交通事故責(zé)任認(rèn)定，什么是交通事故責(zé)任認(rèn)定

來源：整理時間：2025-07-09 20:43:27 編輯：律生活網(wǎng) 手機版

本文目錄一覽

1，什么是交通事故責(zé)任認(rèn)定
2，交通事故責(zé)任如何認(rèn)定
3，交通事故責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)
4，交通事故責(zé)任怎么判定
5，道路交通事故責(zé)任認(rèn)定
6，交通事故的責(zé)任認(rèn)定

1，什么是交通事故責(zé)任認(rèn)定

交通事故責(zé)任認(rèn)定，是*機關(guān)在查明交通事故原因后，根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，對當(dāng)事人的交通事故責(zé)任加以認(rèn)定的行為。@@交通事故責(zé)任認(rèn)定的前提是基本事實清楚，基本證據(jù)充分。所謂基本事實清楚，是指交通事故發(fā)生的時間、地點、人；造成何種后果；當(dāng)事人有無違章行為，當(dāng)事人的違章行為與交通事故有無因果聯(lián)系，以及違章行為在交通事故中的作用的大小。所謂基本證據(jù)確實充分，是指對于交通事故的基本事實，都有證據(jù)子以證明，證據(jù)與事實之間能夠相互印證。

什么是交通事故責(zé)任認(rèn)定

2，交通事故責(zé)任如何認(rèn)定

《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條同車道行駛的機動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；（二）與對面來車有會車可能的；（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車的；（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。如果樓主所說情況屬實，且樓主沒有其他交通違法的行為并證明面包車當(dāng)時超車，那么面包車違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條第（一）項的規(guī)定，單方面過錯造成事故，根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條第一款第（一）項的規(guī)定，面車車應(yīng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

3，交通事故責(zé)任認(rèn)定的標(biāo)準(zhǔn)

(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任：1、追尾碰撞前車的；2、變更車道發(fā)生事故的；3、倒車、溜后發(fā)生交通事故的；4、從路外或非機動車道駛?cè)霗C動車道發(fā)生碰刮的；5、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的；6、進入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的；7、跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的；8、逆向行駛的；9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的；10、超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的；11、沖紅燈發(fā)生交通事故的；12、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的；13、碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；14、開關(guān)車門造成交通事故的；15、機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的；16、單方發(fā)生交通事故。(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。省級*機關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細則或者標(biāo)準(zhǔn)。

4，交通事故責(zé)任怎么判定

交通事故責(zé)任怎么判定可以參照下列內(nèi)容：*機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。省級*機關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細則或者標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)定期限*機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。對需要進行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。發(fā)生死亡事故，*機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在制作道路交通事故認(rèn)定書前，召集各方當(dāng)事人到場，公開調(diào)查取得證據(jù)。證人要求保密或者涉及國家秘密、商業(yè)秘密以及個人隱私的證據(jù)不得公開。當(dāng)事人不到場的，*機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以記錄。內(nèi)容道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明以下內(nèi)容：(一)道路交通事故當(dāng)事人、車輛、道路和交通環(huán)境等基本情況；(二)道路交通事故發(fā)生經(jīng)過；(三)道路交通事故證據(jù)及事故形成原因的分析；(四)當(dāng)事人導(dǎo)致道路交通事故的過錯及責(zé)任或者意外原因；(五)作出道路交通事故認(rèn)定的*機關(guān)交通管理部門名稱和日期。道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋*機關(guān)交通管理部門道路交通事故處理專用章，分別送達當(dāng)事人，并告知當(dāng)事人向*機關(guān)交通管理部門申請復(fù)核、調(diào)解和直接向人民*提起民事訴訟的權(quán)利、期限。

5，道路交通事故責(zé)任認(rèn)定

如你所述，如果你確定事故路口，無讓行標(biāo)志和讓行標(biāo)線的，車損事故簡易程序處理可以定你車全責(zé)，一般程序處理定你車主責(zé)，對方次責(zé)。在無民警或燈控的路口，無讓行標(biāo)志標(biāo)線控制的情況下，要讓右側(cè)路口來車先行。從先行權(quán)上來說，你未讓右側(cè)路口來車先行。你起碼是主責(zé)以上的。

對方車輛在你的右方的話，你承擔(dān)全部責(zé)任。通過沒有交通信號燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時，在交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，未讓右方道路的來車先行的，均為A車全責(zé)

道路交通事故發(fā)生后,*機關(guān)得到報告會迅速到達交通事故現(xiàn)場,依法進行勘查、取證,在查明事實的基礎(chǔ)上,在規(guī)定時間內(nèi)(輕微事故5日內(nèi);一般事故15日內(nèi);重大、特大事故20日內(nèi)必須作出責(zé)任認(rèn)定。如果因交通事故情節(jié)復(fù)雜不能按期作出認(rèn)定的,須報上一級*交通管理部門批準(zhǔn),分別延長5日、15日、20日),依法作出決定并及時下達《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》。【不服認(rèn)定】當(dāng)你接到《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》后,如果對責(zé)任認(rèn)定有異議或不服時: 一、可向辦案人員索取有關(guān)證據(jù)及認(rèn)定責(zé)任的依據(jù)和理由,以解開心中的疑團。有關(guān)證據(jù)包括事故現(xiàn)場圖、現(xiàn)場拍攝的照片以及鑒定結(jié)論(痕跡鑒定、車速鑒定、車輛安全運行技術(shù)狀況鑒定、酒精檢測鑒定)等。認(rèn)定責(zé)任的依據(jù)是指事實依據(jù)、理論依據(jù)和法律依據(jù),其中事實依據(jù)是各種證據(jù)加以證明的交通事故發(fā)生的有關(guān)事實,理論依據(jù)是指有關(guān)碰撞力學(xué)、汽車?yán)碚?、交通心理、法學(xué)、痕跡學(xué)等理論,法律依據(jù)是指有關(guān)交通法規(guī)和事故處理法規(guī)。認(rèn)定交通事故責(zé)任的理由主要是指為什么要認(rèn)定當(dāng)事人負(fù)交通事故責(zé)任和具體負(fù)哪一種交通事故責(zé)任。二、如果疑團仍未解除,甚至還認(rèn)為:責(zé)任認(rèn)定事實不夠清楚,證據(jù)不夠充分,法規(guī)適用不準(zhǔn)等,可在接到《道路交通事故責(zé)任書》后,15日內(nèi)依法向上一級*機關(guān)申請重新認(rèn)定交通事故的責(zé)任。交通事故責(zé)任的重新認(rèn)定,是交通事故當(dāng)事人的合法權(quán)益,是對*機關(guān)的交通事故責(zé)任認(rèn)定不服,依據(jù)《道路交通事故處理辦法》的規(guī)定,向上一級*機關(guān)提出申請,由上一級*機關(guān)以原責(zé)任認(rèn)定進行詢查作出維持、變更或者撤銷原責(zé)任認(rèn)定決定的一種法律制度。 1、擬寫申請書:交通事故責(zé)任重新認(rèn)定申請書:包括首部、主文、尾部三部分。首部主要由:一是申請人姓名、性別、年齡、職業(yè)、單位、住址、郵政編碼和聯(lián)系電話等;二是被申請人是哪個*機關(guān)的;三是重新認(rèn)定第三人的姓名、性別、年齡和單位等。主文應(yīng)當(dāng)寫明何時接到*機關(guān)的《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》,申請重新認(rèn)定的事實和理由,如有證據(jù)或證據(jù)線索也應(yīng)寫明,對事故責(zé)任認(rèn)定有何具體要求。尾部應(yīng)寫明申請重新認(rèn)定的年、月、日。注意不要寫成擬寫申請書的年、月、日。 2、注意事項:在擬寫申請書時,應(yīng)注意弄潔楚以下幾個問題:一是申請人必須是交通事故的當(dāng)事人。因為交通事故責(zé)任是絕交通事故當(dāng)事人定的,不是交通事故的當(dāng)事人,如車輛所有人、當(dāng)事人的單位以及其負(fù)責(zé)人、當(dāng)事人的雇主等都不能成為重新認(rèn)定的申請人。如果當(dāng)事人喪失了行為能力或死亡,其近親屬(夫妻、父母、子女、兄弟姐妹、祖父母、外祖父母、孫子女、外孫子女,其他人均無權(quán)代理)可以以當(dāng)事人的名義申請重新認(rèn)定;如果當(dāng)事人無行為能力及無近親屬,可以請法定代理人提起重新認(rèn)定,但申請人仍是當(dāng)事人,法定代理人只是以代理身份出現(xiàn)。二是被申請人是認(rèn)定責(zé)任單位,而不是個人。這里有很多當(dāng)事人會認(rèn)為是某個辦案人員辦案不公,認(rèn)定責(zé)任有偏向性,而對辦案人員進行申訴,要求對事故責(zé)任進行重新認(rèn)定,這是錯誤的。因為交通事故責(zé)任不是某個辦案人員認(rèn)定的,而是*機關(guān)集體認(rèn)定的。所以,被申請人是指某個*機關(guān)而不是指個人。三是第三人,這主要是在責(zé)任重新認(rèn)定時,利于第三人進行申辯,因為上一級*機關(guān)如果認(rèn)為責(zé)任認(rèn)定不當(dāng)需要變更時,會涉及到第三人的責(zé)任變動,從而在行政處罰、損害賠償?shù)确矫嬗绊懙揭幌盗蟹ǘ?quán)力,有必要讓第三人到場申辯。如果交通事故當(dāng)事人均對交通事故責(zé)任認(rèn)定不服,在法定期限內(nèi)重新申請認(rèn)定者,均為申請人,則不存在第三人。 3、上一級*機關(guān)在接到重新認(rèn)定責(zé)任書后,30天內(nèi)會作出維持、變更或撤銷的決定,并會及時制作《道路交通事故重新認(rèn)定決定書》,分別送交申請人和原責(zé)任認(rèn)定部門。原責(zé)任認(rèn)定部門接到后,應(yīng)在5日之內(nèi)向各方當(dāng)事人或代理人公布重新認(rèn)定的決定。這里要注意:交通事故責(zé)任重新認(rèn)定只有一次,也就是說重新認(rèn)定為為最終決定。因此,無論是申請人還是其他當(dāng)事人對交通事故責(zé)任重新認(rèn)定決定不服的,都不得再向*機關(guān)申請重新認(rèn)定。但根據(jù)最高人民*、*部發(fā)布的有關(guān)通知,當(dāng)事人可對行政處罰不服提起行政訴訟或就民事?lián)p害陪償問題提起民事訴訟。

6，交通事故的責(zé)任認(rèn)定

道路交通事故發(fā)生后，*機關(guān)得到報告會迅速到達交通事故現(xiàn)場，依法進行勘查、取證，在查明事實的基礎(chǔ)上，在規(guī)定時間內(nèi)(輕微事故5日內(nèi)；一般事故15日內(nèi)；重大、特大事故20日內(nèi)必須作出責(zé)任認(rèn)定。如果因交通事故情節(jié)復(fù)雜不能按期作出認(rèn)定的，須報上一級*交通管理部門批準(zhǔn)，分別延長5日、15日、20日)，依法作出決定并及時下達《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》。【不服認(rèn)定】當(dāng)你接到《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》后，如果對責(zé)任認(rèn)定有異議或不服時：一、可向辦案人員索取有關(guān)證據(jù)及認(rèn)定責(zé)任的依據(jù)和理由，以解開心中的疑團。有關(guān)證據(jù)包括事故現(xiàn)場圖、現(xiàn)場拍攝的照片以及鑒定結(jié)論(痕跡鑒定、車速鑒定、車輛安全運行技術(shù)狀況鑒定、酒精檢測鑒定)等。認(rèn)定責(zé)任的依據(jù)是指事實依據(jù)、理論依據(jù)和法律依據(jù)，其中事實依據(jù)是各種證據(jù)加以證明的交通事故發(fā)生的有關(guān)事實，理論依據(jù)是指有關(guān)碰撞力學(xué)、汽車?yán)碚摗⒔煌ㄐ睦怼⒎▽W(xué)、痕跡學(xué)等理論，法律依據(jù)是指有關(guān)交通法規(guī)和事故處理法規(guī)。認(rèn)定交通事故責(zé)任的理由主要是指為什么要認(rèn)定當(dāng)事人負(fù)交通事故責(zé)任和具體負(fù)哪一種交通事故責(zé)任。二、如果疑團仍未解除，甚至還認(rèn)為：責(zé)任認(rèn)定事實不夠清楚，證據(jù)不夠充分，法規(guī)適用不準(zhǔn)等，可在接到《道路交通事故責(zé)任書》后，15日內(nèi)依法向上一級*機關(guān)申請重新認(rèn)定交通事故的責(zé)任。交通事故責(zé)任的重新認(rèn)定，是交通事故當(dāng)事人的合法權(quán)益，是對*機關(guān)的交通事故責(zé)任認(rèn)定不服，依據(jù)《道路交通事故處理辦法》的規(guī)定，向上一級*機關(guān)提出申請，由上一級*機關(guān)以原責(zé)任認(rèn)定進行詢查作出維持、變更或者撤銷原責(zé)任認(rèn)定決定的一種法律制度。 1、擬寫申請書：交通事故責(zé)任重新認(rèn)定申請書：包括首部、主文、尾部三部分。首部主要由：一是申請人姓名、性別、年齡、職業(yè)、單位、住址、郵政編碼和聯(lián)系電話等；二是被申請人是哪個*機關(guān)的；三是重新認(rèn)定第三人的姓名、性別、年齡和單位等。主文應(yīng)當(dāng)寫明何時接到*機關(guān)的《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，申請重新認(rèn)定的事實和理由，如有證據(jù)或證據(jù)線索也應(yīng)寫明，對事故責(zé)任認(rèn)定有何具體要求。尾部應(yīng)寫明申請重新認(rèn)定的年、月、日。注意不要寫成擬寫申請書的年、月、日。 2、注意事項：在擬寫申請書時，應(yīng)注意弄潔楚以下幾個問題：一是申請人必須是交通事故的當(dāng)事人。因為交通事故責(zé)任是絕交通事故當(dāng)事人定的，不是交通事故的當(dāng)事人，如車輛所有人、當(dāng)事人的單位以及其負(fù)責(zé)人、當(dāng)事人的雇主等都不能成為重新認(rèn)定的申請人。如果當(dāng)事人喪失了行為能力或死亡，其近親屬(夫妻、父母、子女、兄弟姐妹、祖父母、外祖父母、孫子女、外孫子女，其他人均無權(quán)代理)可以以當(dāng)事人的名義申請重新認(rèn)定；如果當(dāng)事人無行為能力及無近親屬，可以請法定代理人提起重新認(rèn)定，但申請人仍是當(dāng)事人，法定代理人只是以代理身份出現(xiàn)。二是被申請人是認(rèn)定責(zé)任單位，而不是個人。這里有很多當(dāng)事人會認(rèn)為是某個辦案人員辦案不公，認(rèn)定責(zé)任有偏向性，而對辦案人員進行申訴，要求對事故責(zé)任進行重新認(rèn)定，這是錯誤的。因為交通事故責(zé)任不是某個辦案人員認(rèn)定的，而是*機關(guān)集體認(rèn)定的。所以，被申請人是指某個*機關(guān)而不是指個人。三是第三人，這主要是在責(zé)任重新認(rèn)定時，利于第三人進行申辯，因為上一級*機關(guān)如果認(rèn)為責(zé)任認(rèn)定不當(dāng)需要變更時，會涉及到第三人的責(zé)任變動，從而在行政處罰、損害賠償?shù)确矫嬗绊懙揭幌盗蟹ǘ?quán)力，有必要讓第三人到場申辯。如果交通事故當(dāng)事人均對交通事故責(zé)任認(rèn)定不服，在法定期限內(nèi)重新申請認(rèn)定者，均為申請人，則不存在第三人。 3、上一級*機關(guān)在接到重新認(rèn)定責(zé)任書后，30天內(nèi)會作出維持、變更或撤銷的決定，并會及時制作《道路交通事故重新認(rèn)定決定書》，分別送交申請人和原責(zé)任認(rèn)定部門。原責(zé)任認(rèn)定部門接到后，應(yīng)在5日之內(nèi)向各方當(dāng)事人或代理人公布重新認(rèn)定的決定。這里要注意：交通事故責(zé)任重新認(rèn)定只有一次，也就是說重新認(rèn)定為為最終決定。因此，無論是申請人還是其他當(dāng)事人對交通事故責(zé)任重新認(rèn)定決定不服的，都不得再向*機關(guān)申請重新認(rèn)定。但根據(jù)最高人民*、*部發(fā)布的有關(guān)通知，當(dāng)事人可對行政處罰不服提起行政訴訟或就民事?lián)p害陪償問題提起民事訴訟。

交通責(zé)任認(rèn)定是因為人沒有死有一定過錯是次要責(zé)任這一說法沒有道理，難道死了就沒有責(zé)任嗎，根據(jù)描述現(xiàn)在首先要確定傷者的傷勢，如果是長期昏迷不醒成為植物人。那么賠償?shù)慕痤~要超過死亡賠償金額，近乎是兩三倍，可以按照最高的傷殘等級。一級傷殘標(biāo)準(zhǔn)主張賠償，賠償項目有： 1．醫(yī)療費：按照醫(yī)院對當(dāng)事人的交通事故創(chuàng)傷治療所必須的費用計算憑據(jù)支付，結(jié)案后確需繼續(xù)治療的，按治療必需的費用給付。2．誤工費，當(dāng)事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計算，沒有固定收入按最近三年平均收入或同行業(yè)人均收入來計算。3．住院伙食補助費：按交通事故發(fā)生地國家機關(guān)工作人員的出差伙食補助標(biāo)準(zhǔn)計算。4．護理費：傷者住院期間護理人員有收入的按照誤工費的規(guī)定計算，無收入的，按照交通事故發(fā)生地平均生活費計算。此案中還要有后續(xù)的護理費賠償，按照一級傷殘賠償是20年的當(dāng)?shù)禺?dāng)年城鎮(zhèn)或農(nóng)村消費支出5．殘疾賠償金：根據(jù)傷殘等級，按照交通事故發(fā)生地人均可支配性收入計算，自定殘之日起賠償二十年，但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年。七十五周歲以上的按照五年計算。6．殘疾用具費：因殘疾需要配制補償功能的器具的，憑醫(yī)院證明按照普及型器具的費用計算。7、殘疾賠償金：上一年所在地區(qū)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入×20年×傷殘系數(shù)（傷殘是10級就×10%，9級×20%，每升一級乘的百分比增加10%，一級是系數(shù)是100%）8，后期治療費 9，精神損失費

由交警事故處理部門認(rèn)定，如有不服，可向*提起訴訟，最終由*判決

交通事故，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。交通事故認(rèn)定，是*機關(guān)交通管理部門根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)檢驗、鑒定結(jié)論，對交通事故的基本事實、成因和當(dāng)事人的責(zé)任作出的具體認(rèn)定。*機關(guān)在處理道路交通事故糾紛方面有人力、有經(jīng)驗，由*機關(guān)現(xiàn)場處理糾紛，有利于及時解決糾紛、方便群眾和降低訴訟成本。 *交通管理部門的責(zé)任認(rèn)定實際上是對交通事故因果關(guān)系的分析，是對造成交通事故原因的確認(rèn)，要避免將*交通管理部門的責(zé)任認(rèn)定,簡單等同于民事責(zé)任的分擔(dān)，應(yīng)將其作為認(rèn)定當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任或者確定受害人一方也有過失的重要證據(jù)材料?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定“* 機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng) 事人的責(zé)任”認(rèn)定交通事故責(zé)任，必須依法確認(rèn)事故中各方當(dāng)事人的法定義務(wù)；依法確認(rèn)各方當(dāng)事人法定義務(wù)的優(yōu)先原則；確認(rèn)各方當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴(yán)重程度；根據(jù)各方當(dāng)事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴(yán)重程度確認(rèn)不同的交通事故責(zé)任。交通事故認(rèn)定應(yīng)掌握行為責(zé)任原則、因果關(guān)系原則、路權(quán)原則和安全原則。（一）行為責(zé)任原則如果當(dāng)事人對某一起交通事故負(fù)有責(zé)任，則必定因其由行為引起，沒有實施行為的當(dāng)事人不負(fù)事故責(zé)任。交通事故認(rèn)定是確定當(dāng)事人行為在事故中所起作用程度的技術(shù)認(rèn)定，在認(rèn)定交通事故責(zé)任時，應(yīng)實事求是地表述當(dāng)事人行為在事故中所起作用的程度，不須考慮法律責(zé)任問題?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定“公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。交通事故責(zé)任認(rèn)定是過錯認(rèn)定原則。當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用；即指有因果關(guān)系的行為在事故中的所起的作用；過錯的嚴(yán)重程度。其中“過錯的嚴(yán)重程度”是以“當(dāng)事人的行為”為前提的。在認(rèn)定交通事故責(zé)任時，先看“當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用”，然后，確定該行為過錯的嚴(yán)重程度”。（二）因果關(guān)系原則根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款的規(guī)定，認(rèn)定交通事故責(zé)任時，必須認(rèn)定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關(guān)于那些行為在事故中起作用，與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。 1、因果關(guān)系原則當(dāng)事人存在有違法行為，是否一定在事故中起作用，違法的嚴(yán)重程度與在事故中的作用并不成“正比”，有些行為并不違法，但在事故中也起到了作用，也有些違法行為很嚴(yán)重，但在事故中并未起作用。行為與該事故的發(fā)生沒有因果關(guān)系，也沒有加重事故后果。同樣，交通事故當(dāng)事人的某些違法行為也不一定是導(dǎo)致事故的原因。要確定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任，其行為必須與事故有因果關(guān)系。交通事故認(rèn)定是技術(shù)認(rèn)定，在確定行為與事故因果關(guān)系時，只需要確定行為人的行為是否事實上屬于事故的原因即可。事實上原因的檢驗方法，可以借鑒侵權(quán)行為法中的因果關(guān)系理論，采取必要條件規(guī)則。按照必要條件規(guī)則，凡構(gòu)成后果發(fā)生之必要條件的情況，均為事實上的原因。其檢驗方法有：第一、“如果沒有”檢驗法，即：如果沒有行為人的行為，交通事故及損害結(jié)果仍會發(fā)生，行為人的行為就不是事故的原因；反之，如果沒有行為或事件的出現(xiàn)，就不會有損害事實的發(fā)生。行為或事件是交通事故發(fā)生的必要條件，凡屬于損害事實發(fā)生的必要條件的行為或事件均系事實因果關(guān)系中的原因。第二、剔除法，即：如果將行為人的行為從交通事故事實中剔除出去，事故仍會按原來的因果序列和方式發(fā)生，則行為人的行為與事故的發(fā)生和損害結(jié)果之間沒有因果關(guān)系；反之，則構(gòu)成事實上原因。第三、代換法，即：如果把行為人的行為換成一個無過錯的行為，或者把他的不作為換成一個適當(dāng)?shù)淖鳛橐院?，交通事故及損害結(jié)果仍然會發(fā)生，則行為人原來的行為就不是事故發(fā)生的原因；反之則構(gòu)成事實上的原因。必要條件規(guī)則最顯著的缺點是“即使行為不發(fā)生，結(jié)果無論如何都會發(fā)生，那么行為就不是結(jié)果的事實原因?！边@源于由果追因的思維邏輯。第四、因果關(guān)系的推定規(guī)則。在某些情況下，運用通常的規(guī)則無法證實事實因果關(guān)系，法律規(guī)定了特殊的認(rèn)定規(guī)則，這里包括因果關(guān)系的推定規(guī)則。該規(guī)則要求責(zé)任人舉證證明應(yīng)當(dāng)由其承擔(dān)責(zé)任的行為或事件不是造成損害結(jié)果發(fā)生的原因，如果不能舉證的，則認(rèn)定有事實上的因果關(guān)系。的規(guī)定也是采用了因果關(guān)系的推定規(guī)則。道路交通安全法第七十六條認(rèn)為“…機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機動車一方不承擔(dān)責(zé)任”。除了能夠證明損害是由于受害人自己故意造成的，否則就認(rèn)為行為與結(jié)果具有因果關(guān)系，侵權(quán)人或相關(guān)事件及行為的責(zé)任人即應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任。 2、直接原因原則行為人的行為是實實在在地足以引起交通事故及損害后果發(fā)生的因素，它就構(gòu)成事實上原因，即直接原因。交通事故認(rèn)定作為技術(shù)認(rèn)定，應(yīng)載明事故發(fā)生的直接原因，交通事故認(rèn)定只是證據(jù)之一，在認(rèn)定交通事故責(zé)任時，應(yīng)從技術(shù)的角度出發(fā)，認(rèn)定直接行為人的責(zé)任，而不須考慮應(yīng)承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任人的事故責(zé)任。（三）路權(quán)原則路權(quán)原則即各行其道原則.《道路交通安全法》第三十八條規(guī)定：“車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行”。各行其道原則是交通安全的重要保證，是交通參與者參與交通的基本原則?，F(xiàn)代化交通設(shè)施給所有的交通參與者規(guī)定了各自的通行路線，行人、不同類型的非機動車和機動車都有各自規(guī)定的通行路線。然而，在當(dāng)前的交通環(huán)境中，極少有絕對的“專用道路”，“借道通行”必然存在。在強調(diào)交通參與者各行其道的同時，也要規(guī)范交通參與者使用非其法定優(yōu)先使用道路的行為，即“借道通行”的行為。在科學(xué)的管理制度下，交通參與者在使用非其法定優(yōu)先使用的道路時，必須遵守一定的原則，這樣才能確保安全。在交通事故認(rèn)定中如何體現(xiàn)各行其道的原則，應(yīng)考慮以下幾個方面： 1、借道避讓原則各行其道要求交通參與者必須按照法律法規(guī)的規(guī)定各行其道。為了合理利用交通資源，在法律法規(guī)允許的情況下，交通參與者可以借用非其專用的道路通行。當(dāng)然，法律法規(guī)明令禁止的除外，如高速公路禁止非機動車和行人通行。交通參與者實施借道通行時，有可能與被借道路本車道的參與者產(chǎn)生沖突點，為保證安全，必須明確誰有義務(wù)主動防止沖突的發(fā)生。借道避讓原則在調(diào)整交通行為和交通事故認(rèn)定中仍應(yīng)起到規(guī)范性作用。 2、行人在沒有交通信號控制的路段橫過道路與機動車發(fā)生事故的特殊原則。既然確定了借道避讓原則，對此類事故的認(rèn)定思路已經(jīng)有一定的概念，即借道通行者應(yīng)較本道通行者承擔(dān)更多的安全義務(wù)。但此原則存在特殊性。《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：“機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！?《道路交通安全法》第六十二條規(guī)定：“行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過”。人行橫道是保護行人橫過道路的通行區(qū)域，機動車遇行人通過人行橫道時，負(fù)有避讓行人的義務(wù)。行人在沒有交通信號的路段橫過機動車道時，雖屬借道通行，但在此情況，機動車有避讓行人的義務(wù)，同時行人也有確保安全的義務(wù)。這是行人在沒有交通信號控制的路段橫過道路的特殊通行規(guī)定，也是《道路交通安全法》以人為本指導(dǎo)思想的具體體現(xiàn)，充分表現(xiàn)出重點保護弱者的特點，這是新法的重大突破。在新法施行前，路權(quán)原則是認(rèn)定交通事故責(zé)任的理論依據(jù)，認(rèn)定行人在沒有交通信號的路段橫過道路與機動車發(fā)生交通事故時，以機動車在機動車道相對行人有先行權(quán)這一指導(dǎo)思想來劃分事故責(zé)任由于行人橫過道路時存在沒有主動避讓機動車的過錯，認(rèn)定此類事故責(zé)任時往往先確定行人侵犯機動車的路權(quán)，再看機動車有無違章行為，如果機動車存在與事故有因果關(guān)系的違章行為，再根據(jù)違章在事故中的作用大小不同程度地減輕行人的責(zé)任。此類事故以行人負(fù)主要或全部責(zé)任的占多數(shù)。各行其道原則認(rèn)定交通事故責(zé)任，其本質(zhì)就是認(rèn)定事故當(dāng)事人在通行規(guī)定上應(yīng)承擔(dān)的安全義務(wù)大小，如借道通行者應(yīng)承擔(dān)確保安全的義務(wù)應(yīng)大于本車道正常通行參與者的義務(wù)，在劃分責(zé)任時，應(yīng)承擔(dān)較大義務(wù)的參與者也應(yīng)負(fù)主要及以上的責(zé)任，反之負(fù)次要及以下責(zé)任。確保安全義務(wù)是衡量當(dāng)事人交通事故責(zé)任的標(biāo)尺，這也是各行其道原則的本質(zhì)。那橫過道路的行人和機動車誰應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)大呢？機動車和橫過道路的行人應(yīng)承擔(dān)同等的安全義務(wù)。主要有兩方面的原因：一是充分體現(xiàn)以人為本的思想。新法既然已經(jīng)明確規(guī)定了機動車應(yīng)避讓橫過道路的行人，就不能簡單地將行人橫過道路的情形等同于其他借道通行的行為，即不能認(rèn)為行人應(yīng)承擔(dān)比機動車更大的安全義務(wù)。二是行人和機動車承擔(dān)同等的安全義務(wù)。行人應(yīng)當(dāng)受到保護，但行人也應(yīng)當(dāng)維護交通安全。個體的利益需要法律保護，但社會的利益需要每個人共同維護。行人橫過道路與機動車發(fā)生交通事故，行人固然是受害者，但社會的利益也受到了侵害，行人同樣有義務(wù)維護社會的利益。在認(rèn)定機動車與行人橫過道路發(fā)生的交通事故責(zé)任時，還應(yīng)考慮以下兩個問題：第一、行人橫過道路與機動車發(fā)生事故的特殊原則的使用僅限于《道路交通安全法》第四十七條第二款的情形，即行人在沒有交通信號的路面上橫過道路與機動車發(fā)生事故的情形，并非適用于所有行人與機動車發(fā)生的事故。《道路交通安全法》第七十六條所規(guī)定的，機動車與行人或非機動車發(fā)生交通事故后所承擔(dān)的責(zé)任，僅限于民事責(zé)任，并非交通事故責(zé)任。第二、客觀對待不同交通參與者的交通特性。《道路交通安全法》著重保護行人和非機動車等交通環(huán)境中的弱者，同樣也強調(diào)交通參與者遵守交通法律法規(guī)。在分析機動車與行人發(fā)生的交通事故時，不但要立足于法律法規(guī)，還要客觀、具體地分析機動車與行人的交通特性。機動車相對行人來說，速度快，但操作不靈活，駕駛員在行車過程中如遇險情，控制能力低。行人則速度慢，但行動靈活，控制能力強。行人在橫過道路時，其觀察交通環(huán)境的能力強于機動車在運行中觀察行人動態(tài)的能力，在認(rèn)定機動車與行人的交通事故時，不能一味強調(diào)法律條文而忽視機動車和行人的交通特性。既不能要求機動車象行人那樣靈活控制，也不能要求行人象機動車那樣行動迅速。（四）安全原則 1、合理避讓原則。交通事故的形態(tài)千變?nèi)f化，事故原因多種多樣，交通參與者在享受通行權(quán)利的同時，如遇他人侵犯己方的合法通行權(quán)，必須做到合理避讓，主動承擔(dān)維護安全的義務(wù)。如果發(fā)生了交通事故，應(yīng)怎樣分析雙方的行為在事故中所起的作用呢？事故責(zé)任的劃分，先確定一方已違反了通行規(guī)定，后分析另一方如何處置，再以事故發(fā)生時雙方是否盡到了安全義務(wù)來衡量雙方行為的作用并劃分責(zé)任。第一、一方存在過錯，其行為影響了另一方的交通安全,這是運用合理避讓原則的基本條件，如果一方?jīng)]有過錯或即使有過錯但行為沒有影響另一方的交通安全，則不適用此原則。第二、被妨礙安全一方應(yīng)該發(fā)現(xiàn)危險的存在卻未發(fā)現(xiàn)。未盡到符合其交通參與者身份的一般注意義務(wù)為標(biāo)準(zhǔn)，在盡到了一般注意義務(wù)，能夠發(fā)現(xiàn)危險存在的，視為應(yīng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)，反之視為不應(yīng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)。第三、被妨礙一方盡到了符合其身份的義務(wù)能夠采取有效的避讓措施但沒有采取或沒有采取正確的措施。如果被妨礙方盡到了符合其身份的一般義務(wù)要求，能夠采取正確措施而沒有采取的，則適用本原則，反之不適用。第四、被妨礙方雖有條件采取措施避讓妨礙方，但其所采取的措施不妨礙第三方的交通安全，如果會對正常參與交通的第三方產(chǎn)生危險的，不適用本原則。一般來說，以各行其道原則劃分事故責(zé)任相對比較簡單，因為此類事故的路面痕跡及車輛停放位置通常能夠相對客觀地反映當(dāng)事人的行為。而根據(jù)合理避讓原則，直接證據(jù)取證比較困難。雖然大多數(shù)交通事故都是民事侵權(quán)案件，但與其他民事侵權(quán)案件存在著不同，交通事故多在動態(tài)運行中發(fā)生，交通事故中各方當(dāng)事人的相互作用性較其他民事侵權(quán)案件強，為使每一個交通參與者都建立維護交通安全的意識，用合理避讓原則劃分交通事故責(zé)任有其合理性。 2、合理操作原則。合理操作原則為：交通參與者在參與交通運行時，為了保證交通安全，應(yīng)主動杜絕一些法律法規(guī)未禁止，但有可能存在危險隱患的行為。如果實施了上述行為且造成了交通事故，應(yīng)負(fù)事故責(zé)任。《道路交通安全法》第二十二條第一款的規(guī)定：“機動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛”。首先，每個交通參與者在參與交通運行時，都有自己的操作習(xí)慣，一些習(xí)慣存在著危害交通安全的隱患，而法律不可能列舉在參與交通時可能出現(xiàn)的所有行為。其次，再完善的法律也難以對全部交通行為做出無遺漏的規(guī)定。在法律實施后，社會上會出現(xiàn)新的事物參與到道路交通運行中，這些新事物也許存在危害交通安全的隱患。適用合理操作原則認(rèn)定交通事故責(zé)任，應(yīng)著重考慮“雖未違法，但存在交通過錯”的行為。（五）結(jié)果責(zé)任原則。行為人的行為雖未造成交通事故的發(fā)生，但加重了事故后果，應(yīng)負(fù)事故責(zé)任，即結(jié)果責(zé)任原則。確定該原則主要原因有兩個方面：第一、技術(shù)認(rèn)定的客觀性。從技術(shù)的角度出發(fā)，造成交通事故的原因可分為發(fā)生原因和結(jié)果原因兩種，這兩種原因共同導(dǎo)致了交通事故的結(jié)果。嚴(yán)格來說，這兩類原因在交通事故中的作用和地位有一定的區(qū)別。發(fā)生原因是主動打破交通平衡環(huán)境的因素，有一定的主動性。結(jié)果原因是在外在因素的作用下，才能造成結(jié)果的因素，有一定的受動性。這兩類原因并不是完全孤立的，有時一種原因既含有發(fā)生因素也含有結(jié)果因素。比如，貨車超載運輸硫酸，車輛在轉(zhuǎn)彎時，駕駛員因車輛超載而不能有效控制，致使車輛占用對向車道，與對向車輛碰撞，此時超載表現(xiàn)為發(fā)生原因。由于車輛超載，捆綁不牢固，硫酸罐落下地面后摔裂，硫酸泄露腐蝕車輛和路面，超載在此表現(xiàn)為結(jié)果原因。一般認(rèn)為，發(fā)生原因的作用大于結(jié)果原因，但]發(fā)生原因和結(jié)果原因在一起事故中的作用方式不盡相同，在事故中的作用大小也不能一概而論，必須從實際出發(fā)，在充分調(diào)查取證的情況下綜合考慮。交通事故認(rèn)定是全面、客觀反映交通事故成因的技術(shù)認(rèn)定，應(yīng)該客觀、科學(xué)、公正地表述事故成因。作為證據(jù)，當(dāng)事人的過錯客觀地造成了事故后果或是造成后果的原因之一，有過錯的當(dāng)事人就應(yīng)該負(fù)事故責(zé)任。第二、增強交通參與者維護交通安全的意識。交通環(huán)境是一個復(fù)雜的大系統(tǒng)，交通參與者是其中的子系統(tǒng)，為了維護大系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，子系統(tǒng)必須要正常運轉(zhuǎn)，這要求每一個交通參與者都必須自覺遵守交通法律法規(guī)。任何一個違反交通法律法規(guī)的行為，都存在影響交通環(huán)境正常運轉(zhuǎn)和導(dǎo)致交通事故的隱患。為了保障交通安全，任何人在參與交通時都要自覺遵守交通法律法規(guī)。同時，對違反交通法律法規(guī)，違法行為是加大事故后果原因的違法者認(rèn)定事故責(zé)任是非常必要的。 *機關(guān)交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的道路交通安全違法行為對導(dǎo)致交通事故的作用及其行為的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的過錯時，還應(yīng)注意以下兩點：（1）應(yīng)強調(diào)駕駛?cè)藛T職業(yè)上的注意義務(wù)，避免對行人、非駕駛方的苛刻要求，留給其精神和身體以適度的自由空間。判斷駕駛?cè)藛T責(zé)任時，不應(yīng)僅看其是否違章（不違章不意味著已盡注意義務(wù)），還應(yīng)看其是否遵守一般安全義務(wù)，因為任何發(fā)達的交通規(guī)則都不能完全概括現(xiàn)實交通的復(fù)雜狀況；（2）如果雙方均未報案，一般應(yīng)認(rèn)定駕駛方有條件報案而未報案，使其承擔(dān)賠償責(zé)任。