723 事故誰坐在前面723 事故普通乘客坐在前面。723 事故原因什么時候出來？723 EMU 事故從哪里到哪里北京南到福州D301杭州到福州南D3115次列車追尾事故，723 EMU 事故靈異2011年7月2日當(dāng)她經(jīng)過時，我清楚地看到了她的臉，她是村里的新媳婦。

1。德國火車的結(jié)構(gòu)堅固可靠。乘客不多。你就知道德國高鐵不需要訂座位了。上面有座位就可以坐，因為你肯定不滿意。3.德國媒體不會隱瞞，人家吃良心飯。這個很多，德國媒體不像中國的一些。聽樓主的口氣，好像死人少了。這一次事故創(chuàng)下紀(jì)錄，至今無人打破。至于是上座率低還是有所隱瞞，就不得而知了。有網(wǎng)友認(rèn)為德國人有良心，不會說謊。

中國的街道上擠滿了人。不是說中國的火車是世界上人口最密集的地方嗎？另外，中國的火車也賣站票。假設(shè)出席人數(shù)應(yīng)該是德國的兩倍也不過分。2.中國那個飛上天空掉下橋的，也就是說德國子彈頭列車對橋的撞擊在723里全部轉(zhuǎn)化為兩列車車廂間的撞擊，橋墩上沒有人，723車廂里坐滿了人。所以該車的緩沖使得723其他車相對完好，而肇事車內(nèi)的人卻慘不忍睹。

對723 事故由一個火車司機以下是對一個火車司機的分析。看完之后得出的結(jié)論是:這個事故，只有兩種可能的原因:一是人禍，嚴(yán)重失職或故意破壞；第二，動車制動系統(tǒng)有問題。說白了就是剎車不過關(guān)。我覺得最終官方的結(jié)論很可能是一場人禍，幾個人會因為廁所的事而受到指責(zé)?？傊?，被撞死了也不可能承認(rèn)動車有問題，要為此負(fù)責(zé)的人太多了。7.23 事故將是一個謎。抱歉，難過，同時也很迷茫。

當(dāng)我得知這個消息時，我正在值班，開著火車穿過黃河大橋。得知是追尾事故，完全沒有概念，一頭霧水。因為完全不可能。以下是我個人的分析。我的第一個困惑，也是最不專業(yè)的一個，困擾著我。首先，官方消息說D3115次列車因為雷擊失去動力，停在高架橋上，撞上了后面駛來的D301次。

調(diào)度員喝多了。哈哈哈，都說是天災(zāi)，只有天知道是人禍，你懂的。723“甬溫線動車追尾事故原因很明確——雷擊、信號設(shè)備嚴(yán)重缺陷、值班人員安全意識薄弱，可謂天災(zāi)人禍。有投資者將此事故視為“黑天鵝事件”，不僅對資本市場相關(guān)公司的股價造成突然打擊，還可能改變中國鐵路系統(tǒng)的管理現(xiàn)狀，高鐵“大躍進”的勢頭也將降溫，就像日本核事故導(dǎo)致全球核反思一樣。

“911”事件可謂是典型的“黑天鵝事件”，不僅催生并強化了反恐產(chǎn)業(yè)鏈，也改變了許多國家和人民的生活和價值觀，使恐怖主義的動向成為影響股市、債市乃至大宗商品市場不可忽視的因素。我們相信，隨著民智的文明和社會的進步，甬溫線，至少是鐵路系統(tǒng)的“黑天鵝事件”會逐漸發(fā)酵，從而改變相關(guān)行業(yè)的發(fā)展步伐，沖擊復(fù)雜的利益鏈條。

傳言很多，有的說是為了毀滅證據(jù)，有的說是為了方便救援。你們相信嗎？總有它的道理:看這篇文章:號稱世界上最好的動車高速列車發(fā)生了723重大追尾事故事故！埋車頭很難讓人信服！7:03:21|分類:牛布街、牛布巷|標(biāo)簽:動車組高鐵部事故|字號訂閱。號稱世界最佳B的高速動車發(fā)生723重大追尾事故！

這么重要的車車頭居然被埋了，針對公眾的質(zhì)疑，鐵道部居然解釋說是為了救援才埋的。周圍沒有土可以挖填嗎？太荒謬了！最后我居然面對質(zhì)疑的聲音說:“至于你信不信，你自己看著辦。反正我信。”這無疑會成為我們千年后后人的笑柄！24日晚22時43分，鐵道部召開特大事故浙江溫州新聞發(fā)布會。鐵道部新聞發(fā)言人王永平在回答記者提問時回應(yīng)了車體掩埋事件。他說，當(dāng)時的緊急救援情況比較復(fù)雜。“救援人員把車頭埋在土里主要是為了方便緊急救援。

北京南至福州D301、杭州南至福州D3115次列車發(fā)生追尾事故事故。北京南至福州的D301次列車和杭州南至福州的D3115次列車在浙江溫州追尾，造成D301次14節(jié)車廂脫軌，第4節(jié)車廂懸掛在高架橋上，D3115次1516節(jié)車廂脫軌。D3115次停電，D301次追尾都是因為雷擊造成的。

已經(jīng)出來了。據(jù)說事故原因是溫州南的信號指示燈被雷擊，導(dǎo)致顯示的不是綠燈而是紅燈。但實際上，有缺陷的說法估計是公眾壓力給的謊言。因為沒有技術(shù)含量的一點點困惑困擾著我。首先，官方消息說D3115次列車因為雷擊失去動力，停在高架橋上，撞上了后面駛來的D301次。失去動力？電力機車和電力動車組的電源都是接觸網(wǎng)，兩列車都是下行列車，也就是同方向的同一軌道(如果不同軌道肯定不會追尾)，那么電源都是來自同一接觸網(wǎng)，不存在前車停電后車輛正常運行的原因。

723事故普通乘客坐在車頭。2011年7月23日20時30分05秒，北京南站至福州站D301次列車與杭州站至福州南站D3115次列車相撞事故。40人死亡，172人受傷，交通中斷32小時35分鐘。賠償標(biāo)準(zhǔn)各大保險公司也已派出調(diào)查員走訪溫州當(dāng)?shù)馗鞔筢t(yī)院，提供保險理賠咨詢。

2011年7月2日她經(jīng)過的時候，我清楚地看到了她的臉。她是村里的新媳婦。剛結(jié)婚一周左右，她卻苦不堪言。她被村里一戶有錢人家用錢買回來了。3日晚，整個市場都笑了。零點半左右，從北京南站到福州的天橋聽到他這么說，馬上決定帶人過去。昨晚那兩個官員嚇得不敢再去了，其他人都搖頭。車站d301次動車組列車運行到甬溫線，上海鐵路局在郊區(qū)一片荒地。

他想，既然是寶藏，一定埋在很深的地方，于是咬緊牙關(guān)繼續(xù)挖。走到天堂和地獄的岔口，龍秦青摸著妙妙的頭說:妙妙在天堂應(yīng)該沒事，我妹妹在地獄訓(xùn)練后會來看你嗎？妙妙感覺到了他的心的位置。現(xiàn)在想來，還是覺得不可思議，難以置信，同時我也不得不相信，真的很糾結(jié)，因為真的有事。，說:好的，姐姐的心還在，姐姐會來找我的。