它會(huì)下降-1決斷-1/通常下降200英尺(約61米)。在20英尺處，姿態(tài)為3度，按下TO/GA后，飛機(jī)的仰角按照指引完全上升，4秒后達(dá)到10度，此時(shí)建立正上升，期間飛機(jī)下降16英尺，飛機(jī)不接地，7秒后達(dá)到14度穩(wěn)定復(fù)飛姿態(tài)，平視率約為每秒1.75度，全程最小速度144節(jié)。
不同機(jī)場的著陸標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)型以及空勤人員飛行員的資質(zhì)都影響著著陸條件。起飛的要求是跑道邊燈亮?xí)rRVR跑道視程400米，白天燈滅時(shí)550米。著陸時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，無論是白天還是夜晚，跑道視程都是550m。跑道視程和水平能見度是有換算的，基本是550米，對(duì)應(yīng)的水平能見度是800米左右。降落標(biāo)準(zhǔn)高于起飛標(biāo)準(zhǔn)，具體掌握要根據(jù)機(jī)場規(guī)則和空管指揮以及航空公司的意見。
1.視程根據(jù)機(jī)場采用的盲降系統(tǒng)不同而不同。第二，ILS(InstrumentLandingSystem)是ILS的俗稱。由于儀表著陸系統(tǒng)可以在低天氣標(biāo)準(zhǔn)或飛行員看不到任何視覺參照物的天氣下引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)場著陸，所以人們稱之為盲降。3.根據(jù)盲降的精度，盲降為飛機(jī)提供的進(jìn)近和著陸標(biāo)準(zhǔn)是不同的，因此盲降可分為ⅰ、ⅱ、ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。
2、20英尺復(fù)飛時(shí),將會(huì)掉 高度多少-0/高度通常是200英尺(約61米)。在20英尺處，姿態(tài)為3度，按下TO/GA后，飛機(jī)的仰角按照指引完全上升，4秒后達(dá)到10度。此時(shí)建立正上升，期間飛機(jī)下降16英尺，飛機(jī)不接地，7秒后達(dá)到14度穩(wěn)定復(fù)飛姿態(tài)，平視率約為每秒1.75度，全程最小速度144節(jié)。姿態(tài)是飛行中最重要的參數(shù)之一，任何時(shí)候我們都不能失去對(duì)姿態(tài)的控制。
