拼車夫婦，我家有一輛出租車需要夫妻一起開我拼車跑長途我老婆喜歡轉(zhuǎn)街叫她一

來源：整理時間：2024-02-01 12:34:56 編輯：律生活手機版

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1，我家有一輛出租車需要夫妻一起開我拼車跑長途我老婆喜歡轉(zhuǎn)街叫她一
2，什么叫丁克族還有其他類似的名詞嗎
3，什么叫丁克族
4，去五大連池旅游問題
5，青島有直接去章丘的火車嗎
6，搭順風(fēng)車出了交通事故誰擔(dān)責(zé)

1，我家有一輛出租車需要夫妻一起開我拼車跑長途我老婆喜歡轉(zhuǎn)街叫她一

內(nèi)向的女人，遇到這種女人男人倒霉，累得跟孫子似的還沒人家掙得多

上海出租車不拼車,畢竟拼車不安全。上海人不喜歡拼車

我家有一輛出租車需要夫妻一起開我拼車跑長途我老婆喜歡轉(zhuǎn)街叫她一

2，什么叫丁克族還有其他類似的名詞嗎

丁克的名稱來自英文Double Income No Kids四個單詞首字母D、I、N、K的組合——DINK的諧音， Double Income No Kids有時也寫成Double Income and No Kid(Kids)。僅從單詞字面意義解釋，意思是：雙收入，沒有孩子。那么被動選擇不要孩子的就不叫丁克了嗎？這個問題似乎很難回答，因為被動的原因可能是生理上的，也可能是經(jīng)濟，個人發(fā)展或者家庭等等非生理因素。因此，最合理的定義是：雙職業(yè)，能生但選擇不生育，并且主觀上認(rèn)為自己是丁克的夫婦或者個體，稱之為丁克。成為丁克的首要標(biāo)準(zhǔn)是：具有生育能力而選擇不生育，除了主動不生育，也可能是主觀或者客觀原因而被動選擇不生育。其次，主觀上對自己丁克身份接納和認(rèn)可——他們認(rèn)為丁克是一種生活方式——這是非常重要的因素。而現(xiàn)實生活中，也正是這些認(rèn)可自己是丁克角色的群體，能夠較好堅持自己的選擇，并經(jīng)營與享受自己的丁克生活。類似的：LOHAS（樂活族），月光族，畢婚族，急婚族，閃婚族，慢活族，啃老族，拼車族

丁克家庭是英文"Double incomes and no kids"的縮寫＂DINK"的音譯．也就是一個夫妻都有工作但沒有子女的家庭．什么是丁克家庭呢？就是不生孩子，只有夫妻的家庭。丁克家庭的成員一般都是工薪階層，有穩(wěn)定的收入，消費水平也很高，他們是社會上的中產(chǎn)階層，這似乎跟美國20世紀(jì)60年代的那些青年頗有些相似。他們中有很多人認(rèn)為養(yǎng)育孩子是一件非常麻煩的事，會妨礙他們夫妻的生活。我覺得這是一個值得注意的現(xiàn)象

夫妻二人都有收入但無子女的家庭還有比如月光族之類的

什么叫丁克族還有其他類似的名詞嗎

3，什么叫丁克族

丁克是英文DINK（Double Income No Kids)的音譯，意思是雙收入?yún)s不要孩子。丁克家庭的夫婦主張擺脫傳統(tǒng)婚姻生活中傳宗接代的觀念，更傾向于過有質(zhì)量的、自由自在的“兩人世界”生活。對于大多數(shù)中國年輕人來說，這個詞匯早已不再陌生，近年來，DINK家庭在城市青年尤其是白領(lǐng)夫婦中的比例有逐漸增加之勢。丁克族不要孩子的主要理由是不愿意一輩子為子女操勞，奉獻一切，想盡情地享受二人世界。丁克家庭的成員一般都夫妻雙方都有收入（應(yīng)該是較高的收入）有關(guān)，雙收入（較高的雙收入）成為了做丁克的主觀理由與客觀原因。消費水平也很高，他們是社會上的中產(chǎn)階層，這似乎跟美國20世紀(jì)60年代的那些青年頗有些相似。他們中有很多人認(rèn)為養(yǎng)育孩子是一件非常麻煩的事，會妨礙他們夫妻的生活。丁克做為現(xiàn)代人生活的一種方式，已從另類轉(zhuǎn)為普遍，尤其是城市里生活的人，由于生活壓力過大，生活成本N高，以至被迫進入丁克一族；還有些人從小生活安逸，心理年齡過小，不能承受傳統(tǒng)的生活方式，主動加入丁克一族；另有一種高收入人群，他們追求高品質(zhì)或另類的生活，成為了丁克一族。類似的名詞：LOHAS（樂活族），月光族，畢婚族，急婚族，閃婚族，慢活族，啃老族，拼車族

丁克族　　丁克：亦即DINK，是英語Doubl eincomes no kids的縮寫，直譯過來就是有雙份的收入而沒有孩子的家庭，說白了就是兩個人吃飽了全家不餓的一種組合。據(jù)說一些漢語詞典已經(jīng)吸納了這個外來的名詞。　　丁克族：固守雙收入、無子女的丁克家庭模式的都市人群，他們大多在上世紀(jì)六七十年代出生。　　丁克族標(biāo)志：　　-比較好的學(xué)歷背景　　-消費能力強，不用存錢給兒女　　-很少用廚房，不和柴米油鹽打交道　　-經(jīng)常外出度假　　-收入高于平均水平　　白?。涸?jīng)把丁克當(dāng)做是一種目標(biāo)，宣稱自己決心要丁克的人，過了一段時間后，又主動放棄了丁克的計劃。這種人通常被稱為偽丁克，或者是“白丁”，意思就是“白白地丁克了一回”。　　丁克ing：丁克進行時，也就是那些仍然在堅持丁克方式的人。　　丁狗：亦即Pinkod，他們是一群發(fā)誓要把丁克發(fā)揮到極致狀態(tài)(或者說把丁克進行到底)的人，結(jié)婚雙方改養(yǎng)小孩為養(yǎng)狗。他們是丁克的最高級別，因此也有人稱之為骨灰級丁克。

丁克族指的是兩人結(jié)婚，但是不要孩子的家庭。

無性婚姻

什么叫丁克族

4，去五大連池旅游問題

五大連池五一自助游,4月29日剛?cè)?4月29日中午哈爾濱火車站乘K700913:02分的火車于18:50,準(zhǔn)點到北安,火車是綠皮車,人好多,好慢.在北安站前賓館住下,10元/位,普間,條件艱苦些,但還算干凈,晚飯北安城解決,瞎轉(zhuǎn)悠,最后挑選了北安國稅局西側(cè)的王家菜館(出火車站順大道直走,第一個十字路口右轉(zhuǎn),直走,再過一個十字路口,前行50米左右,將會看到大招牌),吃了一個特色菜鯽魚,和一個排骨鍋,67元,挺實惠,味道挺好,北安城不大,不過街道很干凈. 4月30日早8點和一對廣東過來旅游的老年夫婦拼車從北安到五大連池風(fēng)景區(qū),乘坐夏利出租車,180-200左右?guī)еD(zhuǎn)一天(五大連池風(fēng)景區(qū)內(nèi)各景區(qū)距離較遠(yuǎn),包車游,個人認(rèn)為是非常必需的),由于我們晚上不回北安,所以平攤了車費的1/3,覺著是非常的合適,因為北安--五大連池風(fēng)景區(qū)車費單程15元/位,我們算下來全程游也就20元/位(不回北安),非常節(jié)省開支.半小時后到達(dá)五大連池風(fēng)景區(qū),先去了有名的南北飲泉(30/人),這個時候去那邊基本沒綠色,所以這個景區(qū)到處都是黃色的,沒什么看頭,重要的就是喝了南飲泉的號稱世界三大冷山泉水的礦泉水,這才叫真正的礦泉水,由于含鐵,硅等礦物質(zhì)過多,還有過多的碳酸鹽,那味道真是很怪,我們的接的水放了兩小時后就有黃色沉淀,是名副其實的礦泉水阿,接著去了藥泉山,這個時候一片禿,看了沒意思沒上去,然后去了五大連池風(fēng)景區(qū)火山博物館(20元/人),就一層,也沒什么看頭,很失望,很快看了出來后司機把我們帶到了"溫泊",那里的水常年不結(jié)冰,俗稱火山小九寨,乘船進去,蘆葦蕩還是一片片枯黃,不過別有一番風(fēng)景,溫泊也很美,相對于其他景點覺得這50元/人,花的值.玩出來已經(jīng)中午了,司機帶著去了一家老兵菜館,菜價很貴,吃完感覺明顯被宰,在路上我們看到了傳說中的五大連池中的五個池子,由于五一這會天氣還不熱,所以2池和3池的冰塊還有大半沒化掉,司機停在水邊給我們照相,深藍(lán)色的水,白色的冰塊再加上遠(yuǎn)處的火山,美!飯后,趕往老黑山--新期火山觀光區(qū)(80/人),參觀了石海,火山口等,即在山頂遠(yuǎn)望五大連池風(fēng)景區(qū),火山地貌.晚上到五大連池風(fēng)景區(qū)市場吃了傳說中的豆腐和魚,那豆腐就是嫩阿!晚上到昌盛旅館(最大那一家,在凱麗商務(wù)酒店對面,市場那有好多家昌盛,但環(huán)境都太差了)20元/床,挺干凈的,也還算安全. 5月一日早到客運站坐八點十分的客車返回哈爾濱,下午兩點到達(dá)哈爾濱公路大橋的承德廣場(終點站),車票65元,淡季當(dāng)天要提前買票,旺季要提前一天買票,一天只有兩趟車回哈,另一趟早6點半左右,整個行程兩天兩夜,花了400大洋,還是挺實惠的,以上游記,希望能幫到要去五市玩的大家.五一去屬淡季,比較荒涼,有秋天的感覺,那的旺季是暑期,這時去開業(yè)的旅館和招待所都不多,像龍門石寨和冰燈覺著沒啥意思,沒去,大家可以查清楚后選擇玩,畢竟門票不便宜,呵呵.

5，青島有直接去章丘的火車嗎

我們家是濟南鐵路局的章丘的火車站在06年火車提速后，就取消了，客運火車就不經(jīng)停了。你坐火車到淄博，淄博-章丘汽車1小時到達(dá) 濟南到章丘、淄博到章丘的時間都差不多。青島-淄博動車1.5小時左右到達(dá) 普通火車3小時左右

7月1日上午11點33分，隨著東營—濟南5012次列車緩緩開進站臺停穩(wěn)，沉寂四年三個多月的章丘火車站終于正式恢復(fù)客運功能。車上下來的26位乘客成為新章丘站的第一批旅客，同時13名持票旅客由進站口登上了這趟列車?！氨阋耍綕喜?.5元錢，我們以前去濟南坐汽車得13元?！背丝蛣⒗^亮夫婦說。根據(jù)計劃，7月10日前章丘站停靠的列車將逐漸由三趟增為七趟，今年國慶前進京動車組也有望?？空虑鹫??！　?月1日上午，新建的章丘火車站前彩旗飄飄，鑼鼓喧天，漂亮寬廣的站前廣場上站滿了章丘市民。新火車站的開通使用，令這里的人們心情激動異常。60歲的周大爺一大早就過來了，拿著筆顫巍巍地記錄著每一趟列車時刻，“四五年了，這里都沒停過車，孩子出去打工都得去濟南或淄博倒車，這下真是方便了?！薄　?jù)了解，因為膠濟客運專線施工的需要，章丘市的老火車站明水站是在2005年3月16日停止辦理客運業(yè)務(wù)的，至今已四年三個多月了，章丘一直沒有客車?？?。2007年章丘火車站建成使用，但都是貨車停靠，一些客車是技術(shù)性?？?，一直沒有開通客運業(yè)務(wù)。膠濟客運專線2008年建成后實現(xiàn)了客貨分離，目前隨著調(diào)試運行，部分改造結(jié)束的中小站點逐漸具備接發(fā)旅客的能力，章丘站隨后率先開通?！　∮浾呖吹剑麻_通的章丘站總共有兩個站臺，都是能接發(fā)動車的高站臺，總共有五股到發(fā)鐵軌，動車車頭?？课恢玫臉?biāo)線已經(jīng)標(biāo)好。工作人員告訴記者，這是為了9月20日列車調(diào)圖后進京動車組?？繙?zhǔn)備的，“最早9月20日章丘站就能?？縿榆?，晚的話也頂多到國慶節(jié)。”章丘火車站一位負(fù)責(zé)人告訴記者?！　∑咛塑囮懤m(xù)經(jīng)停章丘站　　章丘站7月1日開通后，首批只有三趟列車停靠。分別為：　　濟南—煙臺5003次，到發(fā)時刻為0：10/0：33　　東營—濟南5012次，到發(fā)時刻為11：33/11：50　　青島—菏澤5026/7次，到發(fā)時刻為12：30/13：13　　7月10日前，另外四趟列車也將增停章丘，章丘人的出行將更加便捷了。這四趟還未開行的列車分別為：　　杭州—東營2557次，到發(fā)時刻為01：16/01：35　　青島—合肥K694次，到發(fā)時刻為11：11/11：22　　金華西—煙臺2583次，到發(fā)時刻為11：48/12：06　　青島—北京T26次，到發(fā)時刻為23：27/23：36?！　「鶕?jù)計劃，章丘站?？康膭榆嚱M今年有望從兩對增加到四對，基本都是北京與青島間的動車組?！　〈送猓瑸榉奖闶忻褡疖嚕虑?、3、9路公交車到達(dá)新火車站外，近期還將增加大學(xué)城等地到車站的公交車密度，一些長途車也將直接開進新站。　　車站已設(shè)立動車組停車位，為停靠動車做好準(zhǔn)備

章丘再就沒有火車站了吖！！！現(xiàn)在只能到濟南了！白天有一班火車到濟南才40元錢哎?。梢钥紤]一下!）濟南火車站對面就有直達(dá)章丘明水的汽車（票價12元左右）?。ㄎ揖褪敲魉模? 從青島坐大巴回去也不錯啊，有直達(dá)明水的大巴！而且還安全！票價100元左右！在青島可以考慮撥打114查詢一下！服務(wù)臺直接轉(zhuǎn)線，很方便的！

不知道你去章丘的哪個地方,好象沒有直達(dá)的,你可以先坐到濟南,然后從濟南長途汽車東站坐車到章丘的明水,也可以選擇其他的地方,呵呵

6，搭順風(fēng)車出了交通事故誰擔(dān)責(zé)

解答：本案所敘述的情況是善意同乘，是指在車輛所有人好意并無償?shù)匮垺⒃试S或者車輛所有人并不知情的情況下搭乘該車的情況。善意同乘人因交通事故死亡或者負(fù)傷時，車輛所有人作為車輛的運行支配者和運行利益的歸屬者，要承擔(dān)損害賠償責(zé)任。尤其是本案中的車輛是運營的小中巴，即為客運車輛，我國《合同法》第二百九十一條規(guī)定：“承運人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運輸?shù)郊s定地點。”由此，安全運輸是承運人的法定責(zé)任。《合同法》第三百零二條規(guī)定：“承運人應(yīng)當(dāng)對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運人許可搭乘的無票旅客?！庇纱丝梢姡羞\人應(yīng)當(dāng)對乘客承擔(dān)的是一種無過錯責(zé)任，這里所指的“乘客”包括承運人同意免費搭載的，即善意同乘人。因此，在本案當(dāng)中你們與張某之間形成了一種客運合同關(guān)系，應(yīng)當(dāng)對張某的損害承擔(dān)賠償責(zé)任。同時本案也是侵權(quán)責(zé)任與合同責(zé)任的一種競合，剛才是對合同責(zé)任進行的闡述，現(xiàn)在從侵權(quán)責(zé)任分析侵權(quán)人就應(yīng)承擔(dān)一種過錯責(zé)任，即本案當(dāng)中應(yīng)當(dāng)由機動三輪車和你們共同對張某的損害承擔(dān)賠償責(zé)任。當(dāng)然可根據(jù)各自過錯責(zé)任的大小來分配責(zé)任。本案中，張某在明知車輛已經(jīng)超載的情況下，仍執(zhí)意搭乘，也是存在明顯過錯的。我國《民法通則》第一百三十一條規(guī)定：“受害人對于損害的發(fā)生也有過錯的，可以減輕侵害人的民事責(zé)任?！?因此，本案中，張某可以選擇是依據(jù)侵權(quán)責(zé)任要求賠償還是依據(jù)合同關(guān)系要求賠償，如果是選擇合同責(zé)任，那賠償人就是你們夫婦，你們對張某賠償后，可以向機動三輪車的所有人進行追償；如果是選擇侵權(quán)責(zé)任，則可以要求機動三輪車的所有人承擔(dān)損害賠償責(zé)任，對于受害人來說，選擇侵權(quán)責(zé)任可能更有利于最大化地保護其權(quán)益。

解答：本案所敘述的情況是善意同乘，是指在車輛所有人好意并無償?shù)匮垺⒃试S或者車輛所有人并不知情的情況下搭乘該車的情況。善意同乘人因交通事故死亡或者負(fù)傷時，車輛所有人作為車輛的運行支配者和運行利益的歸屬者，要承擔(dān)損害賠償責(zé)任。尤其是本案中的車輛是運營的小中巴，即為客運車輛，我國《合同法》第二百九十一條規(guī)定：“承運人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運輸?shù)郊s定地點。”由此，安全運輸是承運人的法定責(zé)任。《合同法》第三百零二條規(guī)定：“承運人應(yīng)當(dāng)對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運人許可搭乘的無票旅客?！庇纱丝梢?，承運人應(yīng)當(dāng)對乘客承擔(dān)的是一種無過錯責(zé)任，這里所指的“乘客”包括承運人同意免費搭載的，即善意同乘人。因此，在本案當(dāng)中你們與張某之間形成了一種客運合同關(guān)系，應(yīng)當(dāng)對張某的損害承擔(dān)賠償責(zé)任。同時本案也是侵權(quán)責(zé)任與合同責(zé)任的一種競合，剛才是對合同責(zé)任進行的闡述，現(xiàn)在從侵權(quán)責(zé)任分析侵權(quán)人就應(yīng)承擔(dān)一種過錯責(zé)任，即本案當(dāng)中應(yīng)當(dāng)由機動三輪車和你們共同對張某的損害承擔(dān)賠償責(zé)任。當(dāng)然可根據(jù)各自過錯責(zé)任的大小來分配責(zé)任。本案中，張某在明知車輛已經(jīng)超載的情況下，仍執(zhí)意搭乘，也是存在明顯過錯的。我國《民法通則》第一百三十一條規(guī)定：“受害人對于損害的發(fā)生也有過錯的，可以減輕侵害人的民事責(zé)任。” 因此，本案中，張某可以選擇是依據(jù)侵權(quán)責(zé)任要求賠償還是依據(jù)合同關(guān)系要求賠償，如果是選擇合同責(zé)任，那賠償人就是你們夫婦，你們對張某賠償后，可以向機動三輪車的所有人進行追償；如果是選擇侵權(quán)責(zé)任，則可以要求機動三輪車的所有人承擔(dān)損害賠償責(zé)任，對于受害人來說，選擇侵權(quán)責(zé)任可能更有利于最大化地保護其權(quán)益。

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