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1，打飛機那里下載

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2，有飛機導(dǎo)航軟件嗎

有模擬地圖

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3，飛機怎么定位路線

飛機的導(dǎo)航方式多種多樣,有無線電導(dǎo)航(VOR,NDB,DME等),慣性導(dǎo)航(IRS),偶爾使用GPS 還有空中交通管制員負責(zé)管制,告知爬升下降,降落跑道和進離場程序等起飛前輸入飛行管理計算機的不止航路,還包括坐標,天氣,出發(fā)地,目的地,襟翼,離場程序,航路,航點,配載,成本指數(shù),巡航高度等

飛機在飛行過程中會通過無線電導(dǎo)航設(shè)備與地面導(dǎo)航站實時聯(lián)絡(luò)，導(dǎo)航設(shè)備接收到地面導(dǎo)航站不斷發(fā)射出的電磁波信號后，就能測出飛機的準確位置，幫助飛機導(dǎo)航。

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4，二戰(zhàn)期間飛機是怎樣導(dǎo)航的在轟炸區(qū)域又沒有無線電導(dǎo)航咋辦搜

慣導(dǎo)全稱慣性制導(dǎo)，現(xiàn)代的是由陀螺儀和加速計再加上計算機組成，體積很小了二戰(zhàn)時沒有電子計機，所以只用了陀螺儀保持航線，再由導(dǎo)航員計算飛機速度和飛行時間，得出的飛機當(dāng)前位置，偏差較大，適用于跨洲際飛行，由于航程遙遠，且要飛過海洋，路中沒有無線電臺才用的

你好！二戰(zhàn)有無線電。飛機導(dǎo)航是靠慣性陀螺儀的。起飛前矯正當(dāng)前位置。然后飛機移動陀螺儀的數(shù)值也響應(yīng)變化。當(dāng)年還沒gps的時候地球是按區(qū)來當(dāng)做經(jīng)緯度的打字不易，采納哦！

電影虎虎虎就是個不錯的列子，用廣播導(dǎo)航

5，民航飛機靠什么導(dǎo)航

可以分為三類：1.無線電導(dǎo)航，依靠地面安裝的無線電導(dǎo)航臺發(fā)射的信號，機載設(shè)備接收后，處理得到飛機位置，有伏爾，塔康，測距機，信標臺，以及用于著陸引導(dǎo)的儀表著陸ILS和微波著陸MLS。2.慣性導(dǎo)航，這個是自主推算導(dǎo)航，機載慣導(dǎo)設(shè)備感受飛機三軸加速度，經(jīng)積分計算得到速度，二次積分得到位移，在知道初始位置的情況下，就能推算飛機的實時位置了。3.衛(wèi)星導(dǎo)航，這個跟手機一樣的原理。

塔康，簡單說就是地面的無線電引導(dǎo)臺。軍用飛機也可以用這種，但是還需要飛行員自己具備地形導(dǎo)航的能力；如果單純的gps沒問題，但是你用google地圖的話，它會用gprs下載地圖，這不行。

6，飛機GPS導(dǎo)航怎么定位最好提供有圖片的怎么設(shè)置高手指導(dǎo)下

飛機都不是單獨用GPS的，而是飛行管理系統(tǒng)綜合定位，有一組非常精密的陀螺儀測出飛機的所有運動來推算位置、姿態(tài)、航向等，這個叫慣性參照，電腦可以單獨按照慣性推算位置，同時自動從GPS、導(dǎo)航臺糾正推算誤差，當(dāng)GPS什么的沒信號就單獨推算，10小時誤差1海里

飛機都單獨用gps 飛行管理系統(tǒng)綜合定位組非精密陀螺儀測飛機所運推算位置、姿態(tài)、航向等叫慣性參照電腦單獨按照慣性推算位置同自 gps、導(dǎo)航臺糾推算誤差 gps 沒信號單獨推算 10 誤差1海 *****看本版的精華,你就明白了.---->

你是說GPS的飛行模式吧？不同的GPS操作界面不一樣，但原理一致，和GPS的型號相關(guān)，說不明白。如果是飛機上的，我就不知道了。不是所有飛機都自帶GPS導(dǎo)航，有些小飛機就需要自帶專業(yè)的手持GPS導(dǎo)航。二樓說的一般都是較高級的飛機，有慣導(dǎo)、GPS組合導(dǎo)航設(shè)備，這些飛機都具有自動駕駛功能。