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1，D可以組什么詞
2，為什么C組F組貿(mào)易術(shù)語是裝運合同D組是到達(dá)合同
3，為什么90通則中F組與C組術(shù)語是裝運合同而D組術(shù)語是到達(dá)合同
4，求國際貿(mào)易術(shù)語EFCD各組總結(jié)
5，游戲王D的牌組有什么
6，國際貿(mào)易中的EXWDDPQAFDDU是什么意思

1，D可以組什么詞

D可以組什么詞語類似的常見的有：帶該字的詞語罪該萬死總該只該應(yīng)該言簡意該淹該詳該備該本該徧該不該當(dāng)該典該該淹該應(yīng) 該頁該載該首該總該世

D可以組什么詞

2，為什么C組F組貿(mào)易術(shù)語是裝運合同D組是到達(dá)合同

因為c組 F組都是在裝運合同下，賣方要支付將貨物按照慣常航線和習(xí)慣方式運至約定地點所需的通常運輸費用，而貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及在貨物以適當(dāng)方式交付運輸之后發(fā)生意外而導(dǎo)致的額外費用，則由買方承擔(dān)，不需要將貨物實際交付于買方；但是如果按D組術(shù)語成交時，賣方必須要負(fù)責(zé)將貨物安全及時地運達(dá)指定地點，包括邊境地點、目的港口以及進(jìn)口國內(nèi)地，實際交給買方處置，才算完成交貨。所以叫到達(dá)合同。（賣方要承擔(dān)貨物運至該地點之前的一切風(fēng)險和費用。）

f,c，比如fob, cif等，都是指責(zé)任劃分的港口，及價格的組成。比如說fob就是裝運港船舷交貨，發(fā)貨方一般只是把貨放置船舷，協(xié)助辦理好報關(guān)手續(xù)，其他費用就不管了。cif價格組成是c+i+f，即成本加保險加運費。這些主要用于區(qū)分買賣雙方就裝運的職責(zé)范圍及風(fēng)險劃分。因此是裝運合同而d組，如ddu, ddp指未完稅交貨及完稅交貨，指貨到客戶手上的狀態(tài)，是否已經(jīng)完成了各種費用。所以是達(dá)到合同

為什么C組F組貿(mào)易術(shù)語是裝運合同D組是到達(dá)合同

3，為什么90通則中F組與C組術(shù)語是裝運合同而D組術(shù)語是到達(dá)合同

F,C，比如FOB, CIF等，都是指責(zé)任劃分的港口，及價格的組成。比如說FOB就是裝運港船舷交貨，發(fā)貨方一般只是把貨放置船舷，協(xié)助辦理好報關(guān)手續(xù)，其他費用就不管了。CIF價格組成是C+I+F，即成本加保險加運費。這些主要用于區(qū)分買賣雙方就裝運的職責(zé)范圍及風(fēng)險劃分。因此是裝運合同而D組，如DDU, DDP指未完稅交貨及完稅交貨，指貨到客戶手上的狀態(tài)，是否已經(jīng)完成了各種費用。所以是達(dá)到合同

因為c組 f組都是在裝運合同下，賣方要支付將貨物按照慣常航線和習(xí)慣方式運至約定地點所需的通常運輸費用，而貨物滅失或損壞的風(fēng)險以及在貨物以適當(dāng)方式交付運輸之后發(fā)生意外而導(dǎo)致的額外費用，則由買方承擔(dān)，不需要將貨物實際交付于買方；但是如果按d組術(shù)語成交時，賣方必須要負(fù)責(zé)將貨物安全及時地運達(dá)指定地點，包括邊境地點、目的港口以及進(jìn)口國內(nèi)地，實際交給買方處置，才算完成交貨。所以叫到達(dá)合同。（賣方要承擔(dān)貨物運至該地點之前的一切風(fēng)險和費用。）

為什么90通則中F組與C組術(shù)語是裝運合同而D組術(shù)語是到達(dá)合同

4，求國際貿(mào)易術(shù)語EFCD各組總結(jié)

E組：采用這組屬于的合同是發(fā)貨合同，即賣方在自己工廠所在地把貨物交給買方。買方不負(fù)擔(dān)主要運輸費用。EXW（Ex Works）工廠交貨 F組：采用這組屬于的合同是裝運合同，包括FCA（Free Carrier）貨交承運人、FAS（free alongside ship）船邊交貨和FOB（free on board）裝運港船上交貨。按此組術(shù)語，賣方應(yīng)在出口地或裝運工將貨物交至買方指定的承運人或船上，但不負(fù)擔(dān)主要運輸費用 C組：采用這組術(shù)語的合同也是裝運合同，包括CFR（cost and freight）貨值加運費、CIF（cost insurance and freight）貨值、保險費加運費、CPT（carriage paid to）運費付至和CIP（carriage and insurance paid to）運費和保險費付至。按此類術(shù)語，賣方應(yīng)在裝運工或裝運地將貨物裝在船上或交給承運人，還需簽訂運輸合同，支付正常的運輸費用，但不承擔(dān)貨物裝船或交承運人后的風(fēng)險和額外費用。 D組：采用這組術(shù)語的合同時到貨合同，包括DAF（delivered at frontier）邊境交貨、DES（delivered ex ship）目的港船上交貨、DEQ（delivered ex quay）目的港碼頭交貨、DDU（delivered duty unpaid）未完稅交貨、DDP（delivered duty paid）完稅后交貨。按此類術(shù)語，賣方需將貨物運到進(jìn)口國指定的目的港或目的地交貨，并承擔(dān)貨物運抵目的港和目的地的全部費用和風(fēng)險

5，游戲王D的牌組有什么

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6，國際貿(mào)易中的EXWDDPQAFDDU是什么意思

國際貿(mào)易術(shù)語分E、F、C、D四組?！　?、EXW(EX works)：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費用和風(fēng)險?！　?、DDP(Delivered Duty Paid)：進(jìn)口國完稅后交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進(jìn)口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口報關(guān)手續(xù)，交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何進(jìn)口“稅費”。賣方負(fù)擔(dān)將貨物交付給買方前的一切費用和風(fēng)險。如賣方無法直接或間接的取得進(jìn)口許可證時不宜采用該術(shù)語。DDP是賣方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語?！　?、DAF(Delivered at Frontier)：邊境交貨（指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，承擔(dān)將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風(fēng)險，此地點為毗鄰邊境的海關(guān)前，包括出口國在內(nèi)的任何國家邊境（含過境國）。進(jìn)口清關(guān)手續(xù)則由買方辦理?！　?、DDU(Delivered Duty Unpaid)：未完稅交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進(jìn)口國指定的目的地交付給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)該承擔(dān)貨物運至指定目的地為止的一切費用與風(fēng)險，不包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地進(jìn)口應(yīng)繳納的任何“稅費”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔(dān)此項“稅費”和因其未能及時辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)而引起的費用和風(fēng)險。

主要貿(mào)易術(shù)語：(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運人(2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運港船邊交貨(3)FOB (Free on Board) 裝運港船上交貨(4)CFR (Cost and Freight) 成本加運費(5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保險費加運費(6)CPT (Carriage Paid To) 運費付至目的地(7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 運費、保險費付至目的地(8)DAF (Delivered At Frontier) 邊境交貨(9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨(10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨(11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨(12)DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨一、EXWEX WORKS（…named place）--工廠交貨（…指定地）是指賣方在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物提供給買方時，即履行了交貨義務(wù)。除非另有約定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負(fù)責(zé)出口清關(guān)。買方負(fù)擔(dān)自賣方所在處所提取貨物至目的地所需的一切費用和風(fēng)險。因此，這個術(shù)語是賣方負(fù)擔(dān)最少義（minimum obligation）的術(shù)語。如買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，則不應(yīng)使用本術(shù)語，而應(yīng)使用FCA術(shù)語。二、FOBFREE ON BOARD（…named port of shipment）--裝運港船上交貨（…指定裝運港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。FOB術(shù)語也就是我們通常所說的離岸價格。三、CIFCOST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)--成本加保險費、運費（…指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負(fù)責(zé)辦理貨運保險，支付保險費，以及負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付從裝運港到目的港的運費。

你說的這幾個基本在實際業(yè)務(wù)中都不會用得到,稍微了解一下就好了,尤其是d組的,賣方不可能接受這樣的條件(1)fca (free carrier) 貨交承運人 (2)fas (free alongside ship) 裝運港船邊交貨 (3)fob (free on board) 裝運港船上交貨 (4)cfr (cost and freight) 成本加運費 (5)cif (cost,insurance and freight) 成本、保險費加運費 (6)cpt (carriage paid to) 運費付至目的地 (7)cip (carriage and insurance paid to) 運費、保險費付至目的地 (8)daf (delivered at frontier) 邊境交貨 (9)des (delivered ex ship) 目的港船上交貨 (10)deq (delivered ex quay) 目的港碼頭交貨 (11)ddu (delivered duty unpaid) 未完稅交貨 (12)ddp (delivered duty paid) 完稅后交貨

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d組，D可以組什么詞

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1，D可以組什么詞

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3，為什么90通則中F組與C組術(shù)語是裝運合同而D組術(shù)語是到達(dá)合同

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