測(cè)量 規(guī)范和工程測(cè)量規(guī)范有什么區(qū)別？~ 工程 測(cè)量。工程測(cè)量規(guī)范高差閉合差允許偏差是多少？新建鐵路-2測(cè)量既有鐵路規(guī)范是(【答案】:A、B、D新建鐵路-2測(cè)量既有鐵路，“全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測(cè)量規(guī)定”等，測(cè)量 規(guī)范、改建營(yíng)業(yè)線和增建第二線的施工測(cè)量 /應(yīng)符合既有鐵路。

你的問(wèn)題不是很清楚。房屋建筑工程放樣50m范圍內(nèi)允許誤差為2cm。建筑施工放線，例如50米軸線之間的距離，允許偏差為10毫米，根據(jù)GB 50026-2007-2測(cè)量-1/，放線誤差應(yīng)控制在:標(biāo)高±5毫米，軸線位移10毫米，總垂直高度不超過(guò)30毫米。施工放線是通過(guò)對(duì)施工工程的定位放樣的事先檢查，確保工程的施工按規(guī)劃審批的要求安全順利進(jìn)行，同時(shí)兼顧市政設(shè)施和環(huán)境質(zhì)量的改善，避免侵犯相鄰產(chǎn)權(quán)人的利益。

遵守先整體后局部的工序，高精度控制低精度。應(yīng)該有嚴(yán)格的檢查制度。建立自檢、互檢合格后，項(xiàng)目部才能申請(qǐng)驗(yàn)收所有定位放線工作的工作制度。(2) 測(cè)量?jī)x器必須按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，鋼卷尺要送到合法的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢定。(3) 測(cè)量人員應(yīng)提前熟悉施工圖紙和各種高程坐標(biāo)、控制點(diǎn)和精密導(dǎo)線點(diǎn)、精密水準(zhǔn)點(diǎn)和平面網(wǎng)格點(diǎn)，認(rèn)真檢查復(fù)核施工放線的依據(jù)。

γ90°時(shí)，相交精度最好；導(dǎo)線控制點(diǎn)距線路中心100 m ~ 200 m。γ為90°時(shí)，相交精度最好；當(dāng)相交邊長(zhǎng)為3或更多時(shí)，可以保證精度。LeicaTCA1800全站儀可以同時(shí)回看幾個(gè)點(diǎn)，最多10個(gè)已知點(diǎn)，增加觀測(cè)條件，提高精度。自由設(shè)站不受已知點(diǎn)位置的限制。為避免施工過(guò)程中對(duì)控制點(diǎn)的破壞，更好地保護(hù)控制點(diǎn)，線路兩側(cè)布設(shè)線形工程控制網(wǎng)，導(dǎo)線控制點(diǎn)距線路中心100 m ~ 200 m。

無(wú)效！現(xiàn)在的是TB鐵路-2測(cè)量-1/，從名字就知道了，應(yīng)用范圍擴(kuò)大了。新《規(guī)范》提出了測(cè)量三網(wǎng)融合的全新概念，強(qiáng)調(diào)控制測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。但是獨(dú)立坐標(biāo)系的選擇還是片面的。據(jù)本規(guī)范的審稿人之一岑敏毅教授介紹，德國(guó)的斜投影和西南交通大學(xué)控制網(wǎng)的水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)更適用于鐵路工程 測(cè)量?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有TB鐵路-2測(cè)量-1/和TB高速鐵路工程-0。2013年9月1日《鐵路建設(shè)2013(88)號(hào)關(guān)于時(shí)速16.02萬(wàn)公里軌道控制網(wǎng)的補(bǔ)充規(guī)定》規(guī)定了時(shí)速200公里的CPIII 測(cè)量..

工程測(cè)量規(guī)范GB 已過(guò)期，因?yàn)楣こ虦y(cè)量。本規(guī)范是中華人民共和國(guó)(中國(guó))建設(shè)部發(fā)布的新修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。工程 測(cè)量專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)論文碩士團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)業(yè)的論文，讓畢業(yè)論文不再是問(wèn)題。十年品質(zhì)，論文過(guò)關(guān)！交易擔(dān)保，~ 工程 測(cè)量。GB建筑-2測(cè)量-1/已于2017年2月1日正式實(shí)施，替代原2007版，因此2007版已過(guò)期。

根據(jù)你的問(wèn)題，GB -2測(cè)量規(guī)范已經(jīng)過(guò)期。2007年發(fā)布的GB -2測(cè)量-1/是專(zhuān)門(mén)針對(duì)-2測(cè)量的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。其主要內(nèi)容包括:-2 測(cè)量基本原理、測(cè)量工作的組織與實(shí)施、測(cè)量設(shè)備的使用、測(cè)量數(shù)據(jù)的記錄與處理、/等。該標(biāo)準(zhǔn)于2015年12月31日正式失效，已被GB/t -2測(cè)量-1/取代。

建筑放樣測(cè)量-1/:1。審圖:核對(duì)所有尺寸和建筑關(guān)系，檢查平面圖、立面圖、大樣圖上標(biāo)注的同一位置建筑的尺寸、形狀、立面圖是否一致；室內(nèi)外標(biāo)高關(guān)系是否正確。2.貫徹測(cè)量:以大定小，以長(zhǎng)定短，以細(xì)定粗，先整體后局部的原則。3.測(cè)量主要操作人員必須持證上崗。4.施工前，批準(zhǔn)測(cè)量方案(方案應(yīng)包括:編制測(cè)量網(wǎng)絡(luò)控制圖、結(jié)構(gòu)測(cè)量線劃圖、標(biāo)高傳遞圖、水電定位圖、砌體定位線劃圖、抹灰線控制圖等。).

【答案】:A、B、D新建鐵路工程 測(cè)量應(yīng)符合現(xiàn)行《新建鐵路工程-》-0/規(guī)范、改建營(yíng)業(yè)線及增建第二線的建設(shè)測(cè)量應(yīng)此外，還應(yīng)符合一系列國(guó)家現(xiàn)行的相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，如-2測(cè)量-1/，否則返工。

每公里高差精度小于10mm；水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度小于16km；使用DS3儀器和雙面水準(zhǔn)標(biāo)尺；與水準(zhǔn)點(diǎn)的聯(lián)測(cè)應(yīng)每次進(jìn)行一次，環(huán)線或連線可進(jìn)行一次。在工程測(cè)量規(guī)范，四等水準(zhǔn)測(cè)量的允許閉合差測(cè)量，L為水準(zhǔn)路線的長(zhǎng)度(km)，在平地上測(cè)量。如果是山區(qū)，計(jì)算允許閉合差，n為站數(shù)。當(dāng)閉合差在允許范圍內(nèi)時(shí)，認(rèn)為水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)量由于儀器誤差、觀測(cè)誤差和外界影響，不可避免地存在誤差，高差閉合差是上述水準(zhǔn)測(cè)量誤差測(cè)量觀測(cè)誤差的綜合反映。

當(dāng)計(jì)算出的高差閉合差fh不超過(guò)允許值(即fh≤fh容量)時(shí)，則認(rèn)為現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)合格，否則應(yīng)查明原因，再次重復(fù)試驗(yàn)，直至符合要求。對(duì)于普通水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)量，高差允許閉合差規(guī)定為building工程測(cè)量，其中:l水準(zhǔn)路線總長(zhǎng)度，單位為km。在丘陵地區(qū)，當(dāng)水平路線每公里設(shè)站數(shù)超過(guò)16個(gè)時(shí)，高差允許閉合差可按以下公式計(jì)算:Building工程測(cè)量，其中:水平路線設(shè)站數(shù)。

非常接近c(diǎn)ontrol 測(cè)量的水平和精度要求。工程測(cè)量規(guī)范需要關(guān)于工程的數(shù)學(xué)精度的更多細(xì)節(jié)，對(duì)城市測(cè)繪的要求更詳細(xì)。如果你需要一個(gè)必需的值，你可以再問(wèn)一次，1.控制等級(jí)精度不同，同級(jí)城市測(cè)量-1/精度較低；2.規(guī)范的覆蓋范圍不同。測(cè)量-1/的覆蓋面很小但很詳細(xì)，而-2測(cè)量的覆蓋面很廣，3.它們相輔相成。