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1，飛機晚點多長時間有賠償
2，飛機晚點幾個小時是要賠償乘客損失的
3，飛機為什么會晚點呢
4，飛機航班晚點多長時間才賠償
5，飛機晚點幾個小時可以索賠
6，哪些因素會造成飛機晚點

1，飛機晚點多長時間有賠償

飛機晚點4小時《含》以上按機票價30％賠償。夏航飛機晚點6小時賠償400，《青島=沈陽》17：05登機結(jié)果23點登機

飛機晚點多長時間有賠償

2，飛機晚點幾個小時是要賠償乘客損失的

按照2004年公布的《航班延誤經(jīng)濟補償指導(dǎo)意見》，航空公司因自身的原因?qū)е潞桨嘌诱`4個小時以上時，應(yīng)給乘客補償，標準由航空公司自己定。

飛機晚點幾個小時是要賠償乘客損失的

3，飛機為什么會晚點呢

天氣原因、航空管制、機械故障、飛機調(diào)配、簡單精煉。還有一些人為的原因：常見的情形有旅客晚到，在航班辦理登機手續(xù)截止時間之后才趕到，很多原因都可能讓飛機起飛晚點。耐心等吧。

一：天氣條件不允許起飛；二：出現(xiàn)突發(fā)情況；三：是航空公司人為工作過失；

有可能調(diào)度問題,天氣問題,或者突發(fā)事件之類的

飛機為什么會晚點呢

4，飛機航班晚點多長時間才賠償

若航班晚點3小時以上，旅客可要求航空公司賠償。航班晚點賠償標準如果是因為航空公司自身造成的長時間延誤，旅客可以得到航空公司相應(yīng)的經(jīng)濟補償。這個指導(dǎo)意見主要包括以下內(nèi)容：第一，航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內(nèi)，另一個是延誤超過8小時以上。飛機延誤4-8小時(含8小時)，航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。

5，飛機晚點幾個小時可以索賠

2004年7月1日當時的中國民用航空總局公布了《航班延誤經(jīng)濟補償指導(dǎo)意見》。根據(jù)這份意見，今后旅客在坐飛機的時候，如果是因為航空公司自身造成的長時間延誤，旅客可以得到航空公司相應(yīng)的經(jīng)濟補償。這個指導(dǎo)意見主要包括以下內(nèi)容：一個是航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內(nèi)，另一個是延誤超過8小時以上。對于這兩種情況，航空公司要對旅客進行經(jīng)濟補償。補償方式可以通過現(xiàn)金、購票優(yōu)惠券和返還里程等方式予以兌現(xiàn)。在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟補償一般不在機場現(xiàn)場進行，航空公司可以采用登記、信函等方式進行；機場應(yīng)該制止旅客采取“罷乘”、“占機”等過激方式影響航班的正常運行。2010年中航協(xié)向航空公司下發(fā)《航空運輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運人服務(wù)和補償規(guī)范(試行)》，提出了新的補償標準。飛機延誤4－8小時(含8小時)，航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元[3]。

6，哪些因素會造成飛機晚點

關(guān)于航班延誤近來，航班延誤問題在國內(nèi)炒的沸沸揚揚，不容質(zhì)疑民航總局出臺的《航班延誤賠償知道意見》對航空公司改進服務(wù)，減少航班延誤起到了很大的作用。但是這個文件卻讓廣大旅客感覺自己拿到了一把尚方寶劍，大鬧機場、占用飛機、辱罵機組、服務(wù)人員等過激行為屢屢出現(xiàn)在國內(nèi)各大機場。要求高額賠償而拒絕航空公司提出的其他服務(wù)措施司空見慣，導(dǎo)致航空公司聲譽受損、效益損失嚴重，航班延誤的負面新聞頻頻出現(xiàn)在各大媒體。航班延誤現(xiàn)狀：民航方面：對于航班出現(xiàn)延誤。解釋往往只有四個字，列舉如下：天氣原因、航空管制、機械故障、飛機調(diào)配、簡單精煉，這也其實是很復(fù)雜的情況，客觀上存在信息傳遞不暢，對延誤情況也不確定，民航方面長期以來也認為沒必要解釋，或者認為麻煩，說了旅客也聽不懂等等原因，延誤的服務(wù)做得簡單生硬，缺乏細致周到、體貼入微。旅客方面：對于絕大多數(shù)旅客來說，選擇乘飛機出行，圖得是安全、快捷和舒適。但若碰上航班延誤，這種愿望無疑會大打折扣，甚至讓人感到沮喪和憤怒，此時，延誤的信息再無從得知或者時間一推再推，不清楚延誤到何時，旅客當然會無法接受，容易出現(xiàn)過激行為。媒體方面：但凡航班延誤發(fā)生，總是旅客向媒體介紹情況；媒體為了制造轟動效應(yīng)，就添油加醋炮制一篇聳動的新聞，與媒體的溝通上，航空公司做得很差勁。即使有負責任的媒體采訪到民航相關(guān)單位，很不幸，負責與媒體、公眾溝通的人一般是坐辦公室，架子倒是十足，實際也是不大懂的門外漢，回答通常含含糊糊或過于簡單，不足以讓公眾全面、準確地了解事實情況，越抹越黑。本文在這里為你具體介紹導(dǎo)致延誤的原因及解釋常見的延誤情形，希望旅客能體諒目前的狀況，應(yīng)該更加清醒與冷靜地通過合法渠道進行溝通，一時沖動絕對不是解決問題的最佳方法。航班延誤原因分析天氣原因目前，天氣原因是造成航班延誤的主要原因，一般認為，天氣惡劣是顯而易見的，造成航班延誤旅客能理解，其實不見得。民航方面目前對于因天氣惡劣造成延誤的解釋是：天氣原因，不夠飛行標準，不能按時起飛.一般民航服務(wù)人員往往和旅客一樣也不了解具體是什么惡劣天氣影響航班的。旅客角度來看：天氣惡劣就是大風大雨大霧，飛機就可能無法起降，航班就要延誤。而這種認識是片面，也就會造成很多誤解，認為民航方面在騙人，尤其是出現(xiàn)有的航班能走，有的又走不了的情況下。 “天氣原因”簡單的四個字實際包含了很多種情況：出發(fā)地機場天氣狀況不宜起飛；目的地機場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等；為了確保飛行安全，符合飛行、起飛、降落的天氣標準有不少，這里首先介紹天氣狀況對一次航班飛行的影響出現(xiàn)在哪些地方，有助于你的理解 --出發(fā)地機場天氣狀況（能見度、低空云、雷雨區(qū)、強側(cè)風）： --目的地機場天氣狀況（能見度、低空云、雷雨區(qū)、強側(cè)風）： --飛行航路上的氣象情況（高空雷雨區(qū)）： --機組狀況（機組技術(shù)等級、分析把握當前氣象及趨勢作出專業(yè)的決策） --飛機狀況（該機型對氣象條件的安全標準、符合安全的前提下某些機載設(shè)備失效導(dǎo)致飛機不宜在該天氣狀況飛行） --因惡劣天氣導(dǎo)致的后續(xù)狀況（多指機場導(dǎo)航設(shè)施受損、跑道不夠標準如結(jié)冰、嚴重積水等）

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飛機晚點，飛機晚點多長時間有賠償

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1，飛機晚點多長時間有賠償

2，飛機晚點幾個小時是要賠償乘客損失的

3，飛機為什么會晚點呢

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飛機晚點，飛機晚點多長時間有賠償

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1，飛機晚點多長時間有賠償

2，飛機晚點幾個小時是要賠償乘客損失的

3，飛機為什么會晚點呢

4，飛機航班晚點多長時間才賠償

5，飛機晚點幾個小時 可以索賠

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