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1，高鐵座位
2，高鐵那個(gè)座位靠窗戶
3，動(dòng)車的座位是怎么排的
4，高鐵座位排列為什么是ABCDF而不是ABCDE
5，動(dòng)車座位號(hào)是怎樣分布的
6，為什么高鐵座位號(hào)有ABCDF沒有E

1，高鐵座位

請問你是幾等座例如14車 03F03代表第三排二等窗戶3A 3B 3C 過道 3D 3F 窗戶一等窗戶3A 3C 過道 3D 3F 窗戶高鐵都是這樣的!

高鐵座位

2，高鐵那個(gè)座位靠窗戶

13車08F座位靠窗，在高鐵排位順序中，二等座車一排共5個(gè)座位，一等座車一排共4個(gè)座位，商務(wù)/觀光座車一排共2個(gè)座位，排位順序如下: 二等座: 車窗A B C 過道 D F 車窗一等座: 車窗 A C 過道 D F 車窗商務(wù)/觀光座: 車窗 A 過道 F車窗

高鐵那個(gè)座位靠窗戶

3，動(dòng)車的座位是怎么排的

動(dòng)車的座位是怎么排：1. 一等座是2+2的座位，座位號(hào)按照A、C、D、F來安排的，其中A和F是靠窗戶的。2. 二等座一般是2+3座位，座位號(hào)是按照A、B、C、D、F來安排的，其中A和F是靠窗戶的。動(dòng)車：動(dòng)車，全稱動(dòng)力車輛，有高寒型、城際型。是指軌道交通系統(tǒng)中裝有動(dòng)力裝置的車輛，包括機(jī)車和動(dòng)力車廂兩大類。動(dòng)車裝配有驅(qū)動(dòng)車輪，而與之相對應(yīng)地?zé)o驅(qū)動(dòng)裝置車輛就是拖車。列車要能在軌道上正常運(yùn)行，就必須有動(dòng)車為整列火車提供足夠牽引力，但可以不掛沒有動(dòng)力的拖車。

你好！二等座一般是2+3座位，座位號(hào)是按照A、B、C、D、F來安排的，其中A和F是靠窗戶的一等座是2+2的座位，座位號(hào)按照A、C、D、F來安排的，其中A和F是靠窗戶的比如說，二等座10F，就代表是第10排的F座位滿意請采納！謝謝！

動(dòng)車的座位是怎么排的

4，高鐵座位排列為什么是ABCDF而不是ABCDE

這是因?yàn)檠佑昧艘环N習(xí)慣。由于最初的飛機(jī)是單通道的，一般每排有6個(gè)坐椅，分別是A、B、C、D、E、F，這樣就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置的座位格局。久而久之，A到F這六個(gè)字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例。高鐵也遵循了這種慣例。高鐵二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中間位置，所以就只有ABCDF五個(gè)字母，而沒有字母“E”。

由于早期的飛機(jī)多是單通道的，一般每排有6個(gè)坐椅，分別是a、b、c、d、e、f，這樣就形成了af靠窗，cd靠走廊，be是中間位置的座位格局。久而久之，a—f這六個(gè)字母就不是單純的表示順序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，高鐵自然遵循了這種慣例。高鐵二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，a、f表示靠窗座位，c、d表示靠走廊座位，b表示三人座位abc中的中間位置，所以就只有abcdf五個(gè)字母，而沒有字母“e”。

5，動(dòng)車座位號(hào)是怎樣分布的

動(dòng)車一等座靠窗座位號(hào)分布圖動(dòng)車火車票坐席分為一等座、二等座、商務(wù)座。動(dòng)車一等座坐席模式：字母AC、DF中，其中A、F坐席靠窗，C、D坐席靠走廊;即“2+2”模式;動(dòng)車二等座坐席模式：字母ABCDF中，A、F坐席靠窗，C、D代表靠走廊座位,B代表三人中間座位，即“3+2”模式;動(dòng)車商務(wù)座模式：字母AC、F中，其中A坐席靠窗、C坐席靠走廊、F坐席靠窗及走廊，即“1+2”模式。動(dòng)車一等座靠窗座位號(hào)分布圖動(dòng)車火車票坐席分為一等座、二等座、商務(wù)座。動(dòng)車一等座坐席模式：字母AC、DF中，其中A、F坐席靠窗，C、D坐席靠走廊;即“2+2”模式;動(dòng)車二等座坐席模式：字母ABCDF中，A、F坐席靠窗，C、D代表靠走廊座位,B代表三人中間座位，即“3+2”模式;動(dòng)車商務(wù)座模式：字母AC、F中，其中A坐席靠窗、C坐席靠走廊、F坐席靠窗及走廊，即“1+2”模式。相關(guān)閱讀：高鐵動(dòng)車靠窗座位分布圖：商務(wù)艙坐席號(hào)分為AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊;一等座坐席號(hào)為AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊;二等車坐席號(hào)為ABC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在AC中間。綜上可知座位號(hào)為A、F的一定靠窗?；疖嚳看白惶?hào)分布圖:動(dòng)車火車二等座一般座位尾號(hào)是1、6、5、0的靠窗，一等座一般座位號(hào)尾數(shù)是“4的倍數(shù)”和“4的倍數(shù)+1”的靠窗，15號(hào)不靠窗戶。Z,K等普通列車靠窗座位分布圖:一般列車車廂有118個(gè)座位，座號(hào)是1—40號(hào)的靠乘務(wù)員休息室這端;80—118號(hào)在車廂另一端;41—79號(hào)在車廂中部。根據(jù)普通車廂座位編排方式，一般座位尾號(hào)是4、5、9、0的座位都靠窗。

6，為什么高鐵座位號(hào)有ABCDF沒有E

這是為了和國際接軌，國際上通行的（主要是航空）就是A、F座位靠窗口，只要說AF外國人都知道是一個(gè)臨窗位置，所以直接跳過E無論一等車還是二等車，帶字母A和F的座位靠窗，帶字母C和D的臨過道。一拿到票就可以知道自己的座位是靠窗還是靠走廊一等座無B、E座，二等座無E座咸寧恒信天安雪佛蘭

這是為了和國際接軌，國際上通行的就是A、F座位靠窗口，只要說AF外國人都知道是一個(gè)臨窗位置，所以直接跳過E。各種解釋不一而足，如有人就說“E”跟“1”發(fā)音相近，容易混；當(dāng)然更受歡迎的解釋，是某教授給出的，他暗示的意思就是：鐵路人或者原鐵道部設(shè)計(jì)出來的東西本來就不可理喻。但原因到底是什么呢？其實(shí)就是一個(gè)簡單的布局學(xué)問，如老式的火車（定員118人的）車廂，因?yàn)樽钋懊嬗辛熊噯T室的設(shè)置，所以一般尾號(hào)是0、4、5、9的肯定是靠窗的，就是一個(gè)自然排列的結(jié)果。高鐵的座位排列，早期型號(hào)也不是按照“數(shù)字+字母”（如6A）這種形式排列的，細(xì)說起來太復(fù)雜，這里就不解釋了。只說現(xiàn)在高鐵座位通用的，為什么有“ABCDF”，而沒有“E”呢？其實(shí)吧，說得好聽一點(diǎn)叫“國際慣例”，說得更通俗一點(diǎn)的就是模仿航空。早期的飛機(jī)多是單通道的，一般每排有6個(gè)座椅，分別是ABCDEF，這樣呢就形成了，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置，久而久之，A—F這六個(gè)字母就不是單純的表示順序的意思，還有靠窗、過道與中間座的區(qū)分，成了一種慣例。高鐵作為后來者，每排的座椅又不會(huì)超過6個(gè)，所以就延續(xù)了這種傳統(tǒng)。高鐵二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，兩個(gè)靠窗、兩個(gè)過道、一個(gè)中間座，所以就只有ABCDF，沒有“E”；一等座采取“2+2”座椅排列，兩個(gè)靠窗、兩個(gè)過道，當(dāng)然就只剩下ACDF了，沒有代表中間座的“B”與“E”。

為什么高鐵座位號(hào)有ABCDF,卻唯獨(dú)沒有E?答案你肯定想不到

在中國就很好解釋，比如座號(hào)是1E與漢字“巳矣”諧音，巳矣是什么意思，就是死了，還敢用嗎，我不知道外國也這樣用，那是因?yàn)樗麄兪苤袊幕挠绊懀麄円c中國接軌，所以也就沒有E了，直接跳過用F代表順序5的原故！

這種情況，鐵道部有明確的解釋：高鐵國產(chǎn)380系列的列車座位采用的，仿飛機(jī)的座位排列方式（與國際接軌）。座位編號(hào)中，A和F靠窗，C和D靠走道。由于二等車廂都是3+2排列，因此從窗戶開始，排列為A（靠窗）、B(兩座位中間)、C（靠走道）、D（靠走道）、F（靠窗）。其中，D和F的座位，是兩個(gè)座位一排，A、B、C的座位，是3個(gè)人一排。為什么沒有E號(hào)，就是因?yàn)榱熊囎皇?+2排列，一排只有5個(gè)座，與飛機(jī)不太一樣。同樣的道理，一等座由于是2+2排列，車座席號(hào)依次為AC/DF，無B、E座位。