國家v和國家vl是國幾1。VI是國家六，vl是國幾排放標(biāo)準(zhǔn)，中國vl是國六就是國六，countryvlYes國幾這表示國家排放標(biāo)準(zhǔn)，中國vl Yes 國幾的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是國ⅵ，即國ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。歐洲vl相當(dāng)于國幾標(biāo)準(zhǔn)4是國四，5是國五，6是國六，其實國六A并不是一個很嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，但是國六B才是真正的國標(biāo)vl Yes 國幾應(yīng)該是國六，也就是國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

國五和國六的區(qū)別在于排放標(biāo)準(zhǔn)不同，國六更嚴(yán)格。國六分為A、B兩個階段，分別于2020年7月1日和2023年7月1日實施。國六A相當(dāng)于國五到國六的過渡標(biāo)準(zhǔn)，國六B才是真正的國六時代。對比國VI排放標(biāo)準(zhǔn)的車，我個人認(rèn)為國VI排放標(biāo)準(zhǔn)更好，因為國V排放比國VI排放標(biāo)準(zhǔn)低一個階段。眾所周知，中國越來越重視環(huán)保，現(xiàn)在國家已經(jīng)開始制定法規(guī)禁止銷售燃油發(fā)動機?，F(xiàn)在我們都知道國家政策采用排放標(biāo)準(zhǔn)來控制燃油發(fā)動機對環(huán)境的污染。目前，國家已逐步實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)國v向國六的過渡。目前我國機動車排放標(biāo)準(zhǔn)與歐標(biāo)準(zhǔn)基本一致，所以歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于國六標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，檢查汽車尾氣排放是國家排放標(biāo)準(zhǔn)?？梢钥纯窜囕v玻璃右上角的環(huán)保標(biāo)志，上面標(biāo)明了車輛尾氣排放的國家。為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，督促汽車制造商改進(jìn)產(chǎn)品，減少這些有害氣體的來源，歐美國家制定了相關(guān)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。

歐洲標(biāo)準(zhǔn)通過歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(ECE)的排放法規(guī)和歐洲共同體(EEC)，即歐盟(EU)的排放指令來實現(xiàn)。歐洲經(jīng)委會參與國自愿承認(rèn)排放條例，歐洲經(jīng)濟(jì)共同體或歐洲聯(lián)盟參與國執(zhí)行排放指令。在1992年之前，歐洲汽車排放法規(guī)(指令)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)分幾個階段實施。歐洲于1992年開始實施歐I(歐I認(rèn)證排放限值)，1996年開始實施歐II(歐II認(rèn)證排放限值和生產(chǎn)一致性限值)，2000年開始實施歐III(歐III認(rèn)證排放限值和生產(chǎn)一致性限值)，2005年開始實施歐IV(歐IV認(rèn)證排放限值和生產(chǎn)一致性限值)。

國家6。VI是羅馬數(shù)字6。VI是希臘數(shù)字6。第四國的排放標(biāo)準(zhǔn)。中國Vl是國六排放標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境保護(hù)部和國家質(zhì)檢總局分別于2016年12月23日和2018年6月22日發(fā)布的《輕型汽車排放限值及測量方法(中國第六階段)》將于2020年7月1日實施。在技術(shù)含量上，輕型車國六標(biāo)準(zhǔn)采用了全球統(tǒng)一的輕型車測試程序，全面收緊了測試要求，有效縮小了實驗室認(rèn)證排放與實際使用排放的差距，為油耗和排放的協(xié)同控制奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，與國五油品相比，國六汽/柴油主要降低了車用汽油的烯烴、芳烴、苯等含量；降低了車用柴油指標(biāo)中多環(huán)芳烴的含量，增加了污染物總量的定量指標(biāo)要求。國六油品一氧化碳排放下降50%，總烴和非甲烷總烴排放限值下降50%，氮氧化物排放下降42%。這帶來了更少的排放和更好的排放清潔度，但也對油企煉油提出了更高的要求，更復(fù)雜的工藝大大加深了煉油成本，這意味著未來油品價格必然呈現(xiàn)上漲趨勢。