北大西洋公約第5條規(guī)定，北大西洋公約組織和華沙條約組織有什么關(guān)系

來源：整理時間：2023-03-13 02:14:22 編輯：律生活手機版

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1，北大西洋公約組織和華沙條約組織有什么關(guān)系
2，關(guān)于海運承運人責(zé)任在幾個主要的國際公約中分別是怎么規(guī)范的
3，五條人是什么意思梗
4，國際海洋法公約
5，車輛買賣合同優(yōu)先還是保全執(zhí)行優(yōu)先

1，北大西洋公約組織和華沙條約組織有什么關(guān)系

敵對關(guān)系

北大西洋公約組織和華沙條約組織有什么關(guān)系

2，關(guān)于海運承運人責(zé)任在幾個主要的國際公約中分別是怎么規(guī)范的

我國《海商法》參考了海牙-維斯比規(guī)則并適當(dāng)吸收了漢堡規(guī)則中的規(guī)定,主要規(guī)定了承運人的以下責(zé)任： 1謹(jǐn)慎處理使船舶適航的責(zé)任 2妥善和謹(jǐn)慎地管理貨物的責(zé)任 3船舶不進行不合理繞航的責(zé)任 4船舶合理速遣的責(zé)任 5損害賠償?shù)呢?zé)任〈海牙規(guī)則〉對承運人責(zé)任的規(guī)定(1)謹(jǐn)慎處理使船舶適航。《海牙規(guī)則》第3條第1款規(guī)定,承運人必須在開航前和開航當(dāng)時,謹(jǐn)慎處理,1使船舶適航2妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品3使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和該船其他載貨處所適于并能安全地接受、載運和保管貨物(2)妥善和謹(jǐn)慎地管理貨物。《海牙規(guī)則》第3條第2款規(guī)定,承運人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運輸、保管、照料和卸載貨物另外,〈海牙規(guī)則〉第4條第5款規(guī)定,不論是承運人或船舶,對貨物與貨物有關(guān)的滅失或損壞,在任何情況下,當(dāng)每件或沒單位超過100英鎊或與其等值的其他貨幣時,概不負(fù)責(zé),但托運人在貨物裝運前已將其性質(zhì)和價值加以申報并在提單上注明的,不在此限

關(guān)于海運承運人責(zé)任在幾個主要的國際公約中分別是怎么規(guī)范的

3，五條人是什么意思梗

五條人是一個樂隊的名字，參加音樂綜藝《樂隊的夏天》第二季時，因為隊員輕松的態(tài)度，幽默的語言等特性，深受觀眾喜愛。但因為各種原因老被淘汰，所以很多觀眾都要去投票把五條人撈回來，于是有了關(guān)于五條人的各種梗，比如又要撈五條人，都是老五條人了等等。五條人樂隊，來自廣東汕尾市海豐，是成立于2008年的中國內(nèi)地民謠樂隊。由主唱兼吉他茂濤，主唱兼主音吉他、手風(fēng)琴仁科組成。發(fā)表過五張錄音室專輯：《縣城記》（2009），《一些風(fēng)景》（2012），《廣東姑娘》（2015），《夢幻麗莎發(fā)廊》（2016），《故事會》（2018）。2014年，五條人簽約摩登天空旗下子廠牌BADHEAD。2020年7月，參加愛奇藝原創(chuàng)音樂綜藝《樂隊的夏天第二季》，最終成為該季節(jié)目的Hot5樂隊。在《樂隊的夏天2》中，五條人在1對1改編賽里，改編了伍佰的經(jīng)典單曲《Last Dance》，結(jié)果被淘汰了。很多網(wǎng)友都喜歡這個樂隊，看到這里調(diào)侃說：“又得去撈五條人了”。不得不說，在2020年夏天，五條人給大家?guī)砹撕芏鄽g樂。這支樂隊裹挾著南方濕漉漉的氣息，風(fēng)暴來襲，把一個原本rock&roll的舞臺變成了縣城歌舞廳，把每個人迷得七葷八素。他們在臺上即興換歌，猜拳“耍賴”，得逞后開心得像個小學(xué)生，不妥時又會手忙腳亂地找補。之前五條人被淘汰的時候，就被網(wǎng)友撈回來了。前有“寧愿土到掉渣，也不俗不可耐”，后有即興創(chuàng)作“酸”拖鞋，終于又能繼續(xù)看五條人在臺上散發(fā)他們獨特的“土味”了!但是大家沒想到，五條人一次一次被淘汰，為了能繼續(xù)在舞臺上看到他們，只能繼續(xù)撈了。同時因為五條人自身的輕松的態(tài)度，幽默的語言等特性，以及觀眾對他們的喜歡，于是有了關(guān)于五條人的各種梗，比如又要撈五條人，都是老五條人了等等。五條人真的是很特殊的樂隊，這支渾身上下散發(fā)著土痞氣質(zhì)的樂隊，在首輪突圍賽的時候就憑借“郭富縣城”、“農(nóng)村拓哉”打響名號，種種迷惑又好笑的操作令觀眾們啼笑皆非，所以人氣迅速上漲。不過最讓人覺得好笑的，還是跟著五條人的導(dǎo)演。“你打電話給我，反正我晚上也睡不著”、“我相信你一定能找到更好的工作”等等，刷爆微博、朋友圈，讓背后的導(dǎo)演進入大眾視野，網(wǎng)友給導(dǎo)演P上了各種“我太難了”的表情包。這位導(dǎo)演真的太難了，據(jù)說他在首季《樂隊的夏天》時帶的樂隊是擁有自由靈魂的盤尼西林，今年又遇上放飛灑脫的五條人。面對五條人臺上突發(fā)換歌，導(dǎo)演只能崩潰地說出了“我這一天都經(jīng)歷了什么東西......”網(wǎng)友紛紛表示心疼的同時，也在大笑。

五條人是什么意思梗

4，國際海洋法公約

《國際海洋法》對已個國家的領(lǐng)海主權(quán)是這么規(guī)定的。人工島和島礁多哦不能作為劃定領(lǐng)海主權(quán)的依據(jù)。第二部分領(lǐng)海和毗連區(qū) 第一節(jié)　　一般規(guī)定第二條領(lǐng)海及其上空、海床和底土的法律地位　　1.　　沿海國的主權(quán)及于其陸地領(lǐng)土及其內(nèi)水以外鄰接的一帶海域,在群島國的情形下則及于群島水域以外鄰接的一帶海域,稱為領(lǐng)海。　　2.　　此項主權(quán)及于領(lǐng)海的上空及其海床和底土。　　3.　　對于領(lǐng)海的主權(quán)的行使受本公約和其他國際法規(guī)則的限制。第二節(jié)　　領(lǐng)海的界限第三條領(lǐng)海的寬度　　每一國家有權(quán)確定其領(lǐng)海的寬度,直至從按照本公約確定的基線量起不超過十二海里的界限為止。第四條領(lǐng)海的外部界限　　領(lǐng)海的外部界限是一條其每一點同基線最近點的距離等于領(lǐng)海寬度的線。第五條正?；€ 　　除本公約另有規(guī)定外,測算領(lǐng)海寬度的正常基線是沿海國官方承認(rèn)的大比例尺海圖所標(biāo)明的沿岸低潮線。第六條礁石　　在位于環(huán)礁上的島嶼或有岸礁環(huán)列的島嶼的情形下,測算領(lǐng)海寬度的基線是沿海國官方承認(rèn)的海圖上以適當(dāng)標(biāo)記顯示的礁石的向海低潮線。第七條直線基線　　1.　　在海岸線極為曲折的地方,或者如果緊接海岸有一系列島嶼,測算領(lǐng)海寬度的基線的劃定可采用連接各適當(dāng)點的直線基線法。　　2.　　在因有三角洲和其他自然條件以致海岸線非常不穩(wěn)定之處,可沿低潮線向海最遠(yuǎn)處選擇各適當(dāng)點,而且,盡管以后低潮線發(fā)生后退現(xiàn)象,該直線基線在沿海國按照本公約加以改變以前仍然有效。　　3.　　直線基線的劃定不應(yīng)在任何明顯的程度上偏離海岸的一般方向,而且基線內(nèi)的海域必須充分接近陸地領(lǐng)土,使其受內(nèi)水制度的支配。　　4.　　除在低潮高地上筑有永久高于海平面的燈塔或類似設(shè)施,或以這種高地作為劃定基線的起訖點已獲得國際一般承認(rèn)者外,直線基線的劃定不應(yīng)以低潮高地為起訖點。　　5.　　在依據(jù)第1款可以采用直線基線法之處,確定特定基線時,對于有關(guān)地區(qū)所特有的并經(jīng)長期慣例清楚地證明其為實在而重要的經(jīng)濟利益,可予以考慮。　　6.　　一國不得采用直線基線制度,致使另一國的領(lǐng)海同公?；?qū)俳?jīng)濟區(qū)隔斷。第八條內(nèi)水　　1.　　除第四部分另有規(guī)定外,領(lǐng)?；€向陸一面的水域構(gòu)成國家內(nèi)水的一部分。　　2.　　如果按照第七條所規(guī)定的方法確定直線基線的效果使原來并未認(rèn)為是內(nèi)水的區(qū)域被包圍在內(nèi)成為內(nèi)水,則在此種水域內(nèi)應(yīng)有本公約所規(guī)定的無害通過權(quán)。第九條河口　　如果河流直接流入海洋,基線應(yīng)是一條在兩岸低潮線上兩點之間橫越河口的直線。第十條海灣　　1.　　本條僅涉及海岸屬于一國的海灣。　　2.　　為本公約的目的,海灣是明顯的水曲,其凹入程度和曲口寬度的比例,使其有被陸地環(huán)抱的水域,而不僅為海岸的彎曲。但水曲除其面積等于或大于橫越曲口所劃的直線作為直徑的半圓形的面積外,不應(yīng)視為海灣。　　3.　　為測算的目的,水曲的面積是位于水曲陸岸周圍的低潮標(biāo)和一條連接水曲天然入口兩端低潮標(biāo)的線之間的面積。如果因有島嶼而水曲有一個以上的曲口,該半圓形應(yīng)劃在與橫越各曲口的各線總長度相等的一條線上。水曲內(nèi)的島嶼應(yīng)視為水曲水域的一部分而包括在內(nèi)。　　4.　　如果海灣天然入口兩端的低潮標(biāo)之間的距離不超過二十四海里,則可在這兩個低潮標(biāo)之間劃出一條封口線,該線所包圍的水域應(yīng)視為內(nèi)水。　　5.　　如果海灣天然入口兩端的低潮標(biāo)之間的距離超過二十四海里,二十四海里的直線基線應(yīng)劃在海灣內(nèi),以劃入該長度的線所可能劃入的最大水域。　　6.　　上述規(guī)定不適用于所謂“歷史性”海灣,也不適用于采用第七條所規(guī)定的直線基線法的任何情形。

5，車輛買賣合同優(yōu)先還是保全執(zhí)行優(yōu)先

債務(wù)到期發(fā)生在買賣合同之后，優(yōu)先買賣合同，反之優(yōu)先保全。另外還要考慮買賣合同是否有避債的意圖，如有轉(zhuǎn)移財產(chǎn)的可能，一般也會先予執(zhí)行保全。

聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》(以下簡稱“公約”)是聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會在1964年兩個海牙公約,即《國際貨物買賣統(tǒng)一法公約》和《國際貨物買賣合同成立統(tǒng)一法公約》基礎(chǔ)上制訂的。1980年3月在由62個國家代表參加的維也納外交會議上通過。按照公約第99條的規(guī)定,公約在有10個國家批準(zhǔn)之日起12個月后生效。自1988年1月1日起,公約對包括我國在內(nèi)的11個成員國生效。截至2005年 6月,加入該公約的國家已有65個。一、《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》的主要內(nèi)容和總體評價《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》除序言外,共分四部分,101條。第一部分共13條,對公約的適用范圍和總則做出規(guī)定;第二部分共11條,規(guī)定合同訂立程序和規(guī)則;第三部分共64條,就貨物買賣的一般規(guī)則、買賣雙方的權(quán)利義務(wù)、風(fēng)險的轉(zhuǎn)移等做出規(guī)定;第四部分是最后條款,對公約的保管、簽字、加入、保留、生效、退出等做出規(guī)定。 (一)公約的宗旨和適用范圍根據(jù)公約在序言中的規(guī)定,公約的宗旨是建立新的國家經(jīng)濟秩序,在平等互利的基礎(chǔ)上發(fā)展國際貿(mào)易,照顧到不同的社會、經(jīng)濟和法律制度,制定國際貨物銷售的統(tǒng)一規(guī)則,以減少法律障礙,促進國際貿(mào)易的發(fā)展。公約的適用范圍包括:1.公約適用的主體范圍。公約適用于營業(yè)地在不同國家的當(dāng)事人之間所訂立的貨物買賣合同,但必須具備下列兩個條件之一:或者雙方當(dāng)事人營業(yè)地所在國都是締約國;或者雖然當(dāng)事人營業(yè)地所在國不是締約國,但根據(jù)國際私法規(guī)則導(dǎo)致應(yīng)適用某一締約國法律。2.公約適用的客體范圍。公約適用的客體范圍是“貨物買賣”。但并非所有的國際貨物買賣都屬于公約的調(diào)整范圍,公約排除了以下幾種買賣:(1)以直接私人消費為目的的買賣;(2)拍賣;(3)依執(zhí)法令狀或法律授權(quán)的買賣;(4)公債、股票、投資證券、流通票據(jù)和貨幣的買賣;(5)船舶、氣墊船和飛行器的買賣;(6)電力的買賣;(7)賣方絕大部分義務(wù)是提供勞務(wù)和服務(wù)的買賣。3.公約沒有涉及的法律問題。公約的規(guī)定并沒有涉及國際貨物買賣合同的所有方面,以下問題公約沒有涉及:合同的效力,或其任何條款的效力或慣例的效力;合同對所有權(quán)的影響;貨物對人身造成傷亡或損害的產(chǎn)品責(zé)任問題。在合同成立問題上,公約采用了傳統(tǒng)的要約、承諾的理論。 (二)合同雙方的義務(wù) 1.賣方的義務(wù)。公約第30條至第44條主要規(guī)定了賣方的義務(wù)。賣方的義務(wù)主要包括:(1)交付貨物。交付貨物是賣方的主要義務(wù),根據(jù)公約的規(guī)定賣方應(yīng)依合同約定的時間、地點及方式完成交貨義務(wù)。(2)品質(zhì)擔(dān)保。賣方必須保證其交付的貨物與合同約定的相符。如果合同沒有約定的,依公約的規(guī)定。(3)權(quán)利擔(dān)保。權(quán)利擔(dān)保分為所有權(quán)擔(dān)保和知識產(chǎn)權(quán)擔(dān)保。所有權(quán)擔(dān)保指賣方保證對其出售的貨物享有完全的所有權(quán),必須是第三方不能提出任何權(quán)利或要求的貨物。知識產(chǎn)權(quán)擔(dān)保是指賣方交付貨物,必須是第三方不能依工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他知識產(chǎn)權(quán)主張任何權(quán)利和要求的貨物。(4)交付單據(jù)。單據(jù)在象征性交貨的情況下,對買方非常重要,可能會影響到買方能否及時提取貨物或轉(zhuǎn)賣貨物。公約第34條規(guī)定,賣方必須按照合同約定的時間、地點和方式移交與貨物有關(guān)的單據(jù)。 2.買方的義務(wù)。公約第53條至60條規(guī)定了買方的義務(wù)。買方的義務(wù)主要有兩項:支付貨款和接收貨物。 (三)違約的救濟方法違約的救濟方法是指在一方違反合同時,另一方當(dāng)事人依法獲得補償?shù)姆椒ā?1.賣方違約買方的救濟方法。(1)要求實際履行。公約第46條第1款規(guī)定,賣方違反合同時,買方可以采取要求實際履行的辦法。第47條規(guī)定,買方可以規(guī)定一個合理時間的額外期限,讓賣方履行義務(wù)。(2)交付替代物。依公約規(guī)定買方只有在貨物與合同不符構(gòu)成根本違反合同時,才可以要求交付替代物。(3)修理。賣方對所交付的與合同不符的貨物進行修補、調(diào)整或替換有瑕疵的部分。(4)減價。公約第50條規(guī)定,如貨物與合同不符,不論價款是否已付,買方都可以減低價格。(5)宣告合同無效。依公約第49條規(guī)定,買方有權(quán)在下列情況下宣告合同無效:第一,賣方根本違反合同;第二,賣方在買方規(guī)定的寬限期間內(nèi)沒有交貨或聲明不交貨。 2.買方違約賣方的救濟方法。(1)要求履行義務(wù)依據(jù)公約第61條至63條的規(guī)定,如果買方不履行其在合同中約定的義務(wù)或公約規(guī)定的義務(wù),賣方可以要求其履行義務(wù),如支付貨款、接收貨物等。(2)宣告合同無效。根據(jù)公約第64條的規(guī)定,賣方在下列情況下可以宣告合同無效:①買方的違約時根本違約;②買方在寬限的時間內(nèi)仍沒履行,或買方聲明將不在規(guī)定的時間內(nèi)履行。 3.適用于買賣雙方的一般規(guī)定。公約除上述適用于買方或賣方的特殊規(guī)定外,還在第71條至第88條規(guī)定了適用于買賣雙方的一般性規(guī)則,包括:(1)預(yù)期違約和分批交貨合同。當(dāng)一方出現(xiàn)預(yù)期違約的情況時,另一方當(dāng)事人可以采取中止履行義務(wù)的措施。公約從分批交貨的各批次之間的影響不同,對分批交貨的違約救濟做出了規(guī)定。(2)損害賠償。公約在第74條至第77條從賠償金額的計算、賠償?shù)南薅?、采用替代交易時的損害賠償、要求損害賠償一方減少損失的責(zé)任幾個方面對損害賠償進行規(guī)定。(3)支付利息。(4)免責(zé)。公約在79條至80條規(guī)定了免責(zé)的條件、免責(zé)的后果、免責(zé)的通知義務(wù)等。(5)宣告合同無效的效果。公約從81條至84條規(guī)定了宣告合同無效的效果:①合同一經(jīng)被宣告無效,即解除了買賣雙方在合同中的義務(wù);②宣告合同無效,要求買方必須按實際收到貨物的原狀歸還貨物;③合同宣告無效后,買賣雙方必須歸還因接受履行所獲得的利益。(6)保全貨物。保全貨物是指在一方違約時,另一方當(dāng)事人仍持有貨物的處置權(quán),該當(dāng)事人有義務(wù)對他持有的或控制的貨物進行保全。保全的目的是為了減少違約一方當(dāng)事人因違約而給自己帶來的損失。 (四)風(fēng)險的轉(zhuǎn)移貨物的風(fēng)險轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)后遺失或損壞的,買方支付貨款的義務(wù)并不因此解除。除非這種損壞或遺失是由于賣方的行為或不行為造成的。公約第67條、68條規(guī)定了風(fēng)險轉(zhuǎn)移的時間,分為以下幾種情況:合同中有運輸條款的風(fēng)險轉(zhuǎn)移;在運輸途中風(fēng)險的轉(zhuǎn)移;其他情況下風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。第67條第2款特別強調(diào)了在貨物被劃撥到合同項下之前,風(fēng)險不轉(zhuǎn)移。

買賣合同是為了實現(xiàn)物權(quán)，保全執(zhí)行是為了實現(xiàn)債權(quán)，根據(jù)物權(quán)優(yōu)先于債權(quán)的原則，如果已經(jīng)支付了車輛全款，車輛也已經(jīng)交付的，應(yīng)優(yōu)先保護物權(quán)實現(xiàn)