行車事故，常見的行車事故有哪些分別解釋其含義

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-07-04 12:09:51 編輯：律生活網(wǎng) 手機(jī)版

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1，常見的行車事故有哪些分別解釋其含義
2，開車出事故了該怎么辦
3，誰(shuí)知道什么叫行車事故
4，行車事故負(fù)全責(zé)圖解誰(shuí)也別想忽悠你
5，車輛發(fā)生交通事故
6，鐵路行車事故分為哪幾類

1，常見的行車事故有哪些分別解釋其含義

1，車輛與車輛間的事故，包括車與車之間碰撞，刮擦，追尾等。2，車輛與行人間的事故，包括在車行道，人行道，或車輛沖出路外撞死，撞傷行人等。3，車輛本身事故，包括翻車，墜落，起火等。還有車輛與固定物碰撞等事故

2，開車出事故了該怎么辦

很簡(jiǎn)單···責(zé)任在對(duì)方··對(duì)方賠你的車損··對(duì)方報(bào)自己的保險(xiǎn)公司····不關(guān)你事······責(zé)任在你···就你賠對(duì)方···你報(bào)自己的保險(xiǎn)公司·····

看看是買的什麼保了，全保就保險(xiǎn)公司賠。

開車出事故了該怎么辦

3，誰(shuí)知道什么叫行車事故

凡在行車工作中，因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞、影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。

漣水的交通非要死很多人才會(huì)好嗎？？？？？？？？？？？？？？

誰(shuí)知道什么叫行車事故

4，行車事故負(fù)全責(zé)圖解誰(shuí)也別想忽悠你

兩車同時(shí)向中間并線，左側(cè)車要讓右側(cè)車先行。圖中紅色責(zé)任車，未讓行右側(cè)的白車，因此是全責(zé)。在輔路的車要讓主路車輛先行駛出主路，這里要和變線的情況區(qū)分開來(lái)，變線時(shí)，切入的車輛要讓行直行車，但是主路轉(zhuǎn)到主路的情況則是要優(yōu)先主路車輛。?？柯愤叺能囕v，開門時(shí)一定要注意后方來(lái)車，否則開門一旦剮蹭到其它正常行駛車輛，將負(fù)全責(zé)。超車一定要從左側(cè)超，右側(cè)超車違規(guī)，如果發(fā)生事故，將負(fù)全責(zé)，圖中紅色車就是全責(zé)車了。不得超越正在超車的車輛，所以各位看到右側(cè)車前有障礙車時(shí)，一定要給它留出足夠空間，不然剮蹭了，你可是要負(fù)全責(zé)的。在有障礙物的路段，無(wú)障礙的一方先行；如果有障礙的一方先駛?cè)胝系K路段，那么無(wú)障礙一方要讓行。這種情況判定起來(lái)是比較微妙的，還是建議大家按照順序禮讓，不要搶那一時(shí)，不然大家都過不了。遇到狹隘的山路，靠山體一側(cè)的車，要讓不靠山體的一方（即懸崖一側(cè)）先行。這是為了防止懸崖一側(cè)的車因?yàn)樽屝卸渖较?，如果不遵守，你就是全?zé)車了。

5，車輛發(fā)生交通事故

在人們參與公路交通的過程中，突然遭遇到一般道路交通事故的發(fā)生分為兩類，一類是傷人，同時(shí)又發(fā)生車損的重大事故；第二類是只有車損的事故。那么公路交通事故的應(yīng)急應(yīng)對(duì)的步驟分別如下：一，當(dāng)發(fā)生道路交通事故造成人員死亡、受傷的，同時(shí)又傷車的重大事故時(shí)，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并一定要及時(shí)撥打110報(bào)警和120急救中心；駕駛?cè)吮仨氃诖_保安全的原則下，立即組織車上人員疏散到路外安全地點(diǎn)，避免發(fā)生次生事故。駕駛?cè)艘岩虻缆方煌ㄊ鹿仕劳龌蛘呤軅麩o(wú)法行動(dòng)的，車上其他人員應(yīng)當(dāng)自行組織疏散。然后，還應(yīng)該把案情及時(shí)報(bào)告保險(xiǎn)公司。二，若發(fā)生了只有車損的事故，就相對(duì)而言就簡(jiǎn)單一些了。在保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，只可將案情迅速報(bào)警和保險(xiǎn)公司，讓他們出現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，為日后的認(rèn)定責(zé)任提供方便。三，交警在雙方認(rèn)可簽字后，出具道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書。雙方可協(xié)商解決，也可走法律程序，到*訴訟。一定要及時(shí)撥打。

交通法規(guī)定，在相等的距離時(shí)轉(zhuǎn)彎車應(yīng)讓直行車，也就直行車優(yōu)先，在不相等的距離下，就要看誰(shuí)的距離近，誰(shuí)優(yōu)先。你所提到的，直行車輛撞在轉(zhuǎn)彎車輛右后輪，很明顯是是直行車的責(zé)任，因?yàn)樗隽宿D(zhuǎn)彎車的后輪，也就是說(shuō)，轉(zhuǎn)彎車應(yīng)該已經(jīng)是在十字路口的轉(zhuǎn)彎過程中完成一半以上了，而直性車還沖過了，所以肯定是直行車的責(zé)任，當(dāng)然也還要看事故現(xiàn)場(chǎng)的雙方是不是有一方超速，如果有誰(shuí)就是主要責(zé)任了，如果在沒有的情況下，就是直行車的的問題了。

6，鐵路行車事故分為哪幾類

分為特別重大事故，重大事故，較大事故和一般事故

一般事故分為：一般a類事故、一般b類事故、一般c類事故、一般d類事故。有下列情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般a類事故：a1.造成2人死亡。a2.造成5人以上10人以下重傷。a3.造成500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。a4.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的： a4.1繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下，雙線行車中斷2小時(shí)以上6小時(shí)以下。a4.2其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時(shí)以上10小時(shí)以下，雙線行車中斷3小時(shí)以上10小時(shí)以下。a4.3客運(yùn)列車耽誤本列4小時(shí)以上。a4.4客運(yùn)列車脫軌1輛。a4.5客運(yùn)列車中途摘車2輛以上。a4.6客車報(bào)廢1輛或大破2輛以上。a4.7機(jī)車大破1臺(tái)以上。a4.8動(dòng)車組中破1輛以上。a4.9貨運(yùn)列車脫軌4輛以上6輛以下。有下列情形之一，未構(gòu)成一般a類以上事故的，為一般b類事故：b1.造成1人死亡。b2.造成5人以下重傷。b3.造成100萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。b4.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞，造成下列后果之一的： b4.1繁忙干線行車中斷1小時(shí)以上。b4.2其他線路行車中斷2小時(shí)以上。b4.3客運(yùn)列車耽誤本列1小時(shí)以上。b4.4客運(yùn)列車中途摘車1輛。b4.5客車大破1輛。b4.6機(jī)車中破1臺(tái)。b4.7貨運(yùn)列車脫軌2輛以上4輛以下。有下列情形之一，未構(gòu)成一般b類以上事故的，為一般c類事故：c1.列車沖突。c2.貨運(yùn)列車脫軌。c3.列車火災(zāi)。 c4.列車爆炸。c5.列車相撞。c6.向占用區(qū)間發(fā)出列車。c7.向占用線接入列車。c8.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車。c9.未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車。c10.列車冒進(jìn)信號(hào)或越過警沖標(biāo)。c11.機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)。c12.列車中機(jī)車車輛斷軸，車輪崩裂，制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落。c13.列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。c14.接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)。c15.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門。c16.列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。c17.列車運(yùn)行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物(包括行包、郵件)、裝載加固材料(或裝置)超限(含按超限貨物辦理超過電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的)或墜落。 c18.裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車。c19.電力機(jī)車、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)。c20.錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電。 c21.電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車。c22.客運(yùn)列車分離。c23.發(fā)生沖突、脫軌的機(jī)車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車。c24.無(wú)調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。c25.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行。有下列情形之一，未構(gòu)成一般c類以上事故的，為一般d類事故：d1.調(diào)車沖突。d2.調(diào)車脫軌。d3.擠道岔。d4.調(diào)車相撞。 d5.錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)致使列車停車。d6.錯(cuò)辦行車憑證發(fā)車或耽誤列車。d7.調(diào)車作業(yè)碰軋*、防護(hù)信號(hào)，或未撤防護(hù)信號(hào)動(dòng)車。d8.貨運(yùn)列車分離。d9.施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車。d10.作業(yè)人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車。d11.濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車。d12.擅自發(fā)車、開車、停車、錯(cuò)辦通過或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過。d13.列車?yán)F鞋開車。d14.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令耽誤列車。d15.錯(cuò)誤操縱、使用行車設(shè)備耽誤列車。d16.使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車。 d17.應(yīng)安裝列尾裝置而未安裝發(fā)出列車。d18.行包、郵件裝卸作業(yè)耽誤列車。d19.電力機(jī)車、動(dòng)車組錯(cuò)誤進(jìn)入無(wú)接觸網(wǎng)線路。d20.列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設(shè)備損壞。d21.行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時(shí)以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時(shí)以上;固定設(shè)備故障延時(shí)影響正常行車2小時(shí)以上(僅指正線)。

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