物流延遲，快遞配送延遲什么意思怎么快遞員一個電話都不打呢

來源：整理時間：2024-01-31 13:49:57 編輯：律生活手機(jī)版

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1，快遞配送延遲什么意思怎么快遞員一個電話都不打呢
2，東西四五天才到快遞物流怎么那么慢
3，物流時間延誤要怎么追責(zé)
4，物流總是延遲送貨期怎么辦
5，我在淘寶上買的東西已經(jīng)快到啊可是物流顯示因快遞的原因的延
6，什么是生產(chǎn)延遲和物流延遲

1，快遞配送延遲什么意思怎么快遞員一個電話都不打呢

也就是說現(xiàn)在在過年的期間，快遞有時候會延遲的呀，比如說堵車之類的吧，耐心等待吧。

快遞配送延遲什么意思怎么快遞員一個電話都不打呢

2，東西四五天才到快遞物流怎么那么慢

過年期間，快遞網(wǎng)點爆倉會比較厲害，分揀和派送壓力要比平時大，加上各地暴雪路不好走，物流會有延遲屬于正常現(xiàn)象，著急的話讓發(fā)件方多幫你催一催快遞吧。

東西四五天才到快遞物流怎么那么慢

3，物流時間延誤要怎么追責(zé)

物流時間延誤，要看是什么樣的物流公司，一般港澳和聯(lián)邦快速都可以追責(zé)的，1免運(yùn)費(fèi)，2貼會運(yùn)費(fèi)的3倍負(fù)責(zé)。其他快遞公司，特別是國內(nèi)私人的有限公司，一般是很難追責(zé)的，大不了人家就免了你當(dāng)次的運(yùn)費(fèi)。造成損失就要自己負(fù)責(zé)了。（物流方面的服務(wù)還不完善，包容啊。）

物流時間延誤要怎么追責(zé)

4，物流總是延遲送貨期怎么辦

選擇物流公司，快遞、公路、鐵路、航空；確定走貨（航班號、鐵路班列號、車皮號）時間；最后一公里跟蹤，往往送貨是最耽擱時間的；給客戶時間承諾盡量不要太緊張。

有合同的話可以要求索賠的。

物流一班都比較慢，還有是否是物流公司的問題？

先提醒物理公司，不行，就換其他的試下吧！

5，我在淘寶上買的東西已經(jīng)快到啊可是物流顯示因快遞的原因的延

物流信息提示因快遞的原因延遲兩天，應(yīng)該是運(yùn)貨途中汽車遇到故障，排除故障需要時間。1，無物流信息：如果沒有任何物流信息，則表示物流公司沒有掃描這個單號入系統(tǒng)。原因可能商家在淘寶上提交物流信息，但是并沒有給物流公司送貨；或者商家填寫物流信息有錯；或者物流公司收到物件還沒有及時掃描等。2，物流分發(fā)信息長時間不更新：如果物流已經(jīng)是提示發(fā)往某地，但是物流信息好幾天沒有更新。原因可能是物流目的地比較偏遠(yuǎn)，中間派送時間很長；或者處于快遞高峰期物流公司效率不高；或者物件派件過程丟件，一般超過10天沒有更新的很可能丟件了。3，物流派件信息長時間不更新：如果物件已經(jīng)分配派件員，但是幾天都沒有送貨上門或者派件員未聯(lián)系收件人。原因可能是物流地址與聯(lián)系方式不正確；或者派件員丟失包裹；或者被他人代簽后沒有及時上傳收件人信息等。

快遞不給力

你好，原因可能有很多，比如送快遞的出了交通事故，快遞爆倉等等。如果你著急可以打電話咨詢一下。

官方說法是各種但不限于不可抗力因素如暴雨，地震等。簡單說法就是出事了，快遞暫時無法從所在地發(fā)出，耐心等待下吧

顯示延遲可能是操作原因或可以是系統(tǒng)傳輸延遲所致。運(yùn)單號查詢物流需要到物流公司的官網(wǎng)最準(zhǔn)確。因為每個公司的單號編碼規(guī)則不同，找到公司的官網(wǎng)，如果不知道的話百度一下就可以，因為一般物流公司都有自己的網(wǎng)站，也開放查詢和下單。如果是網(wǎng)購，一般買家不知道用的是哪個物流公司貨物到哪了，需要找賣家落實一下，或者讓賣家?guī)椭樵円幌录纯伞?/section>

物流沒更新

6，什么是生產(chǎn)延遲和物流延遲

一。在有關(guān)制成品庫存的規(guī)。在傳統(tǒng)的功能管理中，生產(chǎn)計劃用來實現(xiàn)最低的單位生產(chǎn)成本。從綜合的角度看，是以最低總成本達(dá)到客戶期望的滿意度。生產(chǎn)延遲必須以快速的物流服務(wù)為前提，缺乏即時的定單確認(rèn)與傳遞系統(tǒng)和迅捷的成品配送服務(wù)的配合，即使是局部的生產(chǎn)延遲，也會造成交貨延遲，影響服務(wù)的準(zhǔn)確性與可靠性。生產(chǎn)延遲的目標(biāo)在于盡量使產(chǎn)品保持中性及非委托狀態(tài)，理想的延遲應(yīng)用是制造相當(dāng)數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或基礎(chǔ)產(chǎn)品以實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)濟(jì)，而將最后的特點，諸如顏色等推遲到收到客戶的委托以后。企業(yè)要選擇適合自己的基于客戶化供應(yīng)鏈的延遲生產(chǎn)模式，必須針對客戶需求和產(chǎn)品特點，進(jìn)行銷售環(huán)境的分析。根據(jù)客戶需求對企業(yè)生產(chǎn)活動影響程度的不同，通常把企業(yè)的銷售環(huán)境分為：定單銷售（Sale-to-Order，STO）、定單裝配（Assemble-to-Order，ATO）、定單制造（Make-to-Order，MTO）和定單設(shè)計（Engineer-to-Order，ETO）等四類。STO定單銷售（STO）類延遲區(qū)分邊界位于銷售與裝配兩個階段之間。產(chǎn)品的設(shè)計、制造和裝配都是固定的，不受客戶定單的影響，只有銷售活動是由客戶定單驅(qū)動。其生產(chǎn)按庫存生產(chǎn)?生產(chǎn)的性質(zhì)多為大批量生產(chǎn)，產(chǎn)品完全是標(biāo)準(zhǔn)化的定型產(chǎn)品，定制活動僅在銷售階段，客戶可從產(chǎn)品所提供的眾多選項中，選擇當(dāng)前最符合其需要的一個選項，實現(xiàn)產(chǎn)品的自定制化。企業(yè)利用物流延遲使延遲區(qū)分邊界位置往后移動實現(xiàn)客戶化生產(chǎn)的同時，減少產(chǎn)成品庫存和縮短需求周期。這種模式較適用于日常生活用品、家用電器等。ATO定單裝配（ATO）類延遲區(qū)分邊界位于制造和裝配兩個階段之間。產(chǎn)品的設(shè)計、制造都是固定的，不受客戶定單的影響。裝配活動及其下游的活動是由客戶定單驅(qū)動的。企業(yè)在接到客戶定單后，通過對現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)化的零部件和模塊進(jìn)行組合裝配，向客戶提供裝配定制產(chǎn)品。企業(yè)在運(yùn)用成型延遲的同時，通過建立中央倉庫、運(yùn)用3PL等措施實現(xiàn)物流延遲，將成型延遲和物流延遲兩種不同的延遲生產(chǎn)模式結(jié)合在一個供應(yīng)鏈系統(tǒng)中加以運(yùn)用，這樣減少制造過程的復(fù)雜性，降低零部件模塊和產(chǎn)成品的庫存，同時企業(yè)通過延遲區(qū)分邊界位置往后移動而減少產(chǎn)成品和縮短需求周期。這種模式較適用于汽車、個人計算機(jī)等產(chǎn)品生產(chǎn)。MTO定單制造（MTO）類延遲區(qū)分邊界位于基型設(shè)計和變型設(shè)計兩個階段之間。產(chǎn)品的基型設(shè)計都是固定的，不受客戶定單的影響。變型設(shè)計及其下游的活動是由客戶定單驅(qū)動的。企業(yè)在接到客戶定單后，在已有的零部件和模塊基礎(chǔ)上進(jìn)行變型設(shè)計、制造和裝配，最終向客戶制造定制產(chǎn)品。企業(yè)將成型和物流兩種不同延遲生產(chǎn)模式結(jié)合在一個供應(yīng)鏈系統(tǒng)中加以運(yùn)用，這樣減少制造過程的復(fù)雜性，降低零部件模塊和產(chǎn)成品的庫存，同時企業(yè)通過客戶定單分離點位置往后移動而減少客戶定單對產(chǎn)品制造過程的影響，進(jìn)而降低供應(yīng)鏈企業(yè)總成本的同時，縮短需求周期。這種模式較適用于大部分機(jī)械產(chǎn)品、一些軟件系統(tǒng)如ERP、GRM等產(chǎn)品生產(chǎn)。ETO定單設(shè)計（ETO）類延遲區(qū)分邊界位于產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計之前。較少的較通用的原材料和零部件不受客戶定單的影響，開發(fā)設(shè)計及其下游的活動完全由客戶定單驅(qū)動的。企業(yè)在接到客戶定單后，按照定單的具體要求，設(shè)計能夠滿足客戶特殊要求的定制化產(chǎn)品。企業(yè)利用成型延遲，使客戶定單分離點位置往后移動而減少客戶定單對產(chǎn)品研制過程影響，進(jìn)而提高企業(yè)對客戶需求適應(yīng)能力和與其它企業(yè)的合作能力。這種模式較適用于大型機(jī)電設(shè)備和船舶等產(chǎn)品的生產(chǎn)。二。物流延遲的基本觀念是在一個或多個戰(zhàn)略地點對全部貨品進(jìn)行預(yù)估，而將進(jìn)一步庫存部署延遲到收到客戶的定單時進(jìn)行。一旦物流程序被啟動，所有努力都將被用來盡快將產(chǎn)品直接向客戶方向移動。這樣配送的預(yù)估性質(zhì)就被徹底刪除而同時保留著生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。物流延遲的潛力隨著加工和傳送能力的增長以及具有高度精確性和快速的定單發(fā)送而得到提高。這樣做的好處在于每個消費(fèi)地點不需要冒預(yù)測的風(fēng)險建立過多的庫存，在中央倉庫層次上又可以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。結(jié)果是以較少的總體庫存投資來提高服務(wù)水準(zhǔn)。物流延遲的潛力隨著加工和傳送能力的增長以及具有高度精確性和快速的定單發(fā)送而得到提高。這樣做的好處在于每個消費(fèi)地點不需要冒預(yù)測的風(fēng)險建立過多的庫存，在中央倉庫層次上又可以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。結(jié)果是以較少的總體庫存投資來提高服務(wù)水準(zhǔn)。一個物流延遲的例子是Sears儲存的直接發(fā)送系統(tǒng)。使用快速訂單通信可以做到在收到客戶訂單前不啟動一種器具的物流，星期一購買的器具最早在星期三就能在家里安裝。也很可能在星期一出售的器具直到那天晚上或星期二早上才被生產(chǎn)出來。許多物流延遲的應(yīng)用包括服務(wù)供給部分，關(guān)鍵的與高成本的部件保存在中央庫存內(nèi)以確保所有潛在用戶使用。當(dāng)某一種部件的需求時，訂單通過電子通信傳送到中央庫存區(qū)域，使用快速、可靠的運(yùn)輸直接裝運(yùn)到服務(wù)設(shè)計。結(jié)果是以較少的總體庫存投資改進(jìn)了服務(wù)。物流延遲的潛力隨著加工和傳送能力的增長以及具有高度精確性和快速的訂單發(fā)送而得到提高。物流延遲以快速的訂單和發(fā)送替代在當(dāng)?shù)厥袌鰝}庫里預(yù)估庫存的部署。與生產(chǎn)延遲不同，系統(tǒng)利用物流延遲，在保持完全的生產(chǎn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的同時，使用直接裝運(yùn)的能力來滿足客戶服務(wù)要求。

實施延遲策略常采用兩種方式：生產(chǎn)延遲（或稱形成延遲）和物流延遲（或稱時間延遲），而配送中往往存在著加工活動，所以實施配送延遲策略既可采用形成延遲方式，也可采用時間延遲方式。具體操作時，常常發(fā)生在諸如貼標(biāo)簽（形成延遲）、包裝（形成延遲）、裝配（形成延遲）和發(fā)送（時間延遲）等領(lǐng)域。

解釋一下什么是延期策略，延期策略：傳統(tǒng)的配送計劃安排中，大多數(shù)的庫存是按照對未來市場需求的預(yù)測量設(shè)置的，這樣就存在著預(yù)測風(fēng)險，當(dāng)預(yù)測量與實際需求量不符時，就出現(xiàn)庫存過多或過少的情況，從而增加配送成本。延遲策略的基本思想就是對產(chǎn)品的外觀、形狀及其生產(chǎn)、組裝、配送應(yīng)盡可能推遲到接到顧客訂單后再確定。一旦接到訂單就要快速反應(yīng)，因此采用延遲策略的一個基本前提是信息傳遞要非?？?。

生產(chǎn)延遲：生產(chǎn)延遲主張根據(jù)訂單安排生產(chǎn)產(chǎn)品，在獲知客戶的精確要求和購買意向之前，不做任何準(zhǔn)備工作。

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