班輪 條款，至于班輪 條款，與此無關。班輪提單背面運輸條款提單背面條款各種條款印在提單背面，CIF全班輪-，CIF cifliner條款的變形(班輪條款)，一種是任意性條款，一般定義為條款，允許承運人自行擬定，班輪船期已定。
1、貿易術語FOB及CIF有哪些變形并解析?FOB變形1。foblintermers(班輪condition)。表示運費按照班輪的慣例處理，即賣家不承擔相關運費。2.FOBundertackle(掛鉤交貨)。指賣方將貨物交付至買方指定的船鉤的地點，即吊裝入艙等費用由買方承擔。3.FOBstowed(包括手續(xù)費)。意思是賣方負責將貨物裝入船艙，并承擔包括裝卸費在內的運費。
意思是賣方負責將貨物裝入船艙，并承擔包括調平費在內的運費。5.FOBSOWEDTRIMED(含手續(xù)費和整平費)。指賣方承擔包括手續(xù)費和固定費用在內的各種運費。CIF cifliner條款的變形(班輪條款)。意思是卸貨費按照班輪的慣例處理，即卸貨費由賣方或船方承擔。2.CIFlanded(已著陸)。指賣方承擔的將貨物卸至碼頭的相關費用，包括駁船費和碼頭費。
2、船次租船合同中裝卸費用都有哪些主要 條款常用的有FLT、FILO、LIFO、FIO、FIOST等裝卸費用的分攤，通常表現(xiàn)為以下幾種條款:(1)"班輪條款"(班輪條款)，也稱為"泊位條款"(泊位條款)、"毛條款條款"和"自由以下各項條款排除了英國普通法中出租人應承擔裝卸費用的默示義務。
3、FOB 班輪條件FOBlinerterms和FAS有什么區(qū)別FOB與FAS的區(qū)別在于風險轉移點不同，即按照INCOTERMS2000，風險在貨物經過裝貨港的那一刻轉移給買方，而INCOTERMS2010改為裝貨港，貨物裝船后風險轉移給買方；后者的風險轉移點在裝運港船邊，即在賣方將貨物交付到裝運港船邊時，風險轉移到買方。至于班輪 條款，與此無關。
4、海運散雜貨,FOB, 班輪 條款,我司負責做地面,有必要安排打尺嗎?如果船東不在乎，你也不用擔心。反正已經被車主舉報了。我猜地面上的機長已經看到了，差不多了，算了吧。你安排尺子量，誰出勞務費？對嗎？船東不安排磅秤，說明他們認為租方報的貨物體積和重量是真實的，他們會把這個數(shù)據(jù)作為海運費的重量，從而節(jié)省磅秤的人工成本。是否打秤是船東委托給秤測公司的，與地勤無關。如果是地勤自己找的尺度測量公司，船東是不會承認的。
5、 班輪運輸?shù)奶攸c有哪些班輪交通特點如下:特點一:“按照預先制定的時間表”(時間表是固定的)。班輪船期已定。就像我們坐飛機或者火車都有固定的航班時刻表和火車時刻表一樣。所以班輪運輸是“預定”的。特點二:“在特定的海上航線上”(航線固定)。班輪運輸路線固定。就像我們坐飛機或者坐火車，都有固定的路線(有的是直飛，有的是經停，有的是中途停留，但路線是提前確定的)或者固定的行駛路線(可能中途不停，可能中途停幾個大站，經過的站都是提前確定的)。
特點三:“幾個固定端口”(固定端口)。班輪運輸?？扛凼枪潭ǖ?。船舶從出發(fā)港到目的港途中?？康母劭诜Q為停靠港。有點像在汽車或者火車中間上下車。所以班輪運輸是“停泊在港口”。特點四:“定期向多個不特定托運人提供貨物運輸服務”(不特定托運人)。非特定托運人，許多托運人。這不同于為特定的、獨特的或少數(shù)托運人服務的租船運輸。
6、CIF全 班輪 條款是不是就包含船東的卸貨費了?無論價格條款是什么，如果班輪 條款用于運輸，那么手續(xù)費在運費中是有保障的，即不單獨計算手續(xù)費，由船公司負責辦理，其費用包含在運費中。不，那是目的港的代理要求你的客人收集的。你不用付錢。你只需要向國內代理支付內陸費(基本上是有裝載費，倉儲費，報關費，還有集裝箱拖車費，THC，整個集裝箱的報關費)和海運費。一般我們不在乎目的港收多少錢，除非客人投訴亂收費，那你可以讓你的貨代找他們的目的港。
7、 班輪提單背面的運輸 條款提單背面條款提單背面印著各種條款一般分為兩類:一類是強制性的條款，其內容不能違反有關國家的海商法、國際公約或港口慣例，也不能違反或不符合這些規(guī)定/123。一種是任意性條款，即上述法律、公約和慣例沒有明確規(guī)定，允許承運人自行擬定條款。所有這些條款表明了承運人、托運人和其他相關當事人在貨物運輸中的權利、義務、責任和免責條款條款，
船公司提單背面條款復雜程度不一，有的多達三四十張，但內容大同小異。條款的主要內容如下:1)定義:船公司的提單一般都有條款的定義，2)First條款paramount clause:說明提單適用的法律依據(jù)。
