貨物運(yùn)輸合同簡(jiǎn)單范本，請(qǐng)求幫忙寫一篇運(yùn)輸合同

來源：整理時(shí)間：2023-04-18 23:04:56 編輯：律生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，請(qǐng)求幫忙寫一篇運(yùn)輸合同
2，長(zhǎng)期貨物運(yùn)輸合同怎么寫
3，貨物運(yùn)輸協(xié)議怎么寫
4，制定一份物流合同
5，求運(yùn)輸合同的范本
6，物流公司合同怎么寫
7，物流運(yùn)輸合同范本

1，請(qǐng)求幫忙寫一篇運(yùn)輸合同

運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。

請(qǐng)求幫忙寫一篇運(yùn)輸合同

2，長(zhǎng)期貨物運(yùn)輸合同怎么寫

長(zhǎng)期貨物運(yùn)輸合同，是托運(yùn)方、承運(yùn)方基于所協(xié)商約定的時(shí)間期限范圍而進(jìn)行合作的協(xié)議。在訂立長(zhǎng)期貨物運(yùn)輸合同時(shí)，有以下要求應(yīng)當(dāng)寫明：一、托運(yùn)方、承運(yùn)方的具體信息，如名稱、地址、郵政編碼、電話、法定代表人等；二、運(yùn)輸?shù)呢浳锩Q、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)款及包裝要求等；三、運(yùn)輸?shù)呢浳锍羞\(yùn)時(shí)間，即合同雙方履行合同的時(shí)間界限；起運(yùn)地點(diǎn)、到達(dá)地點(diǎn)；四、運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求；貨物裝卸責(zé)任和方法；五、收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法；運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用方案、結(jié)算方式；貨物的賠償計(jì)算；六、托運(yùn)方、承運(yùn)方、收貨人各自的權(quán)利與義務(wù)、免責(zé)條件；七、合同協(xié)議的份數(shù)；八、托運(yùn)人、承運(yùn)人的簽字或者蓋章，并注明年、月、日。

長(zhǎng)期貨物運(yùn)輸合同怎么寫

3，貨物運(yùn)輸協(xié)議怎么寫

貨物運(yùn)輸合同（協(xié)議），是指承運(yùn)人按照合同的約定將承運(yùn)貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)，托運(yùn)人支付相應(yīng)報(bào)酬的協(xié)議。包括水上、公路、航空、鐵路以及聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸合同具有計(jì)劃性，通常為格式合同。貨運(yùn)合同涉及托運(yùn)人、承運(yùn)人和收貨人三方當(dāng)事人，收貨人雖未參加合同訂立，但也依據(jù)貨運(yùn)合同享有權(quán)利并承擔(dān)義務(wù)。承運(yùn)人的主要義務(wù)是按合同約定將承運(yùn)的貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)并通知收貨人；托運(yùn)人的主要義務(wù)是按合同約定交付費(fèi)用。中國(guó)法律對(duì)貨運(yùn)合同的訂立設(shè)有若干限制。合同承運(yùn)人須為具有運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格的單位，主要是國(guó)營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)；合同訂立須嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家運(yùn)輸計(jì)劃；合同條款須嚴(yán)格遵循國(guó)家交通運(yùn)輸部門統(tǒng)一制訂的法規(guī)。托運(yùn)方：____________________________________地址：____________郵碼：____________電話：____________法定代表人：____________職務(wù)：____________承運(yùn)方：____________________________________地址：____________郵碼：____________電話：____________法定代表人：____________職務(wù)：____________

貨物運(yùn)輸協(xié)議怎么寫

4，制定一份物流合同

貨物運(yùn)輸合同甲方（托運(yùn)人）：乙方（承運(yùn)人）：甲、乙雙方經(jīng)過協(xié)商，根據(jù)合同法有關(guān)規(guī)定，訂立貨物運(yùn)輸合同，條款如下：一、合同期為一年，從年月日起到年月日為止。二、上述合同期內(nèi)，甲方委托乙方運(yùn)輸貨物，運(yùn)輸方式為汽車公路運(yùn)輸，具體貨物的名稱、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、價(jià)值、運(yùn)費(fèi)、到貨地點(diǎn)、收貨人、運(yùn)輸期限等事項(xiàng)，由甲、乙雙方另簽運(yùn)單確定，所簽運(yùn)單作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。三、甲方的義務(wù)： 1．按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物進(jìn)行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸?shù)脑瓌t進(jìn)行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應(yīng)向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運(yùn)。 2．按照雙方約定的標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間向乙方支付運(yùn)費(fèi)。四、乙方的義務(wù)： 1．按照運(yùn)單的要求，在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到甲方指定的地點(diǎn)，交給甲方指定的收貨人。 2．承運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現(xiàn)此類問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。五．運(yùn)輸費(fèi)用及結(jié)算方式： 1．運(yùn)費(fèi)按乙方實(shí)際承運(yùn)貨物的里程及重量計(jì)算，具體標(biāo)準(zhǔn)按照運(yùn)單約定執(zhí)行。 2．乙方在將貨物交給收貨人時(shí)，應(yīng)向其索要收貨憑證，作為完成運(yùn)輸義務(wù)的證明，持收貨憑證與甲方結(jié)算。 3．甲方對(duì)乙方所提交的收貨憑證進(jìn)行審核，在確認(rèn)該憑證真實(shí)有效且貨物按期運(yùn)達(dá)無缺失損壞問題后10日內(nèi)付清當(dāng)次運(yùn)費(fèi)。六、甲方交付乙方承運(yùn)的貨物均系供應(yīng)客戶的重大生產(chǎn)資料，乙方對(duì)此應(yīng)予以高度重視，確保貨物按期運(yùn)達(dá)。非因自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物逾期運(yùn)達(dá)的，如客戶追究甲方責(zé)任，乙方應(yīng)全額賠償甲方的經(jīng)濟(jì)損失。因發(fā)生自然災(zāi)害等不可抗力造成貨物無法按期運(yùn)達(dá)目的地時(shí)，乙方應(yīng)將情況及時(shí)通知甲方并取得相關(guān)證明，以便甲方與客戶協(xié)調(diào)。七、運(yùn)輸過程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問題，乙方應(yīng)按照以下標(biāo)準(zhǔn)賠償甲方的經(jīng)濟(jì)損失。 1．貨物滅失或無法正常使用的，按運(yùn)單記載貨物價(jià)格全額賠償，如運(yùn)單未記載價(jià)格的，按甲方同類產(chǎn)品出廠價(jià)格賠償。 2．貨物修理后可以正常使用且客戶無異議的，賠償修理費(fèi)（包括換件費(fèi)用、人工費(fèi)及修理人員的往返差旅費(fèi)等）。八、出現(xiàn)合同第七條情況導(dǎo)致貨物逾期運(yùn)達(dá)的，乙方除按該條規(guī)定承擔(dān)責(zé)任外，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)執(zhí)行本合同第六條的規(guī)定。九、貨物運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的所有事故，由乙方自行負(fù)責(zé)，與甲方無關(guān)，如因此給甲方造成損失的，乙方應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。十、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，按照合同法規(guī)定辦理，發(fā)生爭(zhēng)議提交廣州仲裁委員會(huì)按其仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。十一、本合同一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。甲方：乙方：運(yùn)單簽發(fā)時(shí)間：年月日簽發(fā)地點(diǎn)：省市區(qū) 路號(hào) 發(fā)貨人：承運(yùn)人：裝運(yùn)時(shí)間：年月日裝運(yùn)地點(diǎn)：省市區(qū) 路號(hào) 要求運(yùn)達(dá)的時(shí)間：年月日時(shí)前要求運(yùn)達(dá)的地點(diǎn)：收貨人：貨物名稱：規(guī)格型號(hào)：重量：體積（長(zhǎng)×寬×高）：包裝形式：件數(shù)：貨物價(jià)格：承運(yùn)車輛車牌號(hào)：運(yùn)費(fèi)：托運(yùn)人簽章年月日承運(yùn)人簽章年月日注：合同可以一次簽，期限簽長(zhǎng)一點(diǎn)，但運(yùn)單必須每次都有，以免再出現(xiàn)類似的情況，沒辦法證明貨物是你的，條款供參考，有需要修改的可根據(jù)自己的需要進(jìn)行改動(dòng)。

5，求運(yùn)輸合同的范本

貨物運(yùn)輸合同　　訂立合同雙方：　　托運(yùn)方：＿＿＿＿＿＿；　　承運(yùn)方：＿＿＿＿＿＿?！　⊥羞\(yùn)方詳細(xì)地址：＿＿＿＿＿＿　　收貨方詳細(xì)地址：＿＿＿＿＿＿　　根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守?！　〉谝粭l 貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價(jià)款　　┌——————┬————┬———┬———┬———┬———┬——————┐　　│ 貨物編號(hào) │ 品名 │ 規(guī)格 │ 單位 │ 單價(jià) │ 數(shù)量 │ 金額(元) │　　├——————┼————┼———┼———┼———┼———┼——————┤　　│ │ │ │ │ │ │ │　　├——————┼————┼———┼———┼———┼———┼——————┤　　│ │ │ │ │ │ │ │　　├——————┼————┼———┼———┼———┼———┼——————┤　　│ │ │ │ │ │ │ │　　└——————┴————┴———┴———┴———┴———┴——————┘　　第二條包裝要求托運(yùn)方必須按照國(guó)家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。　　第三條貨物起運(yùn)地點(diǎn)＿＿＿＿＿＿　　貨物到達(dá)地點(diǎn)＿＿＿＿＿＿　　第四條貨物承運(yùn)日期＿＿＿＿＿＿　　貨物運(yùn)到期限＿＿＿＿＿＿　　第五條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　第六條貨物裝卸責(zé)任和方法＿＿＿＿　　第七條收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　第八條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　第九條各方的權(quán)利義務(wù)　　一、托運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)　　1．托運(yùn)方的權(quán)利：要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍Ｘ浳锿羞\(yùn)后，托運(yùn)方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)方所需費(fèi)用。　　2．托運(yùn)方的義務(wù)：按約定向承運(yùn)方交付運(yùn)雜費(fèi)。否則，承運(yùn)方有權(quán)停止運(yùn)輸，并要求對(duì)方支付違約金。托運(yùn)方對(duì)托運(yùn)的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量交付托運(yùn)貨物。　　二、承運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)　　1．承運(yùn)方的權(quán)利：向托運(yùn)方、收貨方收取運(yùn)雜費(fèi)用。如果收貨方不交或不按時(shí)交納規(guī)定的各種運(yùn)雜費(fèi)用，承運(yùn)方對(duì)其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費(fèi)用，對(duì)于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運(yùn)方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。　　2．承運(yùn)方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管?！　∪?、收貨人的權(quán)利義務(wù)　　1．收貨人的權(quán)利：在貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時(shí)，收貨人有權(quán)向到站、或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議?！　?．收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時(shí)提取貨物，繳清應(yīng)付費(fèi)用。超過規(guī)定提貨時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人交付保管費(fèi)?！　〉谑畻l 違約責(zé)任　　一、托運(yùn)方責(zé)任　　1．未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)方應(yīng)按其價(jià)值的＿＿＿＿％償付給承運(yùn)方違約金?！　?．由于在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物，錯(cuò)報(bào)笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機(jī)傾翻、爆炸、腐蝕等事故，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。　　3．由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其它貨物或運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任?！　?．在托運(yùn)方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運(yùn)方應(yīng)賠償收貨人的損失?！　?．罐車發(fā)運(yùn)貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗(yàn)報(bào)告，造成收貨方無法卸貨時(shí)，托運(yùn)方應(yīng)償付承運(yùn)方卸車等存費(fèi)及違約金。　　二、承運(yùn)方責(zé)任　　1．不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車（船）發(fā)運(yùn)的，承運(yùn)方應(yīng)償付托運(yùn)方違約金＿＿＿＿元?！　?．承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到，承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金?！　?．運(yùn)輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失（包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)）賠償托運(yùn)方?！　?．聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運(yùn)方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其它承運(yùn)方追償。　　5．在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任：　　①不可抗力；　?、谪浳锉旧淼淖匀粚傩?；　?、圬浳锏暮侠?yè)p耗；　　④托運(yùn)方或收貨方本身的過錯(cuò)?！　”竞贤疽皇蕉?，合同雙方各執(zhí)一份；合同副本一式＿＿份，送……等單位各留一份。　　托運(yùn)方：＿＿＿承運(yùn)方：＿＿＿　　代表人：＿＿＿代表人：＿＿＿　　地址：＿＿＿＿地址：＿＿＿＿　　電話：＿＿＿＿電話：＿＿＿＿　　開戶銀行：＿＿開戶銀行：＿＿　　帳號(hào)：＿＿＿＿帳號(hào)：＿＿＿＿　?。撸吣辏撸咴拢撸呷沼?/section>

導(dǎo)致承運(yùn)人沒有采取相應(yīng)的保護(hù)措施造成的等等，而沒有如實(shí)申報(bào)造成損失、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任：托運(yùn)人，到處問哪里有的話告訴我運(yùn)輸合同范本的網(wǎng)址吧；（2）托運(yùn)人自己裝上運(yùn)輸工具的貨物。根據(jù)本章的規(guī)定，找到運(yùn)輸合同范本挺不容易的啊，但承運(yùn)人證明貨物的毀損，誰(shuí)要是可以找到運(yùn)輸合同范本，這里有運(yùn)輸合同范本，到處問哪里有的話告訴我運(yùn)輸合同范本的網(wǎng)址吧，就告訴我運(yùn)輸合同范本網(wǎng)址吧，承運(yùn)人無法從外部發(fā)現(xiàn)的；（3）押運(yùn)人應(yīng)當(dāng)采取而未采取保證貨物安全措施的，主要是指以下幾種情況、收貨人的過錯(cuò)造成的，就告訴我運(yùn)輸合同范本網(wǎng)址吧、滅失是因不可抗力、收貨人的過錯(cuò)的情形存在，其應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任。承運(yùn)人可以免除賠償責(zé)任的情況、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人，其就要承擔(dān)損害賠償責(zé)任，這兒有運(yùn)輸合同范本啊，我現(xiàn)在真的需要運(yùn)輸合同范本，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任，交付貨物時(shí)。如果承運(yùn)人自己不能證明有不可抗力、收貨人的過錯(cuò)，我現(xiàn)在真的需要運(yùn)輸合同范本，這里有運(yùn)輸合同范本，謝謝告訴我運(yùn)輸合同范本，而承運(yùn)人在驗(yàn)收貨物時(shí)又無從發(fā)現(xiàn)。這主要是指由于托運(yùn)人或者收貨人自身的原因造成的貨物損失,運(yùn)輸合同范本挺難找的：（1）由于托運(yùn)人對(duì)貨物包裝的缺陷，運(yùn)輸合同范本挺難找的，加固材料不符合規(guī)定的條件或者違反裝載規(guī)定，我還是找不到運(yùn)輸合同范本。承運(yùn)人要免除賠償責(zé)任的。非常不錯(cuò)這兒有運(yùn)輸合同范本?。唬?）收貨人負(fù)責(zé)卸貨造成的損失；（5）托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)如實(shí)申報(bào)、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人，找到運(yùn)輸合同范本挺不容易的啊，我還是找不到運(yùn)輸合同范本，誰(shuí)要是可以找到運(yùn)輸合同范本，謝謝告訴我運(yùn)輸合同范本承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物的毀損

6，物流公司合同怎么寫

首先物流配送是從商品流通的經(jīng)營(yíng)方式看的一種商品流通方式。是一種現(xiàn)代的流通方式。配送功能要素(1)備貨。是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會(huì)大大降低配送的效益。(2)儲(chǔ)存。配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài)。配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求，形成的對(duì)配送的資源保證。這種類型的儲(chǔ)備數(shù)量較大，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計(jì)劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲(chǔ)備保證有時(shí)在配送中心附近單獨(dú)設(shè)庫(kù)解決。另一種儲(chǔ)存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行日配送時(shí)，按分揀配貨要求，在理貨場(chǎng)地所做的少量?jī)?chǔ)存準(zhǔn)備。由于總體儲(chǔ)存效益取決于儲(chǔ)存總量，所以，這部分暫存數(shù)量只會(huì)對(duì)工作方便與否造成影響，而不會(huì)影響儲(chǔ)存的總效益，因而在數(shù)量上控制并不嚴(yán)格。還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個(gè)暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，暫存時(shí)間不長(zhǎng)。(3)分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點(diǎn)的功能要素，也是配送成敗的一項(xiàng)重要文持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級(jí)形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會(huì)大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個(gè)配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。(4)配裝。在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。(5)配送運(yùn)輸。配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。與干線運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運(yùn)輸所沒有的，干線運(yùn)輸?shù)母删€是唯一的運(yùn)輸線，而配送運(yùn)輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜i如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。(6)送達(dá)服務(wù)。配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和用戶接貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。(7)配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點(diǎn)，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。[編輯本段]配送的一般流程配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行。不同產(chǎn)品的配送可能有獨(dú)特之處，如燃料油配送就不存在配貨、分放、配裝工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的過程，而流通加工又可能在不同環(huán)節(jié)出現(xiàn)合同物流合同物流概述由于物流業(yè)的服務(wù)方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為“合同物流（contractLogistics）”。合同物流企業(yè)認(rèn)為物流的關(guān)鍵不在于基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)，而在網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和信息的溝通，因此他們可以和各種倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸和簡(jiǎn)單加工企業(yè)簽訂合同來保證為委托方提供物流服務(wù)。這類企業(yè)在經(jīng)營(yíng)上具有很大的靈活性，并且因其不進(jìn)行具體的管理，因此能更加集中精力來注重提高物流服務(wù)質(zhì)量。合同物流與企業(yè)發(fā)展企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已跨越了相互對(duì)立性的一面，彼此之間的整合愈來愈得到企業(yè)家的重視。在這個(gè)聚集期，合同物流的出現(xiàn)為企業(yè)發(fā)展立下了汗馬功勞。它的功能是把物流作業(yè)交由專業(yè)企業(yè)運(yùn)作，雙方以合同方式形成后勤結(jié)盟，既節(jié)約了資金，又使得貨暢其流，以此創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益，因而在國(guó)外也稱為第三方物流或配送社會(huì)化。歷史可以追溯至1918年第一次世界大戰(zhàn)，英國(guó)猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”，由此揭開了合同物流的序幕。近幾十年來發(fā)達(dá)國(guó)家大量現(xiàn)代化、大規(guī)模的商品物流中心已作為了一種現(xiàn)代流通形式。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈和流通費(fèi)用的上升，企業(yè)已不再建立自己的配送中心，而是委托社會(huì)的配送中心配貨。我國(guó)在大力發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)的同時(shí)，及時(shí)推進(jìn)合同物流，是決定連鎖業(yè)成與否的關(guān)鍵。正確分析它的優(yōu)、劣勢(shì)，對(duì)于我國(guó)零售業(yè)的發(fā)展將具有深遠(yuǎn)的指導(dǎo)意義。在傳統(tǒng)的配送環(huán)節(jié)中，企業(yè)雖然有自己?jiǎn)为?dú)的配送部門，但其并不是嚴(yán)格意義上的獨(dú)立核算制單位，有的甚至還是傳統(tǒng)的報(bào)帳制管理，它們通常被稱為企業(yè)或公司的儲(chǔ)運(yùn)部，而且僅僅是為本企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行配送。這部分由儲(chǔ)存、運(yùn)輸和人力資源管理組成的物流費(fèi)用會(huì)隨著企業(yè)的不斷壯大而增加，影響企業(yè)的利潤(rùn)結(jié)余，進(jìn)而分散企業(yè)的主業(yè)運(yùn)作。特別是我國(guó)的國(guó)有大中型企業(yè)，其難以壯大的原因，并不是單純由于生產(chǎn)技術(shù)落后、設(shè)備陳舊或產(chǎn)品的質(zhì)量下降而導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)效益的下滑，恰恰正是由于“黑暗中的冰山”——物流費(fèi)用的增高而制約了發(fā)展。具體表現(xiàn)為：我國(guó)的流通體制發(fā)生了根本性的變化，原有的三級(jí)批發(fā)網(wǎng)絡(luò)被重組，導(dǎo)致許多生產(chǎn)企業(yè)建立自銷體系，這就必然需要相應(yīng)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備與之相匹配，諸如龐大的運(yùn)輸車隊(duì)和大型自有倉(cāng)庫(kù)，這些設(shè)施的建設(shè)會(huì)大量占用企業(yè)的流動(dòng)資金，直接影響企業(yè)的利潤(rùn)盈余。發(fā)展合同物流，能帶來如下益處：1.有利于節(jié)約投資，降低物流成本。特別是連鎖超市公司、大型生產(chǎn)企業(yè)自行建立配送中心，需要大筆建設(shè)資金，如果利用外界的資源，委托第三方物流即社會(huì)化的物流配送中心承擔(dān)配送業(yè)務(wù)，連鎖超市公司和大企業(yè)就可以將這筆資金用于發(fā)展連鎖業(yè)務(wù)和實(shí)現(xiàn)技術(shù)革新。國(guó)外的大型連鎖公司不自行建立自己的配送中心，原因就在于此。2.有利于實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化，提高企業(yè)的綜合效益。隨著超市連鎖業(yè)的發(fā)展，其所需的配送額和配送中心的數(shù)量將不斷擴(kuò)大。物流自動(dòng)化程度相當(dāng)高的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，配送中心往往采用了作為現(xiàn)代化重要標(biāo)志的無人自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)和自動(dòng)分揀貨物系統(tǒng)。這些先進(jìn)的物流設(shè)施給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益已是顯而易見。所以，實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化，是企業(yè)生產(chǎn)效率提高的要求，更是社會(huì)發(fā)展的要求。3.有利于為將來的物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展，各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)勢(shì)不可擋。銷售網(wǎng)絡(luò)化，信息網(wǎng)絡(luò)化，物流發(fā)展更應(yīng)該網(wǎng)絡(luò)化，這樣就從根本上解決了配送過程中的距離和路線問題。每個(gè)超市公司和大型企業(yè)都建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)是不可能的，只有大型的社會(huì)化物流中心才能勝任。以上三點(diǎn)充分說明，第三方物流公司的出現(xiàn)，才能使物流配送社會(huì)化，走合同物流的道路才是企業(yè)不斷提高經(jīng)濟(jì)效益的根本。作為合同物流的外顯方式——聯(lián)合配送制是企業(yè)在發(fā)展過程中的必然結(jié)果。對(duì)于經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)軌期的中國(guó)企業(yè)，顯得尤為重要。聯(lián)合配送制要求配送企業(yè)必須是獨(dú)立核算的法人企業(yè)，它不是商品的所有者，只是為提供中間服務(wù)而收取一定報(bào)酬。聯(lián)合配送的優(yōu)點(diǎn)一方面它使企業(yè)走出了由于市場(chǎng)的疲軟、物流費(fèi)用的增加而使利潤(rùn)達(dá)不到預(yù)期目的的困境；另一方面，降低了企業(yè)的投資費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)，即：原先各個(gè)企業(yè)分別擁有自己的配送工具，能源消耗大，排出的尾氣污染環(huán)境較為嚴(yán)重，實(shí)行聯(lián)合配送，可以大大減少配送工具的數(shù)量，也使運(yùn)載率提高了。國(guó)外已經(jīng)重視這種物流方式為生產(chǎn)企業(yè)和零售商所提供的銜接功能，并且它確實(shí)能為企業(yè)實(shí)現(xiàn)TIT準(zhǔn)時(shí)操作管理（JustInTime），因?yàn)楹贤锪鞯拿黠@特征是物流服務(wù)的使用者和提供者之間形成了長(zhǎng)期與互利的關(guān)系。

7，物流運(yùn)輸合同范本

建議找律師根據(jù)公司運(yùn)作模式起草。

代理合同甲方：地址：乙方：地址：甲乙雙方本著互利互惠的原則，經(jīng)友好協(xié)商達(dá)成以下協(xié)議，以期雙方共同遵守：一、服務(wù)內(nèi)容 1、提供國(guó)內(nèi)進(jìn)出口報(bào)關(guān)、國(guó)際干線運(yùn)輸及目的地清關(guān)、派送、信息反饋的全程服務(wù)的本土代理商；（） 2、提供進(jìn)出口報(bào)關(guān)、報(bào)檢服務(wù)；（） 3、提供中國(guó)至海外的國(guó)際干線運(yùn)輸服務(wù)；（） 4、在目的地提供清關(guān)、派送服務(wù)；（） 5、運(yùn)費(fèi)到付業(yè)務(wù)；（） 6、代理危險(xiǎn)品鑒定；（）三、甲方的權(quán)利和義務(wù) 1、甲方有權(quán)力要求乙方在雙方規(guī)定的時(shí)限內(nèi),及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)甲方交運(yùn)的國(guó)際快件，并及時(shí)分撥和派送等服務(wù)。對(duì)于無法按時(shí)送達(dá)的,除不可抗拒因素所造成的原因,甲方有權(quán)力要求乙方進(jìn)行相關(guān)的賠償。 2、甲方有權(quán)力要求乙方及時(shí)提供國(guó)際快件的詳細(xì)軌跡信息。 3、甲方在快件交運(yùn)日起三個(gè)月內(nèi)可隨時(shí)向乙方查詢所發(fā)快件的遞送情況，并可得到乙方及時(shí)、免費(fèi)的查詢結(jié)果。甲方擁有向乙方提出損毀賠償?shù)臋?quán)利就自貨物送達(dá)之日起或貨物應(yīng)送達(dá)之日起的兩年內(nèi)則有效。 4、乙方把甲方的快件發(fā)出后，應(yīng)甲方要求中途停止或更改地址的，乙方應(yīng)做出相應(yīng)積極處理。 5、若乙方為甲方提供運(yùn)費(fèi)到付業(yè)務(wù)，若收貨人不支付到付費(fèi)用,乙方應(yīng)暫不發(fā)貨給收貨人,并立即通知甲方,經(jīng)甲方通知乙方放貨后, 乙方方可放貨。 6、棄件處理：如任何快件因收貨人拒收或貨物本身在海關(guān)清關(guān)方面有問題，乙方應(yīng)在航班到達(dá)24小時(shí)內(nèi)通知甲方。乙方將快件做棄件或退件處理前，需征得甲方的書面確認(rèn)，有關(guān)棄件、退件費(fèi)用均由收件人或發(fā)件人承擔(dān)。若乙方未得到甲方的書面確認(rèn)函，而自行做棄件或退件處理，其所產(chǎn)生的所有費(fèi)用由乙方承擔(dān)。 7、計(jì)費(fèi)重量：甲乙雙方在快件交接時(shí)，進(jìn)行重量復(fù)核，計(jì)費(fèi)重量以甲乙雙方共同在場(chǎng)復(fù)核的重量為準(zhǔn)，甲方有權(quán)拒絕接受快件在乙方接收后稱得重量。 8、甲方有權(quán)要求乙方在產(chǎn)生額外費(fèi)用（包括但不限于海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)、超遠(yuǎn)附加費(fèi)、稅金等）以外的費(fèi)用時(shí)以書面形式知會(huì)甲方，并提供有效單據(jù)。四、乙方的權(quán)利和義務(wù) 1、乙方負(fù)責(zé)甲方出口貨物在________口岸的報(bào)關(guān)、報(bào)檢工作。乙方負(fù)責(zé)全力做好通關(guān)過程中海關(guān)（或者檢驗(yàn)檢疫部門）查車、扣關(guān)、退運(yùn)等情況由乙方負(fù)責(zé)全程處理，如出現(xiàn)問題，一切責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。 2、乙方有責(zé)任及時(shí)掌握海關(guān)總署、中國(guó)海關(guān)、目的地海關(guān)最新的政策及變化，把控關(guān)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，因乙方未提前告知甲方海關(guān)政策的變化，甲方未能提前做好防范措施而出現(xiàn)的任何關(guān)務(wù)事故，責(zé)任由乙方承擔(dān)。給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)由乙方給予賠償并消除不良影響。 3、乙方負(fù)責(zé)辦理甲方貨物的進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢事宜，并有權(quán)對(duì)甲方進(jìn)出口貨物的合法性進(jìn)行檢查。乙方有義務(wù)對(duì)甲方交運(yùn)的每一票快件進(jìn)行單據(jù)和貨物的審查把關(guān)．檢查其是否符合并嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)部門及海關(guān)對(duì)國(guó)際快件運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，并有義務(wù)檢查快件是否與運(yùn)單上記載的內(nèi)容相符。 4、在合作過程中如果因?yàn)楹ｊP(guān)（或者檢驗(yàn)檢疫部門）的原因產(chǎn)生貨物被扣，乙方有義務(wù)在第一時(shí)間進(jìn)行處理，并及時(shí)將處理情況反饋甲方。 5、乙方代理甲方業(yè)務(wù)時(shí)，必須保證及時(shí)中轉(zhuǎn)和派送，提供方便快捷的查詢服務(wù)，及時(shí)準(zhǔn)確反饋甲方快件的轉(zhuǎn)運(yùn)和派送信息。 6、乙方在接到甲方快件時(shí)，應(yīng)免費(fèi)提供所需的包裝物料和專用運(yùn)單，并向甲方交付運(yùn)單留存聯(lián)，以便甲方查詢。 7、因發(fā)件人隱瞞快件的真實(shí)性，或發(fā)件人提供的資料不全、有誤或不清晰被海關(guān)罰扣等任何，乙方有責(zé)任積極協(xié)調(diào)處理解決。 8、乙方有責(zé)任在雙方合作之前提供目的地詳細(xì)的偏遠(yuǎn)附加費(fèi)、超長(zhǎng)超重費(fèi)等附加費(fèi)，及偏遠(yuǎn)地區(qū)附加派送時(shí)限，及目的地海關(guān)清關(guān)的常見要求與注意事項(xiàng)。 9、因發(fā)件人提供的資料不全、有誤或不清晰致使快件延誤及無法送達(dá)收件人，乙方有責(zé)任配合甲方和發(fā)件人積極協(xié)調(diào)處理解決。 10、因乙方操作失誤出現(xiàn)單據(jù)不符，或轉(zhuǎn)運(yùn)錯(cuò)目的地，乙方有責(zé)任第一時(shí)間處理并消除甲方的損失．給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)由乙方給予補(bǔ)償并消除不良影響。 11、乙方應(yīng)按協(xié)議約定開具發(fā)票、賬單。五、服務(wù)定價(jià)及結(jié)算方式 1、乙方應(yīng)向甲方提供優(yōu)惠的價(jià)格，不高于乙方提供給同類公司最優(yōu)惠的價(jià)格。 2、乙方提供給甲方的價(jià)格如有改動(dòng)，乙方應(yīng)提前不少于一個(gè)月以書面形式通知甲方，并得到甲方的書面確認(rèn)后，方可按照調(diào)整價(jià)格執(zhí)行，并將調(diào)整后的價(jià)格作為此協(xié)議的補(bǔ)充協(xié)議，如乙方未提前一個(gè)月通知甲方價(jià)格變化，由此引起的損失由乙方承擔(dān)。 3、雙方同意按本協(xié)議確定的運(yùn)價(jià)選擇：三月結(jié)_______ / 兩月結(jié)________ / 一月結(jié)__________ / 半月結(jié)________。 3.1、月結(jié)每月結(jié)算一次運(yùn)費(fèi)。乙方每月＿＿號(hào)前將甲方上月進(jìn)出口快件應(yīng)付運(yùn)費(fèi)之發(fā)票隨甲方發(fā)件清單寄給甲方，甲方在收到發(fā)票和清單后，應(yīng)及時(shí)核對(duì)，并于＿＿個(gè)工作日內(nèi)對(duì)帳單內(nèi)容提出異議，超過時(shí)限不做任何答復(fù)的將被視為確認(rèn)帳單內(nèi)容及應(yīng)付金額．雙方確認(rèn)運(yùn)費(fèi)清單后，隔月甲方支付運(yùn)費(fèi)。 3.2、周結(jié)每周結(jié)算一次運(yùn)費(fèi)。乙方于每周三，將甲方前周進(jìn)出口快件應(yīng)付運(yùn)費(fèi)之發(fā)票隨甲方發(fā)件清單寄給甲方，甲方在收到發(fā)票和清單后，應(yīng)及時(shí)核對(duì)，并于＿＿個(gè)工作日內(nèi)對(duì)帳單內(nèi)容提出異議，超過時(shí)限不做任何答復(fù)的將被視為確認(rèn)帳單內(nèi)容及應(yīng)付金額，雙方確認(rèn)運(yùn)費(fèi)清單后，甲方支付運(yùn)費(fèi)。六、違約責(zé)任 1、甲、乙雙方中任何一方未能按時(shí)履行任何上述付款義務(wù)或責(zé)任，因此導(dǎo)致的任何后果由違約方承擔(dān)。 2、凡出現(xiàn)快件運(yùn)輸異常情況，乙方應(yīng)及時(shí)電話及書面形式通知甲方，雙方協(xié)商解決，協(xié)商解決未果的，可向有管轄權(quán)的法院提起訴訟．法院判決期間，不影響本合同的繼續(xù)執(zhí)行。 3、貨物運(yùn)輸中發(fā)生丟失、短少、破損、被海關(guān)扣關(guān)、罰沒等乙方按照實(shí)際的貨物價(jià)值賠償給甲方。若給甲方造成經(jīng)濟(jì)損失的，乙方應(yīng)給予甲方賠償并消除不良影響。七、合同有效期 1、本協(xié)議有效期從年月日起至年月日止。 2、本協(xié)議有效期屆滿，自然終止。乙方如有意續(xù)簽協(xié)議的，應(yīng)在本協(xié)議期滿前一個(gè)月提出書面要求，經(jīng)甲方同意后，甲乙雙方重新簽訂協(xié)議。 3、甲乙雙方如欲終止協(xié)議，應(yīng)提前十五個(gè)工作日書面通知對(duì)方，并于通知生效日之前結(jié)清雙方應(yīng)付或應(yīng)退運(yùn)費(fèi)。 4、一方有下列情形之一的，對(duì)方有權(quán)終止本協(xié)議： 1）協(xié)議任何一方進(jìn)入清算、破產(chǎn)程序，或無力清償所欠債務(wù)； 2）協(xié)議任何一方遲延履行債務(wù)，經(jīng)催告后在合理期前內(nèi)仍未履行； 3）協(xié)議任何一方有嚴(yán)重違約行為，且無法補(bǔ)救； 4）協(xié)議任何一方違反所在國(guó)法律、法規(guī)的規(guī)定。八、其他 1、本協(xié)議未盡事宜，雙方可以以補(bǔ)充協(xié)議或補(bǔ)充條款的形式加以補(bǔ)充，該補(bǔ)充協(xié)議或補(bǔ)充條款經(jīng)雙方簽署或蓋章后，為本協(xié)議的組成部分，與協(xié)議具有同等效力。 2、本協(xié)議條款中涉及的文件及附錄，均為本合同的有效組成部分，具有本協(xié)議同等的法律效力。 3、本協(xié)議由雙方簽字蓋章之日生效，期滿后雙方可以以書面形式續(xù)約。 4、合同有效期內(nèi)，任何一方如欲終止本協(xié)議，應(yīng)提前三十日以書面形式通知對(duì)方。本協(xié)議終止或期滿后，任何自然延伸的責(zé)任和義務(wù)繼續(xù)有效，不受本協(xié)議期滿或終止的影響。 5、本協(xié)議正本一式四份，雙方各持一份。本協(xié)議項(xiàng)下，凡由于本協(xié)議的履行所產(chǎn)生的爭(zhēng)議，雙方協(xié)商解決。協(xié)商解決未果的，可向甲方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。甲方：乙方：聯(lián)系地址：聯(lián)系地址：電話：電話：傳真：傳真：授權(quán)代表簽名：授權(quán)代表簽名：單位公章：單位公章：日期：日期：開戶銀行：開戶銀行：戶名及帳號(hào)：戶名及帳號(hào)：請(qǐng)采納答案，支持我一下。

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