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1，銀行卡什么叫純磁條卡
2，磁卡和ic卡的區(qū)別
3，什么叫磁卡
4，什么叫IC卡
5，銀行的磁卡是什么原理
6，磁卡火車票是咩

1，銀行卡什么叫純磁條卡

磁卡是一種卡片狀的磁性記錄介質(zhì)，利用磁性載體記錄字符與數(shù)字信息，用來(lái)標(biāo)識(shí)身份或其它用途。磁卡由高強(qiáng)度、耐高溫的塑料或紙質(zhì)涂覆塑料制成，能防潮、耐磨且有一定的柔韌性，攜帶方便、使用較為穩(wěn)定可靠。例如我們使用的銀行卡，就是一種最常見的磁條卡。磁卡使用方便，造價(jià)便宜，用途極為廣泛，可用于制作信用卡、銀行卡、地鐵卡、公交卡、門票卡、電話卡；電子游戲卡、車票、機(jī)票以及各種交通收費(fèi)卡等。今天在許多場(chǎng)合我們都會(huì)用到磁卡，如在食堂就餐，在商場(chǎng)購(gòu)物，乘公共汽車，打電話，進(jìn)入管制區(qū)域等等，不一而足。

純磁條卡是銀行卡的一種，還有，集成電路卡（IC卡）。

就是背面有一條黑的縱向磁鐵條哦

卡上只有黑磁條

您好，磁條卡是用磁信號(hào)記錄信息，磁條卡容易被復(fù)制，安全性低，芯片卡很難復(fù)制，安全性高。

銀行卡什么叫純磁條卡

2，磁卡和ic卡的區(qū)別

IC卡的外形與磁卡相似，它與磁卡的區(qū)別在于數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的媒體不同。磁卡是通過卡上磁條的磁場(chǎng)變化來(lái)存儲(chǔ)信息的，而IC卡是通過嵌入卡中的電擦除式可編程只讀存儲(chǔ)器集成電路芯片(EEPROM)來(lái)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)信息的。因此，與磁卡相比較，IC卡具有以下優(yōu)點(diǎn)：． ①存儲(chǔ)容量大。磁卡的存儲(chǔ)容量大約在200個(gè)數(shù)字字符；IC卡的存儲(chǔ)容量根據(jù)型號(hào)不同，小的幾百個(gè)字符，大的上百萬(wàn)個(gè)字符。 ②安全保密性好。IC卡上的信息能夠隨意讀取、修改、擦除，但都需要密碼。 ③CPU卡具有數(shù)據(jù)處理能力。在與讀卡器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密、解密，以確保交換數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠；而磁卡則無(wú)此功能。 ④使用壽命長(zhǎng)。較為安全。價(jià)格比磁卡要高。取錢：506192455 本人主營(yíng)磁卡條碼查詢機(jī) 密碼鍵盤讀寫機(jī)

非接觸式ic可是用電磁感應(yīng)原理讀卡器和卡是不接觸識(shí)別的磁條卡就是用讀卡器讀貼在卡片上的磁條的信息是接觸式的識(shí)別另外ic卡有全球唯一id 磁條卡是可以改寫的

磁卡和ic卡的區(qū)別

3，什么叫磁卡

磁卡的ISO標(biāo)準(zhǔn)：磁卡，特別是應(yīng)用于銀行系統(tǒng)的磁卡的一些ISO 標(biāo)準(zhǔn)分別為：ISO7810，ISO7811－1 至ISO7811－6，ISO7812，ISO7813 以及ISO15457 等等。其中： ISO7810 標(biāo)準(zhǔn)：制定了磁卡的物理特性等； ISO7812 標(biāo)準(zhǔn)：制定了磁卡的記錄技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； ISO781－4 標(biāo)準(zhǔn)：制定了磁卡上只讀的Track1 和Track2 的記錄技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； ISO781－5 標(biāo)準(zhǔn)：制定了磁卡上可讀／寫的Track3 的記錄技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； ISO15457 標(biāo)準(zhǔn)：制訂了磁卡物理標(biāo)準(zhǔn)／測(cè)試方式Track 標(biāo)準(zhǔn)F／2F 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；磁卡的物理結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)：一般而言，應(yīng)用于銀行系統(tǒng)的磁卡上的磁帶有3 個(gè)磁道，分別為Track1，Track2 及Track3。每個(gè)Track都記錄著不同的信息，這些信息有著不同的應(yīng)用。此外，也有一些應(yīng)用系統(tǒng)的磁卡只使用了兩個(gè)磁道（Track），甚至只有一個(gè)Track。在我們所設(shè)計(jì)的應(yīng)用系統(tǒng)中，根據(jù)具體情況，可以使用全部的三個(gè)Track或是二個(gè)或一個(gè)Track。

什么叫磁卡

4，什么叫IC卡

IC卡是英文"集成電路卡"的縮寫,是近年來(lái)傳入中國(guó)的一項(xiàng)新技術(shù)。它是把具有存儲(chǔ)、運(yùn)算等功能的集成電路芯片壓制在塑料片上，使其成為能存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)載、傳遞、處理數(shù)據(jù)的載體。IC卡從其使用方式上分為兩種：（1）接觸式IC卡：必須將IC卡插入主機(jī)卡口內(nèi)，通過有線方式才能傳輸數(shù)據(jù)的一種IC卡。此卡易磨損、怕油污。美國(guó)的TM卡就是一種接觸式IC卡。（2）非接觸式IC卡（射頻卡）：主機(jī)無(wú)卡口，IC卡無(wú)須和主機(jī)接觸，通過無(wú)線方式就能傳輸數(shù)據(jù)的一種IC卡。由于其為整體封裝，不怕油污和磨損，所以使用壽命長(zhǎng)。IC卡從其功能上分為三種：（1）存儲(chǔ)器卡。（2）帶加密邏輯存儲(chǔ)器卡：內(nèi)有COS（卡操作系統(tǒng)）的一種存儲(chǔ)器卡。（3） CPU智能卡：內(nèi)有CPU（中央處理單元）的一種存儲(chǔ)器卡。這三種卡又都分為接觸式和非接觸式。磁卡是一種貼有一條磁帶的卡片。它在受磁場(chǎng)及外力作用下極易損壞，不能直接存儲(chǔ)數(shù)據(jù)；而IC卡由封裝好的集成電路組成，不受磁場(chǎng)影響，能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。

ic卡即智能卡。其名稱來(lái)源于英文名詞“smart card”，又稱集成電路卡，即 ic卡(integrated circuitcard)。它將一個(gè)集成電路芯片鑲嵌于塑料基片中，封裝成卡的形式，其外形與覆蓋磁條的磁卡相似。ic卡的概念是7o年代初提出來(lái)的，法國(guó)布爾(bull)公司于1976年首先創(chuàng)造出 ic卡產(chǎn)品，并將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到金融、交通、醫(yī)療、身份證明等多個(gè)行業(yè)，它將微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)結(jié)合在一起，提高了人們生活和工作的現(xiàn)代化程度。ic卡繼承了磁卡和其他種類集成電路卡的所有優(yōu)點(diǎn)，并有極高的安全、保密、防偽能力。

internet CARD 網(wǎng)際互聯(lián)卡！

5，銀行的磁卡是什么原理

磁卡記錄原理記錄磁頭由內(nèi)有空隙的環(huán)形鐵芯和繞在鐵芯上的線圖構(gòu)成。磁卡是由一定材料的片基和均勻地涂布在片基上面的微粒磁性材料制成的。在記錄時(shí)，磁卡的磁性面以一定的速度移動(dòng)，或記錄磁頭以一定的速度移動(dòng)，并分別和記錄磁頭的空隙或磁性面相接觸。磁頭的線圈一旦通上電流，空隙處就產(chǎn)生與電流成比例的磁場(chǎng)，于是磁卡與空隙接觸部分的磁性體就被磁化。如果記錄信號(hào)電流隨時(shí)間而變化，則當(dāng)磁卡上的磁性體通過空隙時(shí)（因?yàn)榇趴ɑ虼蓬^是移動(dòng)的），便隨著電流的變化而不同程度地被磁化。磁卡被磁化之后，離開空隙的磁卡磁性層就留下相應(yīng)于電流變化的剩磁。如果電流信號(hào)（或者說磁場(chǎng)強(qiáng)度）按正弦規(guī)律變化，那么磁卡上的剩余磁通也同樣按正弦規(guī)律變化。當(dāng)電流為正時(shí)，就引起一個(gè)從左到右（從 N 到 S）的磁極性；當(dāng)電流反向時(shí)，磁極性也跟著反向。其最后結(jié)果可以看作磁卡上從 N 到 S 再返回到 N 的一個(gè)波長(zhǎng)，也可以看作是同極性相接的兩塊磁棒。這是在某種程度上簡(jiǎn)化的結(jié)果，然而，必須記住的是，剩磁 Br 是按正弦變化的。當(dāng)信號(hào)電流最大時(shí)，縱向磁通密度也達(dá)到最大。記錄信號(hào)就以正弦變化的剩磁形式記錄，貯存在磁卡上。磁卡工作原理磁卡上面剩余磁感應(yīng)強(qiáng)度 Br 在磁卡工作過程中起著決定性的作用。磁卡以一定的速度通過裝有線圈的工作磁頭，磁卡的的外部磁力線切割線圈，在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，從而傳輸了被記錄的信號(hào)。當(dāng)然，也要求在磁卡工作中被記錄信號(hào)有較寬的頻率響應(yīng)、較小的失真和較高的輸出電平。一根很細(xì)的金屬直線可以作為一個(gè)簡(jiǎn)單的重放設(shè)備。金屬直線與磁卡緊貼，方向垂直于磁卡運(yùn)行方向，磁卡運(yùn)行時(shí)，金屬直線切割磁力線而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，電動(dòng)勢(shì)的大小與切割的磁力線成正比。當(dāng)磁卡的運(yùn)行速度保持不變時(shí)，金屬直線的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與磁卡表面剩余磁感應(yīng)強(qiáng)度成正比，而導(dǎo)體中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)可由下式表示： e=BrWv 式中 Br －表面剩余磁感應(yīng)強(qiáng)度； W －記錄道跡的寬度； v －重放時(shí)磁卡的運(yùn)行速度。在 Br=2πf/vφrmcos2πft 的情況下，綜合 Br 和 e 的關(guān)系式，得到 e=2πfWφrmcos2πft 。當(dāng)然，用一根金屬線作磁卡工作設(shè)備，由于輸出很小，故而是不實(shí)用的。而磁頭是用高導(dǎo)磁系數(shù)的軟磁材料制成的鐵芯，上面纏有繞組線圈，磁頭前面有一條很窄的縫隙，這時(shí)進(jìn)入工作磁頭的磁卡磁通量而言，可以看作是兩個(gè)并聯(lián)的有效磁阻，即空隙的磁阻和磁頭鐵芯的磁阻。因?yàn)榭障兜挠行Т抛柽h(yuǎn)大于工作磁頭鐵芯的磁阻，所以磁卡上磁通量的絕大部分輸入到磁頭鐵芯，并與工作磁頭上線圈繞組發(fā)生交連，因而感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)，在這種情況下，單根金屬重放線所得到的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)公式完全適用于環(huán)形磁卡工作磁頭，只是比例系數(shù)不同而已。設(shè) N 為線圈的匝數(shù)， m 為與工作磁頭鐵芯的大小和磁性有關(guān)的系數(shù)，則環(huán)形工作磁頭繞組中所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為：e=2πfWmNφrmcos2πft 因?yàn)樵诠ぷ鞔爬@組中所感應(yīng)的電動(dòng)勢(shì)正比于磁通的變化率，即電動(dòng)勢(shì) e ∝ By ∝ 頻率 f 。在記錄時(shí) i=Isinwt ，縱向剩磁密度 Bx ∝ i （傳遞曲線的直線部分），所以， Bx=K1Isinwt 。由于 By ∝ dbx/dt,e ∝ By ，所以， e=K2Iwcoswt 。這里的 K2 取決于工作磁頭的效率、匝數(shù)、磁帶材料等。這些公式還表明：輸出電壓正比記錄電流；輸出電壓正比于信號(hào)頻率；輸出電壓得到 90°的相應(yīng)變化（即由正弦項(xiàng)改變到余弦項(xiàng)）。

6，磁卡火車票是咩

磁卡火車票較以前的紙質(zhì)火車票最大的區(qū)別就是票面硬度較高，類似于地鐵車票。閃爍著銀色金屬光澤的磁卡車票，目前已經(jīng)不僅僅局限于動(dòng)車組使用。票面正面的印刷內(nèi)容包括車次、座位號(hào)、票價(jià)等信息，還有動(dòng)車組的圖案，背面則是關(guān)于乘坐火車的一些相關(guān)須知。 [編輯本段]主要區(qū)別火車票一般都是紙質(zhì)的，不過在上海乘坐動(dòng)車組列車的乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們手里拿到的是一種磁卡火車票，在動(dòng)車組專用售票窗口前，旅客們買到的車票，已不再是傳統(tǒng)紙質(zhì)車票，而是這種類似地鐵磁卡的車票。大部分乘客都是第一次見到這樣的車票。上海站兩個(gè)動(dòng)車組專用候車室前，各裝有9臺(tái)檢票閘機(jī)。其中7臺(tái)寬55厘米，行李較少的旅客可以通過，還有兩臺(tái)的寬度為90厘米，坐輪椅或攜帶較大行李的旅客可以通過。乘客進(jìn)站時(shí)候，只要把磁卡車票正面朝上，插進(jìn)插票口，車票會(huì)從閘機(jī)上方的取票口跳出，閘機(jī)的小門打開，乘客就可以進(jìn)站。乘客看到這張卡的樣子就知道是這樣插的，比較方便。由于處在試運(yùn)行階段，目前動(dòng)車組紙質(zhì)車票也仍然在使用。因不少乘客對(duì)磁卡車票使用不熟悉，每個(gè)動(dòng)車組專用候車室閘機(jī)前都安排了檢票人員和一名技術(shù)人員幫助乘客。技術(shù)人員提醒，磁卡車票與紙質(zhì)車票不同，乘客進(jìn)站前最好不要揉搓折疊車票，那樣會(huì)影響磁卡的識(shí)別。 [編輯本段]注意事項(xiàng) 1、紙質(zhì)車票將仍由檢票員檢票后進(jìn)站乘車，千萬(wàn)不要把紙質(zhì)車票往磁卡車票自助檢票閘機(jī)里塞； 2、每張磁卡火車票上都有車次信息，只能通過該車次指定候車室的檢票閘機(jī)，跑錯(cuò)候車室或閘機(jī)同樣進(jìn)不了站； 3、磁卡車票從閘機(jī)取票口跳出后，旅客應(yīng)記得重新拿在手上，因?yàn)檫@是旅客上車后對(duì)號(hào)入座的憑證。 [編輯本段]產(chǎn)生背景大部分乘客仍用紙票鐵路上海站西南出口處西側(cè)的動(dòng)車組售票專窗，發(fā)現(xiàn)不少購(gòu)買動(dòng)車組車票的旅客手上拿的已不再是傳統(tǒng)紙質(zhì)車票，而是閃爍著銀色金屬光澤的磁卡車票，一位到常州的旅客出示了他剛買到的D446次磁卡車票，這種車票與上海地鐵的一次性車票規(guī)格類似，且只用于動(dòng)車組列車。票面正面的印刷內(nèi)容包括車次、座位號(hào)、票價(jià)等信息，還有動(dòng)車組的圖案，背面則是關(guān)于動(dòng)車組乘坐的一些相關(guān)規(guī)定以及磁性條碼。鐵路上海站兩個(gè)動(dòng)車組專用候車室，兩個(gè)候車室前各有9臺(tái)檢票閘機(jī)。閘機(jī)半人多高，有兩扇小門。乘客把磁卡車票插進(jìn)前方的插票口后，票就會(huì)從閘機(jī)上方的取票口跳出，小門打開，乘客就可以進(jìn)站。在檢票口前觀察了大約20分鐘，發(fā)現(xiàn)進(jìn)候車室的旅客大部分還是手持傳統(tǒng)的紙質(zhì)車票，持紙質(zhì)車票和磁卡票乘客的比例在3：1左右。據(jù)介紹，由于處在試運(yùn)行階段，目前鐵路上海地區(qū)動(dòng)車組的車票還是紙質(zhì)車票與磁卡車票兩種共存。乘客的不熟悉常遭“攔截” 由于不少乘客對(duì)磁卡車票還不熟悉，鐵路上海站在每個(gè)動(dòng)車組專用候車室前安排了四名檢票人員引導(dǎo)持不同車票的乘客“分流”，同時(shí)還有一名技術(shù)人員對(duì)使用磁卡車票的旅客進(jìn)行幫助。不少乘客對(duì)“自助”進(jìn)站不太適應(yīng)，常常遭遇閘機(jī)“攔截”，有的乘客一個(gè)勁地把紙質(zhì)車票往閘機(jī)里插。還有的乘客沒有看清車票上車次，也不知道在哪個(gè)候車室候車，結(jié)果也屢遇“攔截”。據(jù)介紹，磁卡車票和動(dòng)車組候車室是對(duì)應(yīng)的，比如乘客乘坐的D446次列車在三號(hào)候車室候車，就只能通過三號(hào)候車室的閘機(jī)進(jìn)行檢票。四號(hào)候車室門口的閘機(jī)無(wú)論如何是不可能通行的。另外，磁卡車票是一次性的，使用方法和地鐵車票一樣。在城際旅客列車上先推廣同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章告訴說，從鐵路發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，鐵路客運(yùn)應(yīng)該是越來(lái)越便捷，磁卡車票的出現(xiàn)鐵路邁出了“公交化”的又一步，但由于一次性投入較大，所以自動(dòng)售檢票系統(tǒng)將會(huì)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)先試點(diǎn)，再由點(diǎn)到面逐步推廣。隨著城際之間大量開行“公交化”快速旅客列車，旅客購(gòu)票、乘車將會(huì)越來(lái)越方便，今后將會(huì)在城際旅客列車中推行自動(dòng)售票服務(wù)。相應(yīng)地，售票方式則改進(jìn)為采用磁卡的方式。 [編輯本段]正式啟用杭州至上海的動(dòng)車組開通后，坐火車越來(lái)越像坐地鐵了。新型的磁卡火車票和自動(dòng)檢票機(jī)現(xiàn)身杭州城站動(dòng)車組候車室。磁卡火車票為一次性車票，其票面與地鐵的一次性車票有點(diǎn)相似，正面印有車次、座位號(hào)、票價(jià)等信息和動(dòng)車組的圖案，背面則是乘坐動(dòng)車組的一些規(guī)定及磁性條碼。買到磁卡車票的旅客到了動(dòng)車組專用候車室后，將由檢票閘機(jī)自助檢票進(jìn)站。而動(dòng)車組候車室的自助閘機(jī)也與地鐵進(jìn)站閘機(jī)類似，旅客將磁卡車票插進(jìn)閘機(jī)插票口后，票就會(huì)從閘機(jī)上方的取票口跳出，兩扇小門打開后，旅客就可以進(jìn)站了。由于剛剛開始起用，不少旅客還不能適應(yīng)自動(dòng)檢票機(jī)。很多旅客都拿著磁卡火車票往人工檢票處走，在經(jīng)工作人員指示后，才把票放進(jìn)自動(dòng)檢票機(jī)的插票口。現(xiàn)在的磁卡火車票與自動(dòng)檢票機(jī)還只限于動(dòng)車組列車，而且與傳統(tǒng)的紙質(zhì)車票并存。在動(dòng)車組售票專窗，乘客可以買到磁卡火車票。磁卡火車票同樣可以作為報(bào)銷憑證。有了磁卡車票，旅客就可自助進(jìn)站，一方面節(jié)省旅客的時(shí)間，另一方面也將節(jié)省鐵路部門在人力等方面的投入。鐵路部門還透露，將來(lái)?xiàng)l件成熟了，火車站還將推出自動(dòng)售票機(jī)，以后，乘火車將像乘地鐵般方便。 [編輯本段]原材料鐵道部于2007年初對(duì)客運(yùn)自動(dòng)售檢票磁票專用紙（下稱鐵路磁票紙）進(jìn)行了公開采購(gòu)招標(biāo)，中國(guó)樂凱膠片集團(tuán)公司所屬子公司—樂凱磁信息材料有限公司中標(biāo)。鐵道部此次采購(gòu)的磁票紙，于2007年7月1日在南京—上海—杭州線上首先使用。鐵路磁票紙同時(shí)滿足磁性信息和熱敏信息兩種記錄方式，并對(duì)這兩種記錄性能有特定要求，對(duì)記錄的磁性信息要求抗干擾能力強(qiáng)、可靠性高，在日常生活中人群所觸到的電磁干擾源，均不能對(duì)已記錄的信息產(chǎn)生任何破壞；熱敏記錄信息要耐高溫和適應(yīng)長(zhǎng)期保存的要求，熱敏記錄信息在沸水中不消退，并能保存十年以上。樂凱磁信息材料有限公司，針對(duì)鐵路磁票紙的要求，自主開發(fā)了磁性和熱敏材料技術(shù)，完全能滿足鐵路磁卡票的要求。鐵道部在“十一五”期間將陸續(xù)建成十幾條客運(yùn)鐵路專線，客運(yùn)專線將達(dá)到7000多公里。據(jù)鐵道部預(yù)測(cè)，到2010年客運(yùn)專線年客流量將達(dá)到3億人次。在這些線路上將采用客運(yùn)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，客票采用磁卡票，鐵路磁票紙是制作磁卡票的主要材料。

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磁卡，銀行卡什么叫純磁條卡

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1，銀行卡什么叫純磁條卡

2，磁卡和ic卡的區(qū)別

3，什么叫磁卡

4，什么叫IC卡

5，銀行的磁卡是什么原理

6，磁卡火車票是咩

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磁卡，銀行卡什么叫純磁條卡

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磁卡，銀行卡什么叫純磁條卡

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