有這個(gè)概念詞，那可以說(shuō)連線立體、面立體都沒(méi)有。你在書上看到的也不過(guò)是后人總結(jié)、提出的新概念。要是還不滿意答案，就只能去問(wèn)問(wèn)三大構(gòu)成的創(chuàng)始人，包豪斯學(xué)院的約翰·依頓了。

立體構(gòu)成包括點(diǎn)。線.面.體，點(diǎn)構(gòu)成不是說(shuō)就是所畫的點(diǎn)，它包括動(dòng)（沒(méi)有大?。┡c靜的定義（線的端點(diǎn)或線的交叉），它可以由許多的立方體構(gòu)成，例如許多正方體，長(zhǎng)方體堆積成的立體，都可以看做是點(diǎn)立體。。。。。，也可以是別的，假如你想了解更多的這方面的東西，我建議你去百度圖片去查查點(diǎn)線面構(gòu)成，你就知道了，這是藝術(shù)設(shè)計(jì)方面的，很簡(jiǎn)單，不用想的太復(fù)雜，不需要用數(shù)學(xué)去解釋的，你看到了圖片就知道了

平面構(gòu)成文字、圖形、色彩同為構(gòu)成平面設(shè)計(jì)的三大要素，以其各自的特點(diǎn)在平面設(shè)計(jì)中擔(dān)當(dāng)不同的角色，起著不同的作用。從一般意義上講，圖形傳遞信息的速度要比文字快得多，越是富有意境性的圖形越能抓住觀者的視線并快速傳遞所攜信息。圖形以其不可替代的形象化特征成為平面設(shè)計(jì)中的視覺重點(diǎn)，以其獨(dú)特的魅力理所當(dāng)然成為設(shè)計(jì)師們的設(shè)計(jì)表現(xiàn)重點(diǎn)圖形在平面設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 　　　　1.變異圖形在平面設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 　　在現(xiàn)代平面設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)師們除了運(yùn)用寫實(shí)圖形﹑變形圖形來(lái)表達(dá)自己的設(shè)計(jì)意圖外，還常常運(yùn)用變異圖形這一比較特殊的構(gòu)形手法來(lái)表達(dá)自己獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)意圖。 　　變異圖形由于其反傳統(tǒng)的思維方法、超常規(guī)的構(gòu)形方式，往往能從大量司空見慣的平庸圖形中脫穎而出，特別引人注目和深思，也越來(lái)越普遍地得到觀者的歡迎。 　　2. 規(guī)則及不規(guī)則圖形在平面設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 　　不規(guī)則圖形是和規(guī)則圖形即嚴(yán)格的幾何圖形相對(duì)的圖形。一般而言，在平面設(shè)計(jì)中，規(guī)則和不規(guī)則構(gòu)成一種相輔相成的關(guān)系，這種互補(bǔ)關(guān)系有著心理學(xué)上的深層依據(jù)。規(guī)則的圖形傾向于穩(wěn)定、靜止、秩序，但一味規(guī)則也很容易導(dǎo)致單調(diào)和刻板；不規(guī)則的圖形顯得活潑、生動(dòng)，但走向極端就會(huì)變成雜亂無(wú)章?！爸刃蚋小?是人們審美知覺活動(dòng)的一條基本心理學(xué)原則，在這種知覺過(guò)程中，太單調(diào)的圖像引不起人的知覺興趣，太雜亂的圖像又使人茫然，因此裝飾藝術(shù)的審美要求就建立在這種簡(jiǎn)單與復(fù)雜、規(guī)則與不規(guī)則之間。 　　當(dāng)然，不規(guī)則圖形在平面設(shè)計(jì)中還有許多其他的表現(xiàn)方式，例如，規(guī)則圖形的不規(guī)則排列可以取得活潑的效果；采用挪用、拼貼手法的一些設(shè)計(jì)作品也不可能按照嚴(yán)格的幾何圖形來(lái)制作，因而就打破了單一圖形的局限。各種形象素材和字體的隨機(jī)排列已經(jīng)形成一種重要的視覺文化現(xiàn)象。從廣告、招貼到書籍裝幀、網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)乃至服裝圖案，我們都可以看到不規(guī)則圖形的影子。 　　3.分形圖形在平面設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 　　在平面設(shè)計(jì)中經(jīng)常涉及許多圖形圖像，利用分形理論可以繪制出變幻莫測(cè)、五彩斑斕的抽象圖像。分形，簡(jiǎn)單說(shuō)就是一個(gè)圖像，但這個(gè)圖像具有無(wú)窮自相似性，整體的結(jié)構(gòu)被反射在其每一部分中，分形總是呈現(xiàn)出參差不齊和不規(guī)則的狀態(tài)。像平齒植物菜花和硬花甘蘭，它們的每一分支和嫩枝都與其整體非常相似，其生成規(guī)則保證了小尺度上的特征，成長(zhǎng)后就變成大尺度上的特征，當(dāng)客體的部分和整體完全相似，就可以說(shuō)客體是線性自相似的。同樣，如果將它應(yīng)用于平面設(shè)計(jì)，尤其是平面廣告、包裝設(shè)計(jì)中，必定會(huì)取得意想不到的效果。分形圖形根據(jù)它實(shí)現(xiàn)的算法不同，可以有多種類型。分形圖形目前在廣告印刷、平面設(shè)計(jì)、服裝設(shè)計(jì)等許多方面有了廣闊的應(yīng)用。分形不僅為設(shè)計(jì)者提供了一種新的設(shè)計(jì)手段，而且使設(shè)計(jì)者有了更廣闊的想象和拓展的空間，可以更直接地體現(xiàn)設(shè)計(jì)者的創(chuàng)作意圖，相信分形圖形在平面設(shè)計(jì)中會(huì)有更好的發(fā)展前景。 　　4.中國(guó)傳統(tǒng)文化元素在平面設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 　　在文化多元化的今天，中國(guó)的平面設(shè)計(jì)要想融入國(guó)際現(xiàn)代設(shè)計(jì)大舞臺(tái)，更好地與各國(guó)設(shè)計(jì)界進(jìn)行交流、溝通，就必須在加快熟悉國(guó)際通用的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，深度挖掘中國(guó)的傳統(tǒng)文化元素，并對(duì)兩者進(jìn)行有益的補(bǔ)充。只有這樣才能更好地符合平面設(shè)計(jì)的當(dāng)代審美標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)我國(guó)藝術(shù)設(shè)計(jì)的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。 　　傳統(tǒng)文化元素包括了宮廷美術(shù)、文人美術(shù)、宗教美術(shù)、民間美術(shù)等，它為我們今天的平面設(shè)計(jì)提供了豐富的借鑒元素。平面設(shè)計(jì)中的圖形小至一個(gè)標(biāo)志，大到高速公路旁的路牌廣告，其應(yīng)用非常之廣，它傳達(dá)著信息，并給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊力。 　　中國(guó)傳統(tǒng)造型背后的“意”是人們迷戀其造型的關(guān)鍵，不論古人還是現(xiàn)代人，對(duì)美好事物都一樣的心存向往，因而傳統(tǒng)造型背后的吉祥意味同樣適用于現(xiàn)代設(shè)計(jì)，適用于表達(dá)現(xiàn)代人的設(shè)計(jì)意念。人們追求的主要是圖形身后蘊(yùn)涵的意義。如中國(guó)聯(lián)通公司的標(biāo)志就是采用了中國(guó)傳統(tǒng)圖形“盤長(zhǎng)”，俗稱“方勝”，表達(dá)了人們四環(huán)聯(lián)通，日久天長(zhǎng)，路路相通，一切美好的意愿，來(lái)隱喻通信事業(yè)處處順暢之意。 　5.象征圖形在平面設(shè)計(jì)中的應(yīng)用 　　將象征圖形的希望一味的寄托于傳統(tǒng)圖形的繼承是不夠的，還要在現(xiàn)有的圖形中，不斷創(chuàng)新、挖掘出新的圖形，只有這樣才能大大豐富象征圖形的表現(xiàn)形式。方法有二種：一是“舊圖新說(shuō)”。指對(duì)傳統(tǒng)圖形的創(chuàng)新，這要建立在廣泛的群眾基礎(chǔ)上，把先前廣為人知的，流傳很久的，寓意深刻的傳統(tǒng)圖形，在不改變?cè)獾那闆r下，加入

怎么沒(méi)有立體構(gòu)成呢```我們上的三大構(gòu)成:有平面構(gòu)成,色彩構(gòu)成,立體構(gòu)成.

6，汽車有哪些部件

基本構(gòu)造汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。一.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系. 1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。 2.潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。 3.燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。 4.啟動(dòng)系：起動(dòng)機(jī) 點(diǎn)火開關(guān) 蓄電池 5.點(diǎn)火系：火花塞高壓線高壓線圈分電器 6.曲柄連桿機(jī)構(gòu)：連桿曲軸軸瓦飛輪活塞活塞環(huán) 活塞銷曲軸油封 7.配氣機(jī)構(gòu)：汽缸蓋氣門室蓋罩凸輪軸氣門進(jìn)氣歧管排氣歧管空氣濾消音器三元催化增壓器中冷器等二.汽車的底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。 1.傳動(dòng)系：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩。/ z& K1 w w$ L 2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是： a.接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛； b.承受汽車的總重量和地面的反力； c.緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性； d.與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。 3.轉(zhuǎn)向系：汽車上用來(lái)改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成 a.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。 b.轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過(guò)轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。 c.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。 4.制動(dòng)系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動(dòng)系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定希望可以幫助到你哦~

汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。由2大機(jī)構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系；起動(dòng)系。1、冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。 2、潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。3、燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。二、汽車的底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。 1、傳動(dòng)系：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩。/ z& K1 w w$ L2、行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：a、接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；b、承受汽車的總重量和地面的反力；c、緩和不平路面對(duì)車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性；d、與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。 3、轉(zhuǎn)向系：汽車上用來(lái)改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成：a、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu) 主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。b、轉(zhuǎn)向器將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動(dòng)或齒條軸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并對(duì)轉(zhuǎn)向操縱力進(jìn)行放大的機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過(guò)轉(zhuǎn)向器后一般還會(huì)改變傳動(dòng)方向。c、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車輪按一定關(guān)系進(jìn)行偏轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。4、制動(dòng)系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動(dòng)系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。制動(dòng)系分類：a、按制動(dòng)系統(tǒng)的作用：制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為行車制動(dòng)系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)則稱為駐車制動(dòng)系統(tǒng)；在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)；在行車過(guò)程中，輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。上述各制動(dòng)系統(tǒng)中，行車制動(dòng)系統(tǒng)和駐車制動(dòng)系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。b、按制動(dòng)操縱能源：制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)稱為人力制動(dòng)系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能進(jìn)行制動(dòng)的系統(tǒng)稱為動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)稱為伺服制動(dòng)系統(tǒng)或助力制動(dòng)系統(tǒng)。c、按制動(dòng)能量的傳輸方式：制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成。a、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)：產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。b、制動(dòng)器：產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力(制動(dòng)力)的部件。汽車上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。三、汽車車身:車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。1、車身殼體(白車身)是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。客車車身多數(shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒(méi)有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。2、車門通過(guò)鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪等部件的空間。3、車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險(xiǎn)杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。4、車內(nèi)部裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復(fù)合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料；在客車上則大量采用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復(fù)合裝飾板等覆飾材料。5、車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽(yáng)板、后視鏡、拉手、點(diǎn)煙器、煙灰盒等。在現(xiàn)代汽車上常常裝有無(wú)線電收放音機(jī)和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無(wú)線電話機(jī)、電視機(jī)或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設(shè)備。6、車身內(nèi)部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內(nèi)部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。座墊和靠背應(yīng)具有一定的彈性。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可使座位前后或上下移動(dòng)以及調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對(duì)其彈性懸架加以調(diào)節(jié)以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當(dāng)。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設(shè)置適應(yīng)夜間長(zhǎng)途行車需要的臥鋪。7、為保證行車安全，在現(xiàn)代汽車上廣泛采用對(duì)乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時(shí)防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運(yùn)載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結(jié)構(gòu)、平臺(tái)式結(jié)構(gòu)、傾卸式結(jié)構(gòu)、閉式車箱、氣、液罐以及運(yùn)輸散粒貨物(谷物、粉狀物等)所采用的氣力吹卸專用容罐或者是適于公路、鐵路、水路、航空聯(lián)運(yùn)和國(guó)際聯(lián)運(yùn)的各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱。四、電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。1、蓄電池：蓄電池的作用是供給起動(dòng)機(jī)用電，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)電充足，蓄電池可以儲(chǔ)存多余的電能。蓄電池上每個(gè)單電池都有正、負(fù)極柱。2、起動(dòng)機(jī)：其作用是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過(guò)3次。若連續(xù)起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將造成蓄電池大量放電和起動(dòng)機(jī)線圈過(guò)熱冒煙，極易損壞機(jī)件。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)配件：缸蓋、機(jī)體、油底殼等2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環(huán)等 3、配氣機(jī)構(gòu)：凸輪軸、進(jìn)氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等4、進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣濾芯、節(jié)氣門、進(jìn)氣諧振器、進(jìn)氣歧管等 5、排氣系統(tǒng)：三元觸媒、排氣歧管、排氣管6、傳動(dòng)系配件：飛輪、壓盤、離合器片、變速器、變速換檔操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)軸（萬(wàn)向節(jié)）、輪轂等7、制動(dòng)系配件：制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、真空助力器、制動(dòng)踏板總成、剎車盤、剎車鼓、剎車片、剎車油管、ABS泵等8、轉(zhuǎn)向系配件：轉(zhuǎn)向節(jié)、方向機(jī)、方向柱、方向盤、轉(zhuǎn)向拉桿等9、行駛系配件：鋼圈、輪胎、懸掛類10、懸掛類：前橋、后橋、擺臂、球頭、減震器、螺旋彈簧等11、點(diǎn)火系配件：火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火模塊等12、燃油系配件：燃油泵、燃油管、燃油濾清器、噴油嘴、油壓調(diào)節(jié)器、燃油箱等13、冷卻系配件：水泵、水管、散熱器（水箱）、散熱器風(fēng)扇14、潤(rùn)滑系配件：機(jī)油泵、機(jī)油濾芯、機(jī)油壓力傳感器15、電器儀表系配件：傳感器類、燈具類、ECU、開關(guān)類、空調(diào)類、線束類、保險(xiǎn)絲類、電機(jī)類、繼電器類、喇叭類、執(zhí)行器類　　燈具類：裝飾燈、防霧燈、室內(nèi)燈、前照燈、前轉(zhuǎn)向燈、側(cè)轉(zhuǎn)向燈、后組合燈、牌照燈、各類燈泡　　開關(guān)類：組合開關(guān)、玻璃升降開關(guān)、溫控開關(guān)等　　空調(diào)類：壓縮機(jī)、冷凝器、干燥瓶、空調(diào)管、蒸發(fā)箱、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)風(fēng)扇　　傳感器類：水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、空氣流量計(jì)、機(jī)油壓力傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等16、其它附件：安全氣囊、安全帶等。

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)2大機(jī)構(gòu)5大系：曲柄連桿機(jī)構(gòu)；配氣機(jī)構(gòu)；燃料供給系；冷卻系；潤(rùn)滑系；點(diǎn)火系起動(dòng)系2. 底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。3. 車身：車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。4. 電氣設(shè)備：電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)；用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。說(shuō)得簡(jiǎn)單點(diǎn)就是踩油門能使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力帶動(dòng)車輪，所以一加油就走了。

主要部件，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，懸架，輪胎，傳動(dòng)軸。車身，

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整體結(jié)構(gòu)，人體組成結(jié)構(gòu)

本文目錄一覽

1，人體組成結(jié)構(gòu)

2，細(xì)胞的整體結(jié)構(gòu)比如細(xì)胞膜什么的

3，預(yù)制混凝土裝配整體式結(jié)構(gòu)施工技術(shù)具體概念是什么

4，汽車的整體構(gòu)成有哪幾部分

5，立體構(gòu)成包括哪些

6，汽車有哪些部件

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整體結(jié)構(gòu)，人體組成結(jié)構(gòu)

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1，人體組成結(jié)構(gòu)

2，細(xì)胞的整體結(jié)構(gòu)比如細(xì)胞膜什么的

3，預(yù)制混凝土裝配整體式結(jié)構(gòu)施工技術(shù)具體概念是什么

4，汽車的整體構(gòu)成有哪幾部分

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5，立體構(gòu)成包括哪些

6，汽車有哪些部件