火車真的沒有這個設(shè)定，如果火車 出事?；疖?出事沒有保險，你可以要求賠償，你是在官網(wǎng)12306買的票還是窗口火車票本身不含保險，火車突發(fā)山體滑坡，火車發(fā)生撞車時可以采取的自救方法有哪些火車撞車前一般沒有征兆，但乘客會感覺到突然剎車。首先，他們應(yīng)該利用這短短的幾秒鐘換一個更安全的坐姿:1，離門遠(yuǎn)點，甚至趴下。

現(xiàn)在最初的原因已經(jīng)逐漸清晰:1。蘭新鐵路是雙線鐵路，一上一下，也就是一東一西。兩條線路是平行的，也就是相鄰的線路，就像我們平時坐火車的時候，旁邊有一條平行的鐵路，僅此而已。需要建設(shè)的是下行線，即向西的鐵路，向東的上行線正常運行。下線是天窗，也就是這段時間不允許有車。4:20 ~7:20.這段時間可以進(jìn)行施工。

3.事故發(fā)生在翡翠站和金昌站之間，可以看到這個路段有很多彎道?；疖嚾绻汩_過去，可能在遠(yuǎn)處找不到，找到了就在眼前。4.所以事故的原因基本上是下行施工，只是有些工人是站在正常通行的上行。調(diào)度肯定沒問題，因為按照規(guī)定，正常流量的上行應(yīng)該沒人。所以如果按照規(guī)定，施工人員不應(yīng)該出現(xiàn)在上行，如果需要越線，也要停下來，看著，通過。

1887年8月10日，一列載有600多名乘客、18節(jié)車廂的旅游列車，由兩臺機車牽引，從美國伊利諾伊州皮奧利亞車站出發(fā)，前往尼亞加拉瀑布觀光。途經(jīng)一條鐵路旁的木柱托架橋時，由于托架橋起火，機車重量過重，車廂在火光中栽進(jìn)一條溝里，15節(jié)車廂相互壓在一起，釀成慘劇。這起事故造成82人死亡，100多人受傷。1887年8月10日晚8點，600多名乘客乘坐兩輛機車、15節(jié)車廂的專列，從伊利諾伊州的皮奧利亞車站出發(fā)，前往尼亞加拉大瀑布觀光。

從法律上來說，通常是不必要的。《鐵路法》第五十八條:因鐵路交通事故和其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，由鐵路運輸企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任；因不可抗力或者受害人自身原因造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。因非法穿越平交道口或人行步道，或在鐵路線上行走、坐臥而造成的人身傷亡，是受害人自身原因造成的。最高人民法院關(guān)于審理XI鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋。人身傷亡賠償范圍鐵路法第五十八條規(guī)定的鐵路交通事故和其他鐵路運營事故造成的人身傷亡，包括旅客傷亡和路外傷亡。

還沒有。事故原因正在調(diào)查中。但現(xiàn)在最有可能的是持續(xù)降雨導(dǎo)致的山體滑坡最終導(dǎo)致事故發(fā)生。這起事故是一起非常嚴(yán)重的交通事故。目前官方好像還沒有給出出事的具體調(diào)查結(jié)果，主要是當(dāng)?shù)氐臉O端天氣影響了火車，導(dǎo)致脫軌。最近幾天當(dāng)?shù)赜斜┯辏掷m(xù)的暴雨會造成山體滑坡，對搬家應(yīng)該影響很大火車。目前蘇格蘭警方、英國交警和獨立監(jiān)管機構(gòu)也在進(jìn)行調(diào)查，估計很快會有結(jié)果。

橋在洪水中顫抖，有兩節(jié)車廂懸掛在河面上！門已經(jīng)變形了！一輛火車火車 517車廂后面的飛機，大約700名乘客處于危險之中。在《決一死戰(zhàn)》中，警察、村干部、村民、鐵路工人拼死一戰(zhàn)。他們不顧隨時可能坍塌的橋梁，用石頭和錘子砸過去，和列車工作人員一起為乘客打開車門逃生。整個過程只用了20多分鐘。石亭江大橋已經(jīng)有50多年的歷史了。守橋8年的廣漢市小寒鄉(xiāng)方北村村民曾令樹參與了整個救援過程。

“曾令淑是村里的防汛隊員。今天，石婷河水突然上漲，一些河岸防洪堤出現(xiàn)危險。15時20分左右，曾令樹和村民們正在大堤上搶險。一輛公共汽車正從遠(yuǎn)處駛向大橋。突然，橋上傳來一聲巨響，一度讓火車仰頭?；疖囈呀?jīng)停在橋上，兩節(jié)車廂懸在河面上方，車頭和車身分離，火車后面的517輛車下線?！背鍪拢先ゾ热?！”曾令樞和同伴們喊著，在瓢潑大雨中向橋上沖去。

火車事故發(fā)生前一般沒有征兆，但乘客會突然感覺到剎車。首先，他們應(yīng)該利用這短短的幾秒鐘換一個更安全的坐姿:1。離門遠(yuǎn)點，甚至趴下。抓住一個結(jié)實的物體，防止它被甩出車廂；2.保持頭低，下巴緊貼胸部，防止頸部受傷；3.如果座位不靠近門窗，可以不動。如果離門窗很近，要盡快離開。4.火車出軌往前沖的時候不要試圖跳；5.火車停車后，觀察周圍環(huán)境。不要四處游蕩火車等待救援人員的到來；6.列車在運行中遇到停電時，乘客絕對不能離開車廂進(jìn)入隧道。即使在全部停電后，列車也能維持45分鐘至1小時的應(yīng)急通風(fēng)；7.火車如遇突發(fā)碰撞，可借鑒航空中的做法。上身盡量前傾，胸部緊貼膝蓋，頭靠在前座靠背上，雙手放在頭上，手掌重疊，前臂貼在臉頰上。這種姿勢可以在碰撞過程中最大限度地減少你的傷害。

火車真的沒有這樣的設(shè)定，如果火車 出事那我們只能讓火車一路走下去。司機盡量減少傷亡是非常正常的。當(dāng)然火車上的自動報警裝置可以快速識別前方道路障礙物并第一時間報警，負(fù)責(zé)鐵路維護(hù)的人員也會提前通知你。是的，這個預(yù)警機制需要看到前方山體滑坡的人報告給相關(guān)的人。對于司機來說，只能在車站停車，司機除非收到相關(guān)提醒，否則不能停車。

在官網(wǎng)12306或鐵路窗口購買的車票火車本身不含保險。但是鐵路乘客享受意外險，1.2013年1月1日起，鐵路交通事故賠償限額不再只有15萬元。同時，還取消了火車 ticket中包含的票價2%的保險費用，不再強制購買鐵路旅客意外險，所以現(xiàn)在在官網(wǎng)買是沒有保險的。2.攜程、去哪兒等預(yù)訂網(wǎng)站會有專門的附加險，消費者只要預(yù)訂火車票，就必須同時購買一份或多份交通意外險。