機(jī)票超售的流程是怎樣的？一般情況下，未來會(huì)有人因?yàn)楦鞣N原因買票登機(jī)，這樣飛機(jī)上就會(huì)有空座，但這個(gè)時(shí)候因?yàn)榕R近起飛，不可能把座位賣出去。為了彌補(bǔ)這部分損失，航空公司通常會(huì)有一定比例的超售，這是國際慣例。如果航班真的實(shí)用，超售會(huì)引導(dǎo)一部分乘客購買。航空公司會(huì)有一定的現(xiàn)金或物質(zhì)補(bǔ)償4分鐘了解:為什么航空公司會(huì)超售機(jī)票為了保證一個(gè)航班的上座率機(jī)票可以超售嗎？5分國泰南航經(jīng)常超賣！

誰上去。如果你幸運(yùn)的話，你的最低特價(jià)機(jī)票可能為你享受商務(wù)艙！我之前有個(gè)客人。本來是打7折的特價(jià)票。后來南航因?yàn)槌郯才潘虅?wù)艙！運(yùn)氣不好只能等下一趟航班，航空公司會(huì)給你安排其他航班，你只能等！航空公司超售三張機(jī)票機(jī)票并且使客人無法出境是違法的。違反合同法，因?yàn)橐话銠C(jī)票出票時(shí)有預(yù)約。如果你買了機(jī)票，就相當(dāng)于和運(yùn)營商簽了合同，他不按時(shí)完成就是違法的。

意義在于可以有效利用座位，增加客座率，提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。隱患是，乘客可能來了，有些人走不了大吵大鬧或者抱怨，從而影響公司形象。坐飛機(jī)有無座站票嗎？這是真的嗎？可能嗎？你從哪里聽來的？太棒了。一般來說，部分旅客可能會(huì)在出門前臨時(shí)改變行程，退票或改簽機(jī)票造成航班座位浪費(fèi)。為了滿足更多旅客的出行需求，避免航空公司座位的浪費(fèi)，航空公司會(huì)對(duì)一些容易產(chǎn)生座位浪費(fèi)的航班進(jìn)行適當(dāng)?shù)某邸?/p>8、廣東一男子登機(jī)遭拒方知 機(jī)票 超售,航空公司放大銷售有何目的?

航空實(shí)務(wù):部分航班有超售。為了保證飛機(jī)上座位的滿座率，超過預(yù)售10%左右的機(jī)票都會(huì)進(jìn)行預(yù)售，防止部分旅客取消行程，導(dǎo)致座位空置，增加航班收益。民航局表示，航空公司可以允許超售存在，但必須為所有旅客做好后續(xù)安排和行程，不存在違規(guī)行為。主要是為了減少飛機(jī)上座位的浪費(fèi)，如果一架飛機(jī)滿員180人，但是航空公司賣的機(jī)票卻多達(dá)185張。

法律分析:航空公司超售有不同的賠償規(guī)定。從國內(nèi)航空來看，南航、東航、國航、首航都沒有給出細(xì)則，但都會(huì)給出某種形式的補(bǔ)償。川航、春秋、深航、廈航有超售的具體賠償規(guī)則，但各航空公司的賠償標(biāo)準(zhǔn)不一樣。川航在超售《致旅客的公開信》中規(guī)定，一旦超售，旅客除免費(fèi)退票外，還可獲得300元補(bǔ)償，旅客如改簽后續(xù)航班，還可獲得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。如果300-800元的后續(xù)航班等待時(shí)間為24小時(shí)，他們將提供免費(fèi)的酒店休息服務(wù)。

海南航空規(guī)定超售旅客免費(fèi)退票，并賠償機(jī)票價(jià)格的30%。賠償金額低于200元人民幣的，按照200元人民幣賠償旅客改簽后續(xù)航班，同時(shí)也獲得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。后續(xù)航班等待時(shí)間超過4小時(shí)的，提供免費(fèi)酒店休息服務(wù)。山東航空公司將免費(fèi)向超售退票，并按機(jī)票票面金額的30%賠償旅客。賠償金額低于200元人民幣的，改簽后續(xù)航班的旅客也按照200元人民幣賠償。

機(jī)票超售的定義為；無論是否發(fā)布超售服務(wù)條款，國內(nèi)各航空公司對(duì)超售的處理基本原則并無區(qū)別:當(dāng)航班出現(xiàn)超售時(shí)，先對(duì)主動(dòng)讓座的旅客進(jìn)行搜尋，并給予一定補(bǔ)償；當(dāng)自愿讓座的乘客不夠時(shí)，會(huì)根據(jù)規(guī)定的優(yōu)先登機(jī)原則拒絕部分乘客登機(jī)，并為被拒絕登機(jī)的乘客提供相應(yīng)的服務(wù)，給予一定的補(bǔ)償。根據(jù)四川航空、深圳航空、春秋航空、海南航空、山東航空公布的賠償標(biāo)準(zhǔn)，超售乘客的現(xiàn)金賠償標(biāo)準(zhǔn)不同。

旅客訂票后不買票或購票后不通知航空公司而放棄旅行，造成航班座位浪費(fèi)。為了滿足更多旅客的出行需求，避免航空公司座位的浪費(fèi)，航空公司會(huì)對(duì)一些容易產(chǎn)生座位浪費(fèi)的航班進(jìn)行適當(dāng)?shù)某?，這種做法對(duì)乘客和航空公司都有利，也是國際航空業(yè)的通行做法。超售不一定代表已經(jīng)購票的旅客不能乘坐該航班，對(duì)于超售的航班，持有效客票并預(yù)留座位的旅客，多數(shù)情況下可以成行。