汽車改裝進(jìn)氣系統(tǒng)怎么改？關(guān)于進(jìn)氣改裝清單改進(jìn)燃?xì)猓绻M(jìn)氣量增加，排氣系統(tǒng)不改，排氣負(fù)荷大，然后加灰不順暢或者加不起油。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)氣體有用嗎？增加進(jìn)氣量的位置不同，效果也不同，如果只改裝排氣不改裝進(jìn)氣對(duì)車有影響嗎？沒有效果，排量由發(fā)動(dòng)機(jī)決定，改裝排氣管可以更順暢的排出廢氣，提高動(dòng)力。

增加油耗是絕對(duì)必要的。進(jìn)氣量多了，燃燒會(huì)更完全，噴油嘴會(huì)比以前噴更多的油。這個(gè)是看不見的，但是實(shí)際油耗會(huì)增加，動(dòng)力會(huì)增加，油耗也會(huì)隨之增加，但不會(huì)太多。長(zhǎng)途基本會(huì)增加1升。如果短的話，不好說，可能會(huì)增加3升。進(jìn)氣量越多，油耗越大，這是成正比的！換個(gè)高流量的風(fēng)格會(huì)更好，這樣進(jìn)氣會(huì)增加，但是油耗一般不會(huì)增加！車改成了肥腸，

但是動(dòng)力也很大。進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝是改用高效大流量的空氣濾清器。更換高流量的空氣濾清器，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣阻力，同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)單位時(shí)間的進(jìn)氣量和容積效率。進(jìn)氣量的增加是通過供油系統(tǒng)中的空氣流量來測(cè)量的，信號(hào)被送到供油電腦(ECU)，ECU會(huì)控制噴油器噴出更多的汽油與之配合，讓更多的油氣(不濃)進(jìn)入氣缸，達(dá)到增加馬力輸出的目的。

增加進(jìn)氣量的位置不同，效果也不同。1.如果在氧傳感器之前增加進(jìn)氣量，其實(shí)沒必要修改，因?yàn)樯畈扔烷T是一樣的；節(jié)氣門實(shí)際上控制的是進(jìn)氣量，噴油器會(huì)根據(jù)進(jìn)氣量來噴油。2.如果在氧傳感器后增加進(jìn)氣量，似乎同樣的油量但是更多的氧應(yīng)該會(huì)增加功率；但只在中速時(shí)有效，因?yàn)榈退?，尤其是冷車情況下，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油濃度太稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或熄火；

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn):1。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)開起來很平穩(wěn)，讓人感覺很舒服。2、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速更線性，沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的突兀感。3.自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單。另外，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，技術(shù)更成熟，會(huì)導(dǎo)致壽命更長(zhǎng)，使用更省心。后期維護(hù)相對(duì)更經(jīng)濟(jì)。4.同車型，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格最低。

single改進(jìn)gas如果進(jìn)氣量增加，排氣系統(tǒng)不改，排氣負(fù)荷重，灰不順利加油或者加不起油。進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝進(jìn)氣系統(tǒng)改裝的基礎(chǔ)是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的“容積效率”。要達(dá)到這個(gè)目的，通?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面入手:一、空濾進(jìn)氣系統(tǒng)改裝的入門工作，就是換一個(gè)高效率高流量的空濾。更換高流量的空氣濾清器，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣阻力，同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)單位時(shí)間的進(jìn)氣量和容積效率。進(jìn)氣量的增加是通過供油系統(tǒng)中的空氣流量來測(cè)量的，信號(hào)被送到供油電腦(ECU)，ECU會(huì)控制噴油器噴出更多的汽油與之配合，讓更多的油氣(不濃)進(jìn)入氣缸，達(dá)到增加馬力輸出的目的。

沒關(guān)系。排量由發(fā)動(dòng)機(jī)決定。改裝排氣管可以更順暢的排出廢氣，提高動(dòng)力。影響是肯定的。如果排氣順暢，速度會(huì)更快。如果排氣不暢，速度會(huì)慢一些。小心點(diǎn)。排氣系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)之間幾乎沒有關(guān)聯(lián)。就看你怎么改了。一般來說會(huì)有以下效果(不專業(yè)，只是一些經(jīng)驗(yàn)):1。當(dāng)三元催化器被移動(dòng)時(shí)，其汽車的排放可能無法通過測(cè)試。2、向消聲器移動(dòng)時(shí)，排氣背壓會(huì)發(fā)生變化，會(huì)影響排氣噪音，或發(fā)出嘈雜或奇怪的聲音。

4，外觀的改變，車的檢查不一定能通過，看你的關(guān)系或者適應(yīng)能力了。以上情況會(huì)影響油耗，可能更省油，也可能成為氣老虎；最好不要燒油或耗盡火槍。一般中高級(jí)車的最佳結(jié)構(gòu)性能方案都是經(jīng)過多次試驗(yàn)或驗(yàn)證后確定的。建議不要換，除非能去歐美專業(yè)改裝廠。你知道國(guó)內(nèi)的改裝。

進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)通過燃燒混合油氣來帶動(dòng)活塞以爆炸的形式運(yùn)動(dòng)，所以進(jìn)氣是否順暢會(huì)嚴(yán)重影響燃燒效果，如果燃燒效果不好，動(dòng)力輸出必然下降甚至油耗增加。因此，進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝對(duì)于一輛車來說是非常關(guān)鍵的一環(huán)，一次進(jìn)氣系統(tǒng)改裝是將原車的紙質(zhì)空濾改成大流量樣式進(jìn)行改裝。好的大流量風(fēng)格會(huì)使進(jìn)氣順暢，過濾效果極佳，對(duì)于增壓車來說，由于空氣被壓縮進(jìn)氣管，空氣流量比較大，這時(shí)候就要考慮使用蘑菇頭了。因?yàn)榍蛐蔚脑O(shè)計(jì)，蘑菇頭可以更有效地吸入大量空氣，有幾點(diǎn)需要注意:進(jìn)氣管盡量不要有大彎。彎管太大或內(nèi)壁太厚都會(huì)導(dǎo)致管道內(nèi)的空氣阻力增大，會(huì)直接影響進(jìn)氣效率。最后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和蘑菇頭會(huì)用隔熱材料打開，因?yàn)楦邷厍闆r下空氣中的氧分子會(huì)相對(duì)較少，影響燃燒效率，如果可能的話，最好直接從車外的風(fēng)道送新鮮空氣(當(dāng)然這個(gè)在賽車改裝中更有用，街車的發(fā)動(dòng)機(jī)一般不會(huì)工作到那種程度，視覺效果大于實(shí)際效果)。進(jìn)氣完全改裝時(shí)，需要根據(jù)情況更換加大的節(jié)氣門，比如水管很大。