余凌云，媽的剛才看到黃燈準備過路口沒想到馬上變成紅燈那時車子已經(jīng)一半

來源：整理時間：2025-03-11 12:42:54 編輯：律生活網(wǎng) 手機版

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1，媽的剛才看到黃燈準備過路口沒想到馬上變成紅燈那時車子已經(jīng)一半
2，湖南父子做變形金剛年入百萬是真的嗎
3，父子根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖片收集廢舊物制造大的變形金剛收益百萬元
4，6年免檢車是怎樣回事
5，關(guān)于闖黃燈的議論文
6，請以闖為題寫一篇800字記敘或議論文

1，媽的剛才看到黃燈準備過路口沒想到馬上變成紅燈那時車子已經(jīng)一半

道路交通安全法實施條例中，則進一步細化：綠燈亮時，準許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，禁止車輛通行。　　“法律基本上很明確，關(guān)鍵是怎么理解和執(zhí)行的問題?！鼻迦A大學法學院公法研究中心主任余凌云教授說，黃燈是一種提示駕駛員信號即將變換的過渡性指示燈，其設(shè)置的目的是增加一段安全緩沖期。黃燈亮時已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行，這里面隱含另一層意思，黃燈亮時沒有越過停止線的車輛禁止繼續(xù)通行，如果你繼續(xù)通行，就是交通違法行為。

不算，，

算

剎車后車子已停在了斑馬線的中間不算闖紅燈闖紅燈交警隊交通違法監(jiān)控室有全程錄像如果不剎車一直走算是闖紅燈車子停在了斑馬線的中間被警察看到了要罰款的哈以后要注意哈（闖紅燈罰款200元記3分）

媽的剛才看到黃燈準備過路口沒想到馬上變成紅燈那時車子已經(jīng)一半

2，湖南父子做變形金剛年入百萬是真的嗎

假的

廢舊金屬不僅可以變成各種各樣的動物雕塑，還可以變身成為變形金剛。2014年，《變形金剛4：絕處逢生》可謂火遍全球。幾乎每一個大男孩都曾經(jīng)有一個“變形金剛”夢，在世界范圍內(nèi)變形金剛的粉絲可謂不在少數(shù)，許多人都會購買變形金剛玩具或者在自己的愛車上貼上“擎天柱”貼紙。在中國卻有這樣一對農(nóng)村父子，他們受電影《變形金剛》的啟發(fā)，用8年的時間用廢舊金屬材料制作了比例為1:1的擎天柱和大黃蜂模型。湖南省衡陽縣樟木鄉(xiāng)曹田村的農(nóng)民父子余治林、余凌云，利用廢舊汽車零件和網(wǎng)絡(luò)上找到的圖片，拼接起一個個體型巨大的變形金剛，這些制作精良的變形金剛不僅引來了絡(luò)繹不絕的參觀者，還為他們帶來了超過百萬元的年收入。有著美術(shù)基礎(chǔ)的余治林從2007年開始萌生了制作變形金剛的想法，在沒有任何外界支持的情況下，前后耗費近三年時間，終于在2010年制作了第一批變形金剛模型。經(jīng)過幾年的打拼，他和兒子余凌云還一起創(chuàng)建了專門制作變形金剛的小廠房。如今，余治林的變形金剛事業(yè)已經(jīng)上了軌道，他制作的變形金剛“走”出了曹田村，隨著銷售和租賃業(yè)務(wù)的不斷擴大，父子倆如今年收入超過百萬元。這件事給我們的啟示是：做事，興趣很重要，堅持很重要，發(fā)現(xiàn)機會的眼光很重要！光說不做假把式，光做不說傻把式！我個人認為的！

湖南父子做變形金剛年入百萬是真的嗎

3，父子根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖片收集廢舊物制造大的變形金剛收益百萬元

　廢舊金屬不僅可以變成各種各樣的動物雕塑，還可以變身成為變形金剛。2014年，《變形金剛4：絕處逢生》可謂火遍全球。幾乎每一個大男孩都曾經(jīng)有一個“變形金剛”夢，在世界范圍內(nèi)變形金剛的粉絲可謂不在少數(shù)，許多人都會購買變形金剛玩具或者在自己的愛車上貼上“擎天柱”貼紙。在中國卻有這樣一對農(nóng)村父子，他們受電影《變形金剛》的啟發(fā)，用8年的時間用廢舊金屬材料制作了比例為1:1的擎天柱和大黃蜂模型?！　『鲜『怅柨h樟木鄉(xiāng)曹田村的農(nóng)民父子余治林、余凌云，利用廢舊汽車零件和網(wǎng)絡(luò)上找到的圖片，拼接起一個個體型巨大的變形金剛，這些制作精良的變形金剛不僅引來了絡(luò)繹不絕的參觀者，還為他們帶來了超過百萬元的年收入。　　有著美術(shù)基礎(chǔ)的余治林從2007年開始萌生了制作變形金剛的想法，在沒有任何外界支持的情況下，前后耗費近三年時間，終于在2010年制作了第一批變形金剛模型。經(jīng)過幾年的打拼，他和兒子余凌云還一起創(chuàng)建了專門制作變形金剛的小廠房。如今，余治林的變形金剛事業(yè)已經(jīng)上了軌道，他制作的變形金剛“走”出了曹田村，隨著銷售和租賃業(yè)務(wù)的不斷擴大，父子倆如今年收入超過百萬元。這件事給我們的啟示是：做事，興趣很重要，堅持很重要，發(fā)現(xiàn)機會的眼光很重要！光說不做假把式，光做不說傻把式！我個人認為的！

生活中有許多東西可以回收，只要堅持下去就能成功?。。。。。。。?加油?。。。。?！

與時俱進，廢物利用

的

父子根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖片收集廢舊物制造大的變形金剛收益百萬元

4，6年免檢車是怎樣回事

道路交通安全法及其實行條例根據(jù)車輛用處、類型、使用年限等特點，設(shè)定了不同的檢驗周期，小型私家車6年內(nèi)每2年檢驗1次，6至15年每一年檢驗1次，15年以后每半年檢驗1次。根據(jù)《意見》，自2014年9月1日起，試行6年之內(nèi)的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車（面包車、7座及7座以上車輛除外）免檢制度，每2年需要定期檢驗時，車主提供交通事故強迫責任保險憑證、車船稅納稅或免征證明后，處理完交通背法、交通事故后，可直接向*交管部門申請領(lǐng)取檢驗標志，無需到檢驗機構(gòu)進行安全技術(shù)檢驗。那末，車主如何計算自己的愛車是不是屬于免檢范圍？依照《意見》規(guī)定，對2010年9月1日（含）以后注冊登記的私家小汽車，可以享受免檢政策；2010年8月31日之前注冊登記的私家小汽車，仍履行原檢驗規(guī)定?！靶枰崾敬蟊娮⒁獾氖?，檢驗周期是法定的，此次私家小汽車檢驗周期沒有產(chǎn)生變化，僅是試行對6年內(nèi)新車免予上線檢測。因此，車主還是要每2年申領(lǐng)1次檢驗標志?！崩罱秸f。《意見》還規(guī)定，如果在此期間車輛產(chǎn)生過造成人員傷亡的交通事故，仍需按原規(guī)定參加檢驗；對交通安全責任大、易引發(fā)群死群傷的交通事故的面包車和7座（含）以上車輛，此次暫不納入免檢范圍。在調(diào)劑私家車檢驗政策的同時，《意見》要求對大中型客車、重中型貨車等重點車輛的檢驗更加嚴格，增加檢驗項目，嚴格檢驗標準，推行利用車輛外廓尺寸自動丈量儀等科技設(shè)備，提高檢驗專業(yè)化水平?！澳軌蚍艑挼谋M可能放寬，應當嚴格的更加嚴格。”清華大學法學院副院長余凌云建議，在試點的基礎(chǔ)上，跟蹤評估實行效果以積累經(jīng)驗，進1步深化改革，推動修改相干法律、完善檢驗制度。

新車6年車輛免檢，但是要年審的。

5，關(guān)于闖黃燈的議論文

道理：具體問題具體分析。做事不能太死板，要靈活?，F(xiàn)行法律對“黃燈”的定義及交通燈傳達的信息不夠明確，這給司機守法和交警執(zhí)法都帶來很大的不確定性?！　≌憬闻d司機舒江榮“闖黃燈”遭到處罰，引發(fā)了全國關(guān)于“闖黃燈是否違反交通法規(guī)”的爭論。這引起了*部的重視，相關(guān)部門正在研究制訂更加明確和細化的執(zhí)法標準。　　“闖黃燈”之爭分為兩個層面，一是交警依法行政的層面，二是交通信號控制的技術(shù)層面?！　∈紫?，現(xiàn)行法律對“黃燈”的定義不夠明確，這給司機守法、警方執(zhí)法帶來很大的不確定性。　　《道路交通安全法實施條例》第38條規(guī)定：“黃燈亮時，已越過停車線的車輛可以繼續(xù)通行”。清華大學法學院余凌云教授稱：這一法條“隱含”的意思是，沒有越過停車線的車輛，禁止繼續(xù)通行。但是法律規(guī)定，本應明確清晰；如果法律還需要法學家解釋出“隱含”的意思，難免缺乏權(quán)威性。所以，*部門在細化規(guī)則時，應在全國范圍內(nèi)正式發(fā)布統(tǒng)一的規(guī)范，并作為司機培訓的標準教材，避免各地各自為政?！　∑浯?，交通燈本身就是指揮交通的信號；其所傳達的信息，應明確而沒有歧義，才能使信息接受者統(tǒng)一行動。而目前的黃燈對很多司機來說，是個相當“模糊”的信息?！　∈聦嵣?，早有專家提出“黃燈困境”。因為當黃燈亮時，司機無論是選擇立即剎車，還是加大油門開過去，都受到反應速度、車速、路況等條件約束，結(jié)果可能是既無法安全地在停車線內(nèi)停車，又無法在黃燈時間內(nèi)通過，或者因為剎車太急，被后車追尾。據(jù)統(tǒng)計，黃燈時間內(nèi)發(fā)生的交通事故，約占整個信號交叉口事故的50%以上。　　為了避免“黃燈困境”，有人主張取消黃燈，早在2005年青島市就在部分路口取消黃燈，只在綠燈末期做出閃爍警示。據(jù)稱，當?shù)厝サ酎S燈后，信號燈循環(huán)一個周期就可省12秒，加大了路口通行量，交通事故也降了下來?！　「鞯夭环两梃b青島等城市的經(jīng)驗，在有利于提升道路使用率、降低事故率的前提下，取消部分路口的黃燈過渡，代之以綠燈末期閃爍——當然這一交通決策的前提是對不同路況、不同時段的路口，做科學的定量分析，而不能一刀切。

任務(wù)占坑

6，請以闖為題寫一篇800字記敘或議論文

闖關(guān)東關(guān)公過五關(guān)斬六將李闖王

道理：具體問題具體分析。做事不能太死板，要靈活?，F(xiàn)行法律對“黃燈”的定義及交通燈傳達的信息不夠明確，這給司機守法和交警執(zhí)法都帶來很大的不確定性。　　浙江嘉興司機舒江榮“闖黃燈”遭到處罰，引發(fā)了全國關(guān)于“闖黃燈是否違反交通法規(guī)”的爭論。這引起了*部的重視，相關(guān)部門正在研究制訂更加明確和細化的執(zhí)法標準?！　　瓣J黃燈”之爭分為兩個層面，一是交警依法行政的層面，二是交通信號控制的技術(shù)層面?！　∈紫?，現(xiàn)行法律對“黃燈”的定義不夠明確，這給司機守法、警方執(zhí)法帶來很大的不確定性?！　　兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第38條規(guī)定：“黃燈亮時，已越過停車線的車輛可以繼續(xù)通行”。清華大學法學院余凌云教授稱：這一法條“隱含”的意思是，沒有越過停車線的車輛，禁止繼續(xù)通行。但是法律規(guī)定，本應明確清晰；如果法律還需要法學家解釋出“隱含”的意思，難免缺乏權(quán)威性。所以，*部門在細化規(guī)則時，應在全國范圍內(nèi)正式發(fā)布統(tǒng)一的規(guī)范，并作為司機培訓的標準教材，避免各地各自為政。　　其次，交通燈本身就是指揮交通的信號；其所傳達的信息，應明確而沒有歧義，才能使信息接受者統(tǒng)一行動。而目前的黃燈對很多司機來說，是個相當“模糊”的信息?！　∈聦嵣希缬袑＜姨岢觥包S燈困境”。因為當黃燈亮時，司機無論是選擇立即剎車，還是加大油門開過去，都受到反應速度、車速、路況等條件約束，結(jié)果可能是既無法安全地在停車線內(nèi)停車，又無法在黃燈時間內(nèi)通過，或者因為剎車太急，被后車追尾。據(jù)統(tǒng)計，黃燈時間內(nèi)發(fā)生的交通事故，約占整個信號交叉口事故的50%以上。　　為了避免“黃燈困境”，有人主張取消黃燈，早在2005年青島市就在部分路口取消黃燈，只在綠燈末期做出閃爍警示。據(jù)稱，當?shù)厝サ酎S燈后，信號燈循環(huán)一個周期就可省12秒，加大了路口通行量，交通事故也降了下來?！　「鞯夭环两梃b青島等城市的經(jīng)驗，在有利于提升道路使用率、降低事故率的前提下，取消部分路口的黃燈過渡，代之以綠燈末期閃爍——當然這一交通決策的前提是對不同路況、不同時段的路口，做科學的定量分析，而不能一刀切。

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