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本文目錄一覽

1，在股本中流通A股限售是什么意思
2，限售是什么意思
3，什么是限售流通A股
4，什么是限售股
5，限售股是怎么定義的
6，火車票限售是什么意思

1，在股本中流通A股限售是什么意思

限售流通A股，是指股權(quán)分置改革之前的非流通股，也就是原來非流通股股東持有的沒有流通權(quán)的股份。股權(quán)分置改革之后，這部分股份也具有了流通權(quán)，不過，為了防范大量股份入市的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)這部分股份采取了限售條款，所以稱了限售流通A股

在股本中流通A股限售是什么意思

2，限售是什么意思

我估計(jì)是限制銷售杭州東以遠(yuǎn)或者是僅限到杭州東的火車票。你最好去火車站的咨詢臺(tái)咨詢一下？我的一個(gè)老鄉(xiāng)，就買了這趟車到義烏。不懂就麻煩點(diǎn)，去火車站問一下保險(xiǎn)一點(diǎn)。

就是不讓買唄~~笨~

限售是什么意思

3，什么是限售流通A股

就是人們通常所說的大小非，A股就是在大陸（上海、深圳）交易所交易的股票，B股就是在香港上市的股票。限售就是限制銷售，這是我們國(guó)家的怪胎，現(xiàn)在逐年讓這些股票拿出來賣，就是所謂的減持這是股改遺留問題，上市公司實(shí)施股改后，非流通股股東持有的股票有一定的禁售期，一般在1-3年，在此期間，這部分股票就叫限售流通股。因B股都不參與股改，所以又稱限售流通A股。以前不能在二級(jí)市場(chǎng)流通[多數(shù)在大股東手上] 股改時(shí)大股東向A股股東支付對(duì)價(jià)以換得二級(jí)市場(chǎng)流通權(quán),但有限售期限[也就是在一段時(shí)間后才可流通] 都是過去不能夠上市的法人股

什么是限售流通A股

4，什么是限售股

限售股有2種，一種是IPO限售股，另一種股改產(chǎn)生的限售股。股改限售股：《上市公司股權(quán)分置改革管理辦法》第27條規(guī)定，股改后的公司原非流通股股份的出售，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)自改革方案實(shí)施之日起，在12個(gè)月內(nèi)不得上市交易或者轉(zhuǎn)讓；(二)持有上市公司股份總數(shù)5%以上的原非流通股股東，在前項(xiàng)規(guī)定期滿后，通過證券交易所掛牌交易出售原非流通股股份，出售數(shù)量占該公司股份總數(shù)的比例在12個(gè)月內(nèi)不得超過5%，在24個(gè)月內(nèi)不得超過10%。取得流通權(quán)后的非流通股，由于受到以上流通期限和流通比例的限制，被稱之為限售股。 IPO限售股：新股上市日起3個(gè)月，網(wǎng)下配售股票上市流通。上市日起1~3年，原股東的限售流通股陸續(xù)上市流通。限售流通股的鎖定期結(jié)束后，持股人可以直接按照市價(jià)減持，不需要支付對(duì)價(jià)。

5，限售股是怎么定義的

以前的上市公司（特別是國(guó)企），有相當(dāng)部分的法人股。這些法人股跟流通股同股同權(quán)，但成本極低（即股價(jià)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)全由流通股股東承擔(dān)），惟一不便就是不能在公開市場(chǎng)自由買賣。后來通過股權(quán)分置改革，實(shí)現(xiàn)企業(yè)所有股份自由流通買賣。按照證監(jiān)會(huì)的規(guī)定，股改后的公司原非流通股股份的出售，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）自改革方案實(shí)施之日起，在12個(gè)月內(nèi)不得上市交易或者轉(zhuǎn)讓；（二）持有上市公司股份總數(shù)5%以上的原非流通股股東，在前項(xiàng)規(guī)定期滿后，通過證券交易所掛牌交易出售原非流通股股份，出售數(shù)量占該公司股份總數(shù)的比例在12個(gè)月內(nèi)不得超過5%，在24個(gè)月內(nèi)不得超過10%。取得流通權(quán)后的非流通股，由于受到以上流通期限和流通比例的限制，被稱之為限售股。　　ps: (IPO限售股: 新股上市日起3個(gè)月，網(wǎng)下配售股票上市流通。上市日起1~3年，原股東的限售流通股陸續(xù)上市流通。限售流通股的鎖定期結(jié)束后，持股人可以直接按照市價(jià)減持，不需要支付對(duì)價(jià)。) 　　經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，自2010年1月1日起，對(duì)個(gè)人轉(zhuǎn)讓上市公司限售股取得的所得按20％稅率征收個(gè)人所得稅。

6，火車票限售是什么意思

限售不是指限買幾張的意思，是針對(duì)某個(gè)列車而言，主要是保證長(zhǎng)途旅客有充足的票源，比如說某站對(duì)某次列車限售某某站及以遠(yuǎn)。這樣就限制了短途乘客乘坐這趟長(zhǎng)途列車，而可以改坐其它短途列車。做到用有限的資源來謀取最大化的經(jīng)濟(jì)效益。

你說的是系統(tǒng)限售,就是根據(jù)票額分配方案，對(duì)于部分直通列車照顧長(zhǎng)途直通客流，對(duì)于短途客流不售票.最近發(fā)售的車站稱作限售站.比如你說D3012限售常州以遠(yuǎn),意思就是在上海-常州中間的停車站不發(fā)售上海-蘇州上海-無錫的車票.最近只能出上海-常州的車票

南京以遠(yuǎn)就是說目的地必須在那個(gè)站以后到終點(diǎn)站之間，南京以遠(yuǎn)就是說南京（不含）到上海之間的任一一站作為目的地才有充足的票額否則無票或者余票極少，其他同理。限售確實(shí)比較坑，如果不是節(jié)假日開車前等限售解除吧。

限售指的就是對(duì)車票發(fā)售進(jìn)行限制。限售分兩種——系統(tǒng)限售和人為限售。像你說的這種一般屬于系統(tǒng)限售，主要是為了保證長(zhǎng)途旅客有席位，系統(tǒng)對(duì)席位票的發(fā)售區(qū)間作了限制。以某個(gè)車站作為分界點(diǎn)，超過分界點(diǎn)站的才可以發(fā)售席位票。人為限售指的是車站、路局為了自身利益，對(duì)其他路局開行的列車的車票限制發(fā)售。二者的區(qū)別是，系統(tǒng)限售為售票系統(tǒng)本身就設(shè)置了限制，不符合條件的話，不能出票。人為限售是系統(tǒng)本身可以出票，但是售票員不賣給你。