公交車超載標(biāo)準(zhǔn)，公交車載客多少人算超載有限制嗎

來源：整理時間：2024-04-05 16:32:24 編輯：律生活網(wǎng) 手機(jī)版

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1，公交車載客多少人算超載有限制嗎
2，公交車?yán)嗌偃怂愠d
3，公交車超載的標(biāo)準(zhǔn)是1平米站多少人
4，公共汽車到底裝多少人才算超載
5，一輛公交車上多少人算超載
6，公交車能超載嗎

1，公交車載客多少人算超載有限制嗎

公交車是不限制的,一般坐到上不了人為止. 公交車是站站之間運行的,運行時間不長,速度不快. 公交車的超載沒有明確的數(shù)字,也沒有什么限制.

2，公交車?yán)嗌偃怂愠d

公交車永遠(yuǎn)不會因超載而被罰，所以公交車永遠(yuǎn)不會超載

建設(shè)部和*部各有一個對公交超載的界定。按照國家建設(shè)部對公交車限載的國家標(biāo)準(zhǔn)是8人/平方米，按照這個標(biāo)準(zhǔn)，公交車上一般要超過80人以上才屬于超載。但是*部執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是車輛出廠時的核定載客量為準(zhǔn)，按*部的標(biāo)準(zhǔn)，一般公交車都會超載。

只要超過定員，就屬于超載。公交車超載之所以不會被罰，是因為公交車是城市公共交通的主要工具。特別是早晚高峰時段，超載不可避免。如果嚴(yán)格限制超載，那么將有相當(dāng)一部分人無法及時出行、上班，這樣對城市各行各業(yè)都有間接影響。另外，公交車一般只在市內(nèi)運行，相對速度較低。因此，對于公交超載問題就沒有嚴(yán)格管理。

擠死人也不超

公交車?yán)嗌偃怂愠d

3，公交車超載的標(biāo)準(zhǔn)是1平米站多少人

8人中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，城市公共汽車及無軌電車為0.125平方米核定1人，每平米最多站8人。一般的汽車，比如私家車，或者長途客車，有幾個座位就只能坐幾個人，多一個就算超載，會被交警處罰。但是公交車為什么會特殊呢？尤其是一線城市上下班高峰，公交車上人擠人，甚至乘客“無立足之地”。那么，公交車超載的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》(以下簡稱"GB7258")是我國機(jī)動車安全技術(shù)管理的最基本的技術(shù)性法規(guī)，是*機(jī)關(guān)交通管理部門新車注冊登記和在用車定期檢驗、機(jī)動車查驗、事故車檢驗等安全技術(shù)檢驗的主要技術(shù)依據(jù)，同時也是我國機(jī)動車定型強(qiáng)制性檢驗、新車出廠檢驗及進(jìn)口機(jī)動車檢驗的重要技術(shù)依據(jù)之一。旅居車就是通常所說的房車。新標(biāo)準(zhǔn)給旅居車的定義是：裝備有睡具(可由桌椅轉(zhuǎn)換而來)及其他必要的生活設(shè)施、用于旅行宿營的汽車。旅居車乘坐人數(shù)應(yīng)小于或等于9人，但車長小于6米時的核定乘員數(shù)應(yīng)小于或等于6人。2004年中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定，城市公共汽車及無軌電車為0.125平方米核定1人，每平米最多站8人，因此再擁擠的公交車一般也算不上超載。

4，公共汽車到底裝多少人才算超載

市內(nèi)的公交車速度較慢，核定載客量較大，很難達(dá)到超載的程度。拿北京來說吧，BK6180D2型公交車的載客量是200人，BK6141D2型公交車的載客量是120人，這在日常運營中也很難達(dá)到吧。

“公交車超員超載確實是一個難點熱點問題，解決這個問題需要社會方方面面的共同努力。”目前對城鄉(xiāng)公交車的處罰難以到位，其核心問題在于住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部與*部存在雙重標(biāo)準(zhǔn)，雙方各有一個對車輛超載的定義，按照國家《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》g－b7258的標(biāo)準(zhǔn)，城市公共汽車容量按站立地板面積計算，每人不小于0.125平方米的標(biāo)準(zhǔn)，也就是除了座位外，每平方米可站立8人，按這個標(biāo)準(zhǔn)，全市的絕大部分公交車沒有超載。公交一般是市區(qū)交通，時速慢，所以比較安全，一般來說公交車可以“超載”座位數(shù)的600%（我遇到過），長途就比較危險了，關(guān)鍵是剎車的慣性太大！據(jù)廣州市客管部門介紹，建設(shè)部和*部各有一個對公交超載的界定。按照國家建設(shè)部對公交車限載的國家標(biāo)準(zhǔn)是8人/平方米，按照這個標(biāo)準(zhǔn)，公交車上一般要超過80人以上才屬于超載。但是*部執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是車輛出廠時的核定載客量為準(zhǔn)，按照這個標(biāo)準(zhǔn)，廣州市公交車的核定載客量就是每輛車35人到43人之間。

5，一輛公交車上多少人算超載

據(jù)專業(yè)人士介紹，公交車載人數(shù)確有建設(shè)部與*部兩個標(biāo)準(zhǔn)。第一個是每輛公交車出廠時，按照國家發(fā)改委公告，每輛公交車車型都有一個實際的核定載客人數(shù)，（包括座位、站位人數(shù)）。另外則是按國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258-2004），城市公共汽車及無軌電車，按每1人不小于0.125平方米（即除座位每平方米最多站立8人）。交警人士稱，在實際操作中，交警以第一個數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。因為每輛公交車出廠時的核定人數(shù)在車輛合格證上有明確記載，根據(jù)這個人數(shù)進(jìn)行入戶，這個數(shù)字也會記載在行駛證上。不管什么類型的公交車，超過行駛證上記載的核載人數(shù)即為超載。說起兩個標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別，該人士介紹，國家發(fā)改委公告的核載人數(shù)小于按《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》計算出來的人數(shù)?！稒C(jī)動車運行安全技術(shù)條件》計算的人數(shù)是該車載人數(shù)的最高限制，“8個人站在1平方米范圍也是前胸貼后背，人也有高矮胖瘦，按最高限制很可能造成超重，超重會造成制動、剎車不靈，引發(fā)交通事故?！? 此外，依據(jù)《道路交通安全法》，機(jī)動車載人數(shù)不得超過核定人數(shù)。因此對裝載超過規(guī)定人數(shù)的公交車進(jìn)行查罰是有法可依，也是為保障車上乘客的生命財產(chǎn)安全。但是在實際操作中難度還是很大的。每種車型都有相對的載客標(biāo)準(zhǔn)。司機(jī)也很為難??！你不讓乘客上車，乘客就罵天罵地的說要趕去上班，其他人擠一下不就行了？車上的乘客又說，都人貼人了還讓上？？??！好多時候車子實在太擠了司機(jī)都會對欲上車的乘客說等下趟吧,有的卻沒理解,認(rèn)為是拒載,義憤填膺的樣子.

6，公交車能超載嗎

根據(jù)國家法律規(guī)定，任何營運機(jī)動車輛都是不可以超載的，所以公交車根據(jù)法律規(guī)定是不可以超載的，但是由于公交車的特殊性質(zhì)，以及我國的特殊國情，人多資源少，造成了公交車嚴(yán)重超載的現(xiàn)象，法律對此都是睜一只眼閉一只眼的，

法律上講，公交車目前基本不存在超載問題。按建設(shè)部1992年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公交車每平方米允許站立8人，即0.125平方/人。而實際上一個人站立時所占用的面積基本上在0.06平方以上，再算上座位占用的面積，平均算下來，每平方一般都達(dá)不到8人，所以一般都不會超載。從公交公司來說，其實也不希望讓市民受擠。但“限載”在實際操作中并不容易。因為按照城市公交客運行業(yè)的要求，客運服務(wù)中要逢站必停，不得甩站、甩客，若限制載客量，勢必出現(xiàn)拒載、甩站問題，這與方便群眾乘車宗旨相悖。而且由于每站上下車人數(shù)不同，即使“限載”，也很難算清下一站該上多少人。因為它的速度慢，一般是不會出交通事故我看速度也不慢，不出交通事故是大家都讓著大眾車。不過，它的很多違章行為確實要有人出來管一管了。中國人太多，不得不違章是啊,中國特色唄因為它的速度慢，一般是不會出交通事故我去過幾個大城市，好象公車的速度也不是很慢，因為它不怕碰和擦，所以盤子甩的蠻厲害??！公交車每天都是超載，但是好像也不會有罰款單給公交公司不能...因為可以載重量很大...站滿人也無沒超量... 有罰款的，去年中秋節(jié)的時候。深圳出現(xiàn)過公交車罰款，超載100元/人。

一般來說現(xiàn)在的公交車都在超載?。?！超載很危險的說！??！