因此，駕駛員往往要控制方向盤、油門、剎車甚至離合器(不建議)才能使汽車按照駕駛員想要的路線行駛。先說明原理:要讓一個(gè)車輪更容易打滑，就要盡量減少那個(gè)車輪與地面的摩擦力或者增加輸出功率(加大油門或者加大馬力)；要想讓車輪少打滑，就要想辦法增加摩擦力或者減少輸出功率(少油門，少馬力或者直接剎車)。至于減少摩擦的方法，可以選擇摩擦力小的硬胎或者增加胎壓。

汽車漂移就是方向盤打回，也就是需要向左漂移，就需要向右打方向盤。漂移時(shí)車輛反方向轉(zhuǎn)彎，因?yàn)檐囕v后輪打滑，后輪失去大部分甚至全部抓地力。如果要完美完成漂移，前輪必須有抓地力，因?yàn)楹筝喪プサ亓?，?fù)責(zé)控制車輛方向的前輪此時(shí)又在轉(zhuǎn)向，所以車身會(huì)漂移。如果保持原來的前輪方向，汽車不可避免地會(huì)發(fā)生側(cè)翻或撞到山體、護(hù)欄等。在彎路或下坡路段。只有反方向，才能糾正車的方向。

1。慣性漂移松開油門，利用慣性使車尾甩出的過彎方法(適用于FR車型，適用于120度以上的大過彎角度)。工作程序如下:1 .入彎前加速，入彎時(shí)松開油門，同時(shí)急切方向盤。2.車開始滑行后，降檔加油門，讓車同時(shí)滑出彎道。3.如果只是想扔一點(diǎn)，可以。使車尾甩出的過彎方法(適用于FR車型，適用于90度以上的過彎角度)。工作程序如下:1 .入彎時(shí)，再次踩剎車，降檔，重心前移。2.猛地猛打方向盤，讓車尾甩出去。3.扭轉(zhuǎn)方向盤，糾正入彎角度。4.保持速度滑到可以翻出來的角度。5.配合方向盤。立即重新踩下油門向外拐。3.Sidebreak漂移拉起手剎使車尾甩出彎道(適用于FF車型)。步驟如下:1 .在到達(dá)一般轉(zhuǎn)向點(diǎn)之前切方向盤，然后拉下手剎，使車輛側(cè)滑。2.滑行時(shí)立即降檔，保持滑行狀態(tài)至彎道頂端。3.到達(dá)彎道頂部時(shí)，大腳油門會(huì)向外翻。4.直飄到角落里。

飄移不是甩尾...腳剎主要控制前輪過彎時(shí)的速度！手剎在后輪開始漂移的瞬間，將后輪的滾動(dòng)摩擦變成滑動(dòng)摩擦...然后控制方向盤...保持前輪與轉(zhuǎn)彎方向一致即可...在網(wǎng)上找視頻...雖然我討厭日本...日本是漂移的發(fā)源地！...找日本人飄移視頻。漂移的方向和正常行駛的方向不一樣，我給你一個(gè)視頻。

飄移有兩種方法:擋位飄移和手剎飄移。手剎可以用飄移，手自一體變速箱也可以實(shí)現(xiàn)擋位飄移。所以自動(dòng)擋汽車也可以漂移。漂移如何產(chǎn)生:漂移的條件歸結(jié)為一件事:只要后輪在質(zhì)心處的側(cè)向力產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩小于前輪在質(zhì)心處的側(cè)向力產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，車尾就會(huì)向外滑動(dòng)，就可以發(fā)生漂移。后輪的相對(duì)靜摩擦力轉(zhuǎn)化為滑動(dòng)摩擦力的現(xiàn)象就是漂移(從專業(yè)角度來說，使車輛后輪滑動(dòng)超過最大側(cè)滑角就是漂移)。

一、剎車漂移:進(jìn)入彎道時(shí)，再次踩剎車，降檔，使車的重心前移。猛打方向盤，把車尾甩出去。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤以校正彎曲角度。保持車速滑行到可以轉(zhuǎn)出的角度。打著方向盤，再次踩下油門，瞬間向外翻。二、動(dòng)力漂移:入彎前減速降檔，放下油門，方向盤微切。入彎后大腳油門，驅(qū)動(dòng)輪會(huì)被馬力抬得抓不住地，車尾被甩出去。這時(shí)候用油門來控制轉(zhuǎn)向程度。油門越重，轉(zhuǎn)向角度越大，然后車頭會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎點(diǎn)，然后就順利轉(zhuǎn)出了。